Вот меня заинтересовал такой вопрос можно ли турбировать двигатель на котором ранее не стояла турбина? Например KU? Где на машине установлены мозги турбины и как её подключать?

ну если двиг KU, то попытаться по крайней мере можно. Надо что-то делать по анологии с KG. K-Jetronic и там, и там, а посему надо искать впускной/выпускной коллектор с вастгейтом и самой турбиной. + выпусконую трубу + интеркулер. И по анологии менять обвязку всю, как в KG. думаю, если есть деньги и желание, то это все сделать реально.

1. вот твой вып.коллектор на KU
2. вот, какой должен быть на турбе.

Помоему это ерунда все.....За деньги которые тв потратишь на изготовление самопала, легче купить например как у нас со sven машины, но производства фирменного- а это почти всегда надежнее. ну или поменяй свою на другую с лучшим мотором, мне кается разница в цене не большая будет.

дело втом речи о самопале и не идёт, просто на авто ранее стаял двигатель с турбиной, а после того как она сломалась её не смогли сделать и поставили движку без турбо. Я лиш хочу установить родную турбину на двигатель KU. Страшного ничего не произойдёт так как двигатели отличаются наличием и отсутствием турбины.

можно впринципе попытаться.
вопрос. знаешь где все комплектующие уже достать? цены?

Пока цен не знаю но всё можно преобрести на разборках думаю что очень дорого стоить не будет т.к турбины не очень распростронённая вещь, и многие их боятся ставить из-за дорогова ремонта.

да. осталось только найти разборку двухсоток

Я знаю у кого можно поспрашать А не проще-ли вкинуть двиг прямо в сборе со всем навесным??? 450бакофф + работа.
А еще есть в минске чел, который сам выпускные делает!

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

Кста, у меня подозрение есть на прогоревший выпускной или прокладку, как проверить никто не знает?

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

берёшь переносочку и смотришь
а если серьёзно, то скоро должен подойти товарищ, который решал недавно такую же проблему.

На прошлой неделю прокладку под головой менял - соответственно снимал коллекторы, при этом обнаружил несколько трещин на выпускном коллекторе. Нашел сварщиков по чугуну - заварили. Еще по уму после сварочных работ по чугуну выпускной торценуть желательно, т.к. чугун может повести, но мне сварщик сказал, что варили немного, так что можно и не торцевать. Снимать выпускной конечно геморное дело - я снимал турбину, вастгейт. И еще совет - очень аккуратно со шпильками выпускного - я 2 отломал при откручивании. Прокладка металлическая и в общем-то выглядит очень надежно. А так без снятия, ХЕЗ как проверить.

что хочу вам сказать у меня знакомые на А200 поставили турбу но ет ещё ерунда эта 200-ка на карбюраторе!!!! и там музычки тоже хватает!!!! позже выложу фотки!

Хотелось бы узнать а есть ли колектор под турбину на четырёхцелиндровый двигатель? Хочу отцу на сотку поставить, ато жалуется мол не тянет них.. Двигатель NP .

Много колупаться придётся. Под турбину мозги нужны специальные и ещё куча всего. Коллектор-врядли. Хочешь мощности - лей 98-й.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

низнаю, может от А4 1,8Т подойдет...