Текущее время: 23 фев 2024, 02:49

Часовой пояс: UTC + 2 часа





Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 108 ] 
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Ресивер-гидроаккумулятор ("груша", "клизма") - альтернатива
Сообщение #1  Добавлено: 20 сен 2009, 22:33 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 13 май 2009, 12:03
Сообщения: 514
Город: Краматорск
Модель авто: AUDI 200ТI
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
грустные реалии нашего региона-
клизма в екзисте-400уе(магазины примерно также)
на разборке-200ток в глаза не видели
могу купить за бугром-170-200уе

пока жаба поддавливает-но возник делитанский вопрос-насколько принципиально использование именно нашей клизмы? А чем хуже другие-их проще найти с машин которым по 2-3года-я так понимаю идея везде одинаковая, главное чтобы по обьему была близкой+переходники.
гдето встретил(буду с понед.рыть конкретно на каких авто) что клизмы есть на многих авто начиная от ситроэна до ланд крузера.

_________________
Volga 24-Volvo 440-Ford Escort-AUDI 200 MC


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #2  Добавлено: 20 сен 2009, 23:36 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 29 мар 2008, 19:33
Сообщения: 553
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: Audi200T
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
сомневаюсь что на трех летний ландкрузер клизма будет дешевле :bw:

_________________
Был 200 стал A8


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #3  Добавлено: 21 сен 2009, 07:22 
не менее дилетантский вопрос :) : что такое "клизма"?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #4  Добавлено: 21 сен 2009, 07:43 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 13 май 2009, 12:03
Сообщения: 514
Город: Краматорск
Модель авто: AUDI 200ТI
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
Клизма- он же груша, он же гидроаккумулятор, он же ресивер(характер скверный :ga-ga: ).

Имелось ввиду найти на разборке живую- от битых авто.

_________________
Volga 24-Volvo 440-Ford Escort-AUDI 200 MC


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #5  Добавлено: 21 сен 2009, 08:52 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 янв 2009, 09:24
Сообщения: 331
Город: туапсе
Модель авто: ауди 200
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Berserker писал:
грустные реалии нашего региона-
клизма в екзисте-400уе(магазины примерно также)
на разборке-200ток в глаза не видели
могу купить за бугром-170-200уе

пока жаба поддавливает-но возник делитанский вопрос-насколько принципиально использование именно нашей клизмы? А чем хуже другие-их проще найти с машин которым по 2-3года-я так понимаю идея везде одинаковая, главное чтобы по обьему была близкой+переходники.
гдето встретил(буду с понед.рыть конкретно на каких авто) что клизмы есть на многих авто начиная от ситроэна до ланд крузера.


поищи с А100,там такие же,только с более поздних годов возможно придётся вместе со шлангом менять,который на гидрач идет

_________________
меняю на деньги з/ч А100,200,S4 +79189160250 (не ответил ,пишите письма))


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #6  Добавлено: 22 сен 2009, 20:38 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 26 фев 2009, 23:14
Сообщения: 1421
Город: Severodonetsk
Модель авто: НЕ Audi
Год: 2001
Код двигателя: AUY
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Нет
Berserker
На маёрском рынке ребята торгуют б/у по Авди, у них часто бывают хорошие, если интересно кину т/ф

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #7  Добавлено: 22 сен 2009, 21:02 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3002
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
felb
Давай конечно, только знать бы где это


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #8  Добавлено: 23 сен 2009, 16:22 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 13 май 2009, 12:03
Сообщения: 514
Город: Краматорск
Модель авто: AUDI 200ТI
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
телефон- конечно давай.!!
до маерска мне 100км-но за такой вещицой можно и слетать.
(маерск- рядом горловка и донецк)

_________________
Volga 24-Volvo 440-Ford Escort-AUDI 200 MC


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #9  Добавлено: 23 сен 2009, 22:32 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 26 фев 2009, 23:14
Сообщения: 1421
Город: Severodonetsk
Модель авто: НЕ Audi
Год: 2001
Код двигателя: AUY
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Нет
Алый
:ga-ga: А тебе зачем? Клизьма у твоей Авди огонь
Berserker
кину в личку. лови

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #10  Добавлено: 23 сен 2009, 23:00 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 13 май 2009, 12:03
Сообщения: 514
Город: Краматорск
Модель авто: AUDI 200ТI
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
Пасиб -буду связываться.

_________________
Volga 24-Volvo 440-Ford Escort-AUDI 200 MC


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #11  Добавлено: 24 сен 2009, 05:41 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3002
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
[quote="felb"]Алый
:ga-ga: А тебе зачем? Клизьма у твоей Авди огонь

Дачный режим она все же невыдерживает :)
Так что пригодится :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #12  Добавлено: 24 сен 2009, 11:04 
Не в сети
Клубный Маляр
Клубный Маляр
Аватара пользователя

Рег.: 15 окт 2008, 14:19
Сообщения: 1840
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Lexus GS
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: 3GR-FSE
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
Вопрос-а что от обычной сотки вакумник не подайдёт?Целиндр такойже на 4 канала,просто тк у нас АВС то с завода парочка заглушена.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #13  Добавлено: 24 сен 2009, 17:31 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 авг 2008, 07:54
Сообщения: 701
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Нововолинськ
Модель авто: audi
Кузов: Sedan
Год: 1996
Код двигателя: AEL
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: -
quattro: Нет
Имя: Рома
клизма-альтернатива?
Хороший вопрос, у самого груша еле дышит, на вакуумник нет ни времени ни бюджета переделывать, рабочую оригинал - б/у мало вероятно, новую - сами понимаете.
Может кто-то ченить заколхозит, радый буду думаю не только я :thank:

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #14  Добавлено: 25 сен 2009, 16:52 
Не в сети
Клубный Маляр
Клубный Маляр
Аватара пользователя

Рег.: 15 окт 2008, 14:19
Сообщения: 1840
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Lexus GS
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: 3GR-FSE
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
:rofl: могу предложить спустить масло в землю тогда-и тренеровки и еще раз тренеровки(правой ноги :ga-ga: )

