Защита двигателя

денис · **#51**

задумался и-дуумаю дюраль изпользуется в ралийных машинах для облегчения веса.
вариант мне тоже понравился-красиво должно получится.

V12 · **#52**

Короче по той ссылке что я вывешивал-полный облом((((((

Такие защиты сняты с производства и не поставляются.

Так что остается только вариант самопала-либо конверсией какой то другой защиты, либо полностью заново делать.
Кто там из Дмитрова обещал отписаться-АУ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

денис · **#53**

если делать из метала толщиной 4мм то можно ненаваривать уголки прочности,а огнерезом нагревать точками(до красна)и сырой тряпкой быстренько остужать.
метал после такой обработки дубеет со страшной силой-согнуть зашиту будет нериально.

awson · **#54**

денис
а не проще заворонить

денис · **#55**

а это тоже самое.только если воронить всю то получится мягче.а если точками то жоще.

V12 · **#56**

Ребят, вы нормальные? 4 мм сталь это кошмар-она весить будет хрен знает сколько! У 44 кузова и так весь вес на морде, а такая конструкция утяженит перед еще.

Я буду пробовать из ТАЗовой защиты делать

awson · **#57**

был на Малиновке
50$ железная

денис · **#58**

V12 писал:

Ребят, вы нормальные? 4 мм сталь это кошмар-она весить будет хрен знает сколько! У 44 кузова и так весь вес на морде, а такая конструкция утяженит перед еще.

Я буду пробовать из ТАЗовой защиты делать

на кваке нащёт развесовки всё в порядке,в край можно кинуть пару гирь в богажник

.а 4мм это КРЕПКО!!!-можно бораздить наши безкрайние просторы! :ga-ga:

V12 · **#59**

денис писал:

V12 писал:

Ребят, вы нормальные? 4 мм сталь это кошмар-она весить будет хрен знает сколько! У 44 кузова и так весь вес на морде, а такая конструкция утяженит перед еще.

Я буду пробовать из ТАЗовой защиты делать

на кваке нащёт развесовки всё в порядке,в край можно кинуть пару гирь в богажник

.а 4мм это КРЕПКО!!!-можно бораздить наши безкрайние просторы! :ga-ga:

На как Вы говорите кваке с развесовкой никак вообще, потому как мотор висит перед передней осью. И обратите внимание на задние тормоза-они микроскопические, потому как вес сильно смещен в сторону передней части. Гири, можно кинуть, развесовку поправит, бесспорно, но есть такое понятие как момент инерциии вокруг вертикальной оси, а он влияет на управляемость. Так вот в случае с гирями моменты инерции их и мотора будут таковы, что машина не повернет никуда впринципе.

Ладно, мы от темы отходим. В РБ за 50$ готовая защита? А в РФ ее можно привезти там по почте или еще как?

awson · **#60**

V12
задние тормоза-они микроскопические
- особенно на самом форсированном варианте ВЕНТИЛЯ сзади, поршень 43мм
, ага слабенькие тормоза :rofl:

А в РФ ее можно привезти там по почте или еще как?
- и как ты это представляешь, такой микроскопический стальной изогнутый лист все таки...

денис · **#61**

кваттро весит на 250 кг больше чем переднеприводная!!!и весь этот вес преходится на заднюю ось+слабенькие

тормоза=все 300кг!!!-неменьше.а насчёт рвзвесовки двигателя---Вес коробки передач+межОсевой диф идеально болансирует центр тяжести.
может у тебя передние пружины своё отработали?

Ivanson · **#62**

Как не обидно, но развесовка на самом деле хреновая, именно из-за торчащего движка... Поэтому и топчут на тормоза в ралли, чтобы обманывать диффы и вворачиваться в повороты на кватро. :sorry:

V12 · **#63**

awson, каков диаметр и толщина этих "форсированных" дисков? Ну так, для справки?

денис, у меня с пружинами все ОК, я вообще говорил как бы о теории, я без конкретных примеров. Кватра тяжелее на корму, безусловно, да еще и привод полный, поэтому рулится лучше. (там и сзади независимая подвеска). Но общей компоновочной сути это не меняет. Я про то, что сознательно утяжелять морду стальной плитой не надо, это не признак грамотного подхода к вопросу!

Ivanson, топчут тормоз левой ногой для загрузки передних колес и лучшего их сцепления с дорогой. Это прием применяют все и на полном и на заднем и на переднем приводе. К торсену и другим особенностям Ауди он прямого отношения не имеет.

Хотя мою машину заставить на скользком покрытии без "левой ноги" невозможно, благо с АКПП на педаль нажимать левой очень удобно.

awson · **#64**

V12
TRW DF 2750
Диаметр: 269 мм
Толщина: 20 мм
Тип тормозного диска: вентилируемый
100$ / пара

а это обычные

TRW DF 2666
Диаметр: 245 мм
Толщина: 10 мм

V12 · **#65**

awsonдля справки-у семерки БМВ Е32 задние диски 300 мм в диаметре, а у мощных версий вентилируемые по моему тощиной 28 мм. Т.е. они почти такие жа ка и передние. Суппорта сзади, естественно, поскромнее.

Так что я не зря сказал, что у АУДИ задние тормоза довольно скромные и это прямое следствие компоновки!

awson · **#66**

V12
у семерки БМВ Е32 задние диски 300 мм в диаметре

начнет с того что
Бимер авто - заднеприводное и масса машины 1 600-2 300 кг.
Ауди авто - переднеприводное или полноприводное и масса машины 1 300-1 850 кг.

денис · **#67**

[quote="V12"]
денис, у меня с пружинами все ОК, я вообще говорил как бы о теории, я без конкретных примеров. Кватра тяжелее на корму, безусловно, да еще и привод полный, поэтому рулится лучше. (там и сзади независимая подвеска). Но общей компоновочной сути это не меняет. Я про то, что сознательно утяжелять морду стальной плитой не надо, это не признак грамотного подхода к вопросу!

всяко на кваке развесовка ну хоть и не идеальная но всёже лучше чем у переднеприводной.
а зашиту я из алюмишки сделаю-небольшую(чтоб прикрыть поддон и гену)а бока из стекловолокна типа от грязи.
всё уже припас!

awson · **#68**

денис
самое главное поддон
очень уж близко стоит маслозаборник

денис · **#69**

я в курсе,он там не стоит а лежит можно сказать

awson · **#70**

денис
одно радует, что трубка стальная
а не как у 4-х цилиндровиков раньше было - силумин
один удар и приехали

денис · **#71**

во-во,а ещё зделан пластиковый упор с приливами чтоб от удара дырку не заткнуло.

awson · **#72**

денис
некоторые по незнанию его выкидывают :bm:

а потом плачут после удара :bw:

денис · **#73**

у нас был один такой-поминял калено и вкладыши на пасате
Он думал что доедет :ga-ga:

awson · **#74**

денис
и к чему пришли?

что необходима защита :rofl:

alex200mc · **#75**

одноклубники так защиту кто нибудь сделал ? может есть фото?

Защита двигателя

Кто сейчас на конференции