Блок стаб. ХХ 262 КУПЛЮ!

d4n5ch · #1

Может у кого найдется?

Олег · #2

у Андрея было. memberlist.php?mode=viewprofile&u=4509

d4n5ch · #3

Олег » 01 Jan 2016, 23:39 писал:

у Андрея было. memberlist.php?mode=viewprofile&u=4509

Я просто многим писал в лс, а Андрею забыл)

Олег · #4

d4n5ch писал:

Я просто многим писал в лс, а Андрею забыл)

Когда к нему приезжал - видел на его доноре эту фиговину.

d4n5ch · #5

Олег » 02 Jan 2016, 00:27 писал:

d4n5ch писал:

Я просто многим писал в лс, а Андрею забыл)

Когда к нему приезжал - видел на его доноре эту фиговину.

Не по теме, какие могут быть косяки есть не тот стоит блок ХХ? Вадим сказал что если вентилятор срабатывает, то обороты проседают. У меня как раз это есть. А то, что обороты при выжимания сцепы поднимаются*висят), это может быть?

Олег · #6

d4n5ch писал:

Не по теме, какие могут быть косяки есть не тот стоит блок ХХ?

Честно? Не вдавался в такие подробности. Могу судить только по своим опытам

Ставил на свой авто блоки для АКПП и для МКПП - ничего толком не менялось. Работает и на том и на другом.

d4n5ch · #7

Олег » 02 Jan 2016, 00:39 писал:

d4n5ch писал:

Не по теме, какие могут быть косяки есть не тот стоит блок ХХ?

Честно? Не вдавался в такие подробности. Могу судить только по своим опытам

Ставил на свой авто блоки для АКПП и для МКПП - ничего толком не менялось. Работает и на том и на другом.

Жалко что толком нихрена не написано. Вообще как по мне, так инфы мало по турбомоторам этим. Читал много книг(около 4) и везде одно и тоже почти +- несколько новой информации. Знакомый тоже вроде менял их(блоки ХХ) и вроде нихрена не заметил толком. А пробить сможешь от какого мотора у меня стоит оно? (443 907 393 P)

gour · #8

Поменяй на тот, что должен быть, не парь мозги:) есть еще что поделать в тачке, а ты голову забиваешь :-/

d4n5ch · #9

gour » 02 Jan 2016, 08:55 писал:

Поменяй на тот, что должен быть, не парь мозги:) есть еще что поделать в тачке, а ты голову забиваешь :-/

Найти не могу, молчат все пока что:( боюсь что еще цену заломят на него( после праздника вообще нет денег( блоки эти вечные на сколько я знаю, сами по себе не сгорят, лишь когда кривые ручки залезут.

DonatDan · **#10**

d4n5ch » 02 Jan 2016, 00:45 писал:

А пробить сможешь от какого мотора у меня стоит оно? (443 907 393 P)

Этот блок ставился на мс с одним датчиком детонации. Номер 14 реле.

d4n5ch · **#11**

DonatDan » 04 Jan 2016, 22:41 писал:

d4n5ch » 02 Jan 2016, 00:45 писал:

А пробить сможешь от какого мотора у меня стоит оно? (443 907 393 P)

Этот блок ставился на мс с одним датчиком детонации. Номер 14 реле.

А вот это уже интересно, у меня один датчик изначально стоял...
Получается что у меня гибрид какой-то. Блок(эбу) 14й, проводка большинство в 14й совпадало, но были непонятные пины( не в тех местах). Странное дело..

DonatDan · **#12**

У мс с двумя датчиками детонации больше контактов в фишке реле хх, а с одним датчиком условно говоря да "креста" без дополнительных контактов.
Вот картинка разъема мс2

v.v.p. · **#13**

d4n5ch писал:

А то, что обороты при выжимания сцепы поднимаются*висят), это может быть?

Это может быть из-за подсосов, механической неисправности блока ДЗ, подсоса в вакуумной системе климата.

d4n5ch писал:

Жалко что толком нихрена не написано. Вообще как по мне, так инфы мало по турбомоторам этим. Читал много книг(около 4) и везде одно и тоже почти +- несколько новой информации.

На англоязычные сайты зайди. Там куча информации. Только сиди и читай.

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

Олег писал:

Ставил на свой авто блоки для АКПП и для МКПП - ничего толком не менялось. Работает и на том и на другом.

На твоём моторе изменений не будет. Или будут весьма не значительные. У тебя ведь мотор без навески всякой электроники. Вот и нет никаких отличий.

d4n5ch · **#14**

DonatDan » 05 Jan 2016, 01:13 писал:

У мс с двумя датчиками детонации больше контактов в фишке реле хх, а с одним датчиком условно говоря да "креста" без дополнительных контактов.
Вот картинка разъема мс2

у меня вот так, это под мс2 или нет?

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:

v.v.p. » 05 Jan 2016, 02:29 писал:

d4n5ch писал:

А то, что обороты при выжимания сцепы поднимаются*висят), это может быть?

Это может быть из-за подсосов, механической неисправности блока ДЗ, подсоса в вакуумной системе климата.

d4n5ch писал:

Жалко что толком нихрена не написано. Вообще как по мне, так инфы мало по турбомоторам этим. Читал много книг(около 4) и везде одно и тоже почти +- несколько новой информации.

На англоязычные сайты зайди. Там куча информации. Только сиди и читай.

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

Олег писал:

Ставил на свой авто блоки для АКПП и для МКПП - ничего толком не менялось. Работает и на том и на другом.

На твоём моторе изменений не будет. Или будут весьма не значительные. У тебя ведь мотор без навески всякой электроники. Вот и нет никаких отличий.

У меня английский слабый, я ничего не пойму. А гугл хрень выдавать будет)

v.v.p. · **#15**

d4n5ch писал:

У меня английский слабый, я ничего не пойму. А гугл хрень выдавать будет)

Ну, значит сиди без информации...

d4n5ch · **#16**

v.v.p. » 05 Jan 2016, 02:57 писал:

d4n5ch писал:

У меня английский слабый, я ничего не пойму. А гугл хрень выдавать будет)

Ну, значит сиди без информации...

Да я лазию бывает, лишь картинки смотрю. Потому что иначе не понимаю)))
viewtopic.php?f=22&t=9675
Глянь те тему.

gour · **#17**

100% способ определить точно какой у тебя мотор, посчитать кол-во зубьев на помпе.
Может у тебя проводка от МС1, а мотор и мозги МС2., а может только мозги:)

Добавлено спустя 59 секунд:
Судя по картинкам выложенным, у тебя проводка МС1. Надо у себя глянуть... тоже интересно

DonatDan · **#18**

Проводка на блок от мс1. Посмотри по вину какой год авто. Мс2 шли с 89, насколько я помню. Мало ли там стоял мс1, а потом поменяли двигло и вколхозили мозги мак14.

d4n5ch · **#19**

DonatDan » 07 Jan 2016, 05:52 писал:

Проводка на блок от мс1. Посмотри по вину какой год авто. Мс2 шли с 89, насколько я помню. Мало ли там стоял мс1, а потом поменяли двигло и вколхозили мозги мак14.

89 года МС1 у меня. Датчик детонации был. просто блок МАС 14 запихнули и я думал что оно так и должно быть, но увы. Прогадал. Да и с годом ошибся, в ПТС 90й.. Да и другое мнение у меня было ранее. Думал на переходках МС1 не бывает, а тут вон оно как.

rdk · **#20**

d4n5ch » 07 Jan 2016, 12:52 писал:

DonatDan » 07 Jan 2016, 05:52 писал:

Проводка на блок от мс1. Посмотри по вину какой год авто. Мс2 шли с 89, насколько я помню. Мало ли там стоял мс1, а потом поменяли двигло и вколхозили мозги мак14.

89 года МС1 у меня. Датчик детонации был. просто блок МАС 14 запихнули и я думал что оно так и должно быть, но увы. Прогадал. Да и с годом ошибся, в ПТС 90й.. Да и другое мнение у меня было ранее. Думал на переходках МС1 не бывает, а тут вон оно как.

Если до номера кузова 44-K-038 261 то 14 реле. Если номер кузова 44-K-038 262 или выше, то 262 реле ХХ.

d4n5ch · **#21**

rdk » 09 Jan 2016, 23:23 писал:

d4n5ch » 07 Jan 2016, 12:52 писал:

89 года МС1 у меня. Датчик детонации был. просто блок МАС 14 запихнули и я думал что оно так и должно быть, но увы. Прогадал. Да и с годом ошибся, в ПТС 90й.. Да и другое мнение у меня было ранее. Думал на переходках МС1 не бывает, а тут вон оно как.

Если до номера кузова 44-K-038 261 то 14 реле. Если номер кузова 44-K-038 262 или выше, то 262 реле ХХ.

У меня уже 14ое должно стоять, колодка на 10 контактов и МС1 89года проводка.. По схеме сверил.

Олег · **#22**

Даниил - тему закрываю?

d4n5ch · **#23**

Олег » 09 Jan 2016, 23:47 писал:

Даниил - тему закрываю?

Да, закрывай!

Блок стаб. ХХ 262 КУПЛЮ!

Кто сейчас на конференции