Здраствуйте. Подскажите какие поршни поставить, автоваз не предлагать.

Какой нужен диаметр?Какая компрессионная высота?Диаметр пальца?

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =385894132
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =385895668
Вот ссылки на "Колбеншмидт" и "Мале Колбен" на KU. Экзист в вашем городе, думаю, есть. Закажешь - за 4-5 дней приедут.

_________________
Все суета...

Диаметр стандарт

если бы я сел и посчитал, то уж по каталогам сам бы подобрал. Я спросил тк люди дули в KU, в статьях написано "я поменял поршня бла бла бла" ни слова о том какие поршни, какой каталожный номер. Точить под 82 желания нет тк токари криворукие у нас, элипс гарантирован. Ковку ставить не хочу тк гражданский авто и эксплуатируется зимой тоже, поэтому жор масла будет высокий.
Поэтому еще раз вопрос какие поршни размера 81 сунуть в ку без переделок, про соотношение RS мне тоже не интересно я столько на этом дрыгале не буду ездить.
Если проточить поршни как на рис. На сколько примерно уменьшится сж? Но точить не трогая толщину дна.

да что ты я где-то просил дать мне ссылку на сток поршни??

VSedoi
а где ты просил ссылку на тюнинговые поршни

VSedoi,с такой доработкой степень сжатия изменится незначительно.
Считаю плохой затеей просто засунуть новые поршни в раздолбанные гильзы.

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

Ну как всегда
Кто сказал что они раздолбаные?? Нутромером меряли все ок. Давайте так сделаем, я сразу объясню инструмент весь есть работаю я в сто, только знимаюсь я предпусковыми подогр, охр.комплексами, настройкой мозгов и диагностикой (коллегам в механичке со мной возится некогда). Раньше ковырял исключительно японцев (Accord CF3, EvoX ну и турботаз года 3 назад) С немцами,особенно с ку дрыгалом вообще мало инфы, мне сотку кваку отдал дружок (сам на туареге) бесплатно, там все меняно что можно было поменять. Для меня просто забава. Чет я отвлекся
Дк вот теперь вопрос по теме, если кто то не знает лучше промолчать.

Название темы смотрел?? СЖ8.5 ни о чем не говорит?? Если говорит то уж явно не о стоке.

У KU номинальная степень сжатия, если меня не подводит память, 10 и я не вижу ни единой причины для того, чтоб они не стали работать со степенью сжатия 8,5 при минимальной доработке. К сожалению мне не выпала честь работать на СТО, я всего лишь жалкий программист со всем вытекающим, но даже мне это кажется очевидным. Извиняюсь, если чего не понимаю - ну не работаю я на СТО.

_________________
Все суета...

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

если без переделок возьми поршни от мс или 1б, они в номинале 81 мм, и степень сжатия 8,2 и 8,5 соответственно
только там пальцы 22мм, втулки в шатунах придется развернуть и все

только непонятно зачем снижать сж, турбануть хочешь ?

Спасибо большое

Именно так

Втулки от мс шатунов не встанут я так понимаю?

седой, ты лицо попроще сделай. а то обретешь славу особенную, как у программиста одного (:

на сколько я смотрел шатуны одинаковые, втулки разные, так что наверное можно перепрессовать втулки от мс

тока поставить турбину это пол дела, надо менять топливную и зажигание

ок

Весь моноврыск выдран, дудка 3к27 , blitz dd sound,рампа 2110 переделанная, форсы дека7, блок инвент идет, соска walbro 255, катушки от бмв или отдельно навешаю маслянные на каждый горшок еще не определился нужно дрыгало собрать, дф,дд,дад,дтв репер 60-2 на родном шкиве, катать по шдк аем буду. по егт датчику тоже не определился еще.

зачем тогда сж меньше? надуй меньше и зажигание чуть позже. будет гуд.

_________________

ну сколько я надую? при 10,5 мах 0.7 с заваленными углами и диким расходом, тачка для города, бенза адекватного нет что 95 что 92 одно г. про 98 вообще молчу его нет, поэтому сж низить нужно в любом случае. Сэндвич ставить не хочу.

только шкив переделывать буду,сегодня нашел трещину в резине, думаю зажигание убегать будет

мда посмотрел в экстазе нету поршней, может кините ссылкой где достать можно бу (но нужно ли)

так с 10сж и 0,7 будет очень хорошо. завалены на градус, ДД детонации не даст. а расход от настройки будет зависеть. ШДК есть, настроишь без проблем.

_________________

с одной стороны не хотелось бы разбирать потом блок, когда захочется еще вдуть
ладно попробуем 07, а там видно будет

если дуть хорошо, поршнями не отделаешься.

_________________

гдето писали что колено с шатунами родными хорошо держит а на постель снизу плиту как на вазиках делать буду. разве что форсов маслянных нет плохо, интеркулер выдран из мерина вито, хороший размер чтоб затолкнуть под капот

Непроще мотор целиком взять от чего там МС или 1В у них блоки крепче и форсунки масляные готовые от рождения и камера сгорания в ГБЦ нужного объёма. Чего ради такие страсти на блоке KU всё делать.

_________________

шпильки лучше поставить еще. масляные форсы нужно ставить,сделать не составит труда. можно с наших моторов поставить.

_________________

Где сверлить под форсы?

там где они стоят на блоке.

_________________

нет
1.бабло уже попилено куплены запчасти на капиталку + пилется кузов (красить шпатлевать и тд)
2. Ну купил я дрыгало, его все равно капиталить надо будет
Вот поэтому имеем то что имеем

я имел ввиду размеры, а то как то ссыкотно тыкать на угад

так место уже на блоке готово,только отверстия для форсунки и болтика сделать.

_________________

ок спасибо,приеду в гараж завтра посмотрю.

ой кто-то получит таааакие бигуди....

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

всмысле?

я так понял форсы эти http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=986000A9

А в том смысле что:

1.Куда и как будете прикручивать плиту?Что делать с бугелями и постелью кв??
2.На сток выпуск ккк27??
3.При степени давлении 0,7бара (избытка) эта турба развалит мотор даже на 98м бензине.
4.Какой будет распредвал??

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

можно я встряну со своими баранами?

к голове 1б можно ли низ от аар/7а прикрутить? (в плане будет ли адекватно работать)

Night_Spirit
ты, я так понял, уже экспериментировал с валами?
чем заменить сток? (может есть варианты кроме кастома)
каков приход?

1.Так же как и на вазики http://images.yandex.ru/yandsearch?text ... mage&lr=58
При чем тут бугели
2.есть еще 26 и гарет17 (просто чето концепция ввиду открвшихся обстоятельств на ходу меняется ) и почему на сток, коллектор будет самопал,дальше 3дюйма при любой из моих турб
3. я это подозревал
4.пока штатный

Может наростить блок плитой?? сколько нужна тогда толщина (на работе есть плазморез сделать не проблема)

1.Ауди это далеко не ВАЗик,постели кв не висят в воздухе.В блоке есть хорошие ребра жесткости.
Наши стоковые бугели не выходят вровень с нижней плоскостью блока и имеют полукруглую форму.Если городить плиту в самом жестком варианте (на шпильки к постели кв) то между плитой и бугелем будет расстояние.Вообще,плиты усиления блока я не видел даже на 1000л.с. моторе т.к. проблемы вылезли в совершенно другом месте.

2.Скажу честно - всем турбам место в помойке!Советую смотреть в сторону фланца Т3 под внешний
(и ни в коем случае не Ауди) вестгейт.

3.Разжимать мотор по любому.

4.Получается "членографик" мощности на выходе (поздний спул,неудобно корячиться в городе из-за малого диапазона по оборотам,унылая динамика с низов).

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

нет,тогда уж лучше дуть в степень 10,5!

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

вот это уже мне нравится)
1.Хорошо плиту в топку
2.ккк26 чем не нравится?
3.?
4.Чей вал поставить? WC?

Какашка 26я вроде не плохая на первый взгляд,но...какая-то она овощная что ли?!Силы свои поздновато надувает (на 4000 1,2бара) ,затычная горячая часть + мелкий компрессор.Да и 350-370лысы в пике как то уже не актуально.ИМХА

Разжимать = делать нужную камеру сгорания в днище поршня + чуть толще прокладку ГБЦ.

У меня сейчас вал от WC....думаю не зря эти буквы пишут на дверях туалетов,вал с такими буковками не едет никуда.
Все стоковые валы - унылое гавно,если быть совсем честным.Был у меня валик,эхх...как вспомню)))

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

а в голове есть куда пилить место? там камера вообще странная какаято
я так понимаю лунку доводим до нормального вогнутосферического вида или сделать лунку плоской, на сколько еще можно заглубится?

Да забудьте уже про камеру гбц!!Дорабатывать нужно поршень,я бы сделал вот так (в стоке на турбомоторе КГ)
Про то насколько еще можно запилить ваши поршни не в курсе,нужно мерить и считать.

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

Как то так снято по высоте с пояса 2мм, заглублен на 1.5

какой поршень запилил то в итоге? родной?
сколько там толщины то осталось?

КU поршень запилил, толщина пояса осталась 5мм (родной размер 7мм), общая длинна поршня получилась 60мм, сделано как в 4 посте, только проточка лунки не на всю глубину, а на 1.5 мм тк с обратной стороны днища есть выемка (кто видел тот поймет, при полной проточке получится слабое место)

VSedoi,верхнему кольцу придется не сладко.

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

После обкатки, все равно контрольное вскрытие двс будет, посмотрим что там получится

VSedoi,после обкатки там не будет ничего такого.
Кольцо страдает при высоких температурах (большой буст,настройки).

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

ну я и имел ввиду сначала обкатка, потом дуем, потом разбираем смотрим