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #15  Добавлено: 29 сен 2009, 13:07 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 янв 2009, 12:24
Сообщения: 317
Город: Торжок
Модель авто: audi200
Год: 1988
Код двигателя: 2B
quattro: Нет
Я так ездил, тяжеловато! :ga-ga:

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #16  Добавлено: 01 окт 2009, 19:09 
Не в сети
Клубный Маляр
Клубный Маляр
Аватара пользователя

Рег.: 15 окт 2008, 14:19
Сообщения: 1840
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Lexus GS
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: 3GR-FSE
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
:rofl: НЕ ненадо нам такого,лучше как нибудь подругому.лучше вакумник от обычной 44 поставить.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #17  Добавлено: 02 окт 2009, 07:31 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 26 фев 2009, 23:14
Сообщения: 1421
Город: Severodonetsk
Модель авто: НЕ Audi
Год: 2001
Код двигателя: AUY
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Нет
денис писал:
:rofl: НЕ ненадо нам такого,лучше как нибудь подругому.лучше вакумник от обычной 44 поставить.


А ты уже ставил? И как сказалось на ефективности тормозов? :mda:

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #18  Добавлено: 03 окт 2009, 10:07 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3002
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
felb
Я на своей сотке ставил.
После дохлой клизмы и шипящего ИЦ мне вакуум показался идеалом.

Зато сейчас после своей рабочей гидравлики пересаживаюсь на вакуум и понимаю, что он вообще не тормозит :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #19  Добавлено: 03 окт 2009, 11:27 
Не в сети
Клубный Маляр
Клубный Маляр
Аватара пользователя

Рег.: 15 окт 2008, 14:19
Сообщения: 1840
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Lexus GS
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: 3GR-FSE
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
нодо эл насос допалнительный ставить.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #20  Добавлено: 18 окт 2009, 09:39 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3002
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Вот попалось на глаза! http://turbo-quattro.com/forum/showthread.php?t=2264
Может такое и с клизмой попробывать замутить?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #21  Добавлено: 18 окт 2009, 14:45 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 13 май 2009, 12:03
Сообщения: 514
Город: Краматорск
Модель авто: AUDI 200ТI
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
у самого такая мысля крутится- сделать корпус не проблема. теоретически и мембрану тоже.
вот только на какое давление расчитывать... и если вдруг что- то не забывать что под капотом хорошая бомба(резина на клизме рванула и все- а тут металлиический корпус) однажды в цехе видел как при испытаниях гидроцилиндра диаметр ориентировочно 200мм сорвало крышку на 35 атмосферах- вторй раз нехочу даже далеко стоять при этом.

_________________
Volga 24-Volvo 440-Ford Escort-AUDI 200 MC


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #22  Добавлено: 19 окт 2009, 13:26 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4703
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
Алый писал:
Вот попалось на глаза! http://turbo-quattro.com/forum/showthread.php?t=2264
Может такое и с клизмой попробывать замутить?


это малость другая клизма, чем тормозная...

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #23  Добавлено: 19 окт 2009, 13:27 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 23 июл 2008, 10:30
Сообщения: 4703
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Минск
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2008
Код двигателя: CASA
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Вадим
денис писал:
:rofl: НЕ ненадо нам такого,лучше как нибудь подругому.лучше вакумник от обычной 44 поставить.


от Ауди 80 посмотри маленький

_________________
Viber +375 29 2761658


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #24  Добавлено: 19 окт 2009, 18:36 
Не в сети
Клубный Маляр
Клубный Маляр
Аватара пользователя

Рег.: 15 окт 2008, 14:19
Сообщения: 1840
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Lexus GS
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: 3GR-FSE
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Денис
Алый писал:
Вот попалось на глаза! http://turbo-quattro.com/forum/showthread.php?t=2264
Может такое и с клизмой попробывать замутить?


нормальная идея!и нечё ненадо покупать!
мембрану можно достать у гидравликов-на каком нибудь заводе.
А если чёнибудь долбанёт то несильно тк объём воздуха небольшой.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #25  Добавлено: 10 июн 2010, 11:06 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 13 май 2009, 12:03
Сообщения: 514
Город: Краматорск
Модель авто: AUDI 200ТI
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
Еще нарыл интересную вещицу- зацените(самая первая- та что для бехи)
http://www.shopping.com/xDN-automotive_ ... ccumulator
и ценник демократичный...
Нашу клизму видел только из под капота- подскажите плиз- она случайно не разборная??? (в плане нельзя ли открутить узел клапанов)

_________________
Volga 24-Volvo 440-Ford Escort-AUDI 200 MC


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #26  Добавлено: 10 июн 2010, 19:18 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 26 янв 2010, 17:59
Сообщения: 954
Город: Ярославль
Модель авто: ауди 100
Год: 1988
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Сам ресивер клизмы приварен к блоку клапанов. Можно просто приварить резьбовой переходник и навернуть новую клизму.
http://www.elcats.ru/citroen/Parts.aspx ... 32d01a74c9
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=471037EF&sr=78

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #27  Добавлено: 10 июн 2010, 22:57 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 13 май 2009, 12:03
Сообщения: 514
Город: Краматорск
Модель авто: AUDI 200ТI
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
не- ситроеновский вариант не пройдет- там если память не изменяет давка в несколько раз меньше. завтра поищу характеристики беховского ресивера.

_________________
Volga 24-Volvo 440-Ford Escort-AUDI 200 MC


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #28  Добавлено: 11 июн 2010, 11:11 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 26 янв 2010, 17:59
Сообщения: 954
Город: Ярославль
Модель авто: ауди 100
Год: 1988
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Ситроеновской груши(новой) хватает на 6-7 торможений. У меня сейчас с аудевской только 2.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #29  Добавлено: 17 июн 2010, 11:22 
Не в сети
Best Club Car '10
Best Club Car '10
Аватара пользователя

Рег.: 26 дек 2008, 16:31
Сообщения: 276
Город: Ростов-на-Дону
Модель авто: AS8
Кузов: Sedan
Год: 1997
Код двигателя: AQH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Антон
у меня сейчас есть груша на продажу. еще есть гтц ате. грушу и гтц брал новыми в начале 2009 г. щас продаю ввиду перехода на вакуум.

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #30  Добавлено: 21 июн 2010, 22:04 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 13 май 2009, 12:03
Сообщения: 514
Город: Краматорск
Модель авто: AUDI 200ТI
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
не пасиб- бюджет пока не позволяет.
хотя чето не понял- если гтц и груша новые- зачем на вакуум перешел то.....?

_________________
Volga 24-Volvo 440-Ford Escort-AUDI 200 MC


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #31  Добавлено: 22 июн 2010, 08:55 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 26 янв 2010, 17:59
Сообщения: 954
Город: Ярославль
Модель авто: ауди 100
Год: 1988
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Есть еще и ИЦ! Тоже дорогой ...ка ::)

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #32  Добавлено: 30 июн 2010, 10:53 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 28 май 2010, 19:46
Сообщения: 247
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запад Украины
Модель авто: AUDI S6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Иван
Кто знает какое давление в клизме?Я где то находил 30-90Атм.И с чево лучше сделать мембрану? Если что то получится напишу.Кое какие идеи уже есть.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #33  Добавлено: 30 июн 2010, 10:58 
AUDI SCL
Цитата:
Полость гидроаккумулятора со стороны жидкости через трубку соединена с цилиндром усиления тормозов. Таким образом, в цилиндре усиления всегда есть давление гидрожидкости, даже при неработающем двигателе, поскольку весь объем жидкости в гидроаккумуляторе находится под давлением сжатого газа ( до 140 бар).
(http://www.turbostars.ru)


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #34  Добавлено: 30 июн 2010, 11:08 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 28 май 2010, 19:46
Сообщения: 247
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запад Украины
Модель авто: AUDI S6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Иван
Это я знаю ипонимаю просто нашел гдето такую инфу иподумал что не обязательно 140 Атм а для нескольких торможений хватит 30-60-90 с90 уже проблем а30-60 можно качнуть.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #35  Добавлено: 30 июн 2010, 11:10 
что значит "для нескольких торможений"?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #36  Добавлено: 30 июн 2010, 11:26 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 28 май 2010, 19:46
Сообщения: 247
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запад Украины
Модель авто: AUDI S6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Иван
Ну если груша мертвая насос давит в систему и в ИЦ 140Атм а груша ничем не может давить на мембрану и тем самым когда двиг не работает обеспечивать торможения.ТО когда в груше будет хотя бы какое то давление она будет обеспечивать "несколько торможений".Или я не прав? Просто не хочется переходить на вакуум чтобы оставить машину в оригинале. Да и если вакуум то только двухмембранный, а не 80 А то с ним тормоза как на Жигулях 01.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #37  Добавлено: 30 июн 2010, 11:32 
в общем у тебя есть возможность накачать в грушу 30-60 бар,но проблема ещё и в мембране,так? :)
Мне кажется при таком давлении просто не будет должного усиления


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #38  Добавлено: 30 июн 2010, 11:43 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 28 май 2010, 19:46
Сообщения: 247
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запад Украины
Модель авто: AUDI S6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Иван
PZh писал:
в общем у тебя есть возможность накачать в грушу 30-60 бар,но проблема ещё и в мембране,так? :)
Мне кажется при таком давлении просто не будет должного усиления

Возможно так вот и хочу посоветоваться стоит ли заморачиваться.Хотя все равно попробую.Отрицательный результат как известно тоже результат.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #39  Добавлено: 30 июн 2010, 11:53 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 28 май 2010, 19:46
Сообщения: 247
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запад Украины
Модель авто: AUDI S6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Иван
PZh писал:
в общем у тебя есть возможность накачать в грушу 30-60 бар,но проблема ещё и в мембране,так? :)
Мне кажется при таком давлении просто не будет должного усиления

По мембране ,я еще не видел какая стоит в груше не нашел другую чтобы разрезать. Если груша умирает и при неработающем двигателе ее,если новая должно хватать на 40 нажатий,хватает на 10-5-2 по мере падения давления.Думаю 60Атм на 40 не хватит,ачтобы при движении педаль не вибрировала и при резком нажатии не упиралась должно хватить.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #40  Добавлено: 24 июл 2010, 20:14 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 28 май 2010, 19:46
Сообщения: 247
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запад Украины
Модель авто: AUDI S6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Иван
УРА!!!!!!!!!!!!! НАШЕЛ АЛЬТЕРНАТИВУ НАШЕЙ КЛИЗМЕ[color=#000000]Отпишусь когда будет время.[/color]


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #41  Добавлено: 26 июл 2010, 18:32 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 28 май 2010, 19:46
Сообщения: 247
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запад Украины
Модель авто: AUDI S6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Иван
Что и никому не интересно как?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #42  Добавлено: 26 июл 2010, 18:34 
AUDI SCL писал:
Что и никому не интересно как?

Так тыж написал что отпишешься как время будет! :)

Давай, посвещай! :)


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #43  Добавлено: 26 июл 2010, 20:00 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 28 май 2010, 19:46
Сообщения: 247
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запад Украины
Модель авто: AUDI S6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Иван
Извиняйте пожалуйста,затупил(вчера был на свадьбе),подумал что если никто не пишет значит не читает . Посвещаю.Значит хотел я сначала реанимировать нашу клизму.Разрезать ,сделать фланцы и зажать между ними мембрану но загвоздка вышла с мембраной.Не находил какой материал выдержит 140Атм со стороны масла.Газ я решил использовать углекислоту которой пользуюсь при сварке полуавтоматом.Можно было бы использовать аргон но его у меня нет под рукой.Давление углекислоты 40-60Атм.Можно подумать и мы обсуждали здесь на форуме что мало но я утверждал что хватит не на 40 торможений ,а на 5-10.Но это теория.Когда стал искать мембрану оказалось что тормозная камера Зила,КАмаза не маслостойкая и держит 10Атм максимум ,но когда общался по поводу тормозов КАмаза с одним "композитором" его так называют потому что сам перебирает Камазы и упрощает все что можно даже тормозную систему(не дурак).Так вот он мне посоветовал,когда я обяснил что яхочу и что мне надо(за что ему большое спасибо) что на одной фирмочке у нас стоит свеклоуборочный немецкий комбайн списанный и там на нем есть похожий гидроаккумулятор.Дальше я иду к челу который отвечает за технику на той фирме ( А он меня и я его хорошо знаем) и.... через некоторое время у меня оказывается красный боченок.На нем я вычитал давление 30bar и расстроился-маловато.Подумал опять ничего не получится.Но я больше практик нежели теоретик (только пишу так долго и подробно) и решил надо попробовать иначе не проверишь. И установил этот боченок через тройник между нашей клизмой и ИЦ. Теперь результат. После запуска двигателя очень долго мигала лампа нехватки давления но погасла и я поехал на испытания.Испытания показали что тормоза стали супер.Исчезла вибрация педали и самое главное выросло (на украинском" швидкодія") быстродействие,и после остановки двига можно 250 !!!!!! раз нажать на педаль с усилением (пробовал разрядить(снять давление) для того чтобы снять боченок с машины и сделать кронштейн,а то сначала было на веревочках.Пробовал на ходу с горки глушить двиг - нажал25 раз дальше остановилась усиление было ,а не так как раньше после остановки мотора ни разу.Извиняйте что так много воды ,отвечу на вопросы.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #44  Добавлено: 26 июл 2010, 20:08 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 28 май 2010, 19:46
Сообщения: 247
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запад Украины
Модель авто: AUDI S6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Иван
Сфотографировал,как выложить фото (формат ?) .


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #45  Добавлено: 26 июл 2010, 20:38 
Осталось найти свеклоуборочный немецкий комбайн.... :)


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #46  Добавлено: 26 июл 2010, 20:49 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 28 май 2010, 19:46
Сообщения: 247
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запад Украины
Модель авто: AUDI S6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Иван
И еще .Мои мысли такие.Гидроаккумулятор можно использовать с любым давлением газа как я и предполагал раньше.Оказывается ИЦ до последнего усиливает тоесть даже при маленьком давлении в клизме(хотя 30Атм не так уж и мало).Устанавливается без корчевания оригинала.Я использовал два штуцера от старых тормозных шлангов которые приварил к штуцеру самой клизмы(штуцер откручивался и при снятии на нем была повреждена резьба),и короткую тормозную трубку от BMW.Единственный недостаток который есть сейчас это большой объем комбайнового гидроаккумулятора(1 литр) и при заглушенном двиге когда много тормозить масло которое выдавливает гидроаккумулятор из себя через ИЦ может не поместится в бачке(Оно точно непоместится)и вытечет.НО такое случиться когда долго ехать на буксире.Хотя есть в этом и плюс 250 торможений за буксиром против ниодного.Главное потом не забыть масло долить.Хотя можно поставить бачек от AUDI с системой гидроподкачки задней оси.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #47  Добавлено: 26 июл 2010, 20:53 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 28 май 2010, 19:46
Сообщения: 247
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запад Украины
Модель авто: AUDI S6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Иван
NazaR писал:
Осталось найти свеклоуборочный немецкий комбайн.... :)

Зачем обязательно комбайн,простомне попался такой.МОжно и от ситроэна приколхозить ,только там придется точить штуцер под болшой диаметр резьбы.Я уже раньше смотрел.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #48  Добавлено: 26 июл 2010, 20:54 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 28 май 2010, 19:46
Сообщения: 247
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запад Украины
Модель авто: AUDI S6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Иван
AUDI SCL писал:
И еще .Мои мысли такие.Гидроаккумулятор можно использовать с любым давлением газа как я и предполагал раньше.Оказывается ИЦ до последнего усиливает тоесть даже при маленьком давлении в клизме(хотя 30Атм не так уж и мало).Устанавливается без корчевания оригинала.Я использовал два штуцера от старых тормозных шлангов которые приварил к штуцеру самой клизмы(штуцер откручивался и при снятии на нем была повреждена резьба),и короткую тормозную трубку от BMW.Единственный недостаток который есть сейчас это большой объем комбайнового гидроаккумулятора(1 литр) и при заглушенном двиге когда много тормозить масло которое выдавливает гидроаккумулятор из себя через ИЦ может не поместится в бачке(Оно точно непоместится)и вытечет.НО такое случиться когда долго ехать на буксире.Хотя есть в этом и плюс 250 торможений за буксиром против ниодного.Главное потом не забыть масло долить.Хотя можно поставить бачек от AUDI с системой гидроподкачки задней оси.

Еще правда ни разу не тащили.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #49  Добавлено: 26 июл 2010, 21:03 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 28 май 2010, 19:46
Сообщения: 247
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запад Украины
Модель авто: AUDI S6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Иван
И пожалуйста не надо некоторым товарищам кричать про колхоз и т. д.Кто не хочет пусть не колхозит.Просто мне попало все на халяву и я попробовал что из этого получиться ,пока получилось.ПОсмотрим как будет себя вести запчасть от буржуйской техники на буржуйской технике иного назначения.Просто неразумно отдавать 300 амеканских президентов за клизму которая по некоторым отзывам прослужит год (кетай).Уж лучше перейти на вакуум.То же недавно делали тормозит не плохо.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #50  Добавлено: 26 июл 2010, 21:23 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 28 май 2010, 19:46
Сообщения: 247
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запад Украины
Модель авто: AUDI S6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Иван
Смотрел цены на гидроаккумуляторы ,так наши начинаются с 380 и до 500 с чем то ,а ситроэновские 45-150 долларов интересно ?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #51  Добавлено: 26 июл 2010, 21:34 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3002
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Идея нормальная. Тоже иногда подумываю о колхозе...
Пока еще стоит все родное. Очень редко подергивается педаль тормоза.

Кстати вакуум фигня по сравнению с живой гидравликой. Проверял и сравнивал.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #52  Добавлено: 26 июл 2010, 21:41 
AUDI SCL писал:
И пожалуйста не надо некоторым товарищам кричать про колхоз и т. д.Кто не хочет пусть не колхозит.Просто мне попало все на халяву и я попробовал что из этого получиться ,пока получилось.ПОсмотрим как будет себя вести запчасть от буржуйской техники на буржуйской технике иного назначения.Просто неразумно отдавать 300 амеканских президентов за клизму которая по некоторым отзывам прослужит год (кетай).Уж лучше перейти на вакуум.То же недавно делали тормозит не плохо.



Именно за не имением финансов и приходится колхозить.... как это не печально...
:mda:


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #53  Добавлено: 26 июл 2010, 21:53 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 19 янв 2008, 16:18
Сообщения: 1803
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Мос.обл.
Модель авто: 200TQ
Кузов: Sedan
Год: 1985
Код двигателя: KG
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: CBL
quattro: Да
Имя: Артур
Алый писал:
Кстати вакуум фигня по сравнению с живой гидравликой. Проверял и сравнивал.

ну просто интереса ради,чем же так плох вакуум в отличие от гидры?

пс я на вакууме,а на исправной гидравлике не приходилось ездить!

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #54  Добавлено: 27 июл 2010, 06:51 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3002
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Filosoff
Ну попытаюсь рассказать как ведет себя вакуум и гидравлика.
На ваккуме только прикоснулся на педаль и она сразу мгновенно реагирует при малых скоростях. Но при эстренном торможении при сильном нажатии педаль немного ватная и нужно тем сильнее давить, чем нужно быстрее остановиться.
На гидравлике же все как бы наоборот. Короче при экстренных торможениях намного понятней как будет вести себя машина.

Это примерно как сравнивать атмосферный и турбо моторы :ga-ga:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #55  Добавлено: 27 июл 2010, 08:49 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 28 май 2010, 19:46
Сообщения: 247
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запад Украины
Модель авто: AUDI S6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Иван
Только вакуумник нужно ставить обязательно двухмембранный ,а не от 80.Недавно устанавливали -нормально тормозит , не очень хуже гидры.А вот с 80 пробовал - как на жигулях копейке.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #56  Добавлено: 27 июл 2010, 08:55 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3002
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
AUDI SCL
Я езжу переодически на А6 с родным вакуумником.
С ним и сравниваю.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #57  Добавлено: 27 июл 2010, 09:01 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 28 май 2010, 19:46
Сообщения: 247
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запад Украины
Модель авто: AUDI S6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Иван
А 6 какого года?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #58  Добавлено: 27 июл 2010, 09:02 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3002
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
96 года


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #59  Добавлено: 27 июл 2010, 09:06 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 28 май 2010, 19:46
Сообщения: 247
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запад Украины
Модель авто: AUDI S6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Иван
Одномембранный большого диаметра .с 98 двухмембранный.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #60  Добавлено: 27 июл 2010, 12:00 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 02 апр 2009, 15:31
Сообщения: 1619
Город: Мурманск
Модель авто: Allroad
Кузов: Avant
Год: 2001
Код двигателя: APB
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
ну это не альтернатива а еденичный случай , все таки списанных немецких комбайнов по россии мало :)

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #61  Добавлено: 27 июл 2010, 13:35 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 28 май 2010, 19:46
Сообщения: 247
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запад Украины
Модель авто: AUDI S6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Иван
as_51 писал:
ну это не альтернатива а еденичный случай , все таки списанных немецких комбайнов по россии мало :)

Это пример тогои что можно использовать в принципе любой гидроаккумулятор,как самая простая альтернатива Ситроэн (не дорого).И это доказательство того что все таки можно придумать и альтернатива есть.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #62  Добавлено: 27 июл 2010, 13:37 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 28 май 2010, 19:46
Сообщения: 247
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запад Украины
Модель авто: AUDI S6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Иван
[quote="Алый"]Идея нормальная. Тоже иногда подумываю о колхозе...
Пока еще стоит все родное.
А все и остается родным.Просто добавляем несколько деталей(4-5).


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #63  Добавлено: 23 дек 2010, 09:43 
Не в сети
Новичок

Рег.: 27 мар 2009, 09:04
Сообщения: 42
Город: Москва
Модель авто: AUDI 100
Год: 90
Код двигателя: MC
quattro: Да
Столько букв ихоть бы одно фото!!! :be-be:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #64  Добавлено: 23 дек 2010, 13:52 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 28 май 2010, 19:46
Сообщения: 247
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запад Украины
Модель авто: AUDI S6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Иван
Фото не так просто сюда выложить.Научите -выложу.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #65  Добавлено: 23 дек 2010, 14:49 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 02 апр 2009, 15:31
Сообщения: 1619
Город: Мурманск
Модель авто: Allroad
Кузов: Avant
Год: 2001
Код двигателя: APB
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
AUDI SCL
viewtopic.php?f=3&t=2457

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #66  Добавлено: 24 дек 2010, 14:47 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 13 май 2009, 12:03
Сообщения: 514
Город: Краматорск
Модель авто: AUDI 200ТI
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
Интересно конечно увидеть вариант в железе- давай фото! Но для себя пока тему закрыл заменой на б/у- спасибо Виталик Ровно! Груша оказалась очень даже живой-15-20нажатий -а потом чувствую по педали -все алес(почему-то не срабатывает мигалка). Правда пришлось делать переходник- резьбы немного не совпали т.к. груша до 88года! Но это было не сложно- хотя тоже слегка колхоз))) При первом выезде и резком нажатии тормоза чуть не отгрыз кусок руля- Гидравлика РУЛИТ!! в куче с АБС :ga-ga:

_________________
Volga 24-Volvo 440-Ford Escort-AUDI 200 MC


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизму тормозную живую
Сообщение #67  Добавлено: 26 авг 2011, 17:04 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Проверить грушу легко ничего не разбирая.
При исправной груше и насосе при нажатии на тормоза есть не большой плавный ход педали, при неисправной давишь как в стену. При заглушенном моторе нажимайте на тормоз пока педаль станет жёсткой как после прокачки, откройте капот и заметте уровень жидкости в бачке гидроусилителя, запустите двигатель- уровень должен упасть примерно от макс. до мин. что свидетельствует о зарядке гидроаккомулятора (груши) давлением от насоса.
Заглушите двигатель и снимите аккуратно шланг от усилителя главного тормозного цилиндра к бачку гидроусилителя, если жидкость течёт виноват ИЦ усилителя. Удачи :-/

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #68  Добавлено: 06 ноя 2011, 20:51 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 30 июн 2011, 22:16
Сообщения: 114
Город: минск
Модель авто: BMW E34
Кузов: Sedan
Год: 94
Код двигателя: M50
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: виталий
треснула трубка от тормозного
цилиндра к груше,снял купил новую.нужно както прокачивать?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #69  Добавлено: 07 ноя 2011, 18:57 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 28 май 2010, 19:46
Сообщения: 247
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запад Украины
Модель авто: AUDI S6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Иван
Нет не надо.Насос и педаль сами все прокачают.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #70  Добавлено: 01 дек 2011, 17:59 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 12 июл 2010, 21:06
Сообщения: 173
Город: минск
Модель авто: audi 200
Год: 1985
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
всем привет .почитал я вас тут и решил всетаки попробывать приколхозить ситроеновский сьездил взял у другана нирабочий повертел посмотрел естественно разрезал посмотрел что там да как если хотите могу фото выложить что он из себя насамом деле предстовляет но есть одна загвоздка пока я на свой тока с низу смотрел хотел бы у вас спросить кое что перед самой клизмай стоит цилиндрик куда все шланжики приходят так вот я нисовсем понял он походу приварен к ней и если приварен хотелась бы знать с чего он сделан алюминь железо чугун?????????на ситроеновском резьба .уже заказал гайку хочу от своей отрезать этот цилиндрик и приварить гайку потом навернуть клизму .если камуто интересно прошу поддержки и пару советов :thank: если этот цилиндрик из железа в суботу поеду все это дело воротить фото отчет выложу сдесь :) как вам такой замут


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #71  Добавлено: 01 дек 2011, 18:33 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
Есть два вида этих клизм.С круглым или квадратным сечением т.н.цилиндрика.Он вроде приварен к корпусу.Металл железо.Иначе при затяжке болтов резьба ушла бы сразу.Усилие зажатия не малое,да и давление в системе около 140атм.
Конечно выложи фото в разрезе.Если колхоз удастся то и фотоотчет не будет лишним.
Кто-то писал,что давление в ситроеновской клизме намного меньше чем в ауди.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #72  Добавлено: 01 дек 2011, 18:55 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 12 июл 2010, 21:06
Сообщения: 173
Город: минск
Модель авто: audi 200
Год: 1985
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
вот собственно она


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #73  Добавлено: 01 дек 2011, 20:56 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 12 июл 2010, 21:06
Сообщения: 173
Город: минск
Модель авто: audi 200
Год: 1985
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
ниче собствено там нету резинавоя мембрана 4 мм толщиной да еще я у него спросил ее заправляют стоит 10 уе новая 30-40 уе давление 50-60


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #74  Добавлено: 02 дек 2011, 23:33 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 28 май 2010, 19:46
Сообщения: 247
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запад Украины
Модель авто: AUDI S6
Кузов: Avant
Год: 1996
Код двигателя: AAN
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: CET
quattro: Да
Имя: Иван
Не надо ничего отрезать от своей клизмы.Нужно к ситроеновской сделать гайку и к этой гайке тройник.Потом трубку идущую от родной клизмы к ИЦ открутить от Иц и прикрутить к ситроеновской клизме,а второй трубкой с разборки соединить уже ИЦ с клизмой.Попросту врезать другую клизму между родной и ИЦ.А по поводу давления,у меня клизма на 30 атм.И все прекрасно работает уже год.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #75  Добавлено: 07 дек 2011, 17:03 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 12 июл 2010, 21:06
Сообщения: 173
Город: минск
Модель авто: audi 200
Год: 1985
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Всем привет.вот собствено как обещал раскажу и покажу как ситроеновская груша становитьсЯ на наши ауди.первое поехал купил ситроеновскую грушу переднюю главную.45 уе


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #76  Добавлено: 07 дек 2011, 17:06 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 12 июл 2010, 21:06
Сообщения: 173
Город: минск
Модель авто: audi 200
Год: 1985
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Тормоза стали норм.призаглушеном двигалеле хватает на 30 торможений


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #77  Добавлено: 07 дек 2011, 19:34 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
При резком и сильном нажатии есть задержка?Если нет-то колхоз себя оправдывает. :super:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #78  Добавлено: 07 дек 2011, 19:39 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 12 июл 2010, 21:06
Сообщения: 173
Город: минск
Модель авто: audi 200
Год: 1985
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
задержки нету если резко можно и лобовое вынести :super:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #79  Добавлено: 29 дек 2011, 19:35 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 06 дек 2011, 17:10
Сообщения: 304
Город: Киров
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Лёха
а номерок ситроеновской груши можно?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #80  Добавлено: 29 дек 2011, 21:04 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 12 июл 2010, 21:06
Сообщения: 173
Город: минск
Модель авто: audi 200
Год: 1985
Код двигателя: kg
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
посмотри чат я фото каробки скидывал там и номер на ней


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #81  Добавлено: 30 дек 2011, 18:24 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 06 дек 2011, 17:10
Сообщения: 304
Город: Киров
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Лёха
ага,благодарю вот номерочек если что...
Ifhs RP 62 DP Сфера подвески гидравлическая 1 575,48р.

Ещё вопросик имееться есть сомнения но всё таки похоже на клизму,ситуация такая значится:педаль тормоза то мягкая что проваливается до пола и ничерта не тормозит,то всё наоборот но это "наоборот" наступает когда погазуешь на машинке либо едешь выше 2000 об/мин тогда педаль жёсткая и тормозит очень достойна! ну покрайне мере со второй машиной моей 100 44 с 1,9 и передалнным на ваккуум не сравнить,дак вот товарищи правельно ли что грешу на грушу ?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #82  Добавлено: 30 дек 2011, 19:31 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
Похоже,что насос недокачивает или воздух в системе усиления..Когда умирает груша,то при резком торможении педаль становится колом.Падает медленно,пока накачает насос.Чувствуется,что запаса гидрожидкости нет.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #83  Добавлено: 30 дек 2011, 19:43 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 06 дек 2011, 17:10
Сообщения: 304
Город: Киров
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Лёха
Ой похоже всё таки надо создать свою тему))и в ней расспрашивать всё :) Благодарю за ответ! :thank:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: клизма-альтернатива?
Сообщение #84  Добавлено: 28 мар 2012, 14:47 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 13 май 2009, 12:03
Сообщения: 514
Город: Краматорск
Модель авто: AUDI 200ТI
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Алексей
есть еще клизмы с BMW. Тоже чисто боченок с отверстием (не помню точно но ценник по моему около 100-150уе новье- причем он именно от тормозной системы). Заодно и национальность не поменяет, если наш корпус прикрепить к такой камере- как говориться- истинный ариец на выходе :ga-ga:

_________________
Volga 24-Volvo 440-Ford Escort-AUDI 200 MC


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ресивер-гидроаккумулятор ("груша", "клизма") - альтернат
Сообщение #85  Добавлено: 07 дек 2012, 16:32 
andreiaudi
Андрей, посмотрел, как ты приспособил ситреновскую грушу (клизму) на ауди, возникла пара вопросов. У меня эсть груша, в ней отверстие диаметром, наверно, 1 мм. Как думаешь, хватит производительности? и, тройник имеет некоторое удлиннение, это для крепежа? резьба в тройнике обычная или трубная?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ресивер-гидроаккумулятор ("груша", "клизма") - альтернат
Сообщение #86  Добавлено: 12 дек 2012, 19:37 
Не в сети
Новичок

Рег.: 04 мар 2012, 12:09
Сообщения: 7
Город: Борисов
Модель авто: Ауди 200
Кузов: Avant
Год: 1986
Код двигателя: мс
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Павел
andreiaudi тоже есть вопрос. Мне всё сделал токарь за 10 уе. Я покрутил, повертел, как то ведь надо всё это дело загерметизировать, а то давление не маленькое там.Чем герметизировал резьбовое соединение груши? Чтоб наверняка.
Медной шайбой, нитью сантехнической (Тангит унилок), резиновыми кольцами мбс, аль ещё как?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ресивер-гидроаккумулятор ("груша", "клизма") - альтернат
Сообщение #87  Добавлено: 16 дек 2012, 14:26 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 ноя 2008, 12:13
Сообщения: 134
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Год: 1987
Код двигателя: KG
quattro: Да
кстати родная груша "подешевела" всего 8000 руб ) http://www.exist.ru/price.aspx?pid=EC101920&sr=71&Cat=Audi


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ресивер-гидроаккумулятор ("груша", "клизма") - альтернат
Сообщение #88  Добавлено: 16 дек 2012, 14:29 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
В автодоке вобще 6760,43 Правда всего 2 осталось. Налетаем. А я за 9000 покупал на 2 машины :sad:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ресивер-гидроаккумулятор ("груша", "клизма") - альтернат
Сообщение #89  Добавлено: 19 дек 2012, 17:19 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
фигасе тут миллионеры обитают :bm:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ресивер-гидроаккумулятор ("груша", "клизма") - альтернат
Сообщение #90  Добавлено: 19 дек 2012, 19:15 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 25 ноя 2008, 12:13
Сообщения: 134
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Год: 1987
Код двигателя: KG
quattro: Да
не то чтоб миллионеры, но купить родную грушу за 8000 раз в 10 лет то можно я думаю. за 15 перебор, а вот 8 уже терпимо


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ресивер-гидроаккумулятор ("груша", "клизма") - альтернат
Сообщение #91  Добавлено: 19 дек 2012, 19:27 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
PASSATizhi писал:
фигасе тут миллионеры обитают :bm:

Тыщионеры!
Без тормозов постоянно ездить на 3Б или на 2Б - даже последних денег бы не пожалел.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ресивер-гидроаккумулятор ("груша", "клизма") - альтернат
Сообщение #92  Добавлено: 19 дек 2012, 19:39 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5029
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Без тормозов я бы на любой машине не поехал бы, не важно 3Б или КГ.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ресивер-гидроаккумулятор ("груша", "клизма") - альтернат
Сообщение #93  Добавлено: 20 дек 2012, 10:22 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Олег писал:
Без тормозов я бы на любой машине не поехал бы, не важно 3Б или КГ.

На москвичах и жигулях же люди ездят... :) На двухсотках если жечь имелось ввиду.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ресивер-гидроаккумулятор ("груша", "клизма") - альтернат
Сообщение #94  Добавлено: 07 янв 2013, 13:39 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Aaudi200 писал:
В автодоке вобще 6760,43 Правда всего 2 осталось. Налетаем. А я за 9000 покупал на 2 машины :sad:

Халява закончилась. 9500р теперь нужно будет отвалить за нее. На своих поменял - на 3Б 20 нажатий на тормоз держит, а на 2Б аж 25. Если сравнивать с вакуумом - там 2-3.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ресивер-гидроаккумулятор ("груша", "клизма") - альтернат
Сообщение #95  Добавлено: 07 янв 2013, 14:59 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
зачем ето глупое сравнение? вы ездите без двигателя? :bm:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ресивер-гидроаккумулятор ("груша", "клизма") - альтернат
Сообщение #96  Добавлено: 07 янв 2013, 23:49 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
PASSATizhi писал:
зачем ето глупое сравнение? вы ездите без двигателя? :bm:

