Ради интереса созданая тема не имеет не чего в мою сторону,просто у каждой марки бывали хреновые в мягком смысле модели со своими плюсами и характером!

на моей практике самая неудачная это 200,,,,прошу сильно не пинать.Объясню почему-просто неожидал что поршня будут стоять каждый по 5355р и это со скидкой с каждого по 500р.А если этого момента не былоб то все вложеные деньги в удовольствие!
Разсуждаю я посути по вложениям и по этому батькина 100 92г 45 V6-2.6 мне понравилась больше тк деньги вложеные в неё были из не моего кармана


А у вас?

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

Всю жизнь я покупал авто себе сам. И меня дико бесило, что моим друзьям машины достовались от родителей или покупались ими же. НО! Мой отец всегда меня предостерегал - "Бери ту машину, которая не жопу будет катать, а жопа будет тянуть!". Потому то я наверное и не могу, вот уже ДЕВЯТЬ(!) лет, расстаться со своей 200-кой. Хочеться доказать самому себе, что я её ВЫТЯНУ.
Лично моё мнение, что каждый рубль, вложенный в этот авто, себя оправдывает.
Так как я влюбился в этот авто ещё в юности, то и к марке AUDI стал относиться как к любимой, считая себя искренним AUDI-Любом. И вот прошли времена. Я покатался на coupe85,А2,А4(В5,В6),А6(С4,С5,С6),А8,S8,АLLROAD,80(В3,В4),100(С3,С4),и даже 500м проехал в горбатой RS6!(в Сочах дело было). И как это не прескорбно, признался я себе в одном - AUDI СКУЧНА!!! Каждый раз я бил себя в грудь перед товарищами БУМЕРОВОДАМИ и владельцами мерсов, что им не когда не видать 3 качества в одном - СПОРТ, КОМФОРТ, ПРОХОДИМОСТЬ, это может дать только АУДИ. Но как не крути, нет в ней драйва BMW и комфорта Mercedes
проанализировав весь свой субъективизм,я пришол к выводу, что AUDI 200 Turbo quattro - это первая и последняя Ауди, у которой есть не то что душа, а ХАРАКТЕР, НОРАВ, ТЕМПЕРАМЕНТ. Только этой машине хочеться дать ИМЯ, и только она стоит того, что бы вкладывать каждую копейку не потому что надо, а потому что ХОЧЕТЬСЯ!!!

_________________
Audi 200,2.2 Turbo Quattro, 3B, 280л.с. 1990г.
Audi 200,2.2 Turbo Quattro, МС, 165л.с. 1989г.
Audi 200,2.1 Turbo Quattro, KG, 182л.с. 1984г.

Скучной для меня ауди некогда не казались,может я ещё не дашол до такого уровня руления но всёже скажу что темперамент у Ауди агромный,просто чем они старее тем его больше .Мерседес был у меня и на бмв я поездил но что то никак нет в них этого,да и задний привод это для лохов-обосрался,газ отпустил,и всё выровнилось но едем не по дороге.
Вспомнил неудачу-ауди А6 98 2.4 V6 вот это глюк! да ещё если раних выпусков!

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

Ну лично для меня скука тем и определяеться, что машина 100%предсказуема. По мне, как раз наоборот, с передком справиться каждый, особенно на автомате. А вот заднеприводный авто на механике да без систем - это да, каждый сантиметр нажатия педали,каждый градус поворота руля - всё имеет значение, тут ошибки не прощаються. И если на переднеприводном авто для управляемого заноса достаточно подтянуть ручник и вытащить авто газом, то на ЗП всё не так просто. На мерсе АКПП+куча систем-тоже скука, но там ты себя и чуствуешь как дома на родном диване (свой кайф), цивик-табуретка, хонда любит когда её крутят, рулиться на ура (короткая-широкая база, 17" родные, один оборот от упора до упора) но такой он нежный, аж бесит - ямки, кочки, шум, после 180км/ч на 225-ой резине....не дай ты Бог колею словить - поседеешь в миг...
Все джипы-на практике того не стоят, я не лесник, а был бы им, так купил бы УАЗ или DEFENDER))))И получаеться, что он ненужен. Воздух катаешь, кормишь два моста и 4-х литровый двигатель, а КПД ни какое, потенциал авто не раскрываеться.
Да собственно к чему я всё это....?
Есть люди которые любят АКПП, а есть кто любит палку по дёргать. Для кого то машина - это средство для преодоления расстояния, а для кого то - это на много больше.
Если меня достали будни и 8-часовой рабочий день, то нет отдыха лучше, чем 12 часов повозиться в гараже.
Если достала жена - полигон и роль Эполита на замерзшой Ниве
Главное, что бы было поле для изучения возможностей авто, что будет если так дёрнуть руль? а так? а газ+тормоз? А ручник?А в заносе пройти поворот как? - это интересно, но на новых АУДИ ты и так всё знаешь на перед......и всё там будет нормально.
А вот на 200!!!...
И в говно её загонишь, и в сугроб, и резину пожёшь, и от обилия опции покайфуешь(ни в цивике ни в мерсе нет электро-сидений с memory))))), так ещё и разберёшь-соберёшь. Поделай тоже самое в новой (или не новой) А6.....нееееееее-скучно...

_________________
Audi 200,2.2 Turbo Quattro, 3B, 280л.с. 1990г.
Audi 200,2.2 Turbo Quattro, МС, 165л.с. 1989г.
Audi 200,2.1 Turbo Quattro, KG, 182л.с. 1984г.

да 200 это сила,так сказать Audi Allroad первого покаления!!!!!
Задний привод по моему мнению скучноват в плане предсказуемости выхода из ситуаций и их создания,а вот полный привод 200 это полное незнание где колёса крутятся и как выйти из ситуации.
На открытых площадках я тоже люблю подрифтить на на 200 не крутанёшь по асфальту(жалко!)а вот мерен у меня был так задних покрышек на 8 минут не хватало разогреишь их и как по мылу.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

ага -после 45 уже началась эра экономии,и машин с ресурсом 5-7 лет.
а что чейчас делают так это ваобше страх-их малолитражек.Вчера ночью друг на део нексии неуспел на обгоне и получил в бачину под касым углом-так машину разорвало на 2 части!задняя часть на 15 метров от передка.Друг в больнице,делали опирацию-его ремнем прижало тк ремень крепится к стойке а она вместе с жопой уехала.Машина не вареная и не двойник-ну как же можно так делать!!!!!!!!!!!метал как фольга!!!!!!!!слава богу друг уже шутит с медсёстрами.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

В Калининграде Альмеру(вроде, то что свежая так точно) разорвало пополам! Лансер 10 вообще жуть! Металл пальцем продавливается!!!!

/

Не соглашусь.

Когда то Севиль действительно был довольно неплохим авто, кстати в свое время-самым мощным переднеприводным авто на планете-305 сил.
Но говорить про то, что он круче БМВ, Ауди и МВ вместе взятых не совсем корректно. Я имел возможность 12 лет назад сравнивать и ездить одновременно на МВ 140, бмв Е32 750 и А8 Д2 4.2 и таком Севиле. Севиль был на последнем месте. Мотор ничего, тормоза отстой, подвеска комфортна, но подходит только для прямых дорог, салон тоже не лучший. Кстати, поэтомц американцы у нас и не прижились. Как только схлынула первая волна, когда брали все подряд, народ понял что истинный премиум сегмент это только европа, а остальное это лишь попытки там быть.

Так что мой выбор - А8, и уж никак не Кадиллак. Кстати, а8 Д2 2.5 ТДи один из наиболее вероятных авто для меня как замена 200.

Я погонял в своё время американцев, но на севиле не ездил. Про Америку могу сказать, что тут всё как то просто. Много мощности-большой объём, комфорт - да, только для трассы, фарш - выходит из строя очень быстро.
ИМХО - американская автопромышленность дошла до пика лет 20 назад и стех пор ни каких технологических процессов, в отличии от немцев и японцев...

_________________
Audi 200,2.2 Turbo Quattro, 3B, 280л.с. 1990г.
Audi 200,2.2 Turbo Quattro, МС, 165л.с. 1989г.
Audi 200,2.1 Turbo Quattro, KG, 182л.с. 1984г.

За свою автожизнь пришлось покататься на многих авто, как на ино так и на автопроме (даже на ХАММЕР-1 покатался). И единственная машина, которая полностью меня устраивает - АУДИ.
Есть авто которые для водителя, и есть авто для которых водитель.
АУДИ относиться к первым(мое личное мнение). Меня данная марка полностью устраивает.
И когда у меня будет другая машина, то это будет АУДИ.
Взять реальный пример - посмотрите сколько рекламы разных авто идет по телеку.
И сколько из них рекламы АУДИ?(Не думаю, что у нее нет денег на рекламу). Просто есть машины, которые не нуждаются в рекламе, которые доказали свою надежность и комфорт долгими годами эксплуатации.

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.

про рекламу неверно. Говорю как человек, работа которого связана с автобизнесои и продажами. Просто Ауди рекламируется в журналах, интернете.... но в рекламе нуждается любой бренд. И успехи продаж в том или ином периоде часто есть следствие удачных рекламных кампаний.

............вообще - ОПЕЛЬ это тоже америкос так как к GM относиться и европой никогда не был, так же как MB ML, который собираеться в Америке нкогда не будет Американцем. Сами немцы вообще считают, что ОПЕЛЬ собирать "заподло".
И повторяю, америкосов гонял тоннами, но Севилей (не первых, не вторых) не было, так что ни чего не утверждаю.

_________________
Audi 200,2.2 Turbo Quattro, 3B, 280л.с. 1990г.
Audi 200,2.2 Turbo Quattro, МС, 165л.с. 1989г.
Audi 200,2.1 Turbo Quattro, KG, 182л.с. 1984г.

C объемом 4.6 и где нить на садовом парковаться в 9.30 утра! Я бы не рискнул... Не прокормил бы.

С V12 согласен насчет А8 2.5 TDi. Хотя тоже большая, но не 4.6! Для меня это будет и для души и на каждый день!

Я сам родился и вырос в Калининграде и немца ни на какого америкоса не променяю.... Лично мое мнение.

PS Чем плох например 126й, 140й МБ?! Прекрасные машины!!! А SL 500-это вообще мечта детства!



Да и спорить бесполезно по этому поводу, на вкус и цвет иди нах называется....!

126й это уже коллекция, а не авто на каждый день. Они очень старые и в нашем климате быстро гниют и теряют товорый вид. 140 еще есть нормальные, но тоже уже подгнивают. А для машины с пробегом гниющий кузов-приговор.

А вот А8 еще худо-бедно сопротивляются коррозии. Плюс мне нравится у них очень салон-дорого и стильно.

дело в том, что надежность и качество падают у всех. И Кадиллаки нынче тоже не те, что в 90х. Так что строить выбор на основе опыта с Севилем 90х годов имхо не совсем верно. Тогда все машины были другие...

А как сопротивляются коррозии 100-ки и 200-е АУДИ! Мне насквозь гнилые, как те же мерины и БМВ 20-25 летние не встречались.
Да, раньше и колбаса была вкуснее, и небо голубее, и трава зеленее, и машины надежнее..
Не стоит тосковать по прошедшим временам. Если есть деньги, то, наверное, стоит купить новую машину. А если их нет....
И давайте не будем устраивать кусалово между собой. Мы же владеем НАСТОЯЩИМИ АВТОМОБИЛЯМИ!!!
Да, есть проблемы, да, машинки старые. НО...ЭТО НАШИ МАШИНКИ!!! Которые мы любим и миримся с их возрастными проблемами.
И наш КЛУБ - это место, где мы делимся своими проблемами и радуемся нашим победам над такой непростой машиной, как АУДИ-200!

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.

и что тут неудачного?

все электро и сидушки тоже

_________________
Viber +375 29 2761658

секундочку! это что же получается?и как понять то что на моей ауди при практически полной остановке из-за хренового датчика АВС начинает колбасить переднее левое колесо?а правое просто едет со всеми на грани срыва....
Ответы на то что плохо прокачена система не принимаются!всё у меня в порядке!все диски новые,резина тоже,колодки и супорта перебраны,целиндры работают как надо.
ЛЕОН
мож ты судишь по тому скоко трубок приходит с главного целиндра Шучу

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

денис
У тебя машина 91 года! я описывал работу кваттро АБС до 89года а конкретно 86года! Непутай, системы разные, почитай сегодняшние посты в разделе тормозная система.
А то о чём ты говоришь у меня было на 45сотке AAR, дело оказалось не в нерабочем а в НЕПОДХОДЯЩЕМ!!! датчике! Кто то до меня наколхозил, после замены на родной б/у всё прошло!

А задние фонари то почему соточные??? Тормоза передние не менял ещё? А лампочки в приборке? Продолжать?
Я прыгал от радости когда продал это чудовище

1 снята задняя оптика и трехспицевый оригинальный руль т.к. авто продается
2 именно на этой стоят НЛО, на второй что в гараже стоят от S8
3 а что там сложного - снял верхнюю половинку панели и снимай щиток себе

_________________
Viber +375 29 2761658

Поругались?
Хватит. Подобного на нашем форуме я не допущу
Всё поудалял к чертям.
Вроде все взрослые мужики, а ведете себя как дети.

Далее строго по теме.

PS. обсуждать и комментировать мой пост не нужно.

SVEN
списибо мне аж полегчало.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999