не переключает между обдувом стекла и салоном

HaRe · #1

не переключает между обдувом стекла и салоном, дует постоянно на стекло, как я понимаю за переключание отвечает эта коробочка, там чтото щёлкает но не переключает, в чём могут быть проблемы? может реле какое нужно посмотреть?

MasterSL · #2

Нет там больше ни каких реле. Эта коробочка называется программатор и он управляет заслонками климата через вакуумные приводы расположенные на корпусе отопителя. Вот схема заслонок:

HaRe · #3

тоесть по сути это компрессор?

plyschkin · #4

Если щёлкает, то в редукторе моторчика отломилось пару зубчиков. У меня тоже щёлкает, но только дует холодным воздухом, приходится в ручную тягать тросик-тягу.

MasterSL · #5

Моторчик с редуктором ни какого отношения к направлению потока воздуха не имеет, он управляет температурными заслонками, если он "щёлкает" нужно менять программатор, отдельно редуктор не найти.

HaRe писал:

тоесть по сути это компрессор?

Это не компрессор и вообще его в климате нет. Заслонки управляются ВАКУУМОМ от двигателя.

HaRe · #6

мои заслонки не открываются, они в одном положении, на лобовое стекло, куда рыть? в чём может быть проблема?

MasterSL · #7

Начинать нужно с проверки наличия разряжения к программатору (чёрная трубка).
При отсутствии разряжения климат работает в одном режиме - обдув на стекло, и ни как не управляется.

олег777 · #8

У меня было тоже самое ,небыло разрежения,была забита чёрная трубка где силиконовый переходник
(я его вообще удалил соединив трубки без него т.к.все остальные пропускали воздух)смотри продувается ли черная трубка от впуск.коллектора до прогроматора если нет ищи где забита.

HaRe · #9

спасибо!

HaRe · **#10**

откуда идёт начало чёрной трубки?

олег777 · **#11**

От впускного коллектора идёт толстая трубка (чёрная)в неё через клапан входит тонкая из салона(чёрная),у меня так на 1В

HaRe · **#12**

спасибо

олег777 · **#13**

Пиши о результатах

HaRe · **#14**

проверил шланги, все продуваются! при заводе машины, черный шланг сразу наченает сасать воздух не зависимо включин климот или нет и открывается какаято заслонка за бардачком, но воздух он не переключает, попробовал заменить прогроматор и саму консоль упровления, ( благо запчасти вроде есть) реакции ноль!
что делать помогите, ездить не возможно!!!!! потеют все окна короме лобовухи и маленьких кусочков боковых окон, и калхозить болтами ничего не хочется!
ещё при включении габаритов или ближнего света гаснут лампочки климата, и также свет реагирует на откытие или закрытие бардачка,!
при нажатии на газ свет ярче не становится, что с этой машиной, взял себе на голову, теперь разберайся после прежнего владельца :facepalm:

MasterSL · **#15**

Скорее всего у тебя напутано подключение вакуумных трубок к программатору - проверяй по схеме выше.
Если включено отопление, то заслонка (наружний - внутренний воздух) под бардачком должна быть открыта на забор воздуха СНАРУЖИ, а из салона закрыта, иначе стёкла будут запотевать. При выключении климата или охлаждении наружняя заслонка закрывается, а открывается заслонка из салона. Про бардачёк я тебе писал.

HaRe · **#16**

а есть у кого нибуть фото подключеного программатора из нутри?

олег777 · **#17**

Спроси у Дениса(ник sherhen)у него был снятый

Северный Кот · **#18**

Вопрос такой:
клапан 893 819 809 A
http://www.elcats.ru/audi/scheme.aspx?m ... &office=ru
он же кран отопителя. он или закрыт или открыт или есть промежуточные значения?

MasterSL · **#19**

Кран отопителя всегда открыт, кроме режима охлаждения (кондиционирования)

Северный Кот · **#20**

Благодарю. Значит правильно понял

Serg_A200 · **#21**

Была у меня такая проблема, причем 2 раза.
1. Года 4 назад обломились 2 зуба в редукторе моторчике привода заслонки печки, как следствие желаемое положение заслонки не соответствовало фактическому. При этом на боке управления климы стал мигать светодиод inside/outside temp, тем самым сообщая об ошибке, далее клима сваливалась в аварийный режим и дула воздухом только на лобовое стекло. Эта проблема легко диагностируется путем опросов значений на соответствующих каналах климы (см. мