звук не идет для р5мотора

но воет она...просто ппц! Неужели нельзя ничего сделать?

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

Снять компрессор и поставит турбину )))

Добавлено спустя 42 минуты 37 секунд:

Вот кстати что имел ввиду по докачке, взято с мануала megasquirt.com

Борь, У тебя остался переходник под маслофильтр с отводами на маслокуллер от мотора KG

остался,только нужно посмотреть какой именно,мц или кг

_________________


На Январе полет нормальный!

Глянь, желательно с одним фильтром

Норма! Едит что надо
А что с кватрой...?

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!

Ехала точнее сказать )))))
Недавно продал весть установочный комплект (компрессор, кронштейны,пайпы, кулек) переставляется все на такое же купе товарища.
Сейчас почти доделал установку ККК26 на свой МС покатаемся так до зимы, а весной поставлю AAN.
пока дело встало за отсутствием пару деталек (сегодня должны прийти) и главное на B2 при установке турбоколектора возникла проблема.......... весгейт непомещается, упирается в рулевые тяги, они в отличие от 44 кузова идут очень близко к мотору и гейт тупо упирается в них....Но выход найден, заказал на лазере 2 флянца приемных как на коллекторе и гейте и просто приподниму его на проставке над тягой на 6 см примерно и все встанет, как сделаю переходник выложу фото

AAN в сборке...

По кватро ходовке все никак не начну резать кузов с сзади нет времени, все что сделал это полностью привел заднюю подвеску в порядок и подготовил к установке, остался вопрос с амортизаторами, по каталогу пробиваются ка передние но везде пишут что назад не подходят с переда...

harek76-'Это тебе к Саню.P.I.M.P. у него купе-кватра....

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!

с зади либо от опеля, либо от а100 передние, только учти, что стаканы нужно будет переделывать, в сток стаканы если всунешь будет дикий стенс

от ауди 100 С3 ???
а что за переделки стаканов примерно описать или по месту видно будет

По идеи стаканы должны быть как и спереди. Переделывать надо полюбому, т.к ширина не совпадает, если всунешь аморы в сток стаканы, колёса будут домиком.
Амортизаторы да, вроде от 100 с3.

Всем привет, сегодня завел на турбине все ок в принципе крутиться и дует, только один вопрос возник, стала кипеть о очень быстро, ОЖ выгоняет не сразу но нагревшись немного минут через 5.
Напомню сам блок у меня был не турбовый, подвод ОЖ от ГБЦ не составил проблем, поставил "носик" тот что на верхний патрубок радиатора с датчиками и выходом ОЖ на на турбину от MC. Другое выход ОЖ с турбины т.к штатно у меня нет в середине блока ДВС штуцера в заглушки под отвод ОЖ я сделал следующее с задней части блока ДВС открутил металлический отвод который выходит на печку и приварил к нему штуцер, и надел на него шланг с турбины,
в принципе ЭТО одно и тоже ведь выход с блока один, какая разница в середину блока подводить выход ОЖ с турбины или в край.... или НЕТ...
Такое ощущение что нет циркуляции ОЖ закипает довольно быстро и бурно выгоняет всю жидкость как будто или помпа не качает или пробита прокладка ГБЦ .....Но ставил то в гараж все работало и недуло шланги, да и когда сильный пробой ГБЦ ОЖ выгоняет сразу независимо прогревается мотор или нет

Не парься Это тасол в турбине закипает..... Для маторов с водяным охлаждением турбы это нормально. Не открывае пробку пока мотор чуть не остынет или если он при работе на грани включения вентилятора...

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!

Т.е залить полностью все, завести с закрытой крышкой и погонять потом заглушить и дать подостыть .....?

Ну как все , до уровня в бачке и закрыть крышкой... Плотно зажать, но в меру конечно.. Там давление должно быть, и даже наверное , что то в районе 0.4.-0.8 бара не буду утверждать на 100% , т.к. цифр не помню... к примеру у мазды 626 на пробюке пишет 1.1 бар

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!

Да еще под запутался
выход ОЖ с блока двс тот что в заглушке - ЭТО подача ОЖ на турбину или выход ,,,,,

В заглушке слив,подача в районе помпы обычно делается.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

Ну на моторе мс он же в стоку с верхнего патрубка радиатора который к ГБЦ с верху подходит. вот почему то у меня от туда не давит ОЖ а на работающем моторе давит через нижний проходя через турбину, такое ощущение что сверху как раз сброс...

harek76,а нельзя сделать по заводской схеме?

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

А я по ней и сделал за разницей что вход ОЖ на турбину не с середины блока а с конца, выход как и с завода в верхний патрубок ГБЦ

Добавлено спустя 10 часов 16 минут 35 секунд:
Похоже все таки пи........ прокладки ГБЦ, заглушил сегодня подачу ОЖ на турбину, залил ОЖ завел, поработала 3-4 минуты и все....... погнала все в бачек всю охлождайку моментом выгнала.... странно все таки когда гнал машину в гараж уже без компрессора было все нормально правда немного высоковата ТОЖ была, но чего то критичного не заметил.....

Погоди,штуцер в конце блока это-же обратка с печки,или нет?

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

Подача на печку

Вроде как подача на печку - тонкая трубка от помпы.

_________________
Каждый настоящий владелец 44 кузова в жизни должен сделать три вещи:

- Построить гараж
- Перейти на вакуум
- Победить Джетроник

Да не выдумывайте...))))) смотрите как устроена система охлаждения, она конечно отличается слегка от моделей но принцип один...
Помпа гонит жидкость через блок и выход из блока это вход на печку, из печки возвращается под термостат ... это вкратце малый круг...
т.е выход сзади блока это вход на печку и никак иначе....