Гидроусилитель

kirycha · **#76**

GerLex писал:

А где искать тему про насос? Поиск не помогает.

насос Г/У от С4 2.5ТД 2.3 2.6 2.8 бензин , рейку рулевую и шланги тоже от С4, ну и радиатор охлождения жидкости гур тоже нужен. всё становится отлично на кузов С3

s.200turbo · **#77**

Мое личное мнение- проверять работоспособность груши на заглушенном моторе не корректно.Я считаю,что проверять нужно на заведенном.В движении выключить передачу(мотор на холостых) и резко нажать педаль.Если хоть какое-то замедление при нажатии есть-груше конец.Но есть вероятность и кончины исполнительного цилиндра.При этом он будет сбрасывать давление с контура тормозов.Проверить легко.На заведенном моторе снять обратку с него.Жидкость не должна течь.Она течет только при нажатии на педаль.Это излишки,т.к.цилиндр является следящим устройством.

GerLex · **#78**

И так тоже конец получается- симптоматика такая:
в движении, при легком нажатии на тормоз- отклик есть почти сразу; при сильном нажатии- задержка секунды на 3-5, затем начинает тормозить и педаль начинает микрорывками уходить в пол, если колеса блокируются- при отпускании педали они заблокированны остаются секунды 1-2. Пока перегонял после покупки- грешил на завоздушенность системы, теперь копаю форум и подозреваю, что видимо насос+груша мозг едят.

s.200turbo · **#79**

Очень похоже на ИЦ.Запаса давления нет и педаль уходит вниз только когда насос накачает в контур.Педаль жестко связана с ИЦ, и при отпускании она возвращается на место вместе с его внутренностями.По этому клин тормозов после юза ищи в ГТЦ.
Снимай обратку и увидишь,что именно сдохло-ИЦ или груша,а может и оба.
Все,Паша.Больше не буду. :ok:

s.200turbo · **#80**

Не путай ГТЦи ИЦ.Просто у себя менял три груши подряд,а эффект тот же.Заменил ИЦ и проблема ушла,а симптомы были те же ,что и у GerLex.
Можно и перенести.

MasterSL · **#81**

Если без торможения из шланга обратки в бачёк течёт жидкость - виноват ИЦ.
Если после пуска двигателя не понижается уровень жидкости в бачке ГУР - не работает груша.

GerLex · **#82**

Скажите, пожалуйста, кто менял рейку рулевую на С4- где покупать и сколько стоит? Что-то я сунулся в экзист, цены от 45т.р.- это вообще жесть. Тут уж дешевле и насос, и грушу, и усилитель тормозов на новые поменять получается. При том мне уже не один человек сказал, что проще демонтировать ГУР и ГУТ, заменить ГУТ на вакуумник и ГУР с рейкой от С4. Если не сложно, номера для поиска на экзисте выложите.

PASSATizhi · **#83**

а зачем вам екзист? ети веши вы новыми не купите, они миллион стоят. рейку и бачок ишите с А6Ц4. шланг на рейку с тойже машины, но надо с рядного мотора. насос лутше с А8 2.5тди до 2000г. будет самый свежий. радиатор на руль по случаю. или с ц4, или по моему примеру, в гараже найдёте. вакумник тоше с а8 до 2000г. с любого мотора. да и расписано ето на форуме много раз.

шумахер · **#84**

У меня на Аванте рейка, насос ГУР,оба шланга, радиатор(от 2,8л) от С4. Руль супер. Вакуумник от А80.

kirycha · **#85**

шумахер писал:

Руль супер.

ладошкой стоя на асфальте без проблем колёса повернуть?

PZh · **#86**

kirycha писал:

ладошкой стоя на асфальте без проблем колёса повернуть?

ладошки у всех разные :bm:

kirycha · **#87**

PZh писал:

ладошки у всех разные :bm:

ну, для примеру, возьмем гражданку среднего размеру и силы :ga-ga:

шумахер · **#88**

На асвальте крутится ОДНИМ ПАЛЬЦЕМ если упирать в спицу.

kirycha · **#89**

шумахер писал:

На асвальте крутится ОДНИМ ПАЛЬЦЕМ если упирать в спицу.

что и хотел узнать, спасибо :thank:

yHo · **#90**

у меня в оригинальной конструкции также. а должно быть иначе?

kirycha · **#91**

ну моя Г/У не желает поворачиватся ладонью, но вся система Г/У обсалютно сухая, возраст видимо(((

шумахер · **#92**

Цитата:

возраст видимо

Скорее всего износ рейки, а насос исправен.

kirycha · **#93**

шумахер писал:

Скорее всего износ рейки, а насос исправен.

Соглашусь, но решение уже принято в пользу рулевого С4 и соответствующих компонентов тоже. А пока родное нормально справляется, беспокоить его до замены неохота

шумахер · **#94**

Кстати, даже когда стартером крутишь, руль легко крутится.

m00vieStar · **#95**

А если жидкость течет из бачка сверху когда сильно покрутишь движок? Это надо на насос смотреть или еще в чем-то может быть дело? Просто сильно течет трубка, которая от насоса до груши, и вот оказалось, что еще и из бачка хлещет (хотя жидкости минимум, т.к. бак большой для подвесона заднего еще). Вот думаю- что менять надо будет, что покупать? :mda:

nikhts · **#96**

m00vieStar
это надо передний сальник насоса заменить.
он подсасывает воздух и жидкость становится пеной , и вырастая в объеме
не помещается в системе и выливается через верх.
стОит этот сальник фигню , иксист год назад его еще привозил .
сразу после замены сальника руль должен стать нормальным.

m00vieStar · **#97**

nikhts

Понятно, спасибо, а то руль действительно деревянный, грешил на малое количество жидкости и утечки

nikhts · **#98**

на здоровье.

я брал тогда вот этот ремкомплект - 100 198 0002 , искомый сальник там есть.

oleg · **#99**

Как поставить насос от С4?я его сегодня пол часа в руках ворочел,он тупа не такой и даже чуть не похож.Бачёк на жижу в лоб тож не стаёт.Кароче со всего этого говна от ц4 не хера кроме рулевой рейки не подходит без жуткого колхоза.А колонка рулевая ващё цирк ::)

мало что пол панели нужно порезать,замок хер встаёт да и руль писец как коряво стоит

nikhts · **#100**

поменять механизмы на более свежие и более совершенные - это колхоз? :mda:

бачек менять не обязательно , рулевой вал тоже. у меня стоят старые.
а че , по креплениям приделать насос никак не выходит? или нет креплений?
у Сереги МАРИО на таком же моторе как у меня стоит старый двухконтурный насос , стало быть можно завместо старого и одноконтурный приделать.
шкив только придется колхозить как-то под клиновый ремень.
шланг на рейку ставь с нового насоса.
если надо могу сфоткать свой насос.

Гидроусилитель

Кто сейчас на конференции