ааа... У мерена если не ошибаюсь задний привод. Уже этим он уступает

да. 124й белого цвета. эх, да еще если купе

было дело. а я сегодня чуть кватру не засадил
наверняка многие в курсе, что в центральной полосе россии циклон. у нас жуткий снегопад второй день, снегу по колено.
сегодня по работе ездил на окраину города. там, в глухой подворотне, в которой с прошлого года дороги не чистили, ситуация просто катастрофическая. подъехал к назначенному дому значит, стал выискивать местечко где припарковаться. искать было сложно, и не потомучто машин дофига, наоборот, их не было, а потомучто А: сам как в танке, сквозь снежные абразуры смотрю, и Б: везде сугробы. ну ладно, нахожу болемене ровный сугробец, уверенно закатываюсь в него, и радостный от силы кваттры иду и хорошо работаю.
потом собираюсь домой, сажусь, завожусь, сдаю назад и тут БАЦ! вся морда ощутимо садится вниз. колеса пробуксовали и закопались. дергаю дергаю ее, как только начинает вылазить из ямы, так какоенить колесо срывается в пробуксовку. и уж насколько бы торсен не был хорош, а нулевой момент он и в африке нулевой, перекидывать торсену нечего. ну, думаю: - стыдобааааааа, кваттру засадить в городе, ладно в лесу или на горнолыжной трассе, но во дворе жилого дома.. если пойду за джипом - надо будет сначала шильд кваттро снегом залепить, чтоб не палиться. включаю блокировку и в натяг начинаю выбираться, раз качнул, второй и вот она пошла родимая наверх, морда вылезла из ямы и поперла она по сугробам, как трактор. фуууух - отпустило меня и сказал я себе: "хрен я вам quattro снегом залеплю!".
вот такой вот выдался снежный вечерок.

да... кваттро сила у нас был случай в прошлом году снега нападало. На дороге было почти по колено(ну не на главной, на главной чисто) на обычной сотки проехали. Днём там уже семёрка буксовала... а она по нашим следам ехала

когда в 2005 году я думал, а не взять ли двухсотку, мне на сервисе по ауди сказали - кладбище денег


автору топа скажу так - машину надо пережевать. когда купишь ведро, пережуешь, похоронишь много денег по дури, поймешь что и как и почем и решишь либо что "не нужна тебе такая машина" либо "ну вот восстановил, теперь надо продать и взять ченьть не ушатанное"

можно попытаться пойти по умному способу и найти неушатана, благо время тебе позволяет. неушатаны появляются раз в полгода где то и благодаря неликвидности модели можно ее отхватить в течении не суток, а 2-3х дней или даже недели.
мою вот Уномоменто перехватил, за что ему отдельное спасибо

и ты взял Фау или не так дело было?

а я б конфетину ждал.
PS беспроблемные продают. и нередко. кому то надоело кому то деньги нужны. я сотку беспроблемную продавал. правда с дырой в крыле.но то мелочи.


с фау я сидиотничал. не жалею правда, т.к. тачка красивая и пробег небольшой. правда денег ща в нее не заливаю так уже. жабо понимаете ли вложения должны быть эффективны. и машина вынужденно разъездная, бедняжка.

короче хотел я взять эску у клубня. хорошую живую бордовую эску со светлым салоном. и черт меня дернул эту фау ехать смотреть перед эской. купил ее в итоге не торгуясь за 200, купившись на ляпоту, черный салон с красивой деревяхой, и еще столько же залил туда в течении 2х лет. правда пока все почти ок. есть ряд косяков, но они в планах на ремонт.

Когда я в 2011 году надумал взять Фау мне единогласно все сказали - кладбище денег и вообще ну куда тебе третья машина в 44 кузове)) Я согласился и продолжил искать)) Неспешно, без напряга, но если подвернется что-то достойное за вменяемые деньги - куплю обязательно)) Точно так же и ты с двухсоткой. Главное, не торопись, но и деньги всегда держи наготове - хорошие машины покупаются быстро - за день-два. И обязательно ищущий - обрящет))

_________________
Все суета...

и это главное

а V8 тока внешне похож на соточный, а на самом деле разный... кстати на одном из доноров обнаружились черные 2х составные карты дверные. Там верхняя часть не цельная с картом, а съемная Зачем так сделано непонятно, но есть такое
у фау шумка другая - не вечно мокрая волосня под ковром нижним, а типа латекса вспененного что то. и ковры нижние съемные. выглядят примерно одинаково в общем, но различия таятся
в сотке кстати салон просторнее казался, видимо за счет отсутствия люка.

фау - большее кладбище денег, чем 3b даже, сама по себе. одна замена грм чего стоит. в ушатаны конечно примерно одинаковый порядок цифр засадить придеццо, т.к. везде свои ньюансы.

кстати один интересный вариант ты профукал - с утра на автору висела V8 за 100000 с синим салоном. в очень недурственном состоянии. ща нету.
но в целом в категории от 150 можно выбирать

Ну у меня покупка фау раньше осени не планируется - если только совсем уж отличный вариант, но это дас ист фантастиш))

_________________
Все суета...

нашел улетевший вариантик. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16594041-8bc4.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16477595-ceb17.html что скажете про эту машину?

Очень даже ничего, если судить по внешнему виду. И, заметь, как она быстро улетела. Я монитору авто.ру раз в 2-3 дня и ее не видел. Вернее, увидел проданной.

Битая в морду (иначе какой смысл менять оптику на соточную которая светит гораздо хуже, и о том же говорят колхозные поворотники), а в остальном надо смотреть. По мне цена явно завышеная.
И лишние силы ОБЯЗАТЕЛЬНО появятся при постановке на учет потому как 98 сильных двухсоток не было в принципе. А силы в налоговой берутся не из ПТС, а из справочника.

_________________
Все суета...

фау - это v8? Почему?

V - в немецком это Ф... Посмотри как пишется Фольц, к примеру... А название буквы Фау... Как у нас Ка, Эль, Эм,Эн...
А название произошло от того, что там стали ставить не рядную четверку или пятерку, а V-образную восьмерку.

_________________
Все суета...

Про битую в морду я тоже так считаю. Вообще из-за 98л.с. она и приглянулась. Я не для себя её конечно присмотрел. Я думал что когда переоформляют то 98л.с. даже не тронут, а оставят также, просто сменится владелец. Тогда зачем пишут на многих объявлениях например 200л.с., по птс 130. Тоесть когда переоформлю в птс обратно 200 напишут? Или всё же оставят 130. Ну как в данном случае 98.

А вот ещё хотел спросить. Если взять допереходку. Поставить на неё панель и обшивку дверей от переходки. Сколько это примерно будет стоить? И вообще на сколько сложно найти эту панель?

Там надо не панели менять, а двери в сборе - у них же и ручки совершенно иные. За 4 двери+торпеду и панель приборов ты отдашь 15-20 тыс. Овчинка выделки не стоит.
А про ПТС - 98 сил: Это пишут в расчете на того же самого лоха для которого пишут ZZZ - тройная оцинковка. Все прекрасно знают, что лишние силы всплывут, но продавцы тем не менее надеются найти лоха и соблазнить его налогом в 2 тыс вместо 16... Тем-то сотка, к слову, лучше 200-ки... Там были моторы и по 75 сил и в налоговой еще можно что-то доказать при соответстующем единовременном финансовом вливании, а вот у двухсотки меньше 136 не было и шансы на то что придет налог на 98 сил, а не на 200 равны нулю...

_________________
Все суета...

и не МС там (по описанию в 165 лс)а КГ... За такие деньги надо искать переходку с родной оптикой.
про фау http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=672&hilit=%D1%87%D1%82%D0%BE+%D1%82%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B5+%D1%84%D0%B0%D1%83


от региона зависит и/или знакомств. Сейчас всё по базам пробивается,там её и надут,глянув на двигатель. А где-то не пробивают,пишут с ПТС,а там у многих занижено. Тут уж как вывернешься.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16556286-3f2bec.html если не ошибаюсь клубная машина. Тут написано по ПТС 130, а так 200. Тоже не прокатит? Или тут другой случай?

прокатит или нет зависит от твоего МРЭО
Клубная,уже обсуждали. Никиты продаёт,даже тема его есть о продаже.
Ты из темы в тему не прыгай Тут вопросы по ауди,а обсуждение давай тут http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=57&t=1339&page=all

Сколько было по ПТС не важно. И клубная машинка или нет в Налоговой тоже не смотрят - у них есть справочники откуда берут маркировку двигателя и по ней рассчитывают налог. Все очень просто. Если машинка в одних руках долго, то налог СТАРОМУ ВЛАДЕЛЬЦУ может присылаться по ПТС - за 130 л.с. Но ты-то уже будешь НОВЫЙ ВЛАДЕЛЕЦ и тебе эти силы посчитают по справочнику. Где сейчас считают не по справочнику - я не знаю. Даже у себя в деревне, где все сотрудники налоговой компы и ноуты своим детям покупали у меня и где меня знает не только каждая собака, но и таракан мне навстречу в этом вопросе не пошли. Потому как налоговые стали межрайонными и все дорожат работой и боятся проверки...

Налоговая МРЭО не подчиняется и на бумажки от МРЭО если и смотрит, то в последнюю очередь... У них есть свои электронные справочники откуда все это и берется...

_________________
Все суета...

ну машину-то на учет в МРЭО ставят,а не в налоговой. Или уже такие порядки,что самому надо и в налоговую потом идти?

Транспортный налог и учет не взаимосвязаны никак. Налог приносят из налоговой, а в МРЭО дают номера. Для получения номера не важно сколько сил потому и пишутся как мифические 98 сил, так и в принципе реальные 138 на наши двухсотки... А налог придет исходя из паспортной мощности транспортного средства...

При постановке МРЭО документы отошлет, а вот если продал, то идти придется самому... А то так налог и будет приходить)) К слову, новому владельцу приходить будет налог вне зависимости от того, платишь ты или нет...
Мне вот за КАМАЗ начал приходить налог через ОДИННАДЦАТЬ лет после того, как его у меня угнали)) Нарастающим, с пени... Вкратце там дело было так: при очередном реформировании налоговой они мою Волгу ГАЗ М-21 поделили на Волгу, которую я продал и ГАЗ М-21 которую уменя угнали. Таким образом КАМАЗ как феникс возродился и стал налогооблагаемой базой с недоимкой за 11 лет. Бред? Бред... Но я с налоговой судился больше 2-х лет... Чтоб доказать очевидную вещь...

_________________
Все суета...

А если была оформлена замена мотора на слабенький... У нас в налоговой смотрят именно на силы в документах и это правельнее .