Подскажите чем отличаются турбины К24 и К26 друг от друга?

K26 стоит на всех 200-ках 10V (MC, KG, 1B, 2B)
K24 стоит на 200-ках 20V (3B, A100 S4, S2 и т.д.)

всё нижесказанное неоткуда не скачено а взято при зазборе и сравнении.
самые ходовые турбы к24,к26 и та что на KG,попались мне под руку и тк терять им больше нечего я решил их разобрать и разказать-мож кому и пригодится.
начнём про то что видно без разбора
к26 и кг имеют одинаковые улитки
У к24 внешние размеры такиеже но выхлопная крыльчатка в полтора раза меньше а нагонная наоборот процентов на 15 больше.саответственно внутренние диаметры улиток отличаются от однотипных кг и 24.
KG турба НЕ имеет водяного охлахдения,а 24 и 26 уже с ним.
внутренние особенности
Самое важное в любой турбе это втулки скольжения,итак на к24 диаметр главной оси равен 5мм(маловато)а вот на KG и к26 сделано почеловечески все 10мм и длина самой втулки в полтора раза больше.в каждой турбе стоит по две идентичных закреплённые стопорными колцами.втулки имеют центральную наружнею проточку и четыре отверстия для подвода масла к месту скольжения.
маслосъёмные кольца-на всех трёх,у выхлопной крыльчатки стоит по два кольца(все одного диаметра)....
к 24-у нагонной крыльчатки стоит одно маслосъёмное,а на KG и 26 по два!(причем диаметр косец у всёх турб одинаковый).
Изходя из внутреннего строения и надёжности я зделал вывод.
самая недолговечная это турба KG тк у неё нет водяного охлаждения.
средняя по надёжности к24,её портит малый диаметр втулок и одно маслосъемное(но спосает вода).
а самая надёжная к26 с водяным охлождением и начинкой от KG.
но если на к24 убрать помпу автеркулинга то эта турба будет жить ещё меньше чем KG.
во всех турбах была одна картина....
Цепочка проста-при перегреве вал прихватывает втулки и они начинают крутится в корпусе(при остывании отпускает) тем самым появляется осевой люфт каторый потехоньку начинает выробатывать не маслосъёмные кольца а втулкой в которой они седят-крышку нагонной улитки.результат-масло в системе подачи воздуха(черные свечи и клапана в сталоктитах)+повышенный расход масла.
задние маслосъёмные начинают тоже пропускать выхлопные газы во внуторь турбы прямо ко втулке с каторой течёт масло каторое начинает подгорать и стекает в блок через спецыальное отверстие.Тем самым ускоряется сторение масла и в следствии ресурс двигателя.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

Спиасибо, позновательно.
Только не пойму разделение - KG и К26
На KG/1В/2В/МС1 - K26 и ставилась
К24 на МС2/3В

на KG турба без охлождения.
А на MC1 c охлождением.
вот поэтому и пришлось так обозвать её

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

На раннем KG без охлаждения. На моем уже с ним.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

с охлаждением

_________________
Viber +375 29 2761658

а есть у кого нибуть размеры крепления горячей улитки?

_________________
Был 200 стал A8

kit9111
а есть у кого нибуть размеры крепления горячей улитки?

что именно

_________________
Viber +375 29 2761658

все размеры крепления у всех турб одинаковые(проверенно)к24,26 и без охлождения.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

к стати про ремонт турбин! этот агрегат перебранный в домашних условиях (замена подшипников то бишь втулок и уплотнительных колец) живет совсем недолго примерно тысячи 2 пробега потом помирает по причине отсутствия балансировки, что без спец оборудования сотворить невозможно, так что опасайтесь тех самодельщиков кто утверждает что сию штуковину они чинят на раз плюнуть

так и есть!!!!!!!!!тк я пробывал болгарку подсоединять к турбе(чтоб прироботать)так она воздух и недует проктически,а у болгарки 30000 оборотов! Прикиньте скока она врошается в 1 секунду даже при таких обаротах.+тепловые перегрузки до 1000 градусов!

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

потом помирает по причине отсутствия балансировки

это самое сложное при ремонте турбины

_________________
Viber +375 29 2761658

На счет надежности к-26 без охлаждения можно поспорить.У меня похоже еще родная стоит.Правда сигналка с турботаймером.

размеры креплений, где выхлопная труба из двигателя крепится к основанию горячей улитки...

_________________
Был 200 стал A8

размеров нет но яж говарю что эти размеры на всех турбах одинаковые.
а что ты хочешь зделать?

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

можно ли поставить на 3В турбину к26 вместо к24,по креплениям одинаковые,а как поведёт себя машина на чём может отразиться?

_________________
меняю на деньги з/ч А100,200,S4 +79189160250 (не ответил ,пишите письма))

как в народе говорится те же яица только в профиль, давление наддува немного разное у 26 на 0,2 б больше так что ездить будет, а ежели порезвее делать то можно топлива подкинуть перечиповкой

можно вот такая машинка продается viewtopic.php?f=7&t=595 и еще чипованная,напиши femakc"у

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Че-то сильно оборотистая у тебя болгарка
Рабочие обороты турбы 20к, а болгарки в основном крутят по 9-11к в минуту, вот потому и она не дула у тебя
А по поводу саморемонта турб могу сказать следующее
Полез чинить я гаррет, выточил на 16к20 втулочки из подходящего метала, разверткой довел их до нужного диаметра
Насверлил на станке дырок под масло в соответствии с родными, собрал собственно, потом при помощи дрельки и масла прикатал ее на холодную, потом на хх
И турбинка кагбэ даже работала после такого ремонта, включалась, был характерный прирост мощности, да только шумок на высоких оборотах появлялся, и в один прекрасный момент при резонансе вал ткр лоп на двое
Дело оказалось в разбалансировке. Поехала эта турба в Мариуполь на завод ТурбоЮг, там на хорошем оборудовании при 200к оборотах ее сбалансировали, заменили всю середку, в общем провели полный ремонт. Стало мне это 2.6к грн. Но турба прибыла как новая и с гарантией на пол года в не зависимости от пробега.

Так что такие пироги с котятами

Забыл добавить главное: если бы саморемонтом не занимался - поменяли бы втулочки, сбалансировали и обошлось бы это в 1.2 (150$), а не 2.6к грн (325$) из-за переломанного вала и истесанной по той же причине крыльчатки компрессора.

jWOLF,а можно контакты этой конторы??Турбы на шариках они ремонтируют??

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

Night_Spirit
в гугле забанили?
http://yturbo.com.ua/remont-turbin/
внизу контакты.

Привет Всем! А кто собственно еще обращался в Турбоюг ?
Мож есть знакомые, друзья, итп кто имел опыт общения с ними- интересно было бы узнать о результате в плане долговечности такого ремонта. Созванивался сегодня с Мелитопольским заводом турбокомпрессоров МЗТк-ТУРБОКОМ- минимальный ремонт наших турбин- 1400гр(175уе) а максимум 2500 (315уе).

_________________
Volga 24-Volvo 440-Ford Escort-AUDI 200 MC

День добрый. Нужна помощь. У меня МС 1 турба кушает масло... на днях купил другую турбу (восстановленную) и обнаружил что у нее нет водяного охлаждения... Можно ли ее поставить на мой мотор и какие могут быть последствия у этой операции?

_________________
Ученье-свет, а неученье-чуть свет и на работу!!!;-)

Ну а почему нельзя?!!!Только тогда турботаймер обязателен.

_________________


На Январе полет нормальный!