давай,а я то я вообще слабо представляю о чём речь идёт

Вкратце так: Дутые крылья в нормальном состоянии купить практически нереально и поэтому есть 2 пути - либо поставить как от трабанта по 7500 с ТюнингАуди, либо привести в порядок свои изничтожив ржавчину и облудив те места, где нет оцинковки... Ржавчину надо изничтожать ВСЮ. Это очень важно. Если остануться хоть какие-то темненькие точки, то через год крыло примет свой изначальный вид, а это нежелательно. Но за 20 лет в металле от ржавчины масса каверен и раковин и с ними надо что-то делать. Существуют специальные заполнители раковин... Кислотные грунтовки... И много чего... Так вот мне интересен совет грамотных людей, таких как Клим и Денис как мне сделать правильно, несложно и с минимальными затратами времени и денег (времени на первом месте), чтоб мои дутые крылья жили долго и счастливо.

_________________
Все суета...

Значит плохой преобразователь. Купи ортофосфорную кислоту, ее водный раствор - основа всех преобразователей.
Наносить кистью или шприцем. Цвет металла должен стать серым. Лудить с раствором соляной кислоты(паяльной).

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Понял. Благодарю.

_________________
Все суета...

я ещё мягкой железной щёткой тру при поливании.Подхода за три до блеска всё выдераю.
кстати -очень важно посмотреть и если надо обработать внутреннюю часть арки.Потом грунтуем кислотником и покрываем нигролом.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

А почему в тех местах, где я оставляю на ночь пропитанную преобразователем тряпку утром появляется рыхлая ржавчина? Это старая разрыхляется или новая образуется под действием воды входящей в состав преобразователя и кислорода?
Преобразователь использовал какой попался под руку по 20 рублей бутылка. Она, к слову, закончилась без видимых положительных результатов. Начал обрабатывать Цинкарем.
И я не знаю стоит ли железной щеткой - крылья в самых ржавых местах (низ от арки до двери) настолько истончились, что без усилий гнутся одной рукой - боюсь отломишь нахрен.
По крыльям у меня план такой: Еще пару раз пройтись Цинкарем (больше терпения не хватит и жену жалко - она который день через эти крылья в кухню прыгает), потом отдать в проварку, потом еще разок цинкарем, то что сумеею - облужу, а на что терпения не хватит (внутреннюю сторону) - там обработаю кислотным грунтом, потом боди-960, а наружку постараюсь всю облудить, потом кислотный грунт, а потом уже отдам маляру - пусть дальше он сам.
Жду замечаний и улучшений от грамотных людей))

_________________
Все суета...

Попробовал бороться с ржавчной еще одним преобразователем и Цинкарем - день и ночь. Только Цинкарь. Втираю Цинкарь наждачкой 240-й. Ржавых пятен уже нет - есть только белый и черный металл. Черный, как понимаю, надо продолжать обрабатывать.
Иитересно, а кто-нить пробывал оцинковавать? Процесс же, в принципе, несложный...

_________________
Все суета...

Пробывал оцинковывать , довольно не плохо получается, образуется серый налёт на металле, вполне устойчивое покрытие, ржавчина так и не проступила за 3 года.
P.S. конечно не зоводское покрытие, но меня устроило

_________________

хай-гир "преобразователь ржавчины в грунт" прям на глазах ест ржу, металл становится синеватым, и тут же покрывается черной оксидной пленкой "грунтом", мне понравилось очень. Но у себя здесь не могу купить, не продают...

hammer а как цинкуют в домашних условиях?

_________________
Саяногорск>Кемерово

От Цинкаря получается то же самое, что и от Хай-Гира. Но за 70 рублей.
А по оцинковке вот так я задумывался сделать:
http://automobile-help.ru/lokalnaya-ocinkovka-kuzova/

_________________
Все суета...

Да просто всё там.

Нужно 1).провод любой( желательно длинный), 2).пояльная кислота, 3).лампочка автомобильная ,чтобы контролировать слой цинка (я взял обычную H4 ), 4).кусок тряпки (желательно хлопчатобумажную), 5).НУ и собственно сам цинк (цинк брал из батареек, подойдут любые использованные, нужен серий металл под железной оболочкой батарейки).
P.S батареек нужно штук 5 минимум, (зависит от объёма работы)

Теперь для цинкования , нужно снять плюсовой провод АКБ, и подключить наш провод к +, минус оставить, т.к это масса , она нужна. На конце провода сантиметров 30 подключаем лампу (H4 или другую), контроль не допускать очень яркого свечения лампы. Затем в конце провода вешаем наш цинк(то есть , то что достали из батареек :-) ), и обворачиваем его хлопком , далее обмакиваем в паяльной кислоте и водим круговыми движениями по голому металлу. НУ и всё слой цинка будет образовываться в течение 1 минуты, чем больше водим, тем толще слой.
P.S. хлопок будет постепенно выгорать, нужно за этим следить и своевременно заменять, не допуская контакта цинка об голый металл.

_________________

Есть у меня два правых крыла(одно железо другое пластик)В железе гнилая арка а в пластике битый нос.Как можно с 2 слепить одно?

Сварить деревянным электродом.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Это как,пласмасовой сваркой?

Это была шутка.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Я так и понял но на самом деле как???

oleg
Вырежь арку с пластика и сверху внахлест заклепками к металлическому крылу.
предварительно вырезав гнилую арку.
Дальше шпаклевка\краска. Если сделать обе стороны - уродливо не должно быть.

Вот само крыло http://firepic.org/?v=2.2012-03-05_5vmir2hfde4r.jpg

А почему не хочешь проварить и облудить? Крыло-то нормальное. Клепка по хрупкой стеклоткани - это трандец. Плюс потом килограмм шпатли навесишь... Если проблемы со сваркой - из той же стеклоткани заплату сделай. Работы в любом случае будет меньше, вид внешний будет лучше и крыло надежнее... Я вот подумываю от гнутых крыльев Фау арки вварить, но и то геморой тот еще. Но оригинальное ваговское железо - это не стеклоткань.

_________________
Все суета...

Крыла после варки на долго не хватит

Это как обработаешь потом... Если изничтожить ржавчину под ноль и облудить все нормально, то прослужит не меньше остального железа.

_________________
Все суета...

сколько стоит перекрасить аван
красился два года назад фото есть в моей теме
http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=35&t=2517

нескромный вопрос - зачем снова перекрашивать? Ведь отлично выглядит.

Да он походу не спрашивал а показывал что да как

денис, привет! есть несколько вопросов... Ситуация следующая, машина стоит в гараже, летом планирую красить, уже как месяц занимаюсь изготовлением бамперов и порогов из металла, Металл беру разный, где крышу с донора, где холодильник)) ну короче что найду, металл гну и варю... на данном этапе доделываю переднюю часть, планирую заняться задом, так вот собственно вопрос, можно ли оставить всю собранную конструкцию не подготовленной к покраске до лета, гараж впринципе не сырой, правда один подтек небольшой на потолке иммеется, или же нужно доделать морду и подготовить ее полность к покраске, а потом уже заниматься задней часть машины
и второй вопрос, к примеру взять передний бампер, есть места где по моему взгляду есть не маленькие вмятины и тд, которые я зарихтовать не могу.. если я правильно понял, то мне их надо затереть эпоксидной шпаклевкой, а доводить до идеала уже обычной...

_________________
все мысли материализуются!