хорошо настроенный МС куда лучше чем его собрат (1в или кг) работающий на МАСЛЕ!
куда важнее состояние мотора нежели буквы в его названии

_________________

лучше в чем? почему на масле?

главное громко об этом заявить

- Евреи лучше, чем арабы.
- Чем лучше?
- ЧЕМ АРАБЫ!!!

А зачем тогда в КГ второй масляный фильтр?
А почему в 1В нет лямбды?
Всё мне, маленькому, интересно...

_________________

ПЖ
Автора темы не впечатляет МС,
по мне так нормальный мотор.
Имхо.Лучше живой МС чем другой ушатыш.
Синдикат
Главное что-бы человек хороший,по национальности людей не делю
П.С.
Извеняюсь за непонятливость разъяснений

_________________

Кирилл, я не о национальностях, я о "чем лучше?"

_________________

Меня МС-сик устраивает,катит потиху,нету турбоям,и его устройство впрыска лучше чем КЕ3.
Главное привильно отрегулировать,остальное уход.

_________________

sindikat.a.65
Я тебя сейчас порву

спецом для турбы. В 1В его нет, уже додумались убрать. А турбы К26,так что и Кг и 1В прыгают, дёргают, пинаются,как хотите,Не едут до 2500. А МС ровно тянет, да обсуждали уже про К24 и К26.

чтобы не душить мотор экологией, для этого в допереходе хватало МС1, в переходе МС2 и проч. для США, а 1В чтобы погонять (так доэволюционировали до 3В)

сов. верно!

Ух, сколько сообщений ...

Не, немного не так. Просто, пока езжу на уставшей 100-ке с двигателем DS (90лс), и грустно видеть, что авто фокусам или короллам на дороге не конкурент. По-этому, вкладывать в неё "мешок" не хочется. Думал, взять 200-ку, откапиталить, и какое-то время эксплуатировать. Так понимал, что 200-ка это 3В, соответственно понятны достоинства авто. Но у данного экземпляра оказался МС, вот я и спросил у владельцев, как он в деле. Пока из отзывов, понял что довольны, но возникает вопрос, бывает-ли, что хотелось бы более мощного ? Я не гонщик, но хочется иногда стадо поболее под капотом.
Понятно, что состояние двига нужно внимательно посмотреть.

P.S. Я пока не понял нишу этого двигателя ... мощность почти как у обычной 5-ки, но добавляются проблемы с турбиной ... т.е. есть ли заметный смысл в этой турбине ?

В Тот-же МС при желании можно подкинуть лошадок,и на выходе будет ПОМОЩНЕЕ;-)
Большое сладо большого ухода и заботы просит...
При правильном уходе, турбины МС-КГ долгожители(у меня например еще родная стоит:и вся сухая)
Мощность зависит от степени сжатия и возможности турбины.
Сними с КГ турбину,и не известно как он поедет.

_________________

Сними с КГ турбину,и не известно как он поедет.

а что не известно, известно, что ни как!

_________________
www.piterprof.com

Sigarovod у меня 2 машины сотка 44 с 1.9л(WH) 100 л.с и двухсотка 2.2л(МС) по ощушениям тебе скажу,что это вобще две разные машины по разгону,двухсотка вобще пуля! ощутимый подхват после 2500-3000об/мин и до 5500об/мин дальше не крутил жалко,на низах как обычная сотка.Вошем прокатись на двухсотке и поймёшь,что сотка с атмо да и ещё с 1.8л там рядом не стояла! И удачи в поиске,главно не спеши!

Я когда после своей МС-шки садился в братовую RT(115л.с), то хотелось открыть дверь и подталкивать ее ногой.

А сейчас?

А сейчас у Тебя вместо RT AAN ,но мне пофиг! МС РУЛИТ!!!

А мне в МС нравится приличный момент в 240н.Если спокойно довести тахометр до 3тыс и затем резко вдавить педаль,то машина просто срывается с цепи.Очень уверенно на обгонах едет.Разгон до 100 за 8секунд.Мотор для спокойной и уверенной езды.Идеален для комфорта.

а я своего брата не могу на а200 пересадить. ему нравится конечно, но он не любит большие авто, да и по расходу бесится, и по налогу тоже. вобщем скупердяйничает и очень много теряет

Иногда встречаются подсказки поставить электронный впрыск. Кто-нибудь ставил ? на МС в частности ?

_________________

Сегодня прокатился в данном авто и отказался от него. Хотя, мне понравилась мысль, каким он будет после восстановления.
Появились вопросы, так сказать, на будущее :
1. ХХ неустойчивый и едет рывками ... а на скорости - заметно не проявляется. Вроде-как после прогрева, через 20 мин. это проходит. Действительно дело в умирающем пауке ?
2. Потолок - грязный. Ворс чистится ?
3. Климат работает, а кондиционер - нет. И, в центральные воздуховоды не дует.
4. Диски (колёса) не родные.
5. Кожзам на дверях у стёкол - повылазил и отклеивается.
6. Турбина работает или нет не знаю, т.к. не работают спидометр и тахометр, и где там подхват хз.
Не понравилось - очень низкий потолок из-за люка.
Но, понимаю, что всё это легко восстанавливаемо, если есть руки и возможности.

ну да, зато в объявлении написано - ВСЕ РАБОТАЕТ!
тьфу. продавашки-наебашки. на что надеются не понятно.

может клубную машинку кто продавать будет,так про нее хоть что-то знать можно,а подобный шрот лучше стороной обходить.
почему а200 ведь есть и а100 мс:и если она бодренькая то почему-бы и нет?

_________________

Кто ищет - тот найдёт!
Но уже писалось и не раз, что эта машина для "фаната" и её нужно полюбить, а не просто купить тачку!

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

И всё-таки : неустойчивый ХХ и едет рывками, дёргается - разве это паук виноват, а не пропуски зажигания ?

Sigarovod, да что угодно (или "букет", или колхоз, или тривиально проводка/ваккумные шланги/датчики), тут с выводами без диагностики торопиться не стоит.
Прислушайся к старшим , MasterSL

_________________

А кто-нибудь может подсказать, много объявлений по АУДИ из Калининграда. Что в общем и целом можно по ним сказать, в сравнении, например, с Московскими ? И есть ли проблемы с доставкой ? Внешне они нормальные. Или это варианты, в основе своей, как из Литвы, конструкторы ?