Народ у меня такой вопрос: кто нибудь заморачивался по поводу пнвмоподвески на свою ласточку: Мне это очень привлекло когда покотался с другом на Мерене-SL, там у него пневмоподвеска на 3-положения по высоте А-пачка сигарет становится ровно в упор под свес, В-......., C- 25-30 см до свесов, и 3-режима жосткости sport-auto-classic. Ваще тема ямы на дорогах глатает на раз -два. Прошерсти нэт я понял что пневмо можно поставить на любой тазик с колесами и цена не запредельная и вот поэтому врпросуя хочу с вами посоветоваться?????

Цена ремонта этой подвески на мерине в год равна стоимости 2х ауди 200 в идеале. Помимо самих баллонов там сложнейшая система управления.

Вобщем, если ты это реально сделаешь и это заработает-твое имя впишут в историю тюнинга залотыми буквами.

Совет-купи комплект хороших амортов и с комфортом не будет проблем.

точнее цена самих амортизаторов только


но там есть один "маленький" минус - при езде по нашим "идеальным" дорогам комп пишет - вернитесь на дорогу и переводит авто в аврийный режим вплоть до блокировки двигателя

_________________
Viber +375 29 2761658

...Я сейчас заморачиваюсь с битым ALLROADом, меня привлёк двигатель 2.7 би-турбо. За мотор пока дорого просят, а вот за всю пневмо подвеску 10т.р., на сколько я знаю, стоимость одной новой стойки на неё стоит от 10 до 22 т.р....
Разх уж на этом форуме регулярно разбираються 200-ки продаються по з/ч, а мы не "брезгуем" их покупать не смотря на 20-25летний возраст, то почему бы не купить подвеску от 10 летнего ALLROADа и смонтировать на 200-ку.
Битыйе и сгоревшие ALLROADы на авто.ру стоят от 60т.р. целиком. Так что хошь подвеску, хошь тормоза...и пр.))))))

_________________
Audi 200,2.2 Turbo Quattro, 3B, 280л.с. 1990г.
Audi 200,2.2 Turbo Quattro, МС, 165л.с. 1989г.
Audi 200,2.1 Turbo Quattro, KG, 182л.с. 1984г.

Как ты себе представляешь "...подвеску от 10 летнего ALLROADа и смонтировать на 200-ку."?

Физически?

я пообщался с механиками и они сказали что от Allroada не вариант- не подойдет. Разные крепления рычагов и стоек, если только со стаканами и рычагами, а это проще купит Allroada и не еб..., а я думаю подобрать в тюнинг-ателье под мой авто и по цене сказали 40-60т.р.

Если 40-60 т.р это цена за адаптпцию пневмоподвески на 200, ту думаю что парни ошиблись на порядок: 400-600 т.р!

...я то как вариант предложил....нет так нет, мне только мотор нужен

_________________
Audi 200,2.2 Turbo Quattro, 3B, 280л.с. 1990г.
Audi 200,2.2 Turbo Quattro, МС, 165л.с. 1989г.
Audi 200,2.1 Turbo Quattro, KG, 182л.с. 1984г.

тк в итоге не кто и не заморочился?

смысл? подвеска дороже все машины...

_________________
Viber +375 29 2761658

Ну мало ли, кто то настоящий фанат Ауди 200 и не пожалел в нее ввалить кучу денег

Расскажите мне плюсы этого кроме бессмысленного изменения просвета из салона?

V12
Плюсы есть, и существенные;
1 Проходимость на зимних нечищеных улицах и дворах в верхнем положении. Любые бордюры тоже не помеха.
2 Улучшение аэродинамики и соответственно управляемости и снижение расхода топлива в самом нижнем положении при больших скоростях.
Есть опыт езды с такими подвесками на Уроде, ХМе, Вольве. Впечатления самые положительные .

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

На ХМе насколько я знаю гидро а не пневмоподвеска. На Вольвах вообще не помню такой-на какой машине стоит?

Урод-действительно да.

Но есть и минус-у пневматической пружины очень нелинейная характеристика при сжатии. т.е. при маленьких ходах на небольших ямках она комфортнее витой пружины, но если ход большой (большая яма) то даст так что зубы выпадут.

Я ездил на Х5, Туареге и Каене с такой подвеской. И на всех теория про большие и маленькие ямки подтверждалась.

По мне самое лучшее это обычная пружина+хороший амортизатор.

Сегодня краем уха услышал что в Минске на рынке,продаются универсальные пневмо подушки с подкачкай(тоесть можно поднять и опустить авто),цена 100уе или пара или одна точно не понял.Может кто то сможет по больше об этом рассказать

Подушки вместо пружин без всяких переделок,а по этой ссылке не чего толкового нет

что значит "универсальные"? куда их устанавливать? Как они будут работать вместе со штатной подвеской? Или они вместо неё?

Свои пружины выкидываешь а подушки вместо их ставишь,высота и жесткость регулируется воздухом(обычным насосом или можно к ним докупить компресор)так же имеется в продаже

ну вариант допустим. Ты себе хочешь замутить?

Да но в работе ещё не знаю как ходят

типа такого будет
http://www.youtube.com/watch?v=E6_QOCX3l-A

Будем надеятся что так получиться,просто у меня с завода стояла типа подкачки но как то сломалась,а с нашими спецами сделать не получилось,а так классно было

я сам их не видел на по рассказам они были как пыльник на морте,гармошкай

Парни,какие нафиг 400-600 тысяч?!!!!!!!!!!!!Пацан на 9-ку драную установил за 35 000.Точнее столько обошелся комплект.Там дофига всяких-разных вариантов было,и самих камер,и блоков управления всей этой лабудой(с его слов),он дал людям параметры пружин-ему подобрали камеры.Поставил,протянул магистрали.Пожертвовал нишей под запаску,там теперь стоит компрессор и рессивер.Блок на панель и в путь!

_________________


На Январе полет нормальный!