Тут на днях рылся в ЕТКе и откопал интересный мотор WH 1,9. Интересность его заключается в алюминивом блоке. Посему посетила меня мысль а реально на основе этого блока собрать низ для 3В? Охлаждение поршней и маслоканалы для турбы естественно будут сверлиться/пилиться/фрезероваться.
Вопрос стоит принципиально в отсутствии забора картерных газов в WH из блока и способности выдержать порядка 300лс у этого блока.
Можете что нибудь интересное посоветовать по этому поводу?

интересно не... не занимайся геморем!:( но это лично мое мнение:)) поскольку мотор НЕ ЧЕМ НЕ ПРИМЕЧАТЕЛЕН!!!!!!
если ты хочешь добиться 300 так возими за основу хотябы МС!!! старого образца ( туда можно больше вдуть )
а вобещ если хочешь с минимальными вложениями и сбольшем резулитатом, то связывайся с 16 клапанниками или 20 клапанниками!

3B собсна и есть 20V. Имхо не на WH, а как вариант на KG с расточкой. Такой мотор есть, собран у товарища serzhyka, млжно найти его на turbostars.ru.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Вопрос не в геморройности, а в возможности такое сделать. 3В у меня уже есть и успешно ездит. Есть просто дикое желание поизвращаться. А просто выкинуть деньги и разорвать в клочья этот блок не очень хочется...

Romich http://www.eurospecsport.com/race-cars/ ... /index.htm


Serzyk уже другим проэктом занят R5 AAN->V8

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Собрать мотор на KG блоке это скучно. Хочется именно ляминевый блок. Он типа легче, типа управляемость лучше

парни а чем Кg лутше MС??.... в чем смысл за чем гонитесь? .. если выше степень сжатия то и вероятность детанации тоже выше.... наличие гидрокомпенсаотров - это не показатель в остольном идентичный мотр ... хотя нет у MС даже объем поболее будет.... или может по валам еще различия есть..? ( лень в мануал лезть)
может кто сталкивался по фазам прекрытия какие валы лутше ( если они разные конечно)

Сам KG ничем не лучше. Речь идет только про блоки для последующей сборки на их основе 20V. В данном случае они лучше тем что при проточке его под стандарт 81,0 мы получаем абсолютно свежий стоковый 20V блок. В то время как МС уже 81,0 и точить его придется дальше уже под ремонты.

Ну KG все же лучше MC, как минимум проще в плане отсутствия гидрокомпенсаторов, катов, лямбд, имеет большую мощность, больший крутящий и + к этому больше возможностей найти з/ч ввиду распространенности мотора.

Алюминиевый блок конечно интересно, но расчитан ли он на нагрузки с турбо?

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Ну гидрики скорее плюс чем минус, каты они не мешают вообще ниразу. А вот возможность грамотной настройки смеси у МС это уже огромный плюс в его сторону.

А вот про прочность блока я и хочу узнать...

А кто мешает внедрить лямбду на KG и отстроить смесь,благо это уже не фантастика
про прочность блока не знаю,у Serzykа не пробывал спрашивать?

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Кстати, мысль! Попробую ему понадоедать.

давай потом отпиши.
хорошо конечно что ты хочешь поизвращатся,но все равно подумай не зря в преведенной мной ссылке заморочились имненно с KG

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

На тему прочности я почти уже уверен. Легендарный KW был тоже алюминевый. Остался вопрос с вентиляцией картерных газов из блока. Насколько она необходима?

а может сразу взять ААТ и переделать?
и будет 2.5 Турбо, а если расточить то 2.6 Турбо

_________________
Viber +375 29 2761658

Romich
а голова 20V нормально станет на этот 1,9?

лучше взять от S4 движок V8-4.2 и запендюрить на него две турбы низкого и две высокого давления.закись,поставить прямоток,промежуточные охладители увеличеного образца.вварить пару рельсин в лонжероны.И в добрый путь!

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

Как всё гладко на словах!

Пообщавшись с Сергеем, отказался от этой идеи. Прочности никакой не будет. По его словам такой мотор проживет очень недолго. По поводу головы на 1,9: встанет. Все R5 почти идентичны.

Почти, но каналы в голове в большинстве не совпадают.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

да уж.чёто я переразмечтался

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

и можно поехать посмотреть свет, только не известно: ТОТ или ЭТОТ

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

курнул штоль?чёто непойму те бя

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

Ivanson
Почти, но каналы в голове в большинстве не совпадают.

берем блок NC
выкидываем потроха
вкидываем от 3В
малость модернизируем...

и голову 3В сверху

_________________
Viber +375 29 2761658

Но без модернизации никак.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей