Кто знает, сделал я себе мотор, и на исходе обкатки машину разбил:/
На ремонт было потрачено более 25 т.р.
Блок КГ расточили под поршни мс1, зазор 0,03 мкм, шлифовка плоскости.
Коленвал родной шлифовали под 0.25. Изгиб в допусках.
Голова модифицирована под блок КГ и шлифована плоскость. Направляйки и клапана оставили как есть, ибо все было в допусках.
Все резинки и прокладки заменены, кольца вкладыши и все все сопутствующее тоже.

Новая шестерня распредвала, все крышки покрашены, новые свечи, провода, форсунки, механический впрыск работал идеально, заводилась, ездила как надо, расход по паспорту, двигателя почти не слышно, только выхлоп)

Старый остался маслонасос, трамблер, давление масла было 1.2-1.3 на прогретое масло Ravenol 5-50.
Спрашивайте, если что забыл.

Сам мотор без навесного отдал бы за цену ремонта -25 т.р. Не считая потраченного времени и нервов.
Мотор в сборе под Свап, если кому-то интересно, чуть дороже будет.

Извини за оффтоп, есть ссылка на нормальные данные допусков прогиба коленвала 5 цилиндров? Книга по ремонту, SSP, эльза? Не "ОБС", этого и так хватает.

_ShurikeN
до двух соток. хорошо когда в одну влазит, отлично в ноль.


гарантию забыл. без нее, покрашенные крышки всего лишь покрашенные крышки

_________________

Спасибо за совет
А сколько дать гарантию?

Доброго вреени суток интересует мотор целиком с навесным.

Ответил в лс.

Добрый день, продается ли регулятор прогрева?