ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

Кирилл · **#101**

т.е. на холостых так и было около 2 - 2,5 бар!

awson · **#102**

Кирилл
а на 3000-4000?

Кирилл · **#103**

3 - 3,5 бара!

awson · **#104**

Кирилл
мало, очень мало и явно это не маслофорсы, если конечно их не обломало

81blok · **#105**

awson
у меня еще меньше, надеюсь вылечить без глобального ремонта!

awson · **#106**

81blok
утром на 3500 оборотах меньше 3 бар?
на холодном масле зимой?

денис · **#107**

ОГО! у меня ещё значит неплохое довление.

awson · **#108**

денис
с утра на холодную,довление шкалит.

на холостых?

денис · **#109**

да,на холостых,даже летом.ещё при кручении стартером-за первые секунды перед заводкой Уже до 3 поднимается,а как схватит-шкалит.

awson · **#110**

денис
маслянный насос значит ГУТ

денис · **#111**

а вот при температуре масла 105 градусов довление еле до однёрки дотягивает.масло 10W40

awson · **#112**

денис
дело не в насосе

81blok · **#113**

awson писал:

81blok
утром на 3500 оборотах меньше 3 бар?
на холодном масле зимой?

Нет на холостых при утреннем пуске 3,5-4 , а вот на горячую падоет до 2-ки на любх оборотах кроме холостых, на них 0,9 :sad:

awson · **#114**

81blok
утром должен шкалить за 5 бар

awson · **#115**

81blok
еще раз

утром особенно сейчас зимой масло густое
и насос качает аж до сброса давления клапаном ~6.5 бар

если клапан застопорить в закрытом положении до 18бар аж качает

я уже писал что одна из причин плохого запуска избыточное давления масла, т.е. гидрики подперты

денис · **#116**

awson писал:

денис
чистка и проверка масленных.

снимеш поддон
крутни коленвал только ключем, а не стартером и посмотри на маслофорсы

Интересный метод :bw:

,и что должно произойти?довление мне наверное от руки будет ненагнать,или я усложняю ситуацию?

денис · **#117**

awson писал:

81blok
еще раз

утром особенно сейчас зимой масло густое
и насос качает аж до сброса давления клапаном ~6.5 бар

если клапан застопорить в закрытом положении до 18бар аж качает

я уже писал что одна из причин плохого запуска избыточное давления масла, т.е. гидрики подперты

получается что масленный насос даже в уезженом состоянии должен качать хотябы восьмёрочку(по логике)тоесть его производительности будет хватать полюбому!
вывод-думать на насос в последнюю очередь(получается так

)

awson · **#118**

денис
если клапан маслофорсы завис то сам увидиш

Кирилл · **#119**

Вчера пытался скрутить маслофорсы, переходник на шестигранник не нашел, поэтому тока после выходных сниму, тут снял крышку гбц, снял распредвал и решил продуть каналы бензином (от нечего делать), промывая каналы под р/валом и гидриками увидел, что бензин течет из отверстие под нижний датчик давления, думал потечет в районе фильтра! а так еще промыл и собрал насос масленный, и больше всего удивился от маслозаборника - после его мойки на дне банки остался осадок в три миллиметра, причем твердый (отмыкал больше суток), сетку пришлось иголкой толстой пробивать, (может это тоже сильно повлияло на давление)! Теперь вот жду прокладки, фильтр, масло, ролик, и дачики до след недели! а пока с маслофорсами буду разбираться!

awson · **#120**

Кирилл
снял распредвал и решил продуть каналы бензином (от нечего делать), промывая каналы под р/валом и гидриками увидел, что бензин течет из отверстие под нижний датчик давления - выкручивай маслянный клапан под переходником (в него датчик закручивается)

маслозаборника - после его мойки на дне банки остался осадок в три миллиметра, причем твердый (отмыкал больше суток), сетку пришлось иголкой толстой пробивать, (может это тоже сильно повлияло на давление)!

ЕЩЕ КАК

Кирилл · **#121**

Зато о другом голова болеть не будет, если уж снял поддон, то надо все смотреть!

awson · **#122**

Кирилл
корпус маслянного фильтра

Кирилл · **#123**

а что корпус маслянного фильтра?

awson · **#124**

Кирилл
там или полый болт или полая шпилька типа
может быть тоже забиты частично

awson · **#125**

Кирилл
сам корпус можно не снимать - болт полый выкрути и внутрь болта посмотри

ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

Кто сейчас на конференции