Что за штыки? Я просто рассказал людям как есть. Возражения? Люди должны знать правду. Форум для этого. Если я не прав - проправь!
Если не хочешь чтобы это сообщение видели люди - попроси чтоюбы удалили.
Почему сравнение глупое? ИНЖЕНЕРЫ ВЕДЬ СТАРАЛИСЬ!
Просто сообщил результат.
Зачем этот глупый комментарий?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ресивер-гидроаккумулятор ("груша", "клизма") - альтернат
Сообщение #97  Добавлено: 08 янв 2013, 01:09 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
фигасе))) да просто не понимаю я вечного и порой единственного довода в пользу гидры, что мол можно тормозить с заглушенным двигателем, зачем ето вообше нужно, и каккой смысл етим хвастать? инженеры в Инголштаде думали, думали, потом ешо раз хорошенько подумали, и решили етот дорогой и ненадёжный геморой отправить в мусорник, и везде вакуум поставили


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ресивер-гидроаккумулятор ("груша", "клизма") - альтернат
Сообщение #98  Добавлено: 09 янв 2013, 21:58 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3002
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
PASSATizhi
Согласен на все 100.
Пока работает гидра - радуйся. Как доходит дело к восстановлению, то не думай и ставь вакуум.

Альтрнатива Ресиверу-гидроаккумулятору ("груша", "клизма") - ВАКУУМ!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ресивер-гидроаккумулятор ("груша", "клизма") - альтернат
Сообщение #99  Добавлено: 10 янв 2013, 06:49 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Так а я наоборот, полумал и решил восстановить гидру на 2-х машинах. :) Сложного там ничего нет. Мне как-то проще показалось заменить только груши, чем искать и колхозить запчасти.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ресивер-гидроаккумулятор ("груша", "клизма") - альтернат
Сообщение #100  Добавлено: 31 авг 2013, 18:57 
Не в сети
Новичок

Рег.: 31 авг 2013, 18:34
Сообщения: 50
Город: Бобруйск
Модель авто: А-100
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: та
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAZ
quattro: Нет
Имя: Андрей
Я у себя на работе скрутил с нерабочего немецкого станка эту "грушу". Обьём 1 литр. Разборная кстати, с нипелем под заправку. Расчитана до 180Атм. Собираюсь её вколхозить)))


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ресивер-гидроаккумулятор ("груша", "клизма") - альтернат
Сообщение #101  Добавлено: 19 июн 2014, 16:37 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 22 май 2013, 14:12
Сообщения: 189
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Солигорск
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 89
Код двигателя: мс2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: СашаЛуна
Кто расскажет чем он уплатнял грушу? Кольцо медное либо фум лента?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ресивер-гидроаккумулятор ("груша", "клизма") - альтернат
Сообщение #102  Добавлено: 19 июн 2014, 16:47 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5029
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
СашаЛуна писал:
Кто расскажет чем он уплатнял грушу?

Кто он? ты писал бы с цитатой - чтобы понять о чем речь.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ресивер-гидроаккумулятор ("груша", "клизма") - альтернат
Сообщение #103  Добавлено: 19 июн 2014, 17:53 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 22 май 2013, 14:12
Сообщения: 189
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Солигорск
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 89
Код двигателя: мс2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: СашаЛуна
andreiaudi, он вставил грушу с ситроена,на 3-ей странице есть фото, вот так там не написано на что груша накручивается,в смысле какое уплотнение между грушей и корпусом!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ресивер-гидроаккумулятор ("груша", "клизма") - альтернат
Сообщение #104  Добавлено: 21 июн 2014, 11:23 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 мар 2014, 10:55
Сообщения: 207
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Черновцы
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan
Год: 89
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Александр
Есть еще такая идея. У менея на машине стояла гидроподвеска, пока не потек амартизатор. Амартизаторы в сборе с пружинами были заменены от С4. Но всьо остальное осталось на машыне. Так вот, сзади есть два гидроакккмулятора (по одному на каждий амартизатор). Можноли их заставить работать в тормозной системе (чтото типа как груша от комбайна работала), не снимая их со своих мест?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ресивер-гидроаккумулятор ("груша", "клизма") - альтернат
Сообщение #105  Добавлено: 11 июл 2014, 16:00 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 мар 2014, 10:55
Сообщения: 207
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Черновцы
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan
Год: 89
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Александр
Отчет о проделаной работе.
Короче залез я под машину разглядеть где приходящие и отходящие трубки с гидрожидкостью. Сначала думал их перекручивань напрямую на гидроаккумуляторы, но потом ко мне пришла гениальная мысль, что можно просто сдернуть рычаг с регулятора уровня.
В завивсимости от положения регулятора, он либо наполнят либо сливает гидрожидкость.
Я поставил в положение наполнения.
Конечно чуда не произошло, красный знак (!) продолжает гореть, но педаль стала мягкая и заглушив машину можно ее два раза остановить :)
Возможно те две маленькие груши тоже подуставшие, а возможно у них давление газа внутри изначально ниже положенного для тормозов.
Но я рад и такому результату :ga-ga: теперь ведь можно нормально тормозить, а с заглушеным двигателем я не езжу :ga-ga:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ресивер-гидроаккумулятор ("груша", "клизма") - альтернат
Сообщение #106  Добавлено: 11 июл 2014, 22:56 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5029
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Mihalychf писал:
Конечно чуда не произошло

Ставь вакуум, и фигней не страдай.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ресивер-гидроаккумулятор ("груша", "клизма") - альтернат
Сообщение #107  Добавлено: 18 май 2018, 10:44 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Грушу больше не купить новую? Или есть у кого номерок? Приятель надумал.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ресивер-гидроаккумулятор ("груша", "клизма") - альтернат
Сообщение #108  Добавлено: 18 май 2018, 16:40 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 30 мар 2013, 03:56
Сообщения: 138
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: полысаево
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: руслан
Грушу больше не купить новую? Или есть у кого номерок? Приятель надумал.

https://www.ebay.com/itm/FEBI-14176-presion-Acumulador-sistema-de-Frenos/292138708330?hash=item4404d2ed6a:g:AMgAAOSw8x1Zee5Z

_________________
Я бы с удовольствием поездил на хорошей российской машине , но кто ж меня пустит в город на танке!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 108 ] 

Часовой пояс: UTC + 2 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти:  
cron

© www.Audi200-Club.com
2006-2017