Планирую купить себе Audi 200 quattro с мотором 1b 1988 г.в. Когда-то давненько в семье была Audi 100 44 кузов, остались только хорошие впечатления. Вопрос собственно вот в чем- передняя подвеска у quattro намного жестче?
И еще.. Я вчера смотрел этот авто, обороты немного плавают на холостых и заводится тормознуто. Какие ждать сюрпризы?

Я стал рассматривать такое авто только после того как поякился знакомый механик, который если что - возьмётся за мех впрыск, со всем остальным попроще. Вопрос подвески дело десятое. Тут смотря с чем сравнивать. Если с многорычажкой А6С5 - понятно хуже, но и в разы дешевле. У Quattro большой плюс задние рычаги и полный привод. По сравнению с овощеприводной соткой с балкой - руление более послушное, на газу машина заныривает в повороты, а не выносит нос.
А вот с оборотами - это долгий разговор, это туда: http://www.audi200-club.com/forum/viewforum.php?f=17
Но вкратце сейчас придут спецы и расскажут
Пожалуй из того, что доступно посмотреть во дворе - выкрутить свечи - можно предварительно судить о настройке впрыска, а это очень немаловажный фактор + обязательно смотреть гофру наддува (от интеркукллера к впускному коллектору) на предмет целостности (не продаётся!).
Заводится тормознуто - не схватывает или глохнет?

Не сразу схватывает.. крутить секунд 5-6.. это с холодного пуска..

Для начала найди толкового механика, чтоб он всю ее протряс, а то так можешь встрять....

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.

Да мы с братом занимались восстановлением машин.. Просто сейчас нет так много времени... Работа по 12 часов в день.. Сами понимаете.

Хотя наверное это у меня предрассудки после BMW 750 1989г... Просто хотел услышать общее мнение..

на этой не заработаешь
(если представить вариант купить-восстановить-продать дороже)

Не.... с этим покончено.. Для себя.. только для себя )))

Не связывайся.
Я фрайернулся по осени , взял. Еще не было машины в которую вкладывал бы больше.

Согласен!

Денег и сил вложишь много...