Куплю бугеля распредвала все кроме первого и последнего двигатель RT 2 литра, 5 цилиндров который.

_________________

по 800

Есть как раз с RT мотора. Если ещё нужны пиши в личку

Будете осаживать бугеля и делать новую ось в голове под распредвал?

_________________
Everything is good that well brings down

Нет просто поставлю и поеду, не первый раз так делаю.

_________________

В размер может и попадете. А оси 100% не будет. И как следствие маслянного клина на 360*.

_________________
Everything is good that well brings down

У вас такое было?

_________________

Если просто поставить посторонний бугель - давление масла искать будешь 100%. но с наличием соотв. инструмента мозгов и рук подогнать можно. https://www.youtube.com/watch?v=-IUJRqopHeo

_________________
Я бы с удовольствием поездил на хорошей российской машине , но кто ж меня пустит в город на танке!!!

Проездил на мененом бугеле уже 4 месяца давление масла неискал. На другом движке вообще распредвал кривой с изгибом по середине откатал уже 70 тыс.км полет нормальный. Были бы сомнения не искал бы бугеля.

_________________

С не родными бугелями гарантировано получишь вот такую картину.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

да уже изжеванная тема. все меняется и работает. чуть ли не болт он. причина наверное в точности изготовления вага.
а проблемы несоосности из времен гбц 2108

Достаточно изготовить на чпушке скалку по диаметру шеек распредвала, и попробовать вставить её в голову на зажатых не родных бугелях. Глядишь и изжеванная тема не будет такой очевидной.

Даже можно несколько соток в минус от заводского размера

_________________
Everything is good that well brings down

Действительно, автор, ради интереса и всеобщего любопытства, проведи сей опыт с фотографиями. Просто двигателям ауди повезло с маслонасосами по поводу производительности. Хватает на некоторые лишние утечки с запасом. Сам как то проехал 300 км. без всяких заморочек и когда вскрыл двигло - небыло вкладышей на 2х шатунах почти совсем. (фольга 0.5 мм) и никакого маслянного голодания по приборам. Да и 4 месяца это думаю не срок...

_________________
Я бы с удовольствием поездил на хорошей российской машине , но кто ж меня пустит в город на танке!!!

Есть бугеля от rt,в лс

для косвенной проверки хватит ровного р.вала, вытаскиваем компенсаторы, зажимаем бугеля и проверяем вращение РВ.
если поджимает или зажало понятно сразу, если крутится легко это не значит что все хорошо. уже понадобится нутромер и микрометр и увидишь насколько дырка в плюс.
у меня гдето видео на все это было и что по факту происходит при инородных бугелях, тока баранам бесполезно объяснять что через больший зазор уходит масло которого будет нехватать остальным шейкам на хх.
у них один аргумент - яж праехау



сомневаться не надо, ляпи да и усё

биение допускается в половину рабочего зазора. кривой вал в зависимости от величины биения потребует определенного усилия для его вращения в постелях. чем больше биение тем больше нужно усилие что бы его провернуть, а вся лишняя нагрузка идет на ремень и подшипник помпы. недостаток смазки, полусухое трение и перегрев вала в зоне максимального изгиба.
на сильном морозе кривой вал в постелях может зажать настолько, что при пуске он не сможет провернуться.



не потому ли центральные ломает что РВ кривой? не приходило таких мыслей?

_________________