Добрый вечер одноклубники! Периодически натыкаюсь на темы по чиповке 3В, доработке 1В, попытках переделать КГ - но что обидно ни где ничего не встречаю по МС2..((( Окромя конечно фраз типа- это не имеет смысла! Обидно както. Ну ведь не может быть что из него нельзя выдавить еще лошадей 20-30-50.
Ведь наверняка есть какието варианты. Я понимаю что 300лс с него не взять.
может кто знает какие есть пути борьбы за мощность в МСе. Пожалуста просвятите- желательно, если можно, ориентировочно огласите стоимость того или иного варианта, пусть даже ценник будет +- трамвайная остановка.
- вариант заливать 98 отпадает, за неимением оного. А от того что есть свечи погибнут думаю еще быстрее чем от нашего 95(моих хватило с трудом на 8тыщ.)

_________________
Volga 24-Volvo 440-Ford Escort-AUDI 200 MC

Berserker
Всё зависит от того сколько денег готов вложить в машину , так как одной заменой свеч тут не обойдешся.
Самое реальное если есть лишняя 1000 баксов (если сам будеш делать, а если СТО готовь 2000) это переход
на электронный впрыск, хорошо лошадей добавиш...
Где то читал что можно с MC1 до 300 лошадок выжать, но моё мнение с 165 на 200 вполне реально.

Вы как маленькие........

Первое условие- хорошее топливо. Пусть это будет 95й, но нормальный. Раз нет его-забудьте вы про тюнинг, останетесь без мотора, потом будут темы-где взять поршневую на Мс и т.д.

И так мотор регулярно детонирует. по крайней мере мой если судить по зажиганию лампочки Чек. Куда еще его дуть - что бы детонировало постоянно.

Надо отстроить стандартный мотор так что бы он ехел как новый. Собрать нормальную подвеску, тормоза. Мне моего мотора хватает даже с убогой 3х ступой АКПП.

для начала задумайся над приведением движка в бодрое состояние,потом сади электровпрыск,нну а дальше уже будет видно что к чему...

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

А движок собственно в не плохом состоянии. компрессия по 12+-0.3 (на грячую без масла)во всех цилиндрах. новые гидрики, прокладки, мск, и по мелочам уже меня ждут в магазине. свечи и свечные провода будут через пару недель. расход до 10-11 на трассе при 130-150. старт с певого раза всегда- принято решение дальше маслосъемных и гидриков не лезть пока. Числа 8-10 буду разбирать передок и приводить в порядок все начиная от фар заканчивая головой. Рулевое и гидроаккумулятор заменю надеюсь к концу недели. Жалко что техосмотр выбил по деньгам- ушли мои задние пружины и тормозные диски((( Самому было некогда- пришлось обратится к людям с погонами, а так машина в полной боевой с небольшой хроматой)) вопросы к климату стеклоподъемникам и трипкомпу оставляю на след. год.
Так что преспектива поднятия еще пары лошадок не такая уж и дальняя. Хотя не факт что буду етим заниматься.
А спросил о вариантах собственно для оценки будущих действий.
Поэтому всетаки если можно хоть в двух словах о вариантах.

_________________
Volga 24-Volvo 440-Ford Escort-AUDI 200 MC

так мотор турбо?В любом случае вопрос №1 - установка ПРОГРАММИРУЕМОГО электровпрыска,а чтобы прибавить лошадок достаточно будет сделать хотябы бустап до 0.8 избытка и настроиться Если захочется чего-то большего - кастом выпуск,алюминиевый фронтальник большей площади,распредвал....

делать все планируется своими руками?

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

смотря что. То что описал - в принципе да. Только замену рейки и гидроаккум. хочу отдать.
Если ты о впрыске- точно сам не вытяну.

_________________
Volga 24-Volvo 440-Ford Escort-AUDI 200 MC

Добрый! Вероятно я полный профан т.к не понимаю почему автор говорит"понимаю 300 сил невитянуть.."
В чём проблема МC2 незнаю?!
У меня MC2 quattro, сначала не ехала, проверка ваакума,интеркулера и т.д выявила слабые места. Некоторые шланги поменяны, весной надеюсь снять двигатель привести в порядок подкапотное пространство, и установить интеркулер побольше. Всё!!!
Сегодня моя проблема тормоза

Стоит ЧИП ABT, специално для MC2 и ККК24, коллега кто поставил гонял свою машину на DYNO, результат 230сил и 400нм по бумагам...Я не верил, мозет столько и нету. НО прошу прошения у админов я просто ОХ....Л как она поехала. А ну да! Забыл про механи4еский boost controller, давление 0.7, крышу сносит....
Пробовал 0.9 ето полный ПИПЕЦ, извините я обы4но не ругаюсь, но ето превзошло все мои ожидания.
Динамика ураганная.
Летний авто у меня SAAB 9-5 AERO,механика 2003год 250сил 380нм в овербусте. 4увствую 4то и зимняя радостЬ теперЬ не отстаёт. А субЪективно быстрее. Но тут зе полезли усталости: 1-ая засо4ился маслянный радиатор или соединение с шлангами, жду весны для ремонта если совсем не разопрёт.

