Звёзды по безопасности.

денис · #1

Ктонибудь знает на какие нагрузки разщитан кузов у 200?
мож есть у кого видюхи краштестов(если их тогда делали

)
или может каких нибудь испытаний.
Зная толщину металла новомодных иномарок даже интересно на чтоже спсобны наши бронивики(без фанатизма канечно)лучше по звёздам сравнивать.

РУСЛАН · #2

Не знаю, на что он рассчитан, но свою старую 100-ку (после аварии) я разрезал пополам, затем срезал крышу. Чтобы сложить переднюю рамку 4 раза загонял мордой Зил-131, положив швеллер вдоль посередине передней части. Краш-тест сам устроил, уйдя на 140 через морду в канаву. После этого уверовал в безопасность ауди

awson · #3

с 3B мотором кузов еще жестче...

felb · #4

awson писал:

с 3B мотором кузов еще жестче...

Да, а с РТ и АВН (V8) - вообще танк , одни стаканы уже вызывают уважение, а сколько там подобных особенностей видимых и скрытых.

денис · #5

чёто в инете нехрена на них нет по безопасности,наверное тогда все знали что плохо не зделают,и вопросов таких невозникало.

awson · #6

Audi 200

Автомобиль оборудован 3-точечными ремнями безопасностии надувной подушкой для водителя.

Модельный год: 1989
Год проведения теста: 27.03.89

Манекен: Part 572B Hybrid II

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА:

Скорость: 29.3 mph
HIC:
водитель - 463, пассажир - 185
(требование < 1000)
Замедление груди:
водитель - 58g, пассажир - 34g
(требование < 60g)
Нагрузка на бедра:
водитель - 2263 (лев), 1375 (прав),
пассажир - 392 (лев), 259 (прав)
(требование < 2250)

денис · #7

видео немогу достать в инете,нигде нет :sad:

SVEN · #8

http://cartest.omega.kz/crash/audi_200.html

денис · #9

А чё у водителя получается бёдра сломало :bw:

kit9111 · **#10**

кстати очень вероятно, потому что левая нога в неудобном положении....

awson · **#11**

начнем с того что все нормальные а200 оборудованы системой прокон....
т.е. и руль и колонка уезжают при ударе и ремни дожимаются одновременно...

сам лично видел последствия удара в а200 при 200 км/ч...

из сигары авто стало бочкой, но водитель ЖИВ!
а вот во встречке 2000 года жмуры...

правда авди200 уже после этого только на з/ч или в пресс....

денис · **#12**

Нифига се,вот это удар :bw:

!у моей есть эта система,и ещё подушка водильская.Но придставить даже страшно тк давным давно влетели в маз на фольце(пассате),так меня пол года собирали в обласной больнице.А скорость была 170 но на момент удара гдето 90,при этом нас подбросило в верх на 5 метров и в воздухе развернуло на 180гр,приземлились за 15 метров на встречку.Хачик сцука перед нами повернул налево-когда мы его обголяли.

awson · **#13**

малость не по Ауди

сколько же реально у нее звезд?
у Вектры ПЯТИдверной

PZh · **#14**

так звёзды ей давали за фронтальное (лобовое) столкновение,а тут наоборот...вот и результат :sad:

awson · **#15**

PZh
задним пасажирам кому на это жаловаться теперь?

денис · **#16**

На сколько знаю нормальные концерны бьют во всё куда получается.Мерседес и вольво очень в этом преуспели!но бмв и Ауди тоже не промах.
В яндексе много видио по краш тестам,и развитие технологий по безопасности можно ошутить посмотрев видио А100-45 и А6-45 как говарится всё познаётся в сравнении.
Видио найти несложно и саветую глянуть ещё про А8 первую,её помойму долбанули об стену не меньше 100 км.

РУСЛАН · **#17**

Да и не стоит забывать, что на 44-х кузовах по метру жизни спереди и сзади, примерно по пол-метра по бокам, (и сантимов 60 сверху :ga-ga:

)на себе проверил)). Старые авто рулят :rul:

!!(несмотря на так называемый износ, усталость металла и т.п. :ga-ga:

)

денис · **#18**

толщену металла не кто не отменял у ауди! :bm:

РУСЛАН · **#19**

Не-не-не, у новых Ауди уже не тот металл, что у наших.

денис · **#20**

И это тоже факт!какбы их на компах не прощитывали новые,так в суровых ситуациях играет роль БРОНЯ.

денис · **#21**

awson писал:

малость не по Ауди

сколько же реально у нее звезд?
у Вектры ПЯТИдверной

Сравните

PZh · **#22**

а как сравнить? мы же не знаем силу удара в этих двух случаях. вполне вероятно,что в Ауди въехала легковая,а в Опель - грузовик.

РУСЛАН · **#23**

А кто ей в попу вьехал,КАМАЗ? Судя по всему, ето был А6 В 45-М КУЗОВЕ?

денис · **#24**

Как кузовщик скажу что у ауди удар был ещё сильнее.
Просто прошу обратить внимание как правельно цыграл металл у ауди,крылья гормонью.А вот у опеля крылья завернуло и сила пошла в пороги каторые тоже вывернуло,поэтому сила ушла так далеко.

Power · **#25**

Применительно к нашим Ауди неплохо посмотреть краш тест Вольво 940 и Рено
http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY

Задуматься можно.Я бы не был так оптимистичен .Все таки новые высоколегированные стали, программируемые зоны сжатия и жесткий "кокон" с пассажирами дают свои преимущества...

Звёзды по безопасности.

Кто сейчас на конференции