Начало здесь viewtopic.php?p=84094#p84094


Я дохлую турбину удалил,а новая ждет своего часа.Просто с этой новой работой до машины никак не доберусь.Еще хочу попробывать гибрид сделать из 24горячки и 26компрессора.А кваки у меня изначально не было.А если-бы была,то попробывал-бы замут с переделкой на задний привод.

_________________


На Январе полет нормальный!

"Чем бы дитя не тешилось,- лишь бы не плакало".

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

+100
Ещё не знаем что ЭТО, но готовы "кастрировать".

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Блин,ребят,ну задний привод мне больше по-душе!

_________________


На Январе полет нормальный!

Покатайся сначала на quannro с торсеном, хорошо с экстримом (это, правда можно только на своей ), и если повториш опять те же слова, то лучше взять готовый, настоящий задний привод, от тех же БМВ или Мерседес. Зачем делать корч с задним приводом, мак ферсоном, и движком впереди оси?

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Купи нормальный задний привод и дыми покрышками в своё удовольствие.
Квака не для дрифта и не нужно её уродовать.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

С последней строкой не согласен. Просто нужно пониже коефициент сцепления: покрытие-колёса, или существенное повышение мощности ДВС и скорости выполнения сюжетов . А "в натяг" с торсеном в поворотах поведение авто, более "заднеприводное" , чем у Ква-1. И как по мне, то намного интереснее чем у заднеприводных машин.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

felb
Коль я имел ввиду квака не для "спортивного" дрифта, а повертеться можно и на "Кировце К-700"!

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

торсен еще как дрифтует. вельб прав, ему всеголишь надо колеса сорвать и чуть подразгрузить морду.
у нас сейчас вечерами полный абздольц. за день все растает - водой зальет, а под вечер все это леденеет и получается "реально-каток". так вот выезжал с прилегающей, газу чуть больше дал, чем требовалось, поспешил, в итоге жопа начала обгонять морду, при этом морда тоже начала смещение в сторону.
очень неприятно взбрыкнула.. привык ведь, что она как на рельсах стоит, а тут такое получилось. ну ничего, шарики подобрал, штанишки высушил. все красиво, впредь буду умнее.

Пока погода даёт возможность подрифтить на скользком (практически не убивая аппарат, нагрузок то мало совсем), нужно выбирать безопасную площадку и привыкать к возможностям машинки и повышать своё мастерство, это помогает избежать ошибок в экстремальных ситуациях. Удачи!

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Это точно.И желательно это делать постоянно.И с разной загрузкой машины.Так нас учили на курсах экстремального вождения в ГИБДД

_________________


На Январе полет нормальный!

Тоже зимой на снегу покатался в дрифте немного... В итоге понеслась моя кобылка на левую обманку, поворотник, рихтовка и покраска левого крыла и капота

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

boblrc Борь специально для тебя!

http://www.youtube.com/watch?v=RLcVcpyWkRs&feature=fvsr

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Что может ква,это мы уже начитались,вы по теме давайте!

По теме: переделанная 200-ка с задним приводом, существенно уступает по управляемости заднеприводным Опелям, о Мерседесах и БМВ даже говорить нечего. "Корч", идея не имеет смысла

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Вот тоже прочитал всю тему, мне просто интересно - зачем так колхозить ауди? Хочется задний привод - есть мерс, бумер, и т.д. заканчивая ваз классика. Для чего такие переделки?

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

для модного нынче увлечения - дрифтинг
но для дрифтинга в идеале япошки, какиенибудь нисмосы с тойпедами + атмодвижок, чтоб без турбоям.

Парни,вообще-то дрифтом не увлекаюсь,мне просто нравится поведение заднеприводных авто.И еще задолбало,что тронуться не можешь нормально.Газ до половины и началась шлифовка.

_________________


На Январе полет нормальный!

так ты еще и не с кваттры собрался переделывать?
блин, тогда ладно. мы то все тут о кастрации кваттры думаем.
но хрен знает, что ты будешь с кузовом делать. там же все другое.

Блин,я переделывать и не собирался,я просто высказал одну из бредовых идей,что крутятся в голове, а Паша решил новую тему создать.

_________________


На Январе полет нормальный!

ну вы блин даете ©
я сдаюсь понимать все это. пожалуй забьем на эту бредовую идею)))

Не забьем,а попробуем позже

_________________


На Январе полет нормальный!

пожелаю удачи и реального воплощения. интересно.

я знаю в чём дело - манера езды у тебя такая,выше средней поэтому и шлифует.

до установки электроники даже и не думал,что она на такое способна

_________________


На Январе полет нормальный!

Под конец зимы я научился ездить на кваттре с торсеном, и скажу я вам, что на ней можно ездить совсем боком т.е. под 90 градусов к дороге, а иногда даже чтоб жопа чуть впереди была. При всем при этом, она при необходимости выруливается из любого такого заноса в прямолинейное движение только газом, с совсем небольшой корректировкой рулем! А на заднем приводе, если начало разворачивать, то без полной остановки уже не вылезешь... Жаль, так и не успел я заснять возможностей турбокваттры этой зимой

_________________
Саяногорск>Кемерово

Если не знать, на что способна правильно настроенная механика.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Что может правильно настроенная механика я уже знаю.Но у электроники гораздо более резкий подхват.Там нет лопаты,зажатой управляющим давлением

_________________


На Январе полет нормальный!

ну че?
ни кто не пробывал?

Похоже,что никто и не попробует.

_________________


На Январе полет нормальный!

А зачем ,я что кваттру брал для этого?был и задний привод были и передне приводные, а щяс кваттро.
И я рад.

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27

Я пробовал как-то раз по зиме ,когда ось сателлитов межосевого дифференциала вылезла и разнесла заднюю часть коробки Включив 1-ю блокировку смог поехать на заднем приводе....,управляемость на таком корабле очень плохая...,перед тяжелый,корма легкая... делайте выводы

Из допереходной кваки не сложно сделать, выкидываешь передние привода, оставляешь только внешние шрусы (не забыв выкинуть из них потроха) чтобы зажать ступицу и сохранить АВС , блокировку в 1 положение и в путь!

_________________
k-jetronic форева

_________________

Audi200 2.2 MC `87 Turbo Quattro + my chip

Frol200 до какой скорости можно ехать с блокировкой?
Мне не отвечай, я знаю.

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27

Блокировки используются только для преодоления трудных участков дорог. Использование блокировок на твердом покрытии приведет к сильному напряжению трансмиссии, ее поломке и ухудшению управляемости. Так что ИМХО на высоких скоростях использовать не стоит.
Подробнее о работе кваттро и других системах полного привода тут:
http://www.awdwiki.com/ru/quattro+evolutions/
http://www.awdwiki.com/ru/full/

_________________
k-jetronic форева

Выдержит ли трансмиссия хороший старт при таком исполнении?

увеличится нагрузка раза в 2 на заднюю ось и кардан, уж не знаю выдержит или нет хороший старт с 1,5 исбытка на ниве принципиально такая же система, знаю таких кто кардан снимал и на блокировке ездили не один месяц, все нормально было только там моща не та....

Добавлено спустя 22 минуты 30 секунд:

А ты знаешь другое исполнение?

_________________
k-jetronic форева

Нет. И главное не знаю - зачем это делать.

Я бы тоже не стал, мне больше кваттро по душе. Спросили как... я ответил

_________________
k-jetronic форева

Я если бы переходил на задний - поменял бы машину.

Переход можно осуществить:
1.Коробка от старых вольво 740 дизель
2.Коробка от vw lt
Было-бы желание как говорится,но это будет не ауди.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

хотят нормальную машину испортить (КВАТРА рулит причем всегда и везде )

При желании кватру можно с любым приводом сделать ; хоть с передним,хоть с задним.На допереходке проще,там достаточно заблокировать межосевой дифф,и - вперёд,юзай сколько хош на любом(речь не о ЗАДНЕМ блоке,а МЕЖОСЕВОМ!).На переходке выкидываются все потроха торсена из корпуса диффа,и делается переходник - "вертолёт",между корпусом и любым из ведущих валов,либо сваривается всё в кучу.Не знаю,мож МС или 1В в состоянии свернуть передний ведущий вал(в отсутствии заднего,или наоборот),но на NF-е я довольно долго ездил без проблем,пока решал проблему заднего редуктора.Но товарищу сделали такое ж на задний привод(тож переходка) - полный кал!Её и в летний дождь на поворотах заносит непредсказуемо(развесовка явно не для заднего привода!),а для зимних экспериментов охота отпала как-то ..Но,поездив на переднем приводе,я всё же вернулся к кватро(впрочем,как и мой товарищ) ; наверное,это какая-то зараза,хуже семечек ........

https://www.youtube.com/watch?v=HNK4jPjAV7Y RWD s1 , апаррат конечно гоношный ,весело едет с жопоприводом )

На 200 попробуй.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

ездил т тоже на заднем,но вернулся на кваттро-валит)

_________________
езжу на A100 quattro avant A5000look

Кому охота жопой по рулить, смените машину, а не уродуйте А200!

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl