Димка, сделай если не трудно, фотку обратной стороны обеих банок.

_________________

Обоснуй свой выбор пожалуйста.

зимой будет попа с етим маслом да и покупать масло, не зная когда старт мотора неразумно. свежачок лутше

масло для дизилей
http://avtomaslo.info/pro-dopuski-motor ... masla.html

_________________

ето не важно для дизеля или нет. больше интерестно желание залить в свежесобранный мотор полусинтетику

так и я про вязкость и допуски. нужно более текучее масло для обкатки и щелочной коф. побольше чтоб грязь смыть.

_________________

это вроде как самое вязкое масло у Motul...
Синтетика

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

Моторное масло на синтетической основе.
Вроде как синтетика, полусинтетика делается на минеральной основе, с добавлением синтетических присадок.

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

8100 по синтетичней будет

AudiQuattros
Синтетикой тут и не пахнет

большая вязкость будет плохо сказываться на обкатке. я на обкатку 5W30 заливал и ездил тихонечко без резких разгонов.

_________________

На TQ обсуждали это масло... Хорошее масло..
В каталоге мотуля лучше всего подходит для 2.2 20в..

Почему синтетикой и не пахнет? Синтетика это каталог мотуля гляньте;))

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

AudiQuattros
Спорить не хочу.
Залей себе на обкатку Мотул 6100 10-40, проедь 2000 км и поменяй на 8100 5-40.

А лучше что небудь на 10в60

ето дешовая полусинтетика, в каталоге мотуля ето указано, только в замаскорованном виде. в тазы ето можно лить, не более.

Это даже не полусинтетика,а минералка на полусинтетическай основе

Допуски масла VW 501 01 / 505 00!!!
Покажите допуски масла для "дешевой полусинтетики". И где конкретно в каталоге мотуля это указано?
И покажите допуск масла Castrol 10W-60.

спорить можно долго пока на собственном опыте не убедишься, причём одноразовое использованье какой нибудь марки ни о чём не говорит, после капремонта дизеля на вторую замену залил вот это 10W40
https://www.google.md/search?q=rheinol& ... 66&bih=677
пробег около 100000 точно незнаю так как спидометр несколько раз менял и путался, причём в очень экстремальных условиях,
стиль езды тапка в пол, на буксир очень часто таскал такие же сотки - двухсотки на расстояния по 250 км со скоростью 160 км\ч в подъём моргая всем разойдитесь регулярно таскал гружёный прицеп, недавно вскрыл поддон (просто интересно было) вкладыши по кругу как новые, двигатель внутри чистенький жаль не получилось сделать фотки, последний раз от замены до замены залил пол литра, и это двигатель гильзованый жигулёвскими гильзами
вот и думайте

_________________
audi 100(200) 2.5 TDI 1990г 1T недопривод
audi 100(200) 1990г avant quattro 2,5 TDI

у мотуля техносинтезом обзывают полусинтетику. в английском переводе на банке оставили синтетик бленд. наверное чтоб по судам не затаскали. синтетические масла от мотуля на банках имеют огромадные буквы 100% синтетика. если хотелось именно ету вязкость, то надо было брать Motul 300V Competition 15w50

и вообше, самый густой мотуль ето 20-60

Дизель и бензин я бы не сравнивал. Скорость 160 и 240 "немного" разные. Обороты тоже "не совпадают". Температура масла? Если на турбовом бензомоторе сейчас стрелка поднимается до 130 градусов при нагрузке процентов 60-70...
Не корректное сравнивание. Для дизеля 10W-40 - норма.
Лучше, конечно, залить 20W-60 в 200-ку. но ценник "немного другой"...

У Motul 15W-50 80% синтетики. Это факт.

Добавлено спустя 4 минуты 45 секунд:


На обкатку пойдет 15W-50 Motul 6100/ Потом надо думать про 300V 15W-50.
20W-60 - зимой при -20 градусах сложновато будет завести.

теперй ясно откуда ветер дует)))) чем интерестно измерили 80%? даже если и так, если в бочку мёда кинуть 20% говна, мёдом ето не останется. 10-40 норма для дизеля... спасибо, поржал нагрузки в дизеле гораздо бОльшие кстати. мой дизель при отжиге тоже 130 грел.

Какой крутящий момент на твоем дизеле? И до скольки ты его крутишь?

когда он был, то было на нём около 400Нметров. крутить особо не крутил. при 130-150км/ч на автобане в немеции 130градусов масло легко набирало, даже с радиатором. и масло далеко не последнее было. да и вообше причём тут моё авто

НЕ О ЧЁМ

скорость 160 и сзади на тросе ещё сотка в полном комплекте, и это не один раз а бесчётное колличество, я написал в каких условиях эксплуатировался движок на масле Rheinol

_________________
audi 100(200) 2.5 TDI 1990г 1T недопривод
audi 100(200) 1990г avant quattro 2,5 TDI