Люк на Audi 200 20V

CMM · #1

Сегодня услышал мнение о том, что Audi 200 20v никогда не комплектовались люками с завода :blink:

Так ли это или нет, и почему?

moorik · #2

У меня люк,крышу не менял))

GReY · #3

200-ки без люков не шли - слышал.
О 3Б-хах - не, не слышал.

moorik » 10 Oct 2014, 00:05 писал:

У меня люк,крышу не менял))

Ну так ты и машину не в салоне брал.

Grinalsss · #4

шли без люков

oleg · #5

есть люк,в кодах комплектации даже указанно

sol · #6

у меня шла без люка.. до той поры пока колхозники не решили крышу поменять((((

moorik · #7

GReY » 10 Oct 2014, 01:15 писал:

200-ки без люков не шли - слышал.
О 3Б-хах - не, не слышал.

moorik » 10 Oct 2014, 00:05 писал:

У меня люк,крышу не менял))

Ну так ты и машину не в салоне брал.

Но я ее до остова разбирал...

GReY · #8

moorik » 10 Oct 2014, 11:25 писал:

GReY » 10 Oct 2014, 01:15 писал:

200-ки без люков не шли - слышал.
О 3Б-хах - не, не слышал.

Ну так ты и машину не в салоне брал.

Но я ее до остова разбирал...

Свою не разбирал. Конкретно не скажу. Тебе виднее. Но ты уверен, что увидил бы если бы там было что-то делано после конвеера?

Самолет · #9

у меня люк с завода на аванте, у знакомого на 3В на седане

Nick_v · **#10**

У меня люк есть, есть электрозеркала и корректоры фар, но нет кондея и АКБ под капотом... К слову, странный момент - есть управление омывателями фар, но самих омывателей фар нет((

GReY · **#11**

Думал у всех по крайней мере 3б-х аккум сзади. А омыватели фар по-моему на 3б не ставились. А в бачке два насосика?

Nick_v · **#12**

GReY » 10 Oct 2014, 13:54 писал:

Думал у всех по крайней мере 3б-х аккум сзади. А омыватели фар по-моему на 3б не ставились. А в бачке два насосика?

С омывателями 3В я видел... Насос вроде бы один, но я не уверен...

Самолет · **#13**

5000 с таким же бампером точно были с омывателями фар.

CMM · **#14**

Так аккум ставился сзади, только если климат был.
Про люки понятно, получается были они на 3b)

Но теперь стало открытием, что были 3B без климата ::)

Самолет · **#15**

я видел фау без климата и на велюре :bm:

CMM · **#16**

Видел авоську с кондюком а не климотом, и похоже большая часть машин продавалась не с салонов, а на заказ, отсюда и такие чудные комплектации.

Aaudi200 · **#17**

CMM » 10 Oct 2014, 22:45 писал:

Так аккум ставился сзади, только если климат был.
Про люки понятно, получается были они на 3b)

Но теперь стало открытием, что были 3B без климата ::)

я даже просто 200 без кондея не видел и всегда думал, что не бывает таких.

GReY · **#18**

Aaudi200 » 10 Oct 2014, 23:49 писал:

CMM » 10 Oct 2014, 22:45 писал:

Так аккум ставился сзади, только если климат был.
Про люки понятно, получается были они на 3b)

Но теперь стало открытием, что были 3B без климата ::)

я даже просто 200 без кондея не видел и всегда думал, что не бывает таких.

Не, я тут в клубе видел и не раз на фотках 200 с кондишкой а не климатом. Ничего не путаешь?
А кто мне объяснит чем отличается автоматический кондиционер от климат-контроля?

CMM · **#19**

Я как-то 200 83г разбирал, без кондея и на веслах.

GReY
Кондюк либо выключен, либо дует максимальным холодом (легко простудится) пока не охладит до нужной температуры, потом выключается, а климат регулирует температуру подаваемого воздуха.

GReY · **#20**

CMM » 11 Oct 2014, 03:04 писал:

Я как-то 200 83г разбирал, без кондея и на веслах.

GReY
Кондюк либо выключен, либо дует максимальным холодом (легко простудится) пока не охладит до нужной температуры, потом выключается, а климат регулирует температуру подаваемого воздуха.

У Кирюхи (kuzaydnepr) тоже оч. интересная комплектация как для 200. Без люка, весла сзади, дальше не помню. Оказалось 100 спорт эксклюзив, вроде.

Roy_13 · **#21**

CMM » 11 Oct 2014, 03:04 писал:

Я как-то 200 83г разбирал, без кондея и на веслах.

GReY
Кондюк либо выключен, либо дует максимальным холодом (легко простудится) пока не охладит до нужной температуры, потом выключается, а климат регулирует температуру подаваемого воздуха.

Ага ЩАЗ

Клима может лишь отключаться по достижению нужной температуры/замедлить скорость подачи воздуха и включиться для ее достижения, но никак не регулировать температуру подаваемого воздуха. Клима на наших стариканах это авт. система управления печкой и кондеем грубо говоря.
---
А вот если просто кондей установлен, то можно регулировать температуру подачи (как на любой печке крутилкой)

Grinalsss · **#22**

Тогда может имеет смысл сделать тюнинг кондюка, управление как на обычной печки и вывести клавишу на вкл/выкл компрессора?

Roy_13 · **#23**

Grinalsss » 11 Oct 2014, 10:42 писал:

Тогда может имеет смысл сделать тюнинг кондюка, управление как на обычной печки и вывести клавишу на вкл/выкл компрессора?

Дык так и есть с завода. Обычная печка с крутилками и 2 кнопки (вкл. кондея и рециркуляции)

Вот нашел кой чего про авт. кондей.

Цитата:

Не вдаваясь в техническую часть, опишу существующие системы для авто, так сказать на уровне обывателя.
Климат-контроль (КК) – это когда Вы, выставляете желаемую температуру, а остальное (температура из дефлекторов, направление воздушных потоков, скорость вентиляции) за Вас делает автоматика.
Кондиционер – это когда у Вас есть кнопка АС on/off и при включении из дефлекторов идет не смешанный воздух заданной температуры, а максимально холодный. Все манипуляции, со скоростью вентилятора и направления воздушных потоков Вы, делаете вручную.
Есть нечто среднее, между этими двумя системами и называют это автоматический кондиционер ААС (хотя для меня это название спорно) . В ААС, Вы, устанавливаете желаемую температуру и далее, как в климат-контроле, автоматика регулирует температуру из дефлекторов и скорость вращения вентилятора, а направление воздушных потоков Вы, регулируете сами (это единственное отличие ААС от КК)

Как бы с написанным согласен, но не совсем. У меня клима не может дуть воздухом заданной температуры (к примеру 18*). Она если охлаждает, то дует максимально холодным и лишь замедляется /останавливается по достижению. Точно так же происходит и нагрев.
В тоже время у одноклубника HOT можно крутилкой задавать температуру подачи воздуха (у него обычный кондей). Единственное, что у него нет клапана, перекрывающего вход в печку при включении кондея.... может для этого клапан и сняли, не знаю.

CMM · **#24**

От блин, а я думал клима по типу инверторного кондея работает...

oleg · **#25**

на 200 она работает как клима на новейших авто в режиме авто

Roy_13 · **#26**

На 200 самый примитивный климат....... даже скоростью обдува нельзя управлять вручную. Есть целых 2 режима для этого.
----

Я всегда на "эконом" езжу. "авто" включаю только при охлаждении, тк работающий на постоянку вентилятор мне никуда не уперся + обороты до 1000 взлетают, что реально бесит+ еще и компрессор качает даже в режиме обогрева (если за бортом +). Если и на новых авто так же, то может тут какой то сакральный смысл есть....я хз. Видимо таким образом воздух подсушивается, но это дибилизм в моем понимании.... ладно бы дали выбор.

oleg · **#27**

У меня при +около 10гр вентилятор радиатора и компрессор уже не включаются

Roy_13 · **#28**

oleg » 11 Oct 2014, 23:00 писал:

У меня при +около 10гр вентилятор радиатора и компрессор уже не включаются

У меня тоже так, но сейчас температура чуть выше и все включено. При этом на улице уже совсем не жарко и кондей нафиг не нужен. Но больше всего бесят повышенные обороты.

Кто подскажет какой провод нужно перерезать на моторе MC в жгуте реле ХХ, чтобы убрать функцию повышенных оборотов .... просто задолбало уже так ездить. Даже при обогреве в режиме ЭКОНОМ обороты повышаются до 1000, за исключением режима малых оборотов вентилятора печки. Совершенно идиотский алгоритм :wall:

работы. Уже ладно в режиме охлаждения обороты повышаются, но в режиме обогрева это просто финиш.

GReY · **#29**

Roy_13 » 11 Oct 2014, 23:07 писал:

oleg » 11 Oct 2014, 23:00 писал:

У меня при +около 10гр вентилятор радиатора и компрессор уже не включаются

У меня тоже так, но сейчас температура чуть выше и все включено. При этом на улице уже совсем не жарко и кондей нафиг не нужен. Но больше всего бесят повышенные обороты.

Кто подскажет какой провод нужно перерезать на моторе MC в жгуте реле ХХ, чтобы убрать функцию повышенных оборотов .... просто задолбало уже так ездить. Даже при обогреве в режиме ЭКОНОМ обороты повышаются до 1000, за исключением режима малых оборотов вентилятора печки. Совершенно идиотский алгоритм :wall:

работы. Уже ладно в режиме охлаждения обороты повышаются, но в режиме обогрева это просто финиш.

Наверное проще снять разъем с датчика давления фреона.

Roy_13 · **#30**

GReY » 11 Oct 2014, 23:19 писал:

Roy_13 » 11 Oct 2014, 23:07 писал:

У меня тоже так, но сейчас температура чуть выше и все включено. При этом на улице уже совсем не жарко и кондей нафиг не нужен. Но больше всего бесят повышенные обороты.

Кто подскажет какой провод нужно перерезать на моторе MC в жгуте реле ХХ, чтобы убрать функцию повышенных оборотов .... просто задолбало уже так ездить. Даже при обогреве в режиме ЭКОНОМ обороты повышаются до 1000, за исключением режима малых оборотов вентилятора печки. Совершенно идиотский алгоритм :wall:

работы. Уже ладно в режиме охлаждения обороты повышаются, но в режиме обогрева это просто финиш.

Наверное проще снять разъем с датчика давления фреона.

Не... при этом только компрессор не включится, а обороты все равно повысятся.

MasterSL · **#31**

В режиме "экон" ни компрессор ни вентилятор включатся не должны. У меня именно так и обороты не повышаются.
Кондей конечно не удачный по скорости обдува, да и охлаждать не зачем если за бортом менее +20 градусов.

Roy_13 · **#32**

MasterSL » 11 Oct 2014, 23:55 писал:

В режиме "экон" ни компрессор ни вентилятор включатся не должны. У меня именно так и обороты не повышаются.
Кондей конечно не удачный по скорости обдува, да и охлаждать не зачем если за бортом менее +20 градусов.

На экономе кондей молчит и вентилятор тоже, НО обороты повышаются если происходит именно обогрев (сейчас точно не скажу, но вроде при достижении выбранной температуры обороты падают до нормы). Если выбрать на дисплее температуру ниже (те охлаждение забортным воздухом), то не повышаются. Так же они не повышаются если выбрать малую скорость вентилятора обдува. У меня вот так это все работает .... полный идиотизм. Вот и задумываюсь отрубить нафиг систему повышения оборотов, тк ездить с 1000об зимой мне совсем не хочется.

s.200turbo · **#33**

У меня обороты повышаются только при работе компрессора.
А при включении света или нагрузке от гидрача повышаются?У меня нет.

Roy_13 · **#34**

s.200turbo » 12 Oct 2014, 00:09 писал:

У меня обороты повышаются только при работе компрессора.
А при включении света или нагрузке от гидрача повышаются?У меня нет.

Ну вот и мне бы так........... но б...ь они у меня и при обогреве на экономе повышаются если не выбрать малую скорость вентилятора обдува, а на малой скорости салон долго греется. Прошлой зимой я клапан xx отключал, тк мне проще подержать педаль при прогреве пару минут, чем ездить с 1000 об. Потом поставил в разрез температурного датчика xx термовыключатель на 50*. Те по достижению мотором 50* линия датчика размыкалась и клапан естественно отключался (те управление xx работало до 50*).
К этой зиме хотелось бы просто отключить функцию подъема оборотов климой без лишних телодвижений.
По сути мне эта функция и при работе компрессора не нужна, тк он просаживает обороты не так уж и значительно.

Алый · **#35**

CMM » 10 Oct 2014, 22:45 писал:

Так аккум ставился сзади, только если климат был.
Про люки понятно, получается были они на 3b)

Но теперь стало открытием, что были 3B без климата ::)

Что значит получается? Они на 3В почти везде есть.

Вот тебе 3В без климата.

http://auto.ria.com/auto_audi_200_14291664.html

GReY · **#36**

Алый » 13 Oct 2014, 21:49 писал:

Вот тебе 3В без климата.

http://auto.ria.com/auto_audi_200_14291664.html

Раз разговор пошел о всем вподряд тогда спрошу. На машинке в объяве на водительском дворнике есть аэродинамическая пластмасска, а на пассажирском - нет. У меня так само. Что это? Совпадение или так и должно быть?

Алый · **#37**

GReY » 14 Oct 2014, 01:07 писал:

Алый » 13 Oct 2014, 21:49 писал:

Вот тебе 3В без климата.

http://auto.ria.com/auto_audi_200_14291664.html

Раз разговор пошел о всем вподряд тогда спрошу. На машинке в объяве на водительском дворнике есть аэродинамическая пластмасска, а на пассажирском - нет. У меня так само. Что это? Совпадение или так и должно быть?

Так же...

Люк на Audi 200 20V

Кто сейчас на конференции