так это будет значить, что давления масла просто нет

на хх что до переборки, что после переборки у меня 1,0-1,2.
старые родные вкладыши были почти идеальными, но поставил все ровно новые.
давление не изменилось, масло лил разное, давление тоже не менялось, было даже хуже, когда залил ХАДО.

мех манометром не мерял, но думаю что виной всему приборка.
хотя на холодную показывает давку 5++

У меня на 1В на холодной около 5 на горячей между 0,5-1,0.Это летом, зимой и поздней осенью на ней не ежу.

_________________
+ Audi 5000s 84 1B 147kw
+ Audi 100 85 NF 100kw
+ Audi 200 88 MC 121+ABT
+ Audi A6 2006 3.0TDQ 165kw
AUDI:The Art of engineering

давление на хх 1.2-4 вполне нормальное,даже отличное. у меня после переборки с новым коленом показывал на хх 1.4, если газовать до 1500 давление поднималось до 1.8. так что на хх 1.3 это очень хорошо.

_________________

У меня на холостых в районе 1,5-2,0. Зависимость от температуры есть (обычный режим - отжиг), но не всегда....особо не зацикливаюсь на этом. В движении давление в районе 4 бар +- чуть. Вкладыши новые ставил (хотя оригинальные были в отличном состоянии).
На прошлом моторе было 1,1 на холостых и 3,0 при 2000 об/мин (масло грел до 90 примерно.....несколько минут держал обороты на 3000 для этого) - мерил мех. манометром перед, тем, как его снимать и проблем никаких не было абсолютно !!

Имхо - если на холостых более бара и от 3-х в движении, то все хорошо !

Поделюсь с моим случаем. Капиталил мотор, коленвал в норме подкинул вкладиши std. Гильзовал блок под поршня, тк износ цилиндров запредельный, в гбц все новое кроме корпуса гбц и распредвала. Перед сборкой блок завез на мойку, промыли, просушили. Собрал .Завел, давление на холодную >5. Мотор нагревается давление падает на хх до 1. Показалось странным, снимаю свой маслонасос устанавливаю с рабочей машины, тоже самое. Сливаю масло, меняю фильтр , масло взял миниралку привозят с Канады , льют в технику Caterpillar, думаю может наши КОма, мобил, кастрол, бадяга. Завел,двигатель работает тише и мягче, но когда нагревается давление падает на хх 1. Замеряю давление мех манометром, на горячем моторе давление по манометру на хх 1 на приборке тоже 1. При прогазовке давление моментально подымается до 5, обороты падают и давление опускается на 1 . При 2000 оборотах давление 2,5 - 3. Смирился с этим катаюсь так. Хотя давление должно быть минимум 1,5 - 1,8 на хх. Что еще поменять не знаю.Расход масла на 10 000 км - 1л, турбина требует замены.

_________________

5в50 попробуй залить - будет 1.2. Но и 1 это хорошо.

[quote="Aaudi200 » 20 Dec 2014, 17:53"]5в50 попробуй залить - будет 1.2. Но и 1 это хорошо.[/q
Что только не пробовал, это все РАЗВОДНЯК, деньги на ветер. Давление как было 1 на хх так и есть, даже при t 130 масла на хх ровно 1.

_________________

Тогда голову не забивай Все хорошо!

какие деньги на ветер? ето масло сопоставимо по цене с другими синтетиками. еффект действительно присутсвует

Аналогичная ситуация.
До капиталки мотора давка на ХХ была 2,0-1,8.
После того как все помыл и собрал двигатель, давление стало 1,5-1,3 на ХХ.

на полусинтетике на хх 1,7-1.8, на синтетике 1.5.
но на синтетике на оборотах выше поднимаеться чем на полу

Вот раньше ставили контрольку на давление масла и голову забивать было не нужно .. А с полной приборкой езди и бойся 1,3 там или 1,5....и почему нет 2,0.

Пробывал разные варианты, давление не подымается, гдето косяк. Расход масла 1л на 10 000 км, это норма? Дело в том что до капиталки расход был 1,5. Подрастроился, вроди после ремонта, а масло пропадает.

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

Это точно)))) когда стрелка показывает 2.0 и на душе приятно и настроение в норме)))

_________________

Масло с турбиной еще может уходить.

ну да, контролька то на 0.3,

все что выше, то гуд

Мне говорили как вариант, если турбинка подуствавшая, давление может падать. Этому не предавал значения, хотелось бы, узнать по этому поводу , зависит давления масла от турбины, или масляного радиатора( если закоксован)

_________________

У меня после капы меньше 2-ух очков не падает,при 95гр воды и масла до 100гр 2.2,2.3 бара при 870 оборотав

oleg,а сколько на средних и высоких оборотах?

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

мехманометром замерял ?

_________________

да мех манометром,при двух с копейками под пятёрку и не падает

Ребят, померил давление на горячую через датчик маленький, при полностью прогретой и прогазованной показывает 1.3 бар, на 1000 оборотах.
Я конечно понимаю что это маленькое, но как быть? Масло новое 10w-60 мобил. Клапан на насосе снимался, вроде бы ничего, масленка от 3000 загорается при давлении в 4 бар примерно. На холодную стрелка по приборке ложится, по мере прогревания становится к 1.5, но если по вжигать то, 1 бар.
Фильтер mahle oc47 новый. Температура на отметке после 60 градусов которая. Поддон не снимал и датчик большой который, тоже не снимал. Сейчас попробую большой датчик снять.

_________________

Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/

А чего ты решил, что давление маленькое? ХХ-1,5 атм вполне нормально. Сколько показывает мех.манометр при 3000 оборотах?

4 бара примерно

_________________

Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/