В последнее время очень актуален вопрос по переводу на электронный впрыск наших 200-ок. В связи с этим возник вопрос а какие из современных авто с электронным впрыском ставятся рядные пятерки, да ещё и с наддувом. Вдруг подвернется дешево современный донор?? Сегодня случайно увидел фотку подкапотного пространства Volvo S60 и не поверил глазам - рядная пятерка, правда поперечно. Глянул чуть подробней: были турбированные версии 200 л.с., но по 4 клапана (это существенно изменит положение дел?).

Какие вы встречали современные авто с аналогичными движками?

навернео не современная, но все же - вольво850 - копия 3B. тоже поперечено

Вот пример недорогого донора; http://autoby.biz/catalog/audi/rs-3-spo ... igatel.php

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

уж больно какой-то дешевый донор получается

тут еще про эту дешевку
http://www.audi200-club.com/index.php?s ... om=&ucat=&

Нравится, заверните 2 штуки (на отцовскую сотку тоже поставлю, вот удивится резвости старушки )
RS 200... неплохо звучит!

недавно капался в экзисте, наткнулся на R5 в Фокусе RS , досталась от Volvo
http://blog.infocar.com.ua/1927.html

ну правильно,Форд же вроде Вольво и купил.

кстати на вольво были и 10клапанные турбо пятерки.
так что форд к этим моторам пришел через вольво от аудюшных наработок

ещё нашёл, ставились на Fiat Coupe такие моторы
http://www.fun-cars.ru/fiat_coupe/specs.html

Уно раскожи про это подробней... На сколько копия, и подойдет ли ГБЦ на блок МС? Есть мысля

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!

Ставилась турбо пятерка на вольво эс70 97ых годов.2.3Т,240л.с

к сожалению я теоретик. В руках мало чего держал, все что знаю - считано с интернетов. Поэтому утверждать что-либо попросту не имею права.
Если посмотреть на голову 3В и вольву 850Т, то видно оочень много сходств. Так же, в интернетах в свое время было нарыто, что вольва либо попросту слизала движек, либо, что более вероятно, делала его на основе купленной документации, доработав под свою компановку. Сейчас уже не помню, но вроде бы на вольве 850 тоже мотроник, не? Ну, и надо отметить, что 10 клапанные на вольве тоже присутствовали, Каспар даже говорил, что впускной коллектор подходит на наши моторы.

Вобщем надо в руках крутить все это. Конкретики я пока не встречал.

Много моторов от вольвы на 90%схожи с авдюшными,допустим на 740 88-90г 2.4д такой же как и на VW ЛТ,на эс 80 2.5тди почти один в один с авдюшочным

я говорил про коллектор с дизеля от волво. т.к. ето наш, аудюшный мотор, который был продан шведам в 97 году, когда свернули производство Ц4 кузова. а волво его без изменений продавала до 2001 года. вы только представте волво S70, V70, S80 с двигателем от А100 44)))) и люди за ето деньги платили
десяти клапанный турбо у вольво кажется не было. если они купили наш аел, то почему бы и не купить 3б, но в етом я не уверен.

Значит попробую подержать в руках Но я тут вспомнил что на Вольво 850 валы приводятся ремнем, а на 3В впускной цепью от выпускного смысл таков.... Мало вероятно, что подойдет но возможно

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!

5-ка Вольво 850 ставилась на Рено Сафран2. 20v, 165 сил.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Он без турбины.

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

ну это что-то типа 7а

Турбу и прикрутить можно!

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!

а тема-то про наддув!