на моей ауде надо вынимать лобовое стекло,тк есть ржавчина на стойках.
вокруг стекла хромированный молдинг-и я незнаю как его снять чтоб неповредить при вырезании.
бить хорошее стекло нехочется
за последние пару лет поменял около 40 стёкол,но с таким приколом невстречался ниразу.
есть у кого какие предложения?

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

В домашних условиях врядли аккуратно сделаешь что-либо.
Проще подъехать на станцию где меняют стекла.

Мне когда делали, то молдинг срезали струной специальной, потом клеили его заново на новое стекло

у меня всё есть и струна и всякая хрень(тк меняю их давно)
скажи мне как они срезали его,,,,с молдингом или поочереди?
если молдинг снутри железный то дело фигня-слетит за 15 минут.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

меняли на моей сами лобовуху,так вот не удалось сохранить молдинг ,вместо молдинга просто резинку одели.
а на 100ке брат, в сервисе менял,там каким то не вероятным образом сохранили молдинг

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

т.е. по очереди?
сначала снимали стекло полностью, а потом срезили молдинг

всё понятно,значит по обычной системе.
берём тросик от стеклоподъёмника(разщипляем)берём одну струну.
снимаем обшивки в салоне и находим место где самый толстый слой клея,делаем сквозное отверстие шилом и просовываем отвёрткой тросик.
лучше делать двоём!одиваем две пары перчаток и начинаем пилить клей.
в местах где можно повредить понель или потолок-подкладываем шпатиль и двигаем по мере продвижения.
нестоет хвататся за рабочее место тросика во время работы тк он нагревается очень сильно-иногда начинает идти дымок(значи увлеклись)стоет немного подождать.
Если стекло не выбрасывается,а будет устоновлено обратно следует поменять шило на свёрлышко тк шилом можно сломать стекло.Просверливаем клей(дело мутерное)и просовываем тросик.
Человек снаружи должен быть очень бдителен и держать струну под нужным углом(чтобы не повредить боковые стойки и крышу.
После демонтирования стекла,на стойках остаётся слой клея.его надо правельно удалить,,,осторожно острым ножечком срезаем оттягивая клей.главное в этом деле непоцарапать краску.В конечном результате должно остаться около 1мм бывшего слоя(ОБДЕРАТЬ ДО КРАСКИ НЕВКОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ!!!)тк метал згниёт и стекло вывалится.
Обезжириваем стекло и рамку растворителем!и только им.наносим специальный клей специальным шприцом(есть в хозтоварах),слой должен быть равномерный и высотой около 10мм.И ложим стекло,подпераем его снизу брусочками,простукиваем лёгкими ударами весь пириметр стекла для лучшей усадки.
идём домой если холодно-застынет как надо только через 12ч,,,,есле температура +15 и выше-встанет за 5ч но лучше дать ещё пару часиков.
Желаю удачи!

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

денис
вокруг стекла хромированный молдинг-и я незнаю как его снять чтоб неповредить при вырезании.

он съемный вообщето

_________________
Viber +375 29 2761658

ню если съёмный то ваще непроблема!!!
как снять?откуда начинать?

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

денис
замок снизу стекла в центре

_________________
Viber +375 29 2761658

понял,ок

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

денис
нашел?

_________________
Viber +375 29 2761658

Мне меняли стекло дважды и дважды верезали вместе с молдингом. И уде на снятом стекле молдинг и резинку переставляли на новое стекто. Как чтотут дело видимо в руках и используемых инструментах.

Седня вырезал на своей стекло чтоб убрать ржавчину на стойках.
кароче теперь надо ехать за новым ,ктото его менял и навалил стоко клея что хром молдинг приклеялся снизу-канешно струны все порвал и решил окуратненько его срезать(неполучилось)
Хорошо што особо нежалко тк уже было три скола в зоне видимости.
в инете нашол за 105$(3200р) такоеже с полоской,зеленоватое.
Во токо написано что есть до 87 и до 91 стоимость немного отличается,непойму чё в них разного тк Авсон писал
Лобовое стекло
Ауди V8 ФАУ 1989-1994
Ауди 200 1983-1991 С3
Ауди 100 1983-1991 С3

одинаковые

есть прозрачные AS1,
есть какое то зеленое, ну всмысле полоска сверху и с синей полоской и стекло само зеленое слегка есть... и т.д.

