Хочу а-200

Aureal · **#76**

в калининграде особая таможенная зона. потому далеко не все машины пойдут на основную Россию без доп растаможки.

Sigarovod · **#77**

На ДРОМе среди продаваемых 200-к две трети - переднеприводные. Интересно, они с младенчества такие, или, многие были кастрированы из-за возраста и отсутствия запчастей ?

yHo · **#78**

акпп изначально монопривод. меняют на мкпп. так и получаются моноприводы на ручке.

Sigarovod · **#79**

Ещё вопрос по дутым аркам :

http://carobka.ru/bu_auto/audi/100/23508.html

... Сотка ... 1989 ... такое бывает ?

P.S. Только-что просматривая объявления увидел такую-же :

http://www.bibika.ru/card.php?gidcar=29 ... 0+used+car

Серёга · **#80**

Бывает

Nick_v · **#81**

yHoMoMeHTo писал:

акпп изначально монопривод. меняют на мкпп. так и получаются моноприводы на ручке.

Да ладно... Меняют АКПП на МКПП - единицы, а моноприводных двухсоток не меньше половины)) Просто немцы изначально делали разные версии машин - массе же людей полный привод просто ни к чему... Иначе все машины в мире давно бы были полноприводными))

Sigarovod · **#82**

Nick_v писал:

массе же людей полный привод просто ни к чему...

Моя Сигара - 90 лс - запросто уходит в пробуксовку с места (про зиму и не поминаю). Плохо представляю ускорение на переднеприводной 200-ке ...

Nick_v писал:

Иначе все машины в мире давно бы были полноприводными))

Камри в Японии (правый руль) выпускают и полноприводные. В Питере выпускают только переднеприводные. Желания покупателей пофиг ... хорошее - только для себя.

Nick_v · **#83**

Sigarovod писал:

Nick_v писал:

массе же людей полный привод просто ни к чему...

Моя Сигара - 90 лс - запросто уходит в пробуксовку с места (про зиму и не поминаю). Плохо представляю ускорение на переднеприводной 200-ке ...

Nick_v писал:

Иначе все машины в мире давно бы были полноприводными))

Камри в Японии выпускали и полноприводные. В Питере выпускают только переднеприводные. Желания покупателей пофиг ... хорошее - только для себя.

Примерно половина 200-к не имеют не только полного привода, но и турбированного мотора)) У нас в городе за последний год продавались 3 двухсотки - две из них с нетурбированным KU и одна с турбированным KG.
Полноприводные Камри сюда не поставляют вовсе не по причине того, что мы для Тоеты недочеловеки, а по причине низкого на них спроса, отсутствия для них квалифицированного сервиса и куче других чисто экономических факторов... Когда экономисты Тоеты просчитают, что полноприводные Камри принесут концерну ХОТЬ КОПЕЙКУ ПРИБЫЛИ - они обязательно здесь будут продаваться))
И когда немцы делали 44-й кузов они даже не мечтали что ХОТЬ ОДНА СОТКА ПОПАДЕТ В "ИМПЕРИЮ ЗЛА" - СССР))) Поэтому неплохо хотя бы основы истории знать и иметь некоторое представление об экономике прежде чем обвинять бедных немцев и японцев))

Nick_v · **#84**

Sigarovod писал:

Моя Сигара - 90 лс - запросто уходит в пробуксовку с места (про зиму и не поминаю). Плохо представляю ускорение на переднеприводной 200-ке ...

Как-то я ехал по городу за "Шевроле Камаро СС" - ну представляешь... 6,2 литра 430 сил и все дела... Так вот мы были 2 единственные машины которые ехали через весь город полтора часа 60 км в час и которых разные там на побитых шестерах и девятах подрезали и справа и слева)) С пробуксовкой))

Sigarovod · **#85**

Nick_v писал:

Когда экономисты Тоеты просчитают, что полноприводные Камри принесут концерну ХОТЬ КОПЕЙКУ ПРИБЫЛИ - они обязательно здесь будут продаваться))

Во многом согласен. Но, есть и другая сторона медали. ХОТЬ КОПЕЙКА ПРИБЫЛИ - легко, учитывая покупательский контингент - директорат и т.д. Т.е. цена - не вопрос. Но, очень многие технологии японцы применяют ТОЛЬКО и ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на правом руле. И сколько людей покупают КАМРИ после эксплуатации бу-шных прулек, а потом начинают плеваться. Яркий пример : мой знакомый купил новую КАМРИ, а ровно через месяц поставил на продажу ... до сих пор продаёт ... И немцы тоже, после открытия занавеса резко ухудшили "качество".
Блин, вернёмся к 200-кам.

