Если кто то есть ещё на этом форуме... Нашёл сотку под переделку в 200. Белого цветеа. Просто, белый, без ничего. Так как в любом случае это нужно будет сделать, раздумываю в какой цвет её перекраситЬ? Или оставить белую, как есть? Пришло на ум покрасить её в белый перламутровый, как он правильно называется, жемчуг, что ли? На других машинах смотрится очень эфектно, но там в основном лексусы и другие подобные. А каково это будет на двухсотке? Ещё вариант, здесь без проигрышный, - покрасить в её фирменный, серо голубой. Как по мне, так самый подходящий для неё цвет. Правда придётся повозится с проёмами и скрытыми полостями и нишами машины. Есть риск не осилить в должном качестве. Как поступить, посоветуйте. Белых двухсоток не видел даже в интернете.

Белых 200 полно было. Самый выигрышный цвет белый перламутр.

_________________
Ауди 200 купэ-кабриолет. Тащит нормально. Только вот искры из под *опы летят. Фото не покажу, иначе забанят.

А сюда ещё кроме нас с Вами кто то ходит? Это ещё кому то интересно, нет? Не именно в эту тему (хотя просмотров много), а вообще на форум. Или все уже перегорели Аудями и этот ресурс потерял свою актуальность?

Полно заводских 200ток с белым перликом, правда я видел только 3B. Как его еще называют - жемчуг, снежная королева и тд. Смотрится очень круто

Так получилось что мне, наконец то, продали Ауди 200. На которую я облизывался уже с прошлого года. Отличной сохранности, 1990 год, турбо. Машина стояла с 2017 года, последний раз одалживали аккумулятор и заводили прошлым летом. Цвет сине зелёный, что ли, больше всё ж таки синего. Так что белый отменяется))). Вот уже две недели стоит уже у меня на стоянке, ищу кто бы за неё взялся ремонтировать. Пока что все от неё шарахаются, типа там какой то Хитачи, вот был бы NF, или что то в этом роде... А так...
Что имеем: МС2, пробег 198000 км. Завелась легко, как будто и не стояла столько времени. Не работает ДТОЖ, откуда то из под ГУРа поднимается пар, видимо шланг какой подтекает. Под двигателем чисто, сам двиг сухой. Работает не устойчиво, как будто подтраивает. Но не гаснет, подгазовывать не надо. Верхний патрубок с отводом перевязан ближе к блоку, такую деталь уже не купить... Да, в принципе, многое уже на неё не купить. Шланги ГУР к бачку пропускают в местах соединений... Это всё что увидел сверху, наверняка ещё что всплывет. Пока что сижу в ней, примериваюсь))), машина не маленькая, мне на Х5 кажется проще.

Поздравляю с приобритением!
Главная победа над ауди-это победа над самим собой. На форуме через поиск есть вся информация. Топливная система у вашей машины K-Jetronic+turbo. Изучайте обязательно основные принципы и методику диагностики системы. Без манометра лучше вообще не подходить.

Может течь и сам насос из под уплотнительных пробок или на стыке, нужная ревизия.

Причиной может быть очень много факторов. От банального подсоса воздуха, до неисправности форсунок.

_________________
Ауди 200 купэ-кабриолет. Тащит нормально. Только вот искры из под *опы летят. Фото не покажу, иначе забанят.

Искать того кто будет "ремонтировать" тщетно, путь в один конец, только сам, если сам не можешь/хочешь, забудь, отдай тому кто сможет, с х5 проще.

Добавлено спустя 5 минут 39 секунд:
По описанию понятно что даже элементарных навыков автомеханика нет, увы, двухсотка для таких людей недосягаемая роскошь в наше время, без обид, это просто опытный взгляд.

_________________
Болгарка подобна кунг-фу — настоящий мастер без веского повода не использует.

Изначально цвет моей машины белы перламутр. Не, не то. Как по-мне сильно фу!

_________________


На Январе полет нормальный!

ну да, нет у меня таких навыков. Не думал что Ауди 200 это машина для автомехаников. Но и специалистов на них нету, не говорю уж о желающих такую купить. Не отдавать же её за пиво... Есть на весь город человек который настраивает 2.2 и 2.3 без Т, обычные сотки. Разве с турбиной там сильно иначе? А вот отсутствие запчастей сильно напрягает, это да. Когда её ещё не было, смотрел обзоры, читал форумы, - всё только и о том как просто её содержать, запчасти копейки и на каждом углу, и подходят от всего что угодно. Ага, щас)))

Не имея хотя бы элементарных навыков ковырять Ауди 200 не стоит, но и не боги горшки обжигают.
Вся необходимая информация есть в нашей книге и на форуме, было бы желание найдёшь всё.
Я когда свою покупал, то не было ни какого интернета и в помине, а на сегодня машине 38 лет из которых на ней я езжу 23 года!
Ни каких проблем с запчастями нет, кроме цены, но не от чего угодно, иначе она очень скоро превратится в помойное ведро.
В Кишинёве есть хороший специалист и наш одноклубник memberlist.php?mode=viewprofile&u=1188.
Обратись к нему, думаю поможет разобраться что к чему. Удачи!

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Спасибо, попробую. Как бы то ни было, 200ка машина для настоящих индейцев, коих с каждым днем все меньше и меньше. Всё же время берёт своё... И доказательство этому, - здешний форум, на котором активность чуть больше нулевой. Большинство тем заглохли лет 5 или 10 назад, вопросы которые тогда задавали так и остались без ответа, если кто что и решил, - так и не отписался и не поделился с остальными. Что касается запчастей: посоветуйте где купить уплотнитель под переднюю кромку капота, молдинг между решёткой радиатора и бампером и шланг сапуна (034153221L).

Уплотнитель можно купить с любой сотки, молдинг ищи по чатам и группам в контакте или вотсапе у соточников, там есть кто разбирал 200-ки и может и найдется, сапун тоже самое, но лучше запрашивать сразу с фотографией, а то может есть а по номеру люди и не знают.

Добавлено спустя 6 минут 22 секунды:
а вообще если есть серьезное желание восстановить а200, то ставь машину в клубный гараж и веди свою страницу!

_________________
www.piterprof.com