есть и AS2

и далее стекла отличаются только Авант и Седан и то только задних боковых дверей

и тут уж совсем понятно задние форточки и заднее у седана и аванта разные

Терь я в раздумьях
молдинг ставить как стоял даже несобираюсь тк он непрактичен -думаю обрезать его захваты и приклеить на двухсторонний скотч.Ато малоли чёнебудь прилетит(как всегда в новое стекло-по закону подлости),а срезая стекло с обычным молдингом -будет вероятность повредить рамку и запороть все свои сторания.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

http://www.ivanko.by/avtosteklo


лобовое автостекло, зеленого оттенка с зеленой солнцезащитной полосой 8532AGNGN1C
Стекло AUDI 100/200/V8 4D SED, AVANT (унив.) 1987-1991

лобовое автостекло, бесцветное с зеленой солнцезащитной полосой 8532ACLGN1C
СТЕКЛО AUDI 100/200/V8 4D SED, AVANT (унив.) 1987-1991

и т.д.

http://www.saturn-s.ru/product_24118.html

http://www.saturn-s.ru/category_84.html

_________________
Viber +375 29 2761658

нашол норд класс за 2700р(87$)такоеже как и было,зелёное и синей полосой и шелкографией.Есть ещё наще русское Бор за 2400р говарят ещё качественее-но я лучше возьму проверенное польское хоть и чуть подороже
теперь осталось додрючить рамку от ржавчины.надо будет фотки выложить как делаю-придумал свой способ,долго правда дня два дрючу но металл уже проктически весь влестит и остались талько блестящие кратеры от ржавчины.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

денис
норд вполне

_________________
Viber +375 29 2761658

норд проверен!на старом три прострела из газового пистиля-дырки проктически насквозь (первый слой пробили)но трещины непошли.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

денис
я вот когда себе менял лобовик, поспешил

только потом узнал что на разборке был оригинальный темный лобовик AS-2

а то теперь
лобовик AS-1
передние боковые стекла AS-2
задние боковые+форточки+заднее Siglachrom

_________________
Viber +375 29 2761658

на моей все стёкла кроме лобовухи Sigla -это хорошо?

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

денис
это ЗЭР ГУТ

_________________
Viber +375 29 2761658

усё вклеил-усё ездит,молдинг(хром)нестал ставить-навсякий пока.обклеил кромку скотчем 4мм двусторонним чтоб камешком от края трещину незаполучить.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

денис
,молдинг(хром)нестал ставить-навсякий пока


зря

_________________
Viber +375 29 2761658

его надо сначало переделать,чтоб в следующий раз непоцарапать стойки при вырезке.
Иначе всем моим трудам настанит пипец.думаю срезать зацепы с молдинга-чтоб немишали струне-приклею его на двусторонний.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

ЛЕОН,продолжи тут про замену стекла
Вопрос: что значит струна "витая"?

Струна для демонтажа стекол бывает витая и бывает граненая. Продаются в специнструментах в катушках, а так-же метрами. Граненая гораздо эффективнее. Требуются так-же специальные рукоятки к струне - чтоб не остаться без рук.
http://www.start-drive.com.ua/forum/ind ... pic=898.15

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

PZh

ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ЗАМЕНА СТЕКЛА В КОЛХОЗНЫХ УСЛОВИЯХ