Sigarovod · **#86**

Nick_v писал:

Как-то я ехал по городу за "Шевроле Камаро СС" - ну представляешь... 6,2 литра 430 сил и все дела... Так вот мы были 2 единственные машины которые ехали через весь город полтора часа 60 км в час и которых разные там на побитых шестерах и девятах подрезали и справа и слева)) С пробуксовкой))

Ну это понятно. Я про пробуксовку, которая мешает резко ускориться, когда это бывает нужно. Для чего, собственно, и берут 220 лс а не 90.

Nick_v · **#87**

Sigarovod писал:

Nick_v писал:

Как-то я ехал по городу за "Шевроле Камаро СС" - ну представляешь... 6,2 литра 430 сил и все дела... Так вот мы были 2 единственные машины которые ехали через весь город полтора часа 60 км в час и которых разные там на побитых шестерах и девятах подрезали и справа и слева)) С пробуксовкой))

Ну это понятно. Я про пробуксовку, которая мешает резко ускориться, когда это бывает нужно. Для чего, собственно, и берут 220 лс а не 90.

Не мешает)) У меня буксовал и рвал с места 41-й Космич по причине хреновых шин, а ни сотка (136 сил) ни двухсотка (220) не буксуют и в поворотах не свистят)) К слову, те повороты, что я на Москвиче проходил на 40 км на сотке я прохожу на 70, а на кваттровой двухсотке на 80 в час)) без заноса, свиста как по рельсам))

Sigarovod · **#88**

Nick_v писал:

ни сотка (136 сил) ни двухсотка (220) не буксуют

220-ка по-моему всегда квадро. А переднеприводная не буксует, наверное, из-за тяжёлого 5-цилл. двигателя, прижимающего передние колёса. А мой 4-циллиндровый движок - ну очень маленький и лёгкий для сотки. Да, и резина 185-70-14 наверное узковата.

kirycha · **#89**

Sigarovod писал:

А переднеприводная не буксует.

Ага, так же как и БНВ с карданом :ga-ga:

Скрытый текст

Sigarovod · **#90**

Скрытый текст

Серёга · **#91**

Москвич хороший автомобиль... но своих лет, кто не помнит или не знает

nikhts · **#92**

Серёга
так купи масквич .

Nick_v · **#93**

nikhts писал:

Серёга
так купи масквич .

Серег, я б его если друг не уговорил ни в жисть бы не продал)) Отличная машина - по лесам ездил как на газ-69, а если после дождя то грязь проселков месить - лучше только Нива)) А сотку я на крае леса оставляю - жалко царапать-то(( А сколько в него входит... Потому и гляжу так завистливо на Аванты))
Это про 41 космич с движком 1600...

Серёга · **#94**

Цитата:

так купи масквич .

он устарел давно. Сейчас же не 68год))

nikhts · **#95**

он уже был говном еще в момент своего появления
а демотиватор задротов только может навести на мысль
что всякие там трофи - вообсче не показатель чегото-там

Nick_v
Коля , а где они теперь?
теперь это самая редко встречающаяся машина тех лет. единицы дожили.
причина?

Серёга · **#96**

Почему не показатель? На тот год показатель. Он один из тех, кто вообще доехал до финиша

Nick_v · **#97**

nikhts писал:

Коля , а где они теперь?
теперь это самая редко встречающаяся машина тех лет. единицы дожили.
причина?

Серег, на время выпуска это была вполне ничего машинка - не хуже своего французского собрата СИМКА-1308. Сконструирован он был инженерами Ауди (не случайно на сотку/восьмидесятку подходит от космича много чего - от рейки до тормозов и колес). И не знаю как у вас - у нас их сохранилось достаточно много - только у моей девятиэтажки стоит их два... Вернее, не стоит, а оба на ходу - стоят они у нас копейки, а едут лучше девятки... Болезнь у них - гниющие пороги и двери... А у кого таких проблем нет? У моего друга Ниссан-Примера 98 года, а сгнил весь насквозь... А за машиной ухаживал и следил... Для тех лет вполне нормальная машина была... Не случайно Цой, покойный, ее предпочел и девятке и Волге...

PZh · **#98**

Sigarovod
ты уже определился какой привод на 200 хочешь - моно или кваттро?

Олег · **#99**

Могу предположить, наверно кваттро :ga-ga:

Sigarovod · **#100**

PZh писал:

Sigarovod
ты уже определился какой привод на 200 хочешь - моно или кваттро?

У меня 100-ка 4-цилл в комплектации барабан ... уже 5 лет ... восстановил её ... теперь хочу 100-200-ку 5-цилл-турбо-кваттро- но, не знаю, если вложу денег, отобью удовольствие или нет ...

Хочу а-200

Кто сейчас на конференции