Коллекторы, маховик, помпа, кулер и рамки под 2-секц. фары.

ON-AIR · #1

Всем привет!

Избавляюсь от лишнего, точнее от того, что не пригодилось.

Лот №1.
Интеркулер на KG. Целый, герметичный, бодрый.
Хотел поставить его себе, но места на 43-ем кузове под него не оказалось.
Цена: 1000 руб.

Лот №2.
Выпускной коллектор под турбо. Не дырявый, но вареный в нескольких местах. Стоял на моем WJ (KG), был заменен на двусоставной.
Цена: 1000 руб.

Лот №3.
Выпускной коллектор под атмо 5 цилиндров. Не дырявый, не вареный.
Цена: 1500 руб.

Лот №4.
Впускной коллектор под карбюратор 5 цилиндров. Целый, с пластиной под Солекс.
Цена: 4000 руб.

Лот №5.
Маховик WJ/KG. Проточена рабочая плоскость и буртик, убрано 0,3 мм. Готовил для себя, но не пригодился, так как удалось найти маховик не требующий проточки.
Цена: 1200 руб.

Лот №6.
Помпа Febi 01073, немного (километров 100) б.у. Продаю потому что решил ставить новую.
Цена 1000 руб.

Лот №7.
Рамки для установки двухсекционной оптики. Без фар. В комплекте со всеми болтами регулировки и хромированными рамками (у одной обломано одно ушко из четырех).
Цена: 10000 руб.

Отправлю в любой город, куда доставляет ТК "Деловые Линии".

AVenger · #2

Есть интерес на турбину. Отписал в личку.

х@хол · #3

Лот №7 для С2?

ON-AIR · #4

х@хол » 10 Sep 2015, 16:57 писал:

Лот №7 для С2?

Они становятся и на с2 и на с3. Отличия только в масках. Масок на с3 у меня нет.

х@хол · #5

Понял,спасибо.

Grinalsss · #6

По идеи самое ценное в 5000 фарах это именно металлическая их часть, так как
рамки по идеи можно напечатать на 3D принторе, но если они одинаковые с с2 то их стоимость
в два раза уменьшается, и получается что что данная цена сильно завышена.

ON-AIR · #7

Grinalsss » 11 Sep 2015, 22:42 писал:

По идеи самое ценное в 5000 фарах это именно металлическая их часть, так как
рамки по идеи можно напечатать на 3D принторе, но если они одинаковые с с2 то их стоимость
в два раза уменьшается, и получается что что данная цена сильно завышена.

Немного непонятен ход ваших мыслей. Вы говорите, что самое ценное - их металлическая часть, но если она одинаковая у с2 и с3, то ее ценность снижается...

Давайте разберемся в определениях.

Я выставил на продажу именно металлические каркасы (модули), которые ставятся на кузов, на которые устанавливаются сами фары и в которых происходит регулировка пучка света фар. Эти модули одинаковые у С2 и С3. Плюсом я добавил хромированные ободки, которые прижимают фары к этим модулям. Цену я вывел основываясь на редкости этих деталей и приняв во внимание тот факт, что подобные детали на том же ebay стоят, как минимум, в два раза дороже.

Пластиковых рамок (их еще называют очки или маски) для С3 у меня нет. Есть для С2, но так как я единственный владелец 43-его поколения на данном форуме, их я на продажу не ставил.

Grinalsss · #8

не обижайся на моё сообщение, это просто мысли в слух
просто от с2 такие фары не так дорого стоят в России как на ибеи и не так дорого как от с3
и их периодически на авито продают

вот я и пишу, что в 5000х фарах по идеи самое ценное это каркасы (так как в теории можно изготовить на принторе
маски от них, тоже кстате не понятно в какую стоимость выйдет)
Но если каркасы с с2 такие же как на с3, то их стоимость приравневается к сломанным (имеется в виду маскам)
от с2 а их стоимоть не такая высокая как на с3 так как они мало каму нужны ( мало кто с2 восстанавливает!:()

Санчелло · #9

Гриша.От С2 и С3 каркасы совершенно разные.Только сами лапо-фары одинаковые,но они новые стоят по 600р\шт в магазинах запчастей для американских грузовиков.

