Гидроусилитель

Destructor · #1

Добрый день!

У меня AUDI 200 2,3 турбо 1990 г.в. 44 кузов.
Сразу после покупки потек гидроусилитель. Течь несильная, но неприятная. За все время (месяцев 8) я испорльзовал 4х литровую кеанистру ZIK декстрон 3. А недавно отказал гидроусилитель - в поездке (видимо, т.к. передний привод) работает нормально, но на месте и малень\кой скорости - тяжело - короче говоря, он перестал работать.
В связи с этим вопросы:
1. Что у данной модели ломается в первую очередь? Что симотреть и чинить? Ну хотя бы приблизительно... (ремень привода проверял - крутит).
2. Можно ли так ездить????????? А то в ближайшее время 30 штук у меня нету....
3. А откудо обычно течет штурвал подобной девочки? Лечится ли это???

Заранее благодарю за ответ(ы)!

Ivanson · #2

Добрый.

У мея тоже отказывал, иногда работал, иногда нет, тек. Купил б/у за 90$, поставил. Работал, но тоже тек. Собрал один из 2-х с ремкомплектом. Теперь не течет и работает. Г/у подходит с обычной сотки.

nik0la · #3

Ivanson писал:

Г/у подходит с обычной сотки.

только штоб двухконтурный был

awson · #4

Destructor
100$ стоит твой насос б.у. исправный

Destructor · #5

to Ivanson
to PZh
to nik0la
to awson
Спасибо большое за ответы!
Значит скорее всего дело не в клапанах, а в насосе?
И второе - можно ли с ним ездить, хоть он и сломан????? Он ведь крутится при езде...

ПС: значит эта гадросистема является слабым местом? :sad:

felb · #6

Destructor

Производитель не рекомендует лить в систему г/у АТФ для АКП. Рискуете получить проблему еще и с усилителем тормозов.

зелёная феби 6162, хотя бы

И без насоса усилитель тормоза тоже Н Е работает :ga-ga:

awson · #7

Destructor
есть вообще отдельная тема про гидрожидкость

Destructor · #8

И без насоса усилитель тормоза тоже Н Е работает :ga-ga:

Значит ли это, что с родимым насосом все впорядке (тормоза-то работать и отл. работать...)???
Значит клапана рейки??????? :sad:

И значит ездить можно?
to felb
Не знал. Но выбора нету - все равно вытекает...

Vitali Narva · #9

у меня такая же проблема..... купил я свою машину 3 года назад... и вот впридачу получил 5 литровую канистру с веретеночным маслом. вот за 3 года она ушла купил новую стоит 100 рублей рос.
так и подливаю примерно по 5 литров за 3 года.. както плюнул на эту проблему так и езжу.. а что поделать...

Destructor · **#10**

to Vitali Narva
сочувствую! :sad:

Интересно, у AUDI 80 B4 такие же проблемы с гидрочем???

felb · **#11**

Destructor
рем кмплект рейки стоит не дорого. если шток без выработки : вперёд ,только одну приспособку изготовить прийдется что бы закернить детали глубоко в трубе.

Vitali Narva :bw:

нынче с тракторов редко чего то капает, а с 200ки 3 года как то неправиильно может стоит 100 ку 1,8 купить без г/у? :ga-ga:

awson · **#12**

Destructor писал:

to Vitali Narva
сочувствую! :sad:

Интересно, у AUDI 80 B4 такие же проблемы с гидрочем???

там вакуум...

ЛЕОН · **#13**

если лить в гидрач оригинальную синтетику ПРОЗРАЧНУЮ!!! не зелёную! не красную! не китайскую! никаких проблем с насосом и течей не будет... так, просто совет на будущее

felb · **#14**

ЛЕОН
зелёная феби 6162 предлагается как замена, правилиная замена. нормально работает проблем не знаю.НАМНОГО!!! базопасней чем АТФ, веретёнки и т. п.
А за оригинал я двумя руками .

. Но при его цене люди точно нальют чего ни попадя, а потом ещё какое то количество испорченных "экономией "деталей(очень дорогих) :mda:

.

Destructor · **#15**

to awson
там вакуум...
Ну хоть что-то хорошее!
to ЛЕОН
to felb
Да, оригинал и зелёная феби 6162 это неплохо. Может и перейду - особенно на вторую.
Покамест - ZIK (не к ночи будет помянут) dextron 3... :sad:

Кстати, это гидрач ВДРУГ сегодня сам по себе заработать... Интересно, надолго ли....

ROT_FRONT · **#16**

а вообще кто нибудь менял рем комплект на гуре?есть ли у кого фотоотчёт??? кстати от С4 подойдёт насос? или только от селёдки?

PZh · **#17**

ROT_FRONT писал:

а вообще кто нибудь менял рем комплект на гуре?есть ли у кого фотоотчёт??? кстати от С4 подойдёт насос? или только от селёдки?

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=55332

РУСЛАН · **#18**

Текла рейка и сильно. В рез-те сгорел насос(нагрелся и начал дымить). Плюнул, обрезал ремень. Год ездил с отключенной системой. В итоге в Минске купил насос(80 енотов) и рейку (120 енотов)(рейка от С4).
Жижка в гидравлику Феби(зеленая).
Фотоотчет о замене рейки http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=19&t=2106

alex200mc · **#19**

А кто ни будь менял поршеньки в насосе гур? Просто поршеньки разные по размерам на более старых моделях с зеленой табличкой они меньше а после 88г. в. они больше. Я смотрел ZF каталог но он выдает одинаковый размер. Может кто знает номера больших поршней?

andgey · **#20**

felb писал:

Destructor
рем кмплект рейки стоит не дорого. если шток без выработки : вперёд ,только одну приспособку изготовить прийдется что бы закернить детали глубоко в трубе.

Vitali Narva :bw:

нынче с тракторов редко чего то капает, а с 200ки 3 года как то неправиильно может стоит 100 ку 1,8 купить без г/у? :ga-ga:

Про приспособу для кернения - поподробней пожалуйста!

felb · **#21**

Приношу извинения, что не сфотографировал, но там всё просто в торец трубы вварены три типа зубила (из сверел подходяшего размера) на нужном радиусе, внутрь трубы пруток подпружиненный , что бы во время удара деталь оставалась в седле. Поджимаем, делаем один удар, и в результате всё выглядит красиво как с завода.

Алый · **#22**

Сейчас в морозы по утрам начал выть гидроусилитель. С прогревом через 3-5 мин вой проходит и работает тихо. Жидкость FEBI 6162 менял осенью. Уровень жидкости в норме и течей нет.
В чем может быть проблема?

PZh · **#23**

Алый
а воет при повороте руля или постоянно?

Алый · **#24**

Постоянно. На хх поработает, немного прогреется и замолкает.

andgey · **#25**

У меня гудит в поворотах, при положении прямо не гудит. По мере прогрева шум меньше, но всёравно присутствует. В декабре перебирал рейку, до этой переборки гудел гораздо сильнее (причём особо громко в левом повороте). Жидкость ZIC Decxstron 3 (полусинтетика).

Алый · **#26**

andgey
У меня другой случай.
Твою болячку проходил.

Так какие варианты моей проблемы?

andgey · **#27**

Кто его знает! :bw:

Может жидкость "левая"?!
А загудела на морозах или после смены жидкости?

PZh · **#28**

andgey
по морозу получается

Цитата:

Сейчас в морозы по утрам начал выть гидроусилитель

,а

Цитата:

Жидкость FEBI 6162 менял осенью.

(У меня гудит в поворотах)
Алый может по теплу пройдет?

Алый · **#29**

Время покажет.

nik0la · **#30**

Всем привет. подскажите что за это за заглушки на насосе ГУР диаметром ~20 мм под большую крестообразную отвертку? а то у меня из под одной из них жидкость сочится.

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#31**

Это пробка плунжера. Надо купить резиновые колечки и поменять.

nik0la · **#32**

cпасибо.

МАРИО · **#33**

Эти резиновые колечки не так и просто поменять.Должно быть все как у хирурга на операционном столе.Малейшая писчинка и ты устанеш их менять.

nik0la · **#34**

а сами колечки продаются или нужно подбирать подходящие по диаметру?

МАРИО · **#35**

Можно купить ремкомплект, а можно и подобрать ,если есть где выбрать.

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#36**

Обязательно маслобензостойкие (МБС).

Алый · **#37**

Нашел причину своего воя ГУРа. Была слишком большая выработка на шкиве. Поставил другой б/у - завывания ушли.

Moryak · **#38**

Алый какую жижу лил?6161 или 6162?на какой лучше работает?

andgey · **#39**

У меня после ремонта новая помпа воет (на 1100-1400 оборотах) - может тоже шкив хреновый!
Лучше-бы старую оставил, она нормальная была, так нет - выкинул.

Алый · **#40**

Moryak писал:

Алый какую жижу лил?6161 или 6162?на какой лучше работает?

Однозначно только 6162. Минералка.
Вот такую лью
http://www.nvformula.ru/katalog/avtomas ... ineralnaja

PZh · **#41**

andgey писал:

У меня после ремонта новая помпа воет (на 1100-1400 оборотах) - может тоже шкив хреновый!
Лучше-бы старую оставил, она нормальная была, так нет - выкинул.

так шкив с выработкой был на ГУРе,как помпа может на это повлиять?

andgey · **#42**

PZh писал:

andgey писал:

У меня после ремонта новая помпа воет (на 1100-1400 оборотах) - может тоже шкив хреновый!
Лучше-бы старую оставил, она нормальная была, так нет - выкинул.

так шкив с выработкой был на ГУРе,как помпа может на это повлиять?

Да это - так, мысли вслух (про помпу), а вобще запчасти сейчас - всё сплошная дрянь!

RussForce · **#43**

Когда купил, хозяин божился что гур только только поменяли, старый в багажнике. Окей. Чуть чуть сопливил шланг в раене сочленения с бачком. Тогда(месяц назад) было холодно и при запуске двигателя и какое то время после тормоза были туговаты(потом становились мягкими) руль крутился одинаково тяжеловато. Сейчас обратил внимание: руль стал легким, тормоза легкими всегда, но сопливит насос гура.
Не понятно мне такое, жидкость в гуре что ли замерзала?

andgey · **#44**

Смени жидкость, на всякий случай!

RussForce · **#45**

Не подскажите номер ремня ГУР?

PZh · **#46**

RussForce писал:

Не подскажите номер ремня ГУР?

VAG 068 260 849
http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?flag=387076188&pid=C4000683

размеры ремней http://www.audi-faq.ru/eng/kg.html

igor1968 · **#47**

Вообще ГУР ..это болячка..то он течет..то он накрывается...и достать его б\у все тяжелее..я для себя сделал вывод что если накроется то буду переходить на вакуумные тормоза--ничуть не хуже работают..а гур поставлю от с4 только на рейку..так уже много кто делал...еще проблема с аккумулятором давления..который на тормоза влияет..

PZh · **#48**

igor1968
с тормозами сюда,наверное

http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=113

igor1968 · **#49**

PZh
ГУР работает на два фронта..так что не известно куда прыгать.. :ga-ga:

PZh · **#50**

это да

ну вот с тормозами на вакуум - туда.
А

Цитата:

гур поставлю от с4 только на рейку

- сюда

andgey · **#51**

Про ГУР от С4 на рейку - поподробней пожалуйста!

RussForce · **#52**

Внезапно обнаружил, что руль стал каменным, при этом тормоза работают отлично. На улице темень не фига не видно, так что ни подтеки ничего другое увидеть пока не выходит.
Покрутил руль, иногда на некоторое время, и такое ощущение что в некотором диапозоне руль становится легким.

RussForce · **#53**

Сдернул капот: жидкость на месте, подтеков нет. Завелся. ГУР стал работать рывками(то легко, а то не очень), проехал до офиса(1-2км) стало лучше, поставился ушел на пол часа, возвращаюсь - ГУР как новенький, больше не глючил.

Олег · **#54**

Врятли эта проблема надолго ушла.

RussForce · **#55**

Чудес не бывает да, надо бы, как уже давно рекомендовали, жидкость всю поменять, да хорошо бы с промывкой системы.

RussForce · **#56**

Это попадос... поехал девушку из универа забирать. Жду ее, гуляю вокруг машины - смотрю лужа под капотом. Открываю - течет насос ГУ снизу, где точно не сказать. Пофиг, делать нечего надо ехать. С рулем все отлично, а вот тормоза стали издавать звук, звук такой раньше был зимой на холодую.

Еду дальше, впереди мазда 3 тормозит, я жмак, а торомозов нет. Вообще нет. Каменные. Благо справа никого не было отормозился об обочину. Нажал еще раз - тормоза появились, уровень меньше минимума. Довез девушку, долил жидкости до середины столбика бачка. Доехал обратно домой, опять меньше минимума. Что характерно заметил - течет когда используешь тормоза, если просто заведена не течет, ну или по крайней мере не сильно.

дохтуррр · **#57**

Была похожая ситуация - у магазина обнаружил внезапную течь масла из под капота. Доехал до дома - поставил старый гур. У этого потекло спереди, видимо сальник нужно менять. До этого руки не дошли, купил рабочий вроде мало б/у. Меняется у подъезда (если нет нормальных условий) за 40 мин (не забыть подложить тряпочку, чтоб экологию двора не попортить!).

MorkeleB · **#58**

Dobrogo vremeni sutok. U menja pohoyhaja problema .... te4jot iz pod probki .... 4 raya menjal kolöe4ki vsjoravno ih razryvaet , potom postavil aljuminivuju wajbu i zyalil kakimto super silänim geremetikom na podobie rez'bovogo kleja .. ne pomoglo was struja takaja 4to az iz pod kapota vybivaet . v dannij moment nahozhus\ v germanii na razborkah takih mawin uzhe davno tut netu :(

PZh · **#59**

Перебрал насос,заменил шланг на рейку на оригинал (был левый,раза в 3 длиннее). Всё равно насос гудит,причем на низких оборотах. Жидкость (Феби минерал) залита на макс. Как заведешь - на мин. Ну и лампочка загорается,но при нажатии на тормоз.Так в принципе и было.Хорошее то,что насос не течёт,и стало видно,что течёт рейка...

nikhts · **#60**

PZh писал:

Перебрал насос,заменил шланг на рейку на оригинал (был левый,раза в 3 длиннее). Всё равно насос гудит,причем на низких оборотах. Жидкость (Феби минерал) залита на макс. Как заведешь - на мин. Ну и лампочка загорается,но при нажатии на тормоз.Так в принципе и было.Хорошее то,что насос не течёт,и стало видно,что течёт рейка...

Если приедешь на сходняк в Киеф я те подгоню нульсевый пыльник на рейку , брал себе , да не пригодился - поменял я рейку целёй.
Думал моя течёт , а при замене выявил что виновата была не она.
Так что и рейка даже имеется , если что. Деньги не нужны. С Киева до меня тут - пару перекуров , заменят тебе за смешные деньги у знакомого на станции.

PZh · **#61**

nikhts
спасибо огромное! :thank:

но мне пока Анапы хватит,а 30 я уезжаю немного севернее

А насчёт пыльника - течёт ведь не из-за него? Я так думаю снять её,когда буду стойки ремонтировать,чтобы уж всё сразу и легче. Перебрать её для начала.

nikhts · **#62**

не , ну я думаю что если замыслил ты переборку рейки (ох , если б ты только знал во что ты ввязываешься!) , то при этом можно и раскисший пыльник заменить. А у меня лежит без дела , и похоже на то что мне он совершенно не нужен.

PZh · **#63**

так мы его пустим в дело! пока до переборки дело дойдёт,и пыльник до меня доедет

nikhts · **#64**

Бронь поставлена. Маячь.

sindikat.a.65 · **#65**

Спрошу здесь.
Фильтр бачка ГУР-а. Где эта зараза должна стоять?

ИЛЬЯ 346 · **#66**

внутр бачка колба с сеткой стоит

sindikat.a.65 · **#67**

ИЛЬЯ 346, под поплавком?

шумахер · **#68**

Поплавок в нее вставляется.

sindikat.a.65 · **#69**

Понял, спасибо, таки она.

ИЛЬЯ 346 · **#70**

снимаешь крышку с поплавком, и сразу колба эта стоит там ее видно она свободно вытаскивается

sindikat.a.65 · **#71**

ИЛЬЯ 346,

, понял. Думал, может еще где одна есть.

GerLex · **#72**

PASSATizhi
"в оригинальную систему вкладывать деньги бессмысленно. переходите на вакуум и лепестковый насос."

С вакуумом понятно, нашёл на форуме. А где искать тему про насос? Поиск не помогает.

Олег
Еще не решил для себя каким путем пойти- родное восстановить или переделать все. Один вопрос- что с грушей делать? Мне кажется она мертва, а как диагностировать не знаю.

yHo · **#73**

если после того, как заглушишь двигатель, педаль тормоза нажимается меньше 10 раз - считай, что груша мертва.
вроде примерно так)

GerLex · **#74**

Значит мертва.
На экзисте каких-то космических денег стоит. Какие с ней могут быть варианты- где брать? Б/у как понимаю- не вариант.
Еще вопрос- из-за мертвой груши может насос течь? А то может он нормально починился у меня, но опять потек из-за неё?

yHo · **#75**

от ситроена колхозят. но проще, дешевле и в последующем надежней - переход на вакуум. у меня тоже мертвая, но пока не до этого, а на заведеной тормоза хорошие, так что потерпит)

kirycha · **#76**

GerLex писал:

А где искать тему про насос? Поиск не помогает.

насос Г/У от С4 2.5ТД 2.3 2.6 2.8 бензин , рейку рулевую и шланги тоже от С4, ну и радиатор охлождения жидкости гур тоже нужен. всё становится отлично на кузов С3

s.200turbo · **#77**

Мое личное мнение- проверять работоспособность груши на заглушенном моторе не корректно.Я считаю,что проверять нужно на заведенном.В движении выключить передачу(мотор на холостых) и резко нажать педаль.Если хоть какое-то замедление при нажатии есть-груше конец.Но есть вероятность и кончины исполнительного цилиндра.При этом он будет сбрасывать давление с контура тормозов.Проверить легко.На заведенном моторе снять обратку с него.Жидкость не должна течь.Она течет только при нажатии на педаль.Это излишки,т.к.цилиндр является следящим устройством.

GerLex · **#78**

И так тоже конец получается- симптоматика такая:
в движении, при легком нажатии на тормоз- отклик есть почти сразу; при сильном нажатии- задержка секунды на 3-5, затем начинает тормозить и педаль начинает микрорывками уходить в пол, если колеса блокируются- при отпускании педали они заблокированны остаются секунды 1-2. Пока перегонял после покупки- грешил на завоздушенность системы, теперь копаю форум и подозреваю, что видимо насос+груша мозг едят.

s.200turbo · **#79**

Очень похоже на ИЦ.Запаса давления нет и педаль уходит вниз только когда насос накачает в контур.Педаль жестко связана с ИЦ, и при отпускании она возвращается на место вместе с его внутренностями.По этому клин тормозов после юза ищи в ГТЦ.
Снимай обратку и увидишь,что именно сдохло-ИЦ или груша,а может и оба.
Все,Паша.Больше не буду. :ok:

s.200turbo · **#80**

Не путай ГТЦи ИЦ.Просто у себя менял три груши подряд,а эффект тот же.Заменил ИЦ и проблема ушла,а симптомы были те же ,что и у GerLex.
Можно и перенести.

MasterSL · **#81**

Если без торможения из шланга обратки в бачёк течёт жидкость - виноват ИЦ.
Если после пуска двигателя не понижается уровень жидкости в бачке ГУР - не работает груша.

GerLex · **#82**

Скажите, пожалуйста, кто менял рейку рулевую на С4- где покупать и сколько стоит? Что-то я сунулся в экзист, цены от 45т.р.- это вообще жесть. Тут уж дешевле и насос, и грушу, и усилитель тормозов на новые поменять получается. При том мне уже не один человек сказал, что проще демонтировать ГУР и ГУТ, заменить ГУТ на вакуумник и ГУР с рейкой от С4. Если не сложно, номера для поиска на экзисте выложите.

PASSATizhi · **#83**

а зачем вам екзист? ети веши вы новыми не купите, они миллион стоят. рейку и бачок ишите с А6Ц4. шланг на рейку с тойже машины, но надо с рядного мотора. насос лутше с А8 2.5тди до 2000г. будет самый свежий. радиатор на руль по случаю. или с ц4, или по моему примеру, в гараже найдёте. вакумник тоше с а8 до 2000г. с любого мотора. да и расписано ето на форуме много раз.

шумахер · **#84**

У меня на Аванте рейка, насос ГУР,оба шланга, радиатор(от 2,8л) от С4. Руль супер. Вакуумник от А80.

kirycha · **#85**

шумахер писал:

Руль супер.

ладошкой стоя на асфальте без проблем колёса повернуть?

PZh · **#86**

kirycha писал:

ладошкой стоя на асфальте без проблем колёса повернуть?

ладошки у всех разные :bm:

kirycha · **#87**

PZh писал:

ладошки у всех разные :bm:

ну, для примеру, возьмем гражданку среднего размеру и силы :ga-ga:

шумахер · **#88**

На асвальте крутится ОДНИМ ПАЛЬЦЕМ если упирать в спицу.

kirycha · **#89**

шумахер писал:

На асвальте крутится ОДНИМ ПАЛЬЦЕМ если упирать в спицу.

что и хотел узнать, спасибо :thank:

yHo · **#90**

у меня в оригинальной конструкции также. а должно быть иначе?

kirycha · **#91**

ну моя Г/У не желает поворачиватся ладонью, но вся система Г/У обсалютно сухая, возраст видимо(((

шумахер · **#92**

Цитата:

возраст видимо

Скорее всего износ рейки, а насос исправен.

kirycha · **#93**

шумахер писал:

Скорее всего износ рейки, а насос исправен.

Соглашусь, но решение уже принято в пользу рулевого С4 и соответствующих компонентов тоже. А пока родное нормально справляется, беспокоить его до замены неохота

шумахер · **#94**

Кстати, даже когда стартером крутишь, руль легко крутится.

m00vieStar · **#95**

А если жидкость течет из бачка сверху когда сильно покрутишь движок? Это надо на насос смотреть или еще в чем-то может быть дело? Просто сильно течет трубка, которая от насоса до груши, и вот оказалось, что еще и из бачка хлещет (хотя жидкости минимум, т.к. бак большой для подвесона заднего еще). Вот думаю- что менять надо будет, что покупать? :mda:

nikhts · **#96**

m00vieStar
это надо передний сальник насоса заменить.
он подсасывает воздух и жидкость становится пеной , и вырастая в объеме
не помещается в системе и выливается через верх.
стОит этот сальник фигню , иксист год назад его еще привозил .
сразу после замены сальника руль должен стать нормальным.

m00vieStar · **#97**

nikhts

Понятно, спасибо, а то руль действительно деревянный, грешил на малое количество жидкости и утечки

nikhts · **#98**

на здоровье.

я брал тогда вот этот ремкомплект - 100 198 0002 , искомый сальник там есть.

oleg · **#99**

Как поставить насос от С4?я его сегодня пол часа в руках ворочел,он тупа не такой и даже чуть не похож.Бачёк на жижу в лоб тож не стаёт.Кароче со всего этого говна от ц4 не хера кроме рулевой рейки не подходит без жуткого колхоза.А колонка рулевая ващё цирк ::)

мало что пол панели нужно порезать,замок хер встаёт да и руль писец как коряво стоит

nikhts · **#100**

поменять механизмы на более свежие и более совершенные - это колхоз? :mda:

бачек менять не обязательно , рулевой вал тоже. у меня стоят старые.
а че , по креплениям приделать насос никак не выходит? или нет креплений?
у Сереги МАРИО на таком же моторе как у меня стоит старый двухконтурный насос , стало быть можно завместо старого и одноконтурный приделать.
шкив только придется колхозить как-то под клиновый ремень.
шланг на рейку ставь с нового насоса.
если надо могу сфоткать свой насос.

oleg · **#101**

Колонку то можно и не менять,менял чисто из-за того что там руль регулируется.А так если по существу то такая переделка не стоит того(я про ц4)

AVenger · **#102**

Начал сопливить насос по стыку половинок. Поставил другой, который до этого не тек, но сопливил по пробкам. Из него при повороте руля вообще ручьем хлещет также по стыку половинок. Руль крутится идеально. Это дело все-таки в насосах или в рейке косяк искать? Если в насосах - то это лечится ремокмплектом или бесполезно?

rdk · **#103**

AVenger писал:

Начал сопливить насос по стыку половинок. Поставил другой, который до этого не тек, но сопливил по пробкам. Из него при повороте руля вообще ручьем хлещет также по стыку половинок. Руль крутится идеально. Это дело все-таки в насосах или в рейке косяк искать? Если в насосах - то это лечится ремокмплектом или бесполезно?

Удаляйте кишку с тормозного шланга, тем более это не так сложно и не требует затрат. Я уже это проходил.

AVenger · **#104**

уже удалено, тормоза тут ни при чем. Течь усиливается при поворотах руля.

myth · **#105**

rdk писал:

Удаляйте кишку с тормозного шланга, тем более это не так сложно и не требует затрат. Я уже это проходил.

а что это?

PZh · **#106**

AVenger писал:

то это лечится ремокмплектом или бесполезно?

мне помог, хотя по половинкам и не тёк, а только по пробкам.

Grinalsss · **#107**

myth писал:

rdk писал:

Удаляйте кишку с тормозного шланга, тем более это не так сложно и не требует затрат. Я уже это проходил.

а что это?

Тоже очень интересно ???

AVenger · **#108**

это если начинает течь из под пробки, которая под шлангом, идущим к тормозам. Там на стыке трубок(недалеко от насоса) внутри стоит пластиковая кишка, типа как редукционный клапан какой-то. Вот ее выкидываешь - и легче жить становится.

oleg · **#109**

Сегодня погозовал

, прогрел мотор,слил промывку залил АДЖИП 5в50 евроспорт.Мотор заработал в раз сто мягче :rul:

...Ну,думаю проедусь.Открываю варота, втыкаю первую,еду :rolleyes:

,тут паворот поворачиваю и Опп...нет гидрача(после перехода на вакум он был часа 3)итут резко пропал,че за на?

moorik · **#110**

Из насоса плунжера достал?

oleg · **#111**

Да плунжера достал...пружинку и сверху солдатик.Масло в насосе не греется но пузыри в бочке не хреновые

шумахер · **#112**

Цитата:

пузыри в бочке не хреновые

Сальник вала насоса.

oleg · **#113**

шумахер писал:

Сальник вала насоса.

того что на шкив?течи вроде нет

шумахер · **#114**

Подсасывает воздух.

nikhts · **#115**

шумахер писал:

Подсасывает воздух.

+100

oleg · **#116**

И получается гидрочя вообще нет!до перехода на вакум был почти изумительный...мож косяк какой с переходам на вакум.С насоса высунул два ближайших к шкиву плунжера,смотрящих друг на друга(пружинка и сверху солдатик),может не полностью

AudiQuattros · **#117**

oleg писал:

И получается гидрочя вообще нет!до перехода на вакум был почти изумительный...мож косяк какой с переходам на вакум.С насоса высунул два ближайших к шкиву плунжера,смотрящих друг на друга(пружинка и сверху солдатик),может не полностью

так смотри. эти плунжера вообще выкидываешь... шланг прикручиваешь в место шланга на грушу и пускаешь его в бачек гура(в черную крышку)....

AudiQuattros · **#118**

AudiQuattros писал:

oleg писал:

И получается гидрочя вообще нет!до перехода на вакум был почти изумительный...мож косяк какой с переходам на вакум.С насоса высунул два ближайших к шкиву плунжера,смотрящих друг на друга(пружинка и сверху солдатик),может не полностью

так смотри. эти плунжера вообще выкидываешь... шланг прикручиваешь в место шланга на грушу и пускаешь его в бачек гура(в черную крышку)....

про какой подсос воздуха речь? вы о чем? у меня такое было,жидкость подлил шур пропал, машина постояла,завел все стало снова работать отлично)

oleg · **#119**

Шланг на грушу заглушен

AudiQuattros · **#120**

oleg писал:

Шланг на грушу заглушен

яб не стал....

oleg · **#121**

Может в этом и косяк?

AudiQuattros · **#122**

oleg писал:

Может в этом и косяк?

я не знаю... сказал как я делал..

oleg · **#123**

Я старый шланг испортил,чем заменить?там же давления большого нет?

AudiQuattros · **#124**

oleg писал:

Я старый шланг испортил,чем заменить?там же давления большого нет?

просто банж болт на него трубку и ее натягиваешь на черную часть бочка гура... у меня даже без хомутов ...все норм

Alex3 · **#125**

Потек ГУР по валу, ремкомплект уже купил, подскажите какие сложности при замене могут возникнуть.

rdk · **#126**

alex 33 писал:

Потек ГУР по валу, ремкомплект уже купил, подскажите какие сложности при замене могут возникнуть.

Если стоит кишка в тормозном шланге, то сперва ее удалить, а только потом насос перебирать! А то будешь как я 3 раза перебирать насос.

Я не шучу. Сначала кишка, потом все остальное. Одному знакомому (правда давно уже) после удаления кишки старый насос не понадобилось перебирать.

ЗЫЖ Прикольно у нас машины и коробки одинаковые.

gelezny-kaput · **#127**

А че за кишка ? ато тут лесть с коришам в насос србрались,кольцо из пододной пробки рвет... :swoon:

И не мишало бы знать "фарватар"....

Alex3 · **#128**

gelezny-kaput писал:

А че за кишка ? ато тут лесть с коришам в насос србрались,кольцо из пододной пробки рвет... :swoon:

И не мишало бы знать "фарватар"....

Да,да хотелось-бы поподпобнее про "кишку".

rdk · **#129**

alex 33 писал:

Да,да хотелось-бы поподробнее про "кишку".

Есть шланг, который идет от насоса к груше. Т.е. одним концом он прикручивается к гидронасосу (болт под самый маленький размер ключа из трех болтов на насосе, самый ближний к переду машины), вторым концом к груше (аккумулятору давления). Шланг состоит из как-бы двух частей, соединенных между собой (соединение винт-гайка) где-то посередине. Верхняя часть шланга (та что прикручивается к насосу) жесткая, т.е. сделана из стальной трубки, соответственно не гнется. Нижняя его часть (та что прикручивается к груше) гибкая. Между этими двумя частями, когда их раскрутить (винт-гайка), внутри находится "кишка", т.е. тонкая пластмассовая трубочка(кишка) с малюсенькими отверстиями с краев и латунной завальцовкой чтобы закрепить между двумя половинками шланга. В идеале завальцовка находится ближе к краю трубки, т.е. более длинная ее часть вставляется в жесткую часть шланга насос-гур, и соответственно более короткая часть смотрит в гибкую часть шланга.

У меня завальцовка была уже посередине кишки, т.е. давлением масла пластиковая кишка соскользнула по латунной завальцовке и проехала в сторону груши. Еще-б чуть чуть и вообще уехала-б до конца, отверстие перекрылось и корпус насоса разорвало.

Я эту пластиковую кишку обрезал, вытянул с завальцовки. Завальцовку без кишки прикрутил обратно между половинками шланга насос-груша.

По слухам у С4 этой кишки уже нет, там сделана просто дюза.

Первым делом чем лесть в гидросистему я настоятельно рекомендую сразу удалять эту кишку, а уж потом смотреть на поведение машины...

ЗЫЖ У знакомого много лет назад (у меня тогда была еще сиерра и запорожец не помню) так потек насос (вроде между половинками). Он едет на разборку берет новый насос и ставит его. Не проезжает и квартала, как корпус насоса разрывает. После этого поехал к специалисту по гидравлике, тот сразу открутил кишку и что-то с ней делал(или промыл или ампутировал). После чего поставили старый текущий насос, на котором он ездил до продажи машины (и он не тек естественно), с старым насосом ничего так и не делали...

Alex3 · **#130**

У меня давит жижу через сальник, если и удалить кишку то нет гарантии что он не продолжит течь, хотя все возможно, но если лезть туда то можно и сальник поменять.

rdk · **#131**

alex 33 писал:

У меня давит жижу через сальник, если и удалить кишку то нет гарантии что он не продолжит течь, хотя все возможно, но если лезть туда то можно и сальник поменять.

А я и не говорил, что обязательно поможет, я говорил что обязательно нужно удалять кишку до трогания насоса. А то я уже писал, что насос 3 раза перебирал или 4.
У меня тек через сальник и между двух половинок.
А у тебя через сальник масло течет, а пузырьки воздуха в бачке есть? А то по моему опыту через сальник может масло просто текти, а может чуть текти, но засасывать воздух... Как-то так...

Тем более, что удалить кишку просто 2 ключа и руки, откручиваешь винт-гайка, вытягиваешь кишку...

Alex3 · **#132**

Воздух похоже засосало т.к. руль туго крутится, но тормоза стали лучше.

rdk · **#133**

alex 33 писал:

Воздух похоже засосало т.к. руль туго крутится, но тормоза стали лучше.

Воздух засосало это пузырьки в бачке, проверь! Руль туго крутится тут много вариантов, и воздух в их числе... Если воздух через сальник засасывает, то тут на мое мнение выниманием кишки не поможешь. Но кишку перед этим удалить обязательно!(потом благодарить будеш). Тем более, что после удаления кишки прокачивать систему не нужно (тормозной контур сам прокачается.)

Alex3 · **#134**

Спасибо Влад, на выходных займусь, а то совсем времени нет. :sad:

moorik · **#135**

Кишка эта ваша-это гаситель пульсаций.

rdk · **#136**

alex 33 писал:

Спасибо Влад, на выходных займусь, а то совсем времени нет. :sad:

Удачи! Там ничего сложного нету. Я после 6 раз съема насоса и 3-4 раз его переборки приловчился, что снимал насос с сливом жидкости за 20 минут, ставил на место с прокачкой системы на вывешенных передних колесах 30 минут. Суммарно 50 минут. Правда летом (тепло) и на открытой стоянке(гаража нету).

ЗЫЖ у тебя в качестве уплотнения не металлические кольца, а резинки вдавленные в канавки, смотри не потеряй, они бывают выпадают с своей канавки, т.е. держатся только на натяге в ней...

moorik писал:

Кишка эта ваша-это гаситель пульсаций.

Да, и которая делает не так много пользы, как вреда. Незря на С4 от нее отказались.
У меня после ее удаления ничего не изменилось (правда у меня она была уже не правильной). Но ее отсутствие мне не заметно. Когда удалил то вообще никаких изменений не заметил....

PASSATizhi · **#137**

rdk писал:

moorik писал:

Кишка эта ваша-это гаситель пульсаций.

Да, и которая делает не так много пользы, как вреда. Незря на С4 от нее отказались.
У меня после ее удаления ничего не изменилось (правда у меня она была уже не правильной). Но ее отсутствие мне не заметно. Когда удалил то вообще никаких изменений не заметил....

отказались в силу установки лопастного насоса, который в принципе не создаёт пульсаций, в отличии от поршневого как на ц3

rdk · **#138**

PASSATizhi писал:

отказались в силу установки лопастного насоса, который в принципе не создает пульсаций, в отличии от поршневого как на ц3

Там где лопастный насос там вакуум усиление тормозов. Там где гидроусиление тормозов там поршневой насос, но без кишки(S6 1995 года, это что я видел). Хотя в S6 могу и ошибаться, машина не моя, но что-то помнится, что стоял поршневой...

rdk · **#139**

rdk писал:

PASSATizhi писал:

отказались в силу установки лопастного насоса, который в принципе не создает пульсаций, в отличии от поршневого как на ц3

Там где лопастный насос там вакуум усиление тормозов. Там где гидроусиление тормозов там поршневой насос, но без кишки(S6 1995 года, это что я видел). Хотя в S6 могу и ошибаться, машина не моя, но что-то помнится, что стоял поршневой...

Посмотрел применимость, наверное я все-таки ошибся и на S6 стоит лопастный насос... Но все равно кишка на С3 это зло!

Alex3 · **#140**

Раньше писал что тормоза лучше стали, так вот после этого почти пропали. Сегодня снял шланг и удалил "кишку". Проехал, тормоза восстановились, но руль тугой, с сальника вроде не гонит масло, но не уверен покатаюсь по уровню посмотрю и отпишусь, а снимать ГУР не было ни времени, не сил. :ga-ga:

rdk · **#141**

alex 33 писал:

Раньше писал что тормоза лучше стали, так вот после этого почти пропали. Сегодня снял шланг и удалил "кишку". Проехал, тормоза восстановились, но руль тугой, с сальника вроде не гонит масло, но не уверен покатаюсь по уровню посмотрю и отпишусь, а снимать ГУР не было ни времени, не сил. :ga-ga:

Ты пузырьки посмотри! Открути крышку бачка на работающем и загляни туда, сразу все будет видно...

Alex3 · **#142**

Так там пузыри есть.

rdk · **#143**

alex 33 писал:

Так там пузыри есть.

Тогда насос в переборку с заменой сальника. У меня пузырьки влияли как раз на руль, а на тормоза не влияли...
Это первая и наиболее вероятная причина. Вторая и менее вероятная причина (я имею в виду подсос воздуха) может быть в самой рейке, но рейка редко воздух сосет, но может...

Ну а что кишку выкинул это хорошо!

nikhts · **#144**

alex 33
кроме сальника можешь ничего не менять пока.
спасибо потом скажешь.
Meyle 100 198 0002 ремкомплект 6$ , сальник туда входит.

Alex3 · **#145**

Из насоса буду менять только сальник, т.к, нигде больше не сопливит.
Так я этот ремкомплект уже купил.

vitos · **#146**

тоже купил насос, а то нет ни руля ни тормозов. поставил ,сначала вообще ниче не поменялось , потом открутил подачу там почемуто не было масла .налил туда гдето пробочку масла , прикрутил шланг обратно завожу, насос стал немного шуметь и жидкость стала быстро уходить из бачка. руль стал крутится легче но рывками, педаль перестало калотить и потухла лампочка на давление. руль прокачивал, прокачивал стал крутится почти без рывков, пацаны говорят чуть покатаешься развоздушиться ну я и поехал домой,по дороге лампочка пару раз запищала но тормоза норм, когда заезжал во двор на маленькой скорости понял что руль уже совсем без гидрача .посидел дома минут десять думаю пойду еще руля покручу ,завел кароче опять ни руля ни тормозов, пошёл спать. Сутра завел руль есть ,тормозов нет, поехал ставить машину в гараж проехал триста метров тормоза появились. И ВОТ думаю занести назад насос или там завоздушено че?

nikhts · **#147**

vitos
если там , где тебе продали тот насос , сидят не дураки
то нфига назад ты уже не отдашь.
гарантию на насос я бы дал только при условии что я ставлю его тебе и прокачиваю.
насос развоздушивают - НЕ ЗАВОДЯ ДВИГАТЕЛЬ
колеса поддомкрачиваются и энное количество раз очень быстро гонять руль из крайнего в крайнее положение.
пока в бачке не бедет ни малейшего пузырька.
иначе (говорят) - может быть айайай насосу.
утверждать не возьмусь , айайайя - у меня не бывало , я всегда так свой развоздушивал.

vitos · **#148**

ну я тоже развоздушивал.сразу завел на пару сек а потом крутил руля несколько раз влево ,несколько раз вправо и от упора до упора ,пузырей в бачке уже небыло тогда завел и крутил на заведеной, потом километра три проехал и руль крутится перестал :facepalm:

nikhts · **#149**

скрипит\визжит? посторонние шумы?
погоняй на холодную руль еще.

vitos · **#150**

том ваще звук такой как клапана стучат тока тише,цык цык цык когда руль легко крутится,а когда туго крутися вообще не шумит.даже не то-что туго, а как будто вообще без гидроча.

nikhts · **#151**

это не страшно. прокачивай , может и прокачается.

Seregaelectro · **#152**

У меня низкое давление в системе. Плохо работают и руль и тормоза, но РАБОТАЮТ! Значит ли это что настает каюк насосу? Или же может дело в жидкости, сеичас на улице минус 20 и с утра руля вовсе не повернуть пока машина не прогреется, летом на заглушенной лучше крутится!

Рома · **#153**

Seregaelectro
Я думаю, как минимум, жижу слить, поменять масло нужно.

Seregaelectro · **#154**

Согласен моасло менять надо, но как слить полностью систему чтоб там этой "жижи" не осталось? Что всю систему раскручивать и из каждой детали отдельно её вытряхать и выдувать? И почему всеже низкое давление в системе, ведь давление должно дежатся независимо от качества масла? Или я не прав? Если уж разбирать гидро систему то хотелось бы сразу и неисправность устранить.

Олег · **#155**

С бачка слей, новое залей. Заведи машину,руль покрути, тормоз понажимай. Поработает - прогонит систему. И так несколько раз, вот все масло и обновится.

PZh · **#156**

Статья из журнала За рулём, №11 1996
За рулём ГУР 100.JPG
1.jpg
2.jpg

andgey · **#157**

PZh писал:

Статья из журнала За рулём, №11 1996

Спасибо за статейку! Очень полезная информация! :super:

PASSATizhi · **#158**

нформация скорее вредоносная :ga-ga:

т.к. мотивирует опять лезть в гирдавлику, заместо того чтоб поставить вакуум, вечный лопастной насос и забыть про ето дело навсегда)))

PZh · **#159**

PASSATizhi писал:

нформация скорее вредоносная

Каспар, мы все знаем, что ты самый тут прогрессивный и ездишь на БМВ, но есть ведь и такие, кто ещё не наковырялся :bm:

nikhts · **#160**

PASSATizhi писал:

...поставить... вечный лопастной насос и забыть про ето дело навсегда)))

ну , не так уж и вечный :mda:

к тому же - ремкомплекты на них науке не известны.
макимум что можно нарыть - сальник.
при ощутимом износе втулок вала - полная замена насоса. недешевая процедура.

PASSATizhi · **#161**

я не видел лопастных потёкших. разобрав один, понял что ресурс его ограничен только подшипниками оси. наносная часть сама выбирает износ.

и ето, я сам на бехе не ежжу добровольно, жена на ней ездит. мне в 200 больше нравится чем в е39 :cheesy:

PZh · **#162**

PASSATizhi писал:

я сам на бехе не ежжу добровольно

заставляют? :ga-ga:

PASSATizhi писал:

мне в 200 больше нравится чем в е39

по ней (200) и видно

PASSATizhi · **#163**

и их, насосы, ставили на целую тучу авто. у нас они например по 35 долларов на каждой разборке. правда не все знают что на Ц4 он такой же как на Д2. а за насос с Д2 просят больше :bm:

да, заставляют. жена боится газ заправлять, вот раз в неделю надо прокатится. :facepalm:

nikhts · **#164**

PASSATizhi писал:

я не видел лопастных потёкших. разобрав один, понял что ресурс его ограничен только подшипниками оси. наносная часть сама выбирает износ.

приежай , покажу один.
может продадим на ебее как уникальное явление его потом.))
когда появляется люфт на насосе то ремень немного под углом проходит его шкив
и стоит такой визг от ремня :facepalm:

правда - это при ручейковом ремне

oleg · **#165**

У меня на б5 пасике два за год откинулись,первый переодически перестовал качать, другой б.у застукал через месяц

PASSATizhi · **#166**

oleg писал:

У меня на б5 пасике два за год откинулись,первый переодически перестовал качать, другой б.у застукал через месяц

может масло не правильное? или система грязная. тогда теоретически лопасти могут застревать в роторе и не выдвигатся

oleg · **#167**

На третий насос залил феби,уже месяца как два полёт нормальный

PZh · **#168**

oleg писал:

На третий насос залил феби

а на тех что было?

andgey · **#169**

Насколько я понимаю, если установить лопасной насос, то наша рулевая рейка под него не годится (т.к. она работает на более высоком давлении) - руль будет тугой.
К лопасному насосу надо и другую рулевую рейку. ИЛИ я ошибаюсь?

oleg · **#170**

PZh писал:

а на тех что было?

В первом была та что залили в германии,во втором крастная универсалиная.

PASSATizhi · **#171**

andgey писал:

я ошибаюсь

m00vieStar · **#172**

народ, а такой вот вопрос интересный- на машинах с гидроподкачкой задней оси, выход из строя/течь этой системы может негативно отразится на работе других гидросистем (тормоза, ГУР)? Или они взаимоизолированны?

PASSATizhi · **#173**

ну когда всё масло по земле расползётся, тормоза с рулём тоже пропадут

m00vieStar · **#174**

PASSATizhi
Я в смысле, что из-за протечек в подкачке падает общее давления во всей гидросистемы и, соответственно, тормоза и ГУР становятся менее эффективными.

PASSATizhi · **#175**

в насосе два контура. я не знаю от которого питается корма, но явно не от обоих))) значит даже если давка и упадёт, то только в одном

PZh · **#176**

надо по схеме глянуть, скорее всего от рулевого.

m00vieStar · **#177**

по схеме зад к груше подключен :blink:

PZh · **#178**

m00vieStar писал:

по схеме зад к груше подключен :blink:

вот и думай :bm:

oleg · **#179**

Да зад от передняй груши.соответственно упадет давление.А если заглушить выход на зад то порвет сальники в ИЦ

m00vieStar · **#180**

oleg писал:

Да зад от передняй груши.соответственно упадет давление.А если заглушить выход на зад то порвет сальники в ИЦ

а почему тогда у машин без подкачки ИЦ не рвет? И как ее тогда перекрывают грамотно?

oleg · **#181**

m00vieStar писал:

И как ее тогда перекрывают грамотно?

переделать под систему без подкачки.

m00vieStar писал:

а почему тогда у машин без подкачки ИЦ не рвет?

А вот этого тебе никто не скажет,наверно.
П.С.до замены комплектам на без подкачки,менял три ИЦ

PZh · **#182**

m00vieStar писал:

а почему тогда у машин без подкачки ИЦ не рвет?

потому что бачок (и соответственно жидкости) в 2 раза меньше. Всё рассчитано.

m00vieStar · **#183**

PZh писал:

m00vieStar писал:

а почему тогда у машин без подкачки ИЦ не рвет?

потому что бачок (и соответственно жидкости) в 2 раза меньше. Всё рассчитано.

Вообще странно, рвать-то может только от избыточного давления или расхода. Учитывая что насосы одинаковые, им взяться неоткуда. А размер расширительного бачка вряд ли может на что-то повлиять...

PZh · **#184**

m00vieStar писал:

Вообще странно, рвать-то может только от избыточного давления или расхода.

ты если заглушишь неправильно, то как раз и создашь избыточное давление. Я так это понимаю.

MasterSL · **#185**

Ни чего порвать не может. Клапан предельного давления (предохранительный) находится внутри насоса ГУР.
Нормальная гидросистема герметична, т.е. ИЦ без торможения ничего не пропускает, что равносильно заглушке.

PZh · **#186**

MasterSL писал:

Ни чего порвать не может.

m00vieStar
откуда пошла деза, что порвёт? :ga-ga:

m00vieStar · **#187**

PZh писал:

MasterSL писал:

Ни чего порвать не может.

m00vieStar
откуда пошла деза, что порвёт? :ga-ga:

Это все oleg :blush:

oleg · **#188**

Все три ИЦ потекли через отверстие снизу.Глушил подкачку пережатием трубки 1 на выходе из груши.

.
Где то еще на каком то форуме встречался с такой проблемай

kirycha · **#189**

nikhts писал:

PASSATizhi писал:

...поставить... вечный лопастной насос и забыть про ето дело навсегда)))

ну , не так уж и вечный :mda:

к тому же - ремкомплекты на них науке не известны.

Это разве на лопастные насосы Р/К нету? Усё ёсць

По марке только смотреть нужно, ЗФ или Викерс. У них Р/К разные.

nikhts · **#190**

kirycha
ну , как бы мне лично уже неактуально , но всё равно - дай номера , пусть себе будут.

gour · **#191**

Подскажите, поменял масло на оригинальное G00400.
Был залит декстрон. Сменил так же насос.
Пытался промыть,с иц слилось,с рейки не очень похоже.
Вопрос в том,меняет ли цвет масло после месяца работы?
У меня стало серое и мутное. Было зеленое.
Снова менять? Проблема в том, что в жару при горячей подкапотке усилие на руле ощутимо возрастает. Больше всего переживаю за насос.
Посоветуйте, пож.

Гидроусилитель

Кто сейчас на конференции