да у 10V еще потенциал огого!С него можно снять намного больше!Единственное что по сравнению с 20ве не закрутишь особо по оборотам из-за тяжелых поршней и будут чуть хуже низы из-за огромных клапанов...и всё!1,4-1,5 бара избытка на 10V с ккк26 вполне реально,но нужен хороший фронтальник,выпуск и настройки,на качественном 98м с заправки всё будет ездить.

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

Расскажу что сказал ЛЕОН по поводу увеличения мощи на МС2 ( и не только ) . Душишь вастгейт , отключаешь трубку от компа , и опа - наслаждаешься . По идее с этим можно поиграть в разумных пределах . Давление поднять можно - факт . Надо делать это грамотно - весной поиграю , сейчас холодно в гараже сидеть .

_________________
доцент

а потом удивляются, почему те двухсотки что в продаже такие ушатанные

Угу!У меня сейчас Васт порван.Наддув почти не ограничен.Разгон-пипец-никогда не знаешь,когда 1.4 наддува настанет и прирвет насос и комп,при этом дернув тебя вперед,вытряхивая кишки.

нну вы экстрималы

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

Смаый простой "тюнинг" МС это поджать пружину вастгейта.

По поводу чипа. Где он стоит? Чем он управляет? За счет чего прирост сил?

Мозги в 200-ке нужны только для регулировки угла зажигания, но извините, зажиганием только ничего не добьешься. Механический бустконтроллер? Насколько я понял это поджим пружины вастгейта, тогда все понятно. Но 0.9 бара это на мой взгляд замного, пару раз дунешь и сдуешь чего-нибудь в моторе.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

я вообще слабо представляю настройку после бустапа на мехе

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

А подскажите плиз кто в курсе по компу от 1В- насколько сложно инсталировать его в мой авто. У кого-то на форуме вроде как такой аппарат есть- но не могу найти у кого-отзовитесь!!!
насколько я понимаю - замена компа, задавливаем вастгейт до 1,6, отрезаем ламбаду и все?

_________________
Volga 24-Volvo 440-Ford Escort-AUDI 200 MC

А зачем менять комп ? Как я понимаю комп регулирует не только угол опережения зажигания , но и отключает насос при передуве . Нужно только обмануть датчик давления во впускном коллекторе , который стоит на мозге . Как я понял - датчик изменяет напряжение на своих контактах в зависимости от давления . Чем больше давление , тем выше напряжение . Значит нужно уменьшить напряжение на вывода датчика . Вроде бы так делают с помощью резистора , впаянного последовательно с контактом . Тогда отсечка по давлению будет позже , при соответствующей модернизации вастгейта . На приборке показания будут неверны , поэтому пользоваться надо внешним мановакуметром .

_________________
доцент

Предлагаю отключить трубку от мозгов . Твои кишки останутся на месте , а вот у движки - не уверен .

_________________
доцент

По идее будет гореть чек.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Почему будет гореть - разъясните

_________________
доцент

Думаю, неблагодарное дело, заниматься такими экспериментами. Эсли вам мало МС, то того, что вы добьётесь (может быть) всё равно будет МАЛО. Лучше, разумнее будет потратить время и деньги на поддержание авто в исправном, оригинальном состоянии. Это ценится больше, (и при продаже тоже )

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Если отключить вакуумную трубку от МАПа в мозгах, то будет как раз все наоборот. Мозги не увидят надува и перейдут в аварийный режим, т.е. макс. надув 0,3 бар.

Чем управляется давление наддува ?

_________________
доцент

соленоидом буст-контроля.

А вообще мозги будут позднить зажигание,поднимется ЕГТ и турбе придется несладко.ИМХО

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

Прошу только по теме !!! А что кому делать - пусть каждый решает сам . На таких машинах только экспериментировать и остаётся , для этого их и покупают . А кто хочет просто ездить - пускай купит себе новую машину и ездит только на ТО !!! Смотрите на название форума - ТЮНИНГ .

_________________
доцент