ON-AIR · **#10**

Санчелло » 12 Sep 2015, 20:11 писал:

Гриша.От С2 и С3 каркасы совершенно разные.Только сами лапо-фары одинаковые,но они новые стоят по 600р\шт в магазинах запчастей для американских грузовиков.

Разные? Видимо меня ввели в заблуждение. А есть номера этих деталей для С3 чтоб сравнить с моими?

х@хол · **#11**

Номера могут быть разные,а детали одинаковые.
Такое,иногда,встречается.

ON-AIR · **#12**

Лот №4 продан.

ON-AIR · **#13**

Ап!

андрей 69 · **#14**

А маховик случайно не под V8 сцепление протачивал?

ON-AIR · **#15**

андрей 69 » 07 Dec 2015, 18:54 писал:

А маховик случайно не под V8 сцепление протачивал?

Не, просто убрали все бороздки и после столько же сточили с внешнего буртика для сохранения общей высоты.

ON-AIR · **#16**

Друзья, есть полностью рабочий кулер. Брал себе на 43-ий кузов, но места под него там не оказалось. Реально жаль отдавать его в лом. Заберите за тыщу рублей. Отправлю Деловыми Линиями в любой город.

audideev · **#17**

Привет, интересует маховик еще в продаже ?

ON-AIR · **#18**

audideev » 02 Mar 2016, 13:35 писал:

Привет, интересует маховик еще в продаже ?

Привет!
Да.

gour · **#19**

А помпа не издавала посторонних звуков при работе?)

ON-AIR · **#20**

gour » 02 Mar 2016, 14:17 писал:

А помпа не издавала посторонних звуков при работе?)

Дело было не в помпе, а в натяжении ремня.

audideev · **#21**

ON-AIR » 02 Mar 2016, 13:48 писал:

audideev » 02 Mar 2016, 13:35 писал:

Привет, интересует маховик еще в продаже ?

Привет!
Да.

Напиши цифры

ON-AIR · **#22**

audideev » 02 Mar 2016, 14:42 писал:

ON-AIR » 02 Mar 2016, 13:48 писал:

Привет!
Да.

Напиши цифры

Номер детали? На фото видно

audideev · **#23**

ON-AIR » 02 Mar 2016, 14:56 писал:

audideev » 02 Mar 2016, 14:42 писал:

Напиши цифры

Номер детали? На фото видно

Я имел в виду контактный телефон для связи .

ON-AIR · **#24**

audideev » 02 Mar 2016, 15:03 писал:

ON-AIR » 02 Mar 2016, 14:56 писал:

Номер детали? На фото видно

Я имел в виду контактный телефон для связи .

8-918-432-9880

gour · **#25**

ON-AIR » 02 Mar 2016, 14:35 писал:

gour » 02 Mar 2016, 14:17 писал:

А помпа не издавала посторонних звуков при работе?)

Дело было не в помпе, а в натяжении ремня.

ослабил и все прошло? до каких пор ослаблял?

ON-AIR · **#26**

gour » 02 Mar 2016, 18:07 писал:

ON-AIR » 02 Mar 2016, 14:35 писал:

Дело было не в помпе, а в натяжении ремня.

ослабил и все прошло? до каких пор ослаблял?

Да хрен его знает, на пальцах объяснить сложно )))

PASSATizhi · **#27**

Grinalsss » 12 Sep 2015, 04:17 писал:

вот я и пишу, что в 5000х фарах по идеи самое ценное это каркасы (так как в теории можно изготовить на принторе
маски от них, тоже кстате не понятно в какую стоимость выйдет) ()

точно так, но наоборот)))) именно хром рамки и их боковые вставки представляют основную ценность американок. ибо крепёж самих фар можно сделать от руки или переделать от другий авто, где используют ети модули.

Коллекторы, маховик, помпа, кулер и рамки под 2-секц. фары.

Кто сейчас на конференции