Альтернатива новой Lada Granta: какие подержанные иномарки выбрать вместо бюджетного авто
По данным Авто.ру, редакция подготовила подборку из пяти подержанных автомобилей, сопоставимых по стоимости с новой Грантой. Конкретный состав подборки в открытом доступе не приводится — на RSS-ленте фигурирует только заголовок материала.
Параллельно руководитель компании по автоподбору «Честное авто» Рушан Мамышев в материале для «Газеты.Ru» обозначил шесть моделей с пробегом, чьи трансмиссии после 100 тыс. км требуют отдельной диагностики. Для аудитории клуба интересны две позиции из этого перечня — Volkswagen Tiguan первого поколения и Audi Q3 первого поколения.
Где DSG — не одна коробка
Мамышев отнёс Tiguan первого поколения и Audi Q3 к моделям с роботизированными коробками DSG/S tronic, требующими проверки. Однако сводить всё к ярлыку «проблемная DSG» некорректно. Audi Q3 первого поколения с рядом полноприводных моторов оснащался семиступенчатой DQ500 с двумя многодисковыми сцеплениями в масляной ванне. Та же конструктивная семья 0BH/DQ500 применялась и на Tiguan первого поколения с 2011 модельного года. Известные болезни отдельных сухих DSG на эту связку автоматически не переносятся. Перед замерами — установить точный код коробки по VIN, не путать DQ500 с DQ200 или DQ381. У мокрых сцеплений иной ресурс, иной тепловой режим, иные допуски по давлению в гидросистеме мехатроника.
Вариаторы и Duster с DP8
Nissan Qashqai второго поколения, X-Trail T32 и Mitsubishi Outlander 2013–2017 годов в исполнениях с вариатором — отдельная категория. Nissan обозначает эту трансмиссию как Xtronic, по сути — CVT с бесступенчатым изменением передаточного числа. Renault Duster 4x4 для российского рынка выпускался в Москве с четырёхступенчатым автоматом DP8, производство которого стартовало осенью 2013 года. Renault Group позиционирует DP8 как коробку именно для Duster 4x4. Семейство DP8 действительно родственно DP0 и DP2, но обозначать все автоматические Duster как DP0/DP2 — неточность. Код агрегата по VIN снимает вопрос: для версии 4x4 проверяется именно DP8 с её редукционным блоком и алгоритмом адаптации под полный привод.
Алгоритм проверки перед покупкой
Пробег 100 или 150 тыс. км сам по себе не приговор ни для мехатроника, ни для вариатора, ни для гидромеханики. Перед покупкой: установить точный код трансмиссии по VIN, поднять историю обслуживания с отметками о замене масла в коробке и мехатронике, проверить отсутствие рывков и задержек включения на холодной и прогретой коробке, исключить посторонние шумы и вибрации на каждой передаче, провести компьютерную диагностику с ошибками по адаптации и давлению в гидросистеме. Без этих пунктов любая подборка «пять машин за цену Гранты» остаётся перечислением, а не инструментом выбора.
