Тогда вопрос к Кириллу, ты, как я понял, свой уже поменял?

Что можешь добавить к вышеописанному в этой теме? Заслонки так же как и на допереходке отцепляются? Какой герметик использовал и сколько в итоге потратил времени на все?

PS Кстати еще вопрос интересный - как мог радиатор потечь так, чтобы текло наружу, а в салон не попадало?

я бы снял, так будет проще все достать, можно потом ногами встать на крылья сверху над подкапотным пространством и вытягивать корпус печки. а так будешь корячиться...

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

у меня нет кондея и это плюс при снятии, заслонки отцепляются простыми защелками, Герметик у меня был писталетный (обычный силиконовый), я только брал паралон (ленту отрезал от куска), клеил его сначала, потом его сверху еще намазывал и уже к нему клеил печку, т.к. когда снимал - еле снял (предид хозяин видать на суперклей сажал ), а в оригинале должен быть паралон, от него проще отдирать потом! если проссумировать, то часа два-три! может у тебя патрубки потекли, а не печка? наружу он вряд ли потечет, так чтобы внутрь не попадало (может только если печку не включать и все заслонки закрыть)! у меня две недели стекла потели, и коврики передние сырые были всегда - думал в гараже отсырела, а потом уже и пар повалил из всех воздуханов!

Капот я даже не думал снимать!

Ну про радиатор печки мне мастера сказали.
Хотя я вот сам в сомнении - уж больно бодро льется и откудато за/над рулевой рейки.
Кстати - а где краник печки должен стоять - в подкапотном или рядом с печкой? Может это он засифонил? Просто я за краник печки принял нечто, висящее на шлангах печки сзади блока цилиндров. На нем сухо.

в отсеке, там где стоит корпус печки, есть дренаж в подкапотное. если покопаться в мусоре, рядом с корпусом печки, то мокрый будет - значит патрубки или сама печка, а если сухой, то проверяй кран печки, висит на коробкой между двиглом и салоном. засовывай руки по локоть в нутро и щупай.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

в подкапотном. к нему два толстых патрубка с ОЖ, один тонкий - вакуум. можешь печку вообще отключить и псомотреть будет течь или нет. заглушить ее просто, поставив трубку, подходящего диаметра, с хомутами.

на фото есть кран, но разобран на 2 части
http://img186.imageshack.us/my.php?image=0311142116.jpg

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

Посмотреть смогу только вечером, но на всякий случай все же спрошу.

Кран таки находится в отсеке где печка? Или не в отсеке где печка, а в общем пространстве (где двигатель)?

Потому как льет именно над рейкой и стекает на коробку и пыльник шруса - непонятно через какой дренаж - а все что рядом с двигателем в пределах доступности - сухое.

у меня в А100 дренажное отверстие находиться прямо над рейкой и шрусом правым относительно водителя, когда потек радиатор печки, там тоже было сыро!

там где двигатель, позади блока. может один из патрубков крана потек...
и посмотри наконец в отсеке возле корпуса печки мусор внизу мокрый или нет.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

Посмотреть смогу только вечером - сейчас на работе.
Если сразу за блоком цилиндров - тогда там сухо - смотрел еще вчера.
А возле печки отогнул сверху пластик - шланги сухие и патрубки с виду тоже сухие - под них не залезал - полезу на стоянке вечером. Видать всетаки у меня протекло удачно над дренажем и в салон не льет.

Видать всетаки у меня протекло УДАЧНО над дренажем и в салон не льет.

поколупай там говна, которые под ними отверткой длинной, если сыро/мокро - радиатор.
либо с ямы, засовывать руку над коробкой и искать где мокро.

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

Сегодня купил уголков от водопроводной трубы и два штуцера - свинтил на фум ленте и сделал П-образный соединитель, отсоединил шланги от печки и соединил их через него.
Теперь у меня печки нет, зато кондер работает
Под нижним шлангом было не то чтобы сыровато - а лежала грязь которая по виду могла быть сырой пару дней назад.

Жду радиатор и вентилятор с екзиста и готовлюсь к предстоящему сношению с печкой.

В порядке бреда: стоял бы радиатор чуть повыше - то можно было бы корпус распилить сверху и вытащить этот радиатор Но это так - мечты.