делайте, точнее - попытайтесь сделать. но сначала рекомендую все же почитать вышенаписанное!
для ваших целей лучшим решением будет бай-пасс. блоу-офф всеже больше для понта.
но всеравно, на мехвпрыск если и поставите, то сделаете только хуже.

Ладно рассказываю суть идеи . В стандарте вастгейт открывается при 1.4 ( у меня ) , не важно , при открытии тактового клапана - давление подпирает мембрану вастгейту и не даёт ему открыться , давление на впуске будет расти ( в принципе аналог пружинки и шайб в вастгейте ) . Делаем управление тактовым клапаном от какой-нибудь кнопки , т.е. подаём на него напряжение в ручном режиме . Давление на впуске будет расти до отсечки бензонасоса (1.9) , как будто порвана мембрана . Для того , чтобы бензонасос не отрубался - устанавливаем блюфф и регулируем на чуть меньшее давление (1.8-1.7) . Нажал кнопку на панели и полетел , отжал - стандартное двигло . И ещё можно скоммутировать эту систему с датчиком дроссельной заслонки - тапку в пол - включился форсаж , не до конца нажал - едешь как обычно .

_________________
доцент

т.е., если я правильно понял. подпертый вастгейт дает турбине бесконечно нагнетать давление, а блоу у вас будет удерживать давление в районе 1,8 при выжатом газе?

блоу работает при разряжении (когда давление в системе падает, а не растет). пока давление есть - выпускной клапан закрыт. когда газ отпускают - давление падает - выпускной клапан открывается.

я не понимаю вашей идеи :(

Вопрос . От чего можно взять blow-off попроще и подешевле . Он на пассаты 1.8т ставился ?
По бюффу - когда держишь педаль в пол - то да . Но зачем её держать постоянно ? Разогнался и отпустил - переключился , в этот момент и сработает блюфф . Или всегда ездить педаль в пол 6000 об. на одной передаче ?!!! Пока не удаляй . завтра ещё обсудим .

_________________
доцент

блоуофы продаются везде в интернетах и тюнинг-отделах в автомагазинов, много и в разную цену.
-----------------------------

вот именно, что педаль отпускать будете, он будет стравливать воздух в атмосферу, воздух, который уже посчитали и отмерили на этот воздух топлива.
зачем он тогда нужен вообще? подперли вастгейт, турбина трудится до изнеможения, топливо льется.
если там предел 1,9бар и вам надо сбросить давление не доводя до этого предела, то блоуофф никак не поможет, давление сбросить сможете только вы сами, отпустив газ.

повторюсь в последний раз: блоуофф, на мехвпрыске, паразит.
пошукайте в таком случае хотябы байпасс, он в отличии от блоуофа воздух обратно на вход системы стравливает. возможно с ним что-то и можно будет придумать.

конечно могу ошибаться. тему оставлю на рассмотрение других обитателей форума. есть у нас тут тюнингисты/мотористы. может они вас правильно поймут. у меня не получается
с уважением.

на МС 1.6 отсечка насоса
тактовый клапан работает всегда при ускорении

ставь кнопку на закрытие клапана , отключай трубку с мозгов и расправляй крылья , надует пока не лопнет что нибудь

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

подтяни пружину вастгейта до 1,5-1,6. Но даже если четко попадешь в 1,55-все равно в некоторых случаях комп будет отсекать насос. Сначала оборвешь подушки двигателя. Если прощелкаешь этот момент- потом пойдут патрубки -один с турбы, другой гофры- ибо стоять будут с перекосом. Глянь на ценники- они веселые)) Поднимешь дальше методом блокировки компа - умные люди говорят устанешь любить детонацию в двигле + все шланги (некоторые дефицит) которые уже сильно подустали.
Поправьте кто больше в теме курит- если где-то не прав.

_________________
Volga 24-Volvo 440-Ford Escort-AUDI 200 MC

весной буду эксперименты ставить . кто еще по этой теме что толковое скажет ? спасибо за обсуждение .

_________________
доцент

Ну на последок! блуоф полезная штука но не на К-джетронике на механике он без полезен а то и во вред работает, вот электронный впрыск это то самое, и не забывайте что его еще надо настраивать, а не только поставил и радуешься приятным звуком, при правильной настройки он позволяет уменьшить нагрузку на турбину при резком сбрасывании педали акселератора и уменьшить турбо лаг при резком нажатии на акселератор, из ауди 200 только на 3B мотор его можно поставить вместо байпаса но и то только при правильной настройке, еще было мнение что маленький штуцер подключается к любой вакуумной трубке, это не совсем так, так как его необходима подключать напрямую к впускному коллектору, так как он реагирует на изменения давления именно впускном коллекторе, ну вот как то так...

Не мешало бы грамматику сначала выучить . А вакуума кроме впускного коллектора нигде больше и нет .

_________________
доцент

вот вариант на 3B
[img][IMG]http://imglink.ru/thumbnails/30-12-10/60d2c763a69c3a5c159eab9a7d63dd57.jpg[/img][/img]

Спасибо . Красивый мотор . Хочу такой

_________________
доцент

А это точно 3В?

Нет. Это AAN

_________________
Каждый настоящий владелец 44 кузова в жизни должен сделать три вещи:

- Построить гараж
- Перейти на вакуум
- Победить Джетроник

kabatan если хочешь быстрей ушатать мотор - слей масло и прокатись!А в том случае что ты выдумываешь,даже если все получится,как ты собрался регулировать топливо и УОЗ на бусте?Готовь сразу запасные поршни,турбину,колектор

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

А в чём внешнее отличие 3Б и ААН ?

_________________
доцент

хотябы наличием трамблера

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Клапанной крышкой, впускным коллектором, размещением клапанов и трубок, топливной рампой и т.д. А "трамблёр" (кастрированный немного) на первых AAN был.

А по "blow-off " - даже на 3В и AAN родной байпасный клапан намного корректней работает, не сбрасывая отмеренный воздух в атмосферу. дешовые понты-имхо. Машина должна ехать, а не "пшикать" или "пукать" .

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Самое главное забыл!
Мозги еще разные AAN мозги отлично чипуются и более экономные 3В-шных. На А200 3В AAN мозги дают отличные результаты по сравнению даже с Эс-кой, ибо А200 3В кг. так на 200 легче Эс-ки .

Зы! Все никак нехватает сил взять себе AAN мозги

заказал себе такой http://www.ebay.com/itm/HKS-BLOW-OFF-VA ... 49&vxp=mtr
достало патрубки одевать в очередной раз.

_________________

серый audi 200

Можешь его сразу продать,помпаж и гемор с мембранами обеспечен.И чем тебе бош не угодил??

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

у меня нет ничего. даже перепускнова. должно нормально быть. спорные высказывания про него, много разного пишут. но патрубки рвать не будет.

_________________

Серж,я тут не от нех делать пишу.Все уже пройденный этап,тем более что бош стоит ~1т.р.

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

вот видео http://www.youtube.com/watch?v=Z_fG_b65WiU
даже прирост от него. перепускной делает тоже самое, только его ставят для МАФ.
при сбросе в атмосферу у него башню сносит, он воздух померил а он свалил.
а для мапа будет нормально. у тебя клапан хх от чего сломался?

_________________

Просто есть кЕтай а есть япония.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/