Процедуру замены стекла (в 70% случаев) нужно сразу разделить на две части, 1 - замена стекла, 2 - ремонт рамки (из за некачественной предыдущей замены). Рассмотрим пример замены стекла по теме, на примере ауди 200, с сохранением молдинга и ремонтом рамки.
Для того что бы срезать стекло и сохранить молдинг нам нужно освободить, вытащить резинку молдинга, отрывать её не нужно ни в коем случае!!!, она как бы заправлена внутрь, надо всего на всего вывернуть её наружу, для этого можно использовать тонкую отвёртку и шпатель, предварительно пролив эту полость составом мыльной воды, чтоб скользила лучше, так как а районе боковых стоек, особенно внизу резинка сильно зажата. После того как резинка по периметру стекла полностью вытащена начинаем стекло срезать. Для этого нам нужна струна и помощник, струна нужна НЕВИТАЯ!!! и не тросик от стеклоподъёмника )), находим в магазине струну обычную плоскую с квадратным (бывает так же с треугольным, многогранным и круглым(тонкая)) профилем. Перед тем как резать снимаем пластик со стоек из нутри и уплотнитель с кромки потолка, далее в удобном месте изнутри просовываем струну(примерно 1 метр) через клей между стеклом и рамкой, для этого струну можно заточить и с помощью пасатижей как бы проколоть слой клея, если клей старый (отвердевший сильно) можно сделать в клее прорезь с помощью ножа и так же с помощью пасатижей вставить струну в прорезь. (вообще продаются специальные наборы для этого со специальными приспособлениями которые очень облегчают все процессы, но предполагается что такого набора нет.) После того как струна просунута нужно сделать ручки с обоих сторон(набора нет), для этого можно использовать обычные рожково-накидные ключи, крепко чтоб не развязалась привязываем струну к ключам, из нутри ключ привязываем за середину предполагая ручку чтоб было удобно держать, снаружи ключ крепим за ухо(накидное), далее срезаем с с помощью помощника, сами располагаемся в салоне, помощник на улице. Применение квадратной струны отличается от витой, в отличие от неё тут не надо совершать пилящие движения, скорее режущие, за один подход она может прорезать до 20см клея, в отличие от витой которая 1-1,5см. Значит так, помощник вытаскивает струну на себя (так что б изнутри ручка находилась примерно в пяти семи см от края кромки), прокладывает её в полость между стеклом и рамкой, заводит её под молдинг и удерживает на месте!!!, можно в момент сдвига чуть стравить 5-10см не более, пилящие движения исключены т.к струна моментально перегреется и лопнет, Вы изнутри со всей силы начинаете вытаскивать струну в направлении помощника т.е. обратном, а так как он струну удерживает и не даёт ей высовываться с вашей стороны она начинает резать(рвать) клей, за один проход до 20см, но это на прямых, с углами придётся повозиться подольше. и так, помощник натянул - Вы прорезали, помощник опять натянул - Вы опять прорезали и т.д. Необходимо обратить внимание что бы струна не цеплялась за металлические эажимы молдинга, это задача помощника который снаружи. На сколько быстро Вы его срежете зависит от вас, но вообще быстро... После того как стекло срезали, срезаем полностью!!! остатки клея с рамки, используем для этого хорошо заточенную стамеску, лучше сломанный и заточенный нож, срезаем крайне аккуратно что бы не поцарапать рамку(если это ещё принципиально). Осматриваем рамку на предмет ржавчины, если её нет и рамка в порядке очищаем её, обезжириваем растворителем, и О-Б-Я-З-А-Т-Е-Л-Ь-Н-О покрываем праймером, причём как саму рамку так и стекло!!!(18-20мм от кромки, лучше на всякий случай обклеить скочем, праймер злой - не отмывается. Денис, грунт действительно под ним вспучивается, но кто ж стекло на грунт клеет?, по технологии только на краску! Праймер - средство которое так сказать активирует краску перед вклейкой для лучшей сцепки краски и клея, на стекле же он предохраняет клей от главного врага - ультрафиолета. Из опыта - приклеенные без праймера стёкла отваливаются в течении года. Так что праймер полюбому - без него никак!!! После нанесения праймера ждём минут 20(чтоб не скучать собираем пластик по салону) и пневмопистолетом наносим клей(на всякий случай запасаемся вторым балоном с клеем, вдруг не хватит что тогда делать), но в принципе балона хватает, при условии что производитель не с лукавил и заправил его полностью а не на 2/3(что часто бывает, поэтому лучше запастись). Куда наносить клей? на стекло или на рамку? Вопрос вечно вызывающий споры не о чём, наносите куда хотите, как удобней, поверьте никакой разницы, лично я наношу всегда на рамку мне так удобней и ровней получается. Наносим именно пневмопистолетом, т.к. клей густой и быстро и ровно выдавить его ручным анан-пистолетом не получится... а надо быстро, клей застывает от влажности воздуха, тут щёлкать и перекуривать уже нельзя. После того как клей нанесён быстро с помощником прикладываем стекло, следующим образом, прикладываем сначала верх и совмещаем углы, после низ. Несильно!!! придавливаем рукой по периметру и что бы стекло не сползло приклеиваем его к крыше малярным скочем (скоч не жалеем). Всё! Через час можно ехать.
Бывают стёкла на которых отсутствует пятак под зеркало, его можно переклеить со старого стекла. Сбиваем со старого стекла пятак в бок на отмаш молотком(отлетает на ура) очищаем поверхность, для приклейки его к новому стеклу используем специальный клей американский фирмы ДонДилл (не надо использовать суперклей или холодную сварку - херня это). для того что бы правильно рассчитать место для этого пятака на новом стекле оба стекла и старое и новое ставим рядом, совмещаем края и маркером делаем отметку на новом стекле, клеем пятак согласно инструкции на упаковки, клея много не надо, достаточно одной капли!

