Все доброе время суток на дворе мороз и в гараже тоже холодно, но все же дело идет....вся топливная система собрана, установлен регулятор давления топлива. Настроено нужное давление топлива начнем с 3,5 а там будет видно....закончил с проводкой и собрал корпус для своей ЭБУ. Осталось дело за настройкой . для начало решено было оставить родное зажигание с родным ЭБУ, а VEMS пока будет управлять только впрыском, синхронизацию буду проводить через катушку зажигания...

Работа продвигается!

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Igorss
Молодца! Так держать

пора уже вжаривать на все деньги!

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

на все, не на все, но Жарить пораа

а куда переедет бачок под омывающую жидкость?

хм...я уже тоже на вемсе, это отличные мозги скажу я вам...я рад что денег не пожалел...валит как надо
http://vemsecu.ru/viewtopic.php?id=151

vovanchik2007
Не понял как надувом управляет этот Вемс.

Груба говоря подщетом наддува занимается ДАД

Доброе время суток, да я читал твой проект молодцы все получилось как надо.

частотный клапан рулит открытием/закрытием гейта,у меня на MS также

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

Ну что все готово, сборка завершина
[url][URL=http://img215.imageshack.us/i/image001gxd.jpg/][/url]

Uploaded with ImageShack.us[/url]

молодец запускай отстраивай и пиши подробный отчет что и как !

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

Igorss озадачься заранее прикручиванием маслопомойки к сапуну,этот фильтрик не выход,масло будет лететь.

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

в дальнейшем буду ставить масло уловитель, ну на данном этапе для завода и настройки пойдет и так....

у меня уже работает!!!!!! http://www.youtube.com/watch?v=MyniP_qZhIw
качество авно на телефон снималось.

_________________

серый audi 200
опиши в отдельной теме весь процесс. желательно подробней и желательно с фото, если таковые имеются конечно.
ну и итоговый ценник)

лишним не будет

Молодец , но работы смотрю еще много, отпишись поэтапно людям интересно, а то проблема моего проекта это его дороговизна так как задача у меня была поставлена не только завести на эл. впрыске, но и дальнейшее увеличение мощности.
из ближайших деталей которые я намерен поставить,а они уже заказаны это иридиевые свечи, силиконовые патрубки, ну сам масло уловитель....что при простой эксплуатации необязательны и еще много того что я установил на свою машину

ты прав работы много.

_________________

Люди просвятите! Нафег нужна рампа?! что мешает например взять простой разветвитель и подвести трубки к форсункам?

_________________
AUDI 200 2.1Turbo Quattro KG 1984(1985 модельный год)

Москвич 214100 1.6 1998 (уже почти история)

А давление ты как создавать будешь?

а держатся как они будут в колодцах!!??

_________________

Ооооо и тут Шурка отличился....

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

Ну давление можно создать во внешней рампе и подвести трубки к форсункам, по типу как в к-джете.Только вопрос-чем ты форсы будешь в колодцы зажимать.Придется тогда полюбому планку прижимную делать под все форсунки.Из этого возникает второй вопрос:нафига так усложнять конструкцию?Внешняя рампа+крепежная рейка для форсунок.Проще взять готовую рампу 2110 и пересверлить отверстия.Вот так например:

_________________


На Январе полет нормальный!

ух создали дискуссию, мне для знания отчего и зачем. теперь понятно что не будут электрофорсы держаться просто так как мех форсы. вопрос исчерпан

_________________
AUDI 200 2.1Turbo Quattro KG 1984(1985 модельный год)

Москвич 214100 1.6 1998 (уже почти история)