Жестоко будет если он цену не сбросит, хотя должен.... ну если не найдёт покупателя. Надо связаться будет с этими земляками

http://www.avito.ru/items/samara_avtomo ... 6_62604223 фото нет, но всё же смотрю все объявления. Вот натолкнулся на это.... Странное у продавца имя

Привет, почти земляк))
По большому отличий в ремонте от турбовой сотки если тебя не стукнули в морду нет. А если стукнули - можно морду найти в клубе (как я купил себе для сотки двухсоточную морду) или поставить соточную в крайнем случае. Если сотку чинишь сам - точно так же будешь чинить и двухсотку.
А по поводу покупки: Есть два пути - либо купить живую машину (что практически нереально - легче в лоторею миллион выиграть), либо купить чермет и самому сделать из нее то, что тебе хочется... То, что продается по 100-140 тыс (я и про сотки тоже) практически всегда имеет какие-то скрытые проблемы. Особенно если берешь у перекупа. Беспроблемные машины не продает никто... Потому я иду таким путем - беру не совсем чермет, но близко к тому за минимально возможные деньги и привожу в порядок. В итоге получаются те же самые 150-180 тыс, но уже за действительно живую машину. Плюс эти траты пролонгированы по времени. Не знаю как тебе, но мне тратить полгода по 15 в месяц проще, чем лишнюю сотку сразу.
Короче, бери и не загоняйся на офигенные расходы. Они такие же как у турбовой сотки))

_________________
Все суета...

Привет)))Спасибо за совет))

Сергей как вариант можно тебе предложитьопять же сотку и на эту сотку найди фары, капот,бампера и салон от 200-ки
И будет тебе та же 200-ка.

Плюсы всего этого вид и комфорт 200-ки, а налоги и расходы как на сотке!

Думаю, что вся переделка встанет тебе максимум в 25 000 , без учёта что снятые запчасти сможешь ещё и продать!

_________________
www.piterprof.com

100 не будет 200-ой,как и наоборот. http://ru.wikipedia.org/wiki/Audi классы не те.

_________________

Лучше ездить на полноценной 200. Тем более не на много цена отличается

У меня есть и сотка и двухсотка - в аналогичной комплектации различия между ними будут минимальны. И сделать из сотки двухсотку достаточно несложно. И класс по приведенной в википедии ссылке один - первый. Вот Фау - это уже люкс.

_________________
Все суета...

а я подумал F-класс и Е-класс это разное

_________________

Так F и E это разные классы

По ссылке которую ты привел, с искренним уважением:

И по моим личным наблюдениям: В салонах сотки и двухсотки одного года (я про свой настоящий - сотый и тот, что уже купил но еще не поставил - двухсотый) и пластик абсолютно одинакового качества и обивка. Мне двухсотый больше нравится и приборка там с электронным спидометром потому и буду ставить. Но не стоит думать, что двухсотка это такой уж офигенный эксклюзив относительно сотки. То же самое, но посимпатичнее.

_________________
Все суета...

Мне перед у 200 больше нравится. Да и сзади тоже лучше. Ну про салон я молчу. Особенно если брать переходку

Потому я и купил от 200-ки и морду и салон)) Ну и бленду ищу неторопясь)) И будет у меня две двухсотки)) Машины надо унифицировать))

_________________
Все суета...

а я вот желею, что продал свою сотку, мог бы сделать из неё двухсотку вложив в неё 50 тр (с учётом замены двс, морды и салона), а вложив ещё 20 и поискать крылья перед и зад с переходными дверьми получил бы почти вид 3б остаётся добавить бампера и всё в ажуре.
Вот сейчас продаются за 8 рублей кожаный салон с электрикой почти что в8!

_________________
www.piterprof.com

http://www.avito.ru/items/ufa_avtomobil ... 8_63033447 а разве нет такого закона что машину нельзя оформить в РФ если она старше 2000 какого-то года?

2 евро за куб.см.

_________________

Оформить можно хоть Мерседес 1908 года выпуска. Вопрос в том, сколько это будет стоить по деньгам. Та обьява на Авито - это полное фуфло. В реале сделать Евро-4 нашим машинам нереально, но можно за 15-20 тыс сделать фуфлыжную бумажку, что она соответсвует Евро... Но с этой бумажкой даже если поставишь на учет продать будет нереально. А если растаможить и забыть про эту херню, то это денег будет стоить безумных - я не помню точную сумму, но в районе 500 тыс. рублей.
Главный совет по покупке: Забудь о тех машинах, где есть хоть какие-то накладки или неувязки с бумажками. У меня друг в свое время конструктор ввез, думаешь он его теперь продаст хоть за какие-то вменяемые деньги? Однозначно нет. Той двухсотке место в разборе. Там она очень скоро и будет.

_________________
Все суета...

Серёга
да все мы тут просто любим эти еб...е фары,особенно обманки и бленды полные. Ну особые извращенцы любят двиг КГ,который не едет до 3000 об/мин. Совсем отмороженные фанатеют по сараям,чтобы искать архи редкие железки кузова к ним
Поэтому бери,как правильно Сказали, почти чермет,но с норм. доками и строй. Кайф неописуемый

+100.000
во всём , кроме последней фразы.
Беги , утикай парень , пока не поздно. иначе - пропал ты.
Я брал просто на годик очередную машинку , собак со следу сбить. И взял то я - рухлядь без мотора. Другую бы скинул бы через месяц и забыл бы. И с деньгами у меня - нормально , и купить бывает спрашивают ее. Да вот , привязался что-то.

PZh
до 3тыщ (~2500-3000) и 1В как с камазом привязанным. зато после этот камаз въезжает в корму и понеслось

Уже поздно моё детство это ауди 100... Вырос, теперь уже себе хочу купить ауди, только уже 200. Нравится она мне больше. Помню ещё где-то в 99 году ауди 200 увидел. У какого-то дома она стояла.... Я минут 30 наверное её рассматривал

мда. заболевает парень. знакомо.
ну бог тебе судья, вливайся как грится

ага,началось с темы про Мерс 124 и ауди 200,да?

Про мерс даже и речи не шло)))

да это я про Уно он в курсе о чём речь. Тема где-то есть про сравнение.