Ну собственно вот и всё. Вопросы есть?

PS Sorri, о ремонте рамки напишу позже

ЛЕОН
замечательная статья! после такого и самому можно взяться,помолясь

чем и как брать стекло? Просто руками за края?
вопрос ко всем:
какие фирмы стёкол вы порекомендуете и какое мнение о стёклах из Бора?

ЛЕОН
Про грунт праймер всё правельно-я по началу подумал что ты им стекло мажешь.
Я на своей молдинг ссахранить не смог тк приклеили его криво,прижали в один угол и получилось что весь верх и один бок прижали до ужаса.
По струнам у меня обычная,есть у неё плюс-когда она нагревается можно пройти пол метра за один проход.
И открою ещё один мини секрет-Чтоб засунуть струну не надо не чего ковырять и покупать спецыальный комплект,просто берём и накидываем снаружи на любой верхний угол струну и режем а струна проходит во внутрь,потом подцепляем из нутри и вытягиваем одну сторону......Очень это удобно если надо снять стекло не повреждая,допустим для ремонта рамки.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

ТЕПЕРЬ О РЕМОНТЕ РАМКИ

После того как стекло срезали и расстроились увидев плачевное состояние рамки, у Вас возникнет вопрос Что делать? Ответ - если вы не маляр то отгоните в автосервис, я конечно же всё опишу, но поверьте, человек без навыков... да что там без опыта врят ли сможет это сделать.
Повреждения рамки может быть разной степени, от нескольких жучков до полного покрытия коррозией даже со сквозными прогнившими дырами, тем не менее и то и другое необходимо лечить. Процедура ремонта рамки давольно долгая и трудоёмкая, поэтому необходимо предварительно найти (если у кого нет) помещение, гараж(сухой).
Итак, сначала счищаем всю ржавчину, чем счищать зависит от поражения, если несколько жучков то шкуркой, если ржавчины много и она глубокая, махровая то смело болгаркой с зачистным диском, цинка там всё равно уже нет, а главная задача убрать всю ржавчину, так что смело и болгаркой, только салон прикройте от искр и пыли. Зачищаем все ржавые места до появления блеска голого металла, иногда корка ржи может быть на столько толстой и твёрдой что даже болгарка не берёт, усиленно чистим такие места до появления блеска чистого металла, пока блеска нет это ржавчина - так оставлять нельзя!!! Если рамка прогнила насквозь то вырезаем поражённые места и ввариваем полуавтоматом (газовую горелку ни в коем случае не использовать при работе с машиной, машина вариться только полуавтоматом!!!!) заплатки, швы ровняем болгаркой, после того как ржавчина полностью очищена обрабатываем металл преобразователем или цинкующим/фосфатирующим составом, это очистит остатки коррозии и покроет метал защитной плёнкой, действуем согласно инструкции на флаконе, после обработки смываем остатки состава мыльной водой или растворителем, полностью просушиваем!!!, можно использовать фен, грунтуем, если надо (если ржавчина вылезла за пределы рамки на крышу и на стойки) шпаклюем. Самое главное и это очень важно здесь - давать как следует просохнуть каждому слою!!! в противном случае если перекрыть недосушенный слой - то под стеклом он не высохнет уже никогда, и вся работа коту под хвост! Бывает что ржавчина на боковых стойках вылезает не только со стороны стекла но и со стороны двери из под бокового молдинга, молдинг снимается просто ТОЛЬКО на переходных машинах (он на заклёпках), на старых же он приклеен на лютый двухсторонний скочь, и снять не повредив его практически не возможно (в таком случае стоит на разборке запастись молдингами от переходки, насверлить дырок в кузове и приклепать его как на переходке), так же вычищаем ржавчину, обрабатываем, грунтуем и шпаклюем его. После того как рамка подготовлена, шпаклёвка вышкурена, грунтуем ещё раз под покраску, только без фанатизма не надо обливать всю крышу целиком. Зашкуриваем грунт, мокрой Р600 или сухой 400ой шкуркой, далее зашкуриваем крышу Р1500-2000 примерно на одну треть(если нет люка, если есть то по люк и по бокам от люка), и тоже без фанатизма, нужно только глянец сбить, после этого рамка готова к окраске. Красим базой боковые стойки и рамку целиком, на крыше же нужно красить переходом, много заливать не надо, только что бы закрасить грунт, см 10 от кромки, больше не надо, лаком же сверху перекрываем переход и наносим его на треть крыши которую уже замотовали причём лака чем дальше от кромки должно быть меньше, что бы потом заполировать переход, пусть это всё страшновато сейчас выглядит, после полировки и следа не останется, лак класть в один толстый, максимум в полтора (маляры поймут) слоя. Полировать можно смело через два дня, переход на крыше где осталась шагрень (перепыл) от лака сначала выравниваем Р-1500 (снимаем ей весь опыл до появления идеально ровной поверхности, после догоняем Р-2000 и полируем полировальной машинкой на низких оборотах, всё, переход не виден. приклёпываем боковые молдинги. Стекло же клеить стоит не раньше чем через три - четыре дня, надо дать краске как следует высохныть!

Теперь о материалах, если речь идёт о качестве и профессиональном подходе то названия типа Боди, Коломикс, Евролюкс и т.д. - ЗАБЫВАЕМ!!! ЭТО ГАВНО!!!!
Итак, я бы использовал
1 Грунт - ШпицХеккер 1100р/банка (дорого но того стоит) (Денис, это лучше чем Солид, попробуй потом скажешь))
2 Шпаклёвка - КарСистем, есть разные объёмы, цена соответственно тоже
3 Краска(база) тоже ШпицХеккер 250р/100гр на подборе
4 Лак - он же - Шпиц (только трудно достать стало, но на худой конец Дюна) 1200-1400 за банку
5 Полироль - можно 3М но она так себе (зато в разлив можно купить 100гр - 120р), лучше Вьюрт, но найти сложней и продаётся только в литровых банках - 1000р. Не забываем что полироли надо как минимум два номера, лучше три(если 3М).


Ну что? Готовы Вы к этому? Или лучше в автосервис? отдать тысяч 10-15 и забыть... Жаба душит? Дело Ваше, но запомните - СКУПОЙ ПЛАТИТ ТРИЖДЫ!!!

Денис, ты опять не внимательно читаешь, стекло я тоже мажу праймером. Молдинг можно сохранит в любом случаее, как бы прижат он не был. По струнам не будем спорить, всё познаётся в сравнении, я по началу тоже чем только не срезал, даже тросом газа от газели)) и такое было, и так же как ты спорил, но научил меня один человек как это делать правильно и я ему благодарен. А комплект очень полезен, у меня был такой, очень помогал, пока ему кто то ноги не приделал((.

PZh
Стекло держать лучше присосками если есть, если нет то руками но не за края, по хитрому надо, блин, сложно объяснить - показывать надо

По поводу стёкол, Бор - это не совсем Бор, я писал уже об зтом на ауди 100 форуме (перенесу сюда позже), но стекло не плохое, лично у меня стоит уже три года, 110тысяч км уже, пока полёт нормальный,
Китайские по качеству примерно как Бор. Но это всё бюджетно 1800руб за стекло. НордГласс конечно лучше на порядок но и стоит 4500р. Ну а Пилкингтон вообще вне конкуренции наверно лучшие на сегодняшний день стёкла, как оригинал идут на многие новые машины, и цена соответствует 6500р.

С ауди100 форума...


Сам завод Бор в обывательском представлении, который поставляет стёкла на жигули на ауди стёкол не делает! Дело в том что в последнее время вокруг завода Бор развелось много ЧП изготовляющих стекла на всё подряд, и во всех названиях так или иначе присутствует слово БОР, просто такой маркетинговый ход, Бор же у всех на слуху. Теперь о качестве, по прочности что Бор что китай примерно одного порядка. НО Бор в отличие от китая очень сильно косячит с размерам, попробуйте натянуть молдинг на Бор и тогда увидите всю Боровскую кривизну, ну а что Вы хотели от "отечественного" производителя. Китайское же стекло по размерам всегда в идеале. И спорить не надо, я уже давно занимаюсь заменой стёкол, но на самом деле и то и другое можно ставить, смело 2-3 года проездит. пилкингтон несомненно лучше но раза в два дороже, а боковые стёкла можно заказать на кунцевском рынке, изготовят любое на заказ, хоть с подогревом хоть с антенной и не супер дорого.

ЛЕОН
Я так и знал,что присоски потребуются они есть в свободной продаже?
А что значит "2-3 года проездит"? А потом что?

Присоски есть в магазине инструментов. А за 2-3 года дешевое стекло получает множество микросколов и царапин, которые сильно мешают обзору.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

ага...значит потихоньку сдвигаемся в сторону приобретения Пилкингтона

Присоски продаются на строительных рынках и в хозяйственных.

Это образно, всё зависит от пробега и эксплуатации, на данный момент у меня стоит бор уже три года, и проехал я с ним уже прилично, больше ста тысяч, ну да, есть пару сколов, но я б не сказал что что то мешает обзору, тем более что его нужно менять. Но если есть возможность поставить пилкингтон то лучше так и сделать.

(хуг) китай, качество уже проверено-дёшево и надёжно!единственный китаец с отличными показателями.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

а можно взять обычную тонкую струну из нихромовой проволоки?Крепкая,но без граней

p.s.резинка которая заправляется в хром молдинг отдельно продается?У меня она совсем разлезлась

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

Всё,прощай блестящий молдинг!Сегодня привезут универсальный (черную резинку).

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

Night_Spirit
сломал?

нет,молдинг живой,резинка вокруг него совсем разлезлась Кстати,хочу заметить,именно из-за этого молдинга начинает гнить рамка лобового стекла!Влага попадает между блестяшкой и стеклом к кузову,а оттуда ей не дает испариться "уплотнительная" резинка....С новым черным молдингом должна быть 100% герметичность

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

подскажите какое стекло поставить Nord glass или AGC.какой производитель лучше? а на стеклах будет крепление под зеркало или надо приклеивать новую за ранее спасибо

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

alex200mc
Ставил Pilkington и Nordglass, обе фирмы нормального качества с зеленой полосой и крепежом под зеркало.

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

Наконец добрался я до замены стекла !!!!! Вырезал стекло без проблем . Благо набор для вырезания был приобретен заранее (набор joniswej) молдинг уже стоял универсал!!!!!!!!! Ну воощем срезал и чуть не заплакал кругом ржавчик (сткло то посчету будет уже пятое) !!!!!!!! Начал штудировать тему кузов !!!!!!!!!! БЛАГОДАРЯ ЧУТКОМУ РУКОВОДСТВУ ДЕНИСА РЖАВЧИК БЫЛ ПОБЕЖДЕН

_________________
в основном лечу 44куз. А200 ПРИЕЗЖАЮТ на эвакуаторе!!!

И вот сегодня когда уже высох грунт и села краска !!! Я радостный и воодушевленный отправился к знакомым на станцию вкеевать стекло которое было припасено заранее!!!! И что же поприезду дастаем стекло а оно стрещеной по перек наверно треснуло пока я его вез на установку Теперь надо заново заказывать стекло НУ воощем 4т.р. коту в зад!!!!!!

_________________
в основном лечу 44куз. А200 ПРИЕЗЖАЮТ на эвакуаторе!!!

Юра, что было за стекло (фирма)? Как оно могло так треснуть?

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

когда стёкла покупаете ,внимательно осматривайте края стекла.малейший скол или царапина на плоскости и трещина впоследствии обеспечена.смотрите ,как упаковано стекло.оригинал по периметру хорошо упакован ,при транспортировке сколы трудно засадить.а вот не оригинал .....из 20-ти вклееных мною стёкл,2 штуки лопнули(были дефекты ,которым не придал особого внимания).
про праймер не забывайте.очень полезная вещь.некоторые ей пренебрегают.

_________________
превосходство полного привода

надо просто ставить в проверенных местах. где гарантия есть. у нас год гарантия обычно. если треснет то меняют. брак бывает даже у хороших фирм.

а если трещина по сколу?

_________________
превосходство полного привода

Стекло было NORD GLASS заказывал у постовщиков с пол года назад ! Вёз-то я его в салоне ! Но уже установленно другое конечно не нордглас а китайский FYG в роде пока нечего так себе на троечку покрайнемере не искажает по углам и это радует

_________________
в основном лечу 44куз. А200 ПРИЕЗЖАЮТ на эвакуаторе!!!

Круто все , но с другой сторони- издивательство ... , я не в серйоз, но тут много очень вопросов ...
но я так понял, у каждого свои сложности ...
ну чтож, спасибо большое всем учасникам теми. Очень познавательно , тепер я более уверено буду его менять , надеюсь все получится, попробую заделать видеоотчет ...

_________________
Все меняется!

напарник желателен.

это вообще будет отлично! но лучше без отчета, но со стеклом, чем наоборот.

3 недели назад ездил в Минск, замена стекла с работой обошлась в 85 у.е.(65 стекло, 20 работа) Стекло Грингласс(некривое и зеркало хорошо приклеили).
У нас в Смоленске 4500 стекло(самый дешевый Китай) и 2500 работа. Вот.

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.

и у меня такое же скло, ничего плохого о нем не скажу. Советовался с парнем, у которого покупал- бил вибор и цени разние но посоветовал он именно ето, потомучто оно не уступает дорогим аналогам. Стекло я купил за 58 у. е., заменил сам. Приобрел необходимие компоненти, обошлось в 15 у. е.- молдинг на месте.
За замену хотели 55 у. е.

_________________
Все меняется!

ЛЕОН
твои рекомендации очень помогли, большое тебе спасибо , то к сожалению струна не один из лутших способов снять лобовуху и сохранить молдинг . Знаю, что там свои заморочки и технологии. Уверен, тебе проще- ти специалист в етом, а для нас простих автолюбителей другие методи подходят ...

_________________
Все меняется!

Андрій Мороз
хоть одна фотка есть?

секрет?

почитал тему. нашел номер, такойже, как "нордгласс" в моем случае. если что, закажу его, но хотелось бы узнать про другие. поясните, в чем разница? что за зеркало с двойным шарниром и почему под него другое стекло? какое качественнее? понятное дело, хоршее стекло ху*гом не назовут, а вот секурит, никогда о таком не слышал раньше, стоит ли оно своего червонца?

для меня обязательным условием является зеленый светофильтр и цветная полоса вверху. другие стекла не предлагайте

существует ли в продаже молдинг? потомучто мне не дали гарантию на сохранение оригинального молдинга.

Секюрит, Нордгласс, Пилкингтон - фирмы поставляющие стекла на конвейеры европейских автопроизводителей. От дешевых марок отличаются идеальной геометрией, минимально возможными искажениями, прекрасной износостойкостью наружного слоя, травмобезопасностью и пр.

Для справки; даже оригинальные лобовые секла Борского завода(не путать с многочисленными подделками из той-же местности) до сих пор не ставятся на иномарки российской сборки, только боковые. Лобовые не проходят по прозрачности, искажению, и прочим параметрам. И это стекла заводские...

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

значит завтра поеду нордгласс заказывать. секюрит дороговат.
спасибо.

гарантию главное чтоб дали. у меня Пилкингтон бракованный на бусе попался. через день после вклейки треснул подередине на всю высоту)))) кривоват оказался. заменили без вопросов, но уже на оригинал крайслер.

если машина много пробегает по трассе ,то имеет смысл подешевле ставить ,а не оригинал(сикурит,пилкингтон).вероятность словить камень высока.
два раза за полгода менял челу стекло по причине скола-трещина и третьим поставили дешёвое.

_________________
превосходство полного привода

у меня предыдущая ауди проездила 6 лет при мне и с 92 года с родным заводским стеклом Сигла. так и не судьба ей увидить была новое стекло -погибла в бою.

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

норд гласс отличный выбор!

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

в реале, даже не в слишком агресивных условиях 5 лет стеклу и на замену. стоит не дорого, но видимость улутшается значительно. в тёмное время особенно.

Врать не буду ,на самом деле было родное. Конечно отпескоструеное не моло.Стекло было очень крепкое ,сколько я ездил и не чего не менялось.Камни ловил им очень большие-иногда складывалось впечатление что оно бронированное)

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

Можете не верить, но у меня на Аванте(84 г.в.) стекло заводское. Отпескоструено конечно, но терпимо. Менять на современное говно совсем не хочется.

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

Заводское стекло это стекло высшего качества.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

У моего брата пробег на Дастере 5 т.км., лопнуло от первого камня и заменяно на новое(но на долго ли). Стекло тоже заводское.

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

раньше делали на совесть. сейчас - на продажу.

если взять себестоимость стекла а100 92 года то она будет выше чем у ауди а6 2010г,как впринципи и вся машина)))))))))

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

Собираюсь менять лобовое стекло.
Где взять резинку уплотнительную между молдингом и кузовом?
И реально ли найти где то молдинг ?

вообще какие советы можете дать... ? можно ли как то сохранить ту резинку и молдинг что сейчас стоит на стекле с трещинами?

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

Выбить стекло и аккуратно срезать остатки,шансы есть если меняли его не криворукие.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

молдинг,только если б/у искать,а так резинку поставить,в сервисах должна быть где стекла меняют.

у тебя хром молдинг стоит?не в каждом сервисе эго могут сохранить, в большинстве случаев его не желеют,ссылаясь на то,что это реально.
но на самом деле это не так,брат на сотке еще менял,так молдинг сохранили,но и деньгов взяли поболее,чем обычно.
я свой вырезал дубина,теперь желею.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

не нашел подходящеей темы вопрос на фото, что делать?

нашел что делать)) https://www.drive2.ru/l/288230376152403575/#comments

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/

Парни подскажите как с б/у стекла снять клей, ну кроме ножа.
Просто купил бу стекло на вольво и вот надо его очистить и заново вклеить.
Желательно с сохранением канта в точечку по краю стекла.

фото стекла

_________________
www.piterprof.com

без ножа не получится.оставь 1-2мм.клея а то краску на стекле повредиш. в наборе по вклеике стекол в инструкции об этом сказано. 2 раза себе тоже менял.

У меня стекло треснуло, в левом нижнем углу + нужно устранять коррозию, в общем нужно менять. Но у меня не оригинал установлен был а Китай, уже без молдинга.
Подскажите пожалуйста, какое стекло лучше ставить и где взять молдинг?
На Exist нашел:
1. Sekurit 8532AGNGN1C
2. AGC 8532AGNGN1C
3. Fps 0011 D16

_________________
Если уж авто, то AUDI, и пусть будет непременно quattro!
«There are no roads, only holes» - Top Gear
т. 0937319536 и 0989759070

По поводу производителя стекла уже было написано - "Секурит", "Пилкингтон", "Норд глэс". Ни в коем случае не покупать стекло "Нижневартовск" (полное говно) и/или "Сиг".
Молдинг давным-давно не поставляется. Вариант только один. Искать на разборке донора и спиливать стекло с молдингом. а потом переставлять молдинг на новое стекло. В идеальном варианте, найдёшь донора с хорошим б/у стеклом и молдингом.

Лучше всего это делать стамеской.

_________________

А что можете сказать о Борском стекле?

_________________
www.piterprof.com

KMK ставил норм, в цвет с боковыми попало, был удивлен )
http://www.drive2.ru/l/672708/

А фиг его знает... знаю, что такие есть, но, отзывов о качестве не встречал.

_________________

Тоже КМК воткнул. Доволен.

_________________
"Главное, ребята, перцем не стареть!"®

На 100/С4 были лобовые стёкла с подогревом. Имеет смысл разориться на такое, если стекло всё равно менять.
Номер стекла такой же как и у обычного, только в конце номера нужно добавить букву "S".

_________________

На вряд ли есть они сейчас. Даже если и есть, то стОят космос. Вроде на АК был такой разговор, типа можно заказать лобовухи с обогревом от наших производителей. И цена от 30тр.

_________________
"Главное, ребята, перцем не стареть!"®

интересно про с4, а оно как влитое встаёт?

_________________
www.piterprof.com

Оригинальное - да. А что предлагают наши - неизвестно.
Я бы купил такое с подогревом на 100/44. Но, больше 10 000 руб дать не готов.

_________________

Можно сказать как родное, если про КМК. Уже 2 года сквозь его смотрю.

_________________
"Главное, ребята, перцем не стареть!"®