давай ещё фотки

а для чего беречь, авто после этого не так уж и страдает, если ещё и подготовленное

Какое там нахрен подготовленное? Что у Сергея на синем цивике авто подготовленное? Да ни у кого никаких подготовок! Резину максимум сменили и лишний груз скинули ивсё!
Не страдает? Парень, а ты знаешь насколько сильно изнашиваются шрусы на больших оборотах при вывернутом колесе? А перегрев мотора? А роллику пипец натяжному прийти тоже может от перепадов нагрузки - потом обрыв ремня и в некоторых случаях встреча клапанов с поршнями...
Ручник я не беру - это фигня. А у заднеприводной ещё и сцепление страдает нехило.
Короче видал я эти понты и места, моя тачка мне важнее. Нет, не то чтобы я никогда с ручником не разворачиваюсь и не шлифую...нет, разворачиваюсь и шлифую...но это не так вредно, как это делать на протяжении нескольких часов.
А то что ты говоришь: "А для чего машину то беречь" - это слова только папеньких сынков, которым папа с мамой машину купили и которым пох что будет с ней. Запомни! Ты никогда не будешь так беречь папину покупку как свою, заработанную своими силами...Вот и решай, беречь тебе машину или нет.

Calibra fanat, +1.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Calibra fanat во это молодец

аккуратней в словах, такое чувство что всем участникам там машины папы с мамами купили
это было моё мнение и не нужно придираться, если тебе жалко, впрочем как было бы и мне, не нужно так ярость свою выплёскивать

Красная карточка вынесена за нарушение п.1 правил форума.Рекомендую сменить тон. Отредактировал Ivanson.

Не всем...но я знаю кому. Но меня заедает не то, что папа с мамой купили, а то, что ребята не ценят покупку и стараются укатывать авто в хлам, вкладывая минимальные в него средства. Опять же!!!!! Я не говорю про стайлинг! Обвесы у ребят дорогие и стереосистемы тоже не дешёвые! Я про тех. состояние!

Calibra fanat
жаль пока кармы тут нету... +1.
фотки ещё... лана, позже чуть залью сюда

1. Уж больно надоели в твоем "вроде нормальном" тоне намеки на наезды, и наезды сам знаешь где. Очень много в последнее время стало интернет-героев. Это до поры до времени, пример тебе известен.
2. Поучи Нас ещё что нужно сделать, а что нет - лично удалю 2 профиля из БД.
3. Любое отклоние от темы, все последующие сообщения не несущие смысл - караются баном по IP.

АндрON
я думаю что все всё увидят. Ребята с Клуба планируют прибыть в Гродно в 12 дня, колонной поедем на маневрирование. Маневрирование закончится в часа 3 дня.....а тут и мы под вечер выставим тачки на обзор.

Привет вам ребята. Вот решился всё таки рассказать.
Прокатавшись на своей калибре до недавного времени я реально осознавал, что она у меня не едет, как должна ехать 16кл. калибра. Я даже у вас спрашивал - как должна ехать 16 клапанка, кого обгонять.
Потом я прокатился на 8-ми клапанке и понял, что моя как 8-ми клапанка едет. Гонялись с ней - на финише я слил. Вот так
А так как я фанат, я решил что по мере возможности, я буду доводить в своей машине всё до идеала, или почти до идеала. В процессе кое-что менялось по подвеске, но не об этом.
Изначально я мечтал, вот куплю калибру и забомблю обвес, музыку а потом займусь тех. состоянием. Но после покупки у меня поменялись взгляды...а знаете благодаря кому? Благодаря Vadilo. Блин не поверите, внешний (тюнингованный) вид у меня отошёл на второй план, я загорелся доводкой авто хоть немножко но к спорт кару....я прям горю!
-----------------------------------------------------------------------------
Короче я решил заняться всерьёз движкой. Нашёл классного парня, подружился с ним, выручал его несколько раз, а он в свою очередь глядя как я фанатею калиброй мне сказал: "Эдик, я тебе сделаю движку как для себя, но запасись терпеньем." Я был на седьмом небе)))
Закупил:
- Оригинальное масло GM прямо из Германии (почти месяц ждал) в мотор (синтетика), в коробку, в ГУР.
- Все роллики, ремни.
- Прокладки (головы, кл. крышки, вып. коллектора) сальники и пр.
- Маслосъёмные кольца, колпачки, поршневые кольца, вкладыши шатунов
- гель Хадо для обработки цилиндров, в коробку и в ГУР
- топливный фильтр
- свечи Бош, высоковольтники
- моторное масло Лукойл синтетика (на обкатку)

------------------------------------------------------------------------
И понеслось!!!!
- первым делом я промыл форсунки
- разобрали мотор (всё в более менее нормальном состоянии)
- Я почистил выпускной коллектор изнутри (убрал нагар кое как)
- Почистили и отполировали до зеркального блеска поршня и клапана - в данный момент я полирую впускной коллектор. Он тоже был разобран...отмыта и отчищена вся грязь...теперь полировка каналов до зеркального блеска
- на след. неделе мастер будет чистить и полировать голову (каналы)
-------------------------------------------------------------------------------
Что сделается:
- Хочу починить клапан холостого хода как обсуждалось
- почистить бак
- продиагностировать на компе...чек постоянно горит
- всё установить и завестись.
Как мне рассказал мой мастер....мне придёться заливать 98 бенз...потому что вся эта доводка рассчитана на 98. Иначе образуется снова нагар. Я готов к этому, но зато представляете как она полетит?
- ещё загорожу нулевик от движки нержавейкой и поставлю распорку.
Кстати скиньте мне фотки как можно загородить нулевик (варианты)

Да...делов...

Я так понимаю, ты ,фактически, капиталишь двиг. Впринципе тогда ты должен выйти на стоковую мощность. Имхо, без расточки, чипов и т.д. много коней не сорвёшь. Полировка, нулёвик...впринципе максимум 10-15 коней. А что с прямотоком думаешь? Может тоже есть смысл?

А что даст чистка бака? Я не думаю что он сильно грязный, бензин-не дизель, более менее чистый.

Конечно с 98-м... Конечно, если финансы позволяют то это неплохо, но лично для меня это уже не была бы машина для повседневной езды, дорого...

Но всё-таки молоток, что решился! Удачи в ремонте!

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

А калибра не на каждый день. Про расточку согласен....да блин не хочется уш прям так глубоко погружаться. Уверен - мне живых 136 коней хватит. У многих ребят с 2.0 мотором, и 136 нет живых.
Прямоток полюбому потом будет, почему я и не заморачивался идеальной чисткой выпускного коллектора изнутри, т.к. потом катализатор - а он не чистый....вот и препядстрвие.

сколько спрашивал у ребят - у всех после чистки много грязи было. Грязь - насосу сложно.

Ну тогда понятно, 136 вполне + ощущение того, что сдвигом у тя всё ОК`ей.

Впринципе насосу сложно, когда грязь в него попадает, можно посмотреть на сеточку, если чистая то имхо лучше не станет. Но просто если есть время и желание это полюбому не помешает.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Эдик!!! Респектище!!!
А что за чел двигатель делает?

Делается в Королино. Больше ничего не скажу - парень просил его не называть публично.
Смотрю на свой впускной коллектор и наслаждаюсь....но ещё не закончил. Все руки чёрные. Прикиньте! Поползли слухи мол я продал калибру! Типа вот...попонтовался, навёл шума, Калибра фанат, Калибра фанат...вот и прошёл фанатизм.....
Мне прям смешно. Ведь не многие знают что я с ней творю.
А так вот...про коллектор. Хотите наглядно представить какие отполированные каналы у меня в коллекторе? Возьмите в руку ложку, посмотрите на неё - блестит? Классно блестит? Вот и мой коллектор также блестит

каким инструментом так его забацал?

Тож интересно ?

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Дедовским способом - камень Гоя и войлок. Камнем натирается войлочная ткань, и потом этой стороной пидарасишь металл до блеска. Также были отполированы клапана и поршня, но там было всё механизировано. Т.е. войлочный круг вставляется в сверлильный станок и погнал: камнем на круг а потом натираешь. Принцип, как когда-то в школе на трудах подсвечники деревянные на станках наждачкой зачищали... а потом опилками...помните?

Всё ясно, тока мы на трудах как-то вручную это тёрли...

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

бедные дети...

Вот так вот, экономили электроэнергию...
Но паста Гойя это весч . Как-то полез под машину с телефоном( у мня в нём фонарь классный) и цепанул экраном за коробку. Царапина осталась оч. неприятная. Два дня потёр пастой Гойя-всё стало как новое. Так что кому надо могу полирнуть дисплей за бутылку...

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Calibra fanat, респект!
тока де взять эту пасту?

Был у меня кусок на даче добротный такой...Блин, нада поискать будет...

А вообще у мужиков на скидельском можно глянуть.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей