Собственно САБЖ.
Постоянно лью полусинтетику 10-W40..компенсаторы клацают, как прогреется почти нет.
Говорят, что турбы просто обожают синтетику.
Лить или не лить? ..вот в чем вопрос.

Можно, наверно... Сам пользуюсь Mannol`ом 10w40. Пока не жалуюсь.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Ivanson, я ж говорю, что полусинтетику лью..а вот чистую синтетику?? что с давлением станет? не начнет ли мотор сопливеть?

Не пробовал, не знаю. Думаю что можешь лить спокойно. Всё-таки разница не очень большая, я сам с минералки на полусинт перешёл-разницы нету. Но решать тебе.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Aleoha
Синтетика рекомендована для турбовых машин. Компенсаторы на холодную должны чуть постукивать.
А вообще, думаю разница синт/полу не будет ощутима

И вопрос к тебе. Откуда по твоему будет сопливеть движок? непонял что ты имеешь ввиду...

У меня Shel Helix Ultra 5w40! Не жалаюсь - масло не жрет (прпимерно 150 гр на 6000 км), гидрики правда иногда постукивают (приче только один - наверное с ним чего-то не так)! так что лей - не жалей!

Люди, а кто-нить вообще в спецификации заглядывал???

какие такие спецификации?

Может типа допуск какой или что нужно по стоку? В общем,Alfar, разъясни.

Знаю что во время выпуска двухсоток мало кто слышал про синтетику и лили минералку...

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Я смотрел недавно шеловский котолог, там в MC предлагают лить Shell Helix Plus 10W40, но мне кажется что Ultra лучше для турбины, и пожиже, т.е. 5W40!

Ну я к тому же клоню. Во время производства наших авто синтетика была "чудом" и редкостью и цена на него хорошая была...Поэтому производитель рекомендовал то, что актуально в то время. А сейчас синтетика доступна, но на старом двигателе,ИМХО, разницы особо не почуешь...

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

ребята запомните раз и навсегда.... : в двигателях где есть турбина! нужно применять только синтетику... можно лить и полу и минералку но нет гарантии того что турбо не заляжет.. 5W40 или 10W40 разница не очень большая 5 немного пожиже вот и все! при обкатке вобще применяют нулёвку.

_________________
audi200 mc quattro=>> audi A6 2.5 TDI mono -- Skoda superB 2013

да по сути для турбины только чистое и своевременное масло требуется. А какое оно - не так важно. Турбину загубить при условии своеврененной замены масла в 99% нереально

А что вы скажите на счет синтетики в коробку - туда ее лили еще на заводе!

ну что мы скажем.... скажем что синтетика рулеZ

на счет синтетики в коробку честно говоря не думал..... знаю что там должно быть трансмисионное масло и оно стоит 2 раза дороже чем синтетика не спроста это както.

_________________
audi200 mc quattro=>> audi A6 2.5 TDI mono -- Skoda superB 2013

нет не путаю а говорю как есть простогос-ва у нас разные видимо и цены на многие вещи...

_________________
audi200 mc quattro=>> audi A6 2.5 TDI mono -- Skoda superB 2013

Насколько знаю в КПП льется синтетика Gearlube VS200 (VAG), задний мост не знаю, инф не могу найти. В мотор как купил А200 лил Mobil 5W50, проблем не знал. Из-за денег перешел на Gastrol 5w40, не нравится мне это масло, перейду опять на Mobil 5W50. А цены? В каждой избушке свои погремушки.

1202omihay
хорошо всё распидалил...

_________________
audi200 mc quattro=>> audi A6 2.5 TDI mono -- Skoda superB 2013

Старался.

Довольно спорное утверждение, учитывая что на моторы KG вообще рекомендовано масло SF, которого уже не выпускают. Минералку просто менять надо чаще. Синтетеику придумали В ПЕРВУЮ очередь для того, чтобы увеличить межсервисные интервалы.

Неулевку имеет смысл лить при холодном климате, по крайней мере в средней полосе РФ зимой даже на 10W..... отлично, а 5W..... уж тем более. Как пример-когда зимой 2006 были сильные морозы я на своей 750 Е32 в Питер ездил. В Кронштадте было -36. Я масло решил глянуть. Так вот Мобил 5\40 на такой температуре имеет вид соплей, простите за выражение.

1202omihay
Насколько знаю в КПП льется синтетика Gearlube VS200 (VAG), задний мост не знаю, инф не могу найти.

тоже синтетика

_________________
Viber +375 29 2761658

А я всегда лил 10W40...клацали компенсаторы, перешел на 5W40 - тысяч 5 клацали, а потом и вовсе перестали)) кастрол лью. рад))

Aleoha
А я всегда лил 10W40...клацали компенсаторы, перешел на 5W40 - тысяч 5 клацали, а потом и вовсе перестали)) кастрол лью. рад))

А 10W40 чье было.

_________________
Viber +375 29 2761658

старался esso покупать и не менять марки, дабы не коксовать мотор..
awson
а мот у Вас монометра есть топливное померять?..

Aleoha
когда у меня была А200 бензиновая я ездил на Аэродромную ГСК около штрафплощадки
район авиазавода, там еще самолетик на перекрестке стоит
пересечение Аэродромной и Жуковского

_________________
Viber +375 29 2761658

По личному опыту, который приобрел в условиях крайнего севера, всегда заливаю зимой Шеврон 5 W30, а летом 10W40 полусинтетику, хорошее масло в рекламе не нуждается, поэтому о нем мало кто знает, и нет необходимости его подделывать. Это конечно мое мнение Знаю только одно, что внутрянка двигла содержится в "хирургической чистоте"

Властелин колец

Завод Comma Oil в Грейвсенде – здесь делают масло сразу для нескольких брендов – Comma, Esso, Mobil, Halfords, A.D., и многих других.

http://www.maxi-tuning.ru/post/12048/

_________________
Viber +375 29 2761658

мля, эт че? ESSO и MOBIL одно и тоже а разница в цене двойная!дурят нашего брата

хмурый
у меня друг гл. механник одной частной фирмы
кучка мерсов типа 207-208-307-...
ездили на Ливи Молли, брали в бочках 200л
я ему предложил попробуй Комму 205л
он втихаря перевел всех на Комму
водителям все равно выдается в их тару из бочки, т.е. что за масло они не знают

и потиху на ТО интересовался у водителей как расход масла и т.д. и т.п.

разницы никакой кроме ЦЕНЫ

_________________
Viber +375 29 2761658

Сам Кастрол лучше уже вообще не заливать.

чет я в кастроле разочеровался. выбрал сейчас мобил 10w60.

_________________

серый audi 200
Не знаю, может в РФ Кастрол уже сильно бодяжат.
Лил одно время (около 2 лет и до недавно) Кастрол 10w60 "Эдж спорт" - нормально.

_________________

У нас очень не слабо бодяжат Кастрол, последнее время

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

felb, может я просто вовремя с него "соскочил"?

_________________

ли?

_________________
Viber +375 29 2761658

Не пугай меня... Что ты имел в виду? Может еще боком вылезти?

_________________

По теме, 5w40- отличный выбор, 10w40-скорее хороший. А вот кастрол или что то другое, вопрос доверия к поставщику . Оснований для 10W60, в моторы двухсоток, не вижу.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

а может сразу залить ZERO

_________________
Viber +375 29 2761658

а я увидел. когда двигатель прогрет,рабочая температура ох.жд. 95 гр. а всего остального 100-110гр. вязкость 10w60 при 100гр. масла 24. а 10w40 14. вот и все основания.

_________________

Если, конкретно, Ваш двигатель разработан под такую вязкость, или работает в каких то очень особых условиях, то может быть .

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

а я на лето залил ликви моли 10-60 давление держит стабилно,особенно когда оч жарко. и компенсаторы не стучат после отжига.всем кто любит надавить советую

А на 5w40 стучат?

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

пробовал заливать разные и полу и синтетику после отжига сильно падает вязкость и начинают тарахтеть. 5-40 тоже тарахтело.много разных заливал, пробовал еще на 10 клапаном моторе таже песня.

а у кого здесь двигателя по другому работают?????

_________________

Ну я как то не очень верю, что у всех движки на последнем дыхании , или по Сахаре в ралли гоняют.
Если в движке, с зазорами и с системой смазки, порядок, то даже на 5w30(если масло "честное" ) ничего не звенит. У большинства 200-к(которые видел) маслорадиатор на просвет как доска , просто доп. объём масла, а не теплообменник. О температуре масла молчим?

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

ты не прав!!!! тот радиатор который стоит по стандарту,толку от него никакого. производительность насоса выше чем он может охладить. и масло меньше 100 не бывает. даже не гоняя.

_________________

речь идет о лете когда на улице под +40 и ездиш по городу,один раз нажал и уже 130 и речь о хороших стартах,в обычном режиме этого нет.естественно что наш маленький радиатор не справляется,естественно что у всех моторы не новые,поэтому почему не залить масло кот.на горячую не теряет вязкость,я думаю что от этого только польза будет.опять же кто как ездит,если не давить то мона и на полусинтетеке спокойно ездить.

Не соглашусь.
Даже сегодня при 15-20 минутном отжиге по городу температуру масла не видел выше 80.
Один раз только видел около 130, когда зимой на первой передаче дрифтовал.

Алый, так с чем не согласишься, с 10w60 или 5w40?

_________________

10w60 mutul рекомендованое масло для субару,у которых движки не уставшие и зазоры в порядке. а нашим на лето вообще не помешает.
а вообще это выбор каждого какое лить. я залил 10w60 и не жалею.

_________________

Не согласен, что на 5w40 после отжига тарахтят компенсаторы и масло греется.
Вчера получасовой боевой режим с газом в пол был. Масло 5w40. Температура по приборке не выше 80 и гидрики молчат. Чего не скажешь о раскаленных тормозах. Да и афтеркулинг потом еще долго ругался

Если: "раз нажал и уже 130"- это не есть нормально. Или радиатор действительно забит, или термостат не открывается, или поздно открывается. Радиатор маленький, но для стока его хватает вполне, или может я действительно не так давил, больше 120км/ч на второй передаче старался не ехать, переходил на 3-ю.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Работая на сэрвисе , мастер был, раллист. Я С НИМ БЕСЕДОВАЛ.
У него бмв 3.0 д. он льёт 10w60 кастрол.
Жигуль свой он крутил до 9000 об. правдо не долго, сезон и на переборку, и так испытывали масло.( пенится или нет)
Кастрол выдержал испытания. Но это было лет 10 назад может меньше.
А ваще Сергей ты можеш оспорить мои высказывания. Заметь я пока но только пока не лезу почьти в
разговоры по железу, торм.системе и т.д
Читаю и не только это.
http://www.bmwclub.ru/vb/archive/index.php/t-21430.html

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27

Долго молчал. Валера ты просто красава

какой то у вас низкий порог терпимости. я думал все уже привыкли

какой был двиг? у нас все что строили из "копеек", максимум по оборотам выдавала 7500. при больших оборотах просто улетали толкатели с компенсаторов.
в БМВ лить масло 10W60 полнейший дебилизм!!!!! рекомендованное масло на весь период эксплуатации 5W40 и не какого другого. с маленькими масляными каналами масло 10W60 не будет доходить до гидриков с положенным давлением.
максимум которое можно то это 5W50, и то только если температура окружающей среды поднимается выше 40 градусов и без отжигов жизнь не мила.

_________________

Я сказал, что мне сказал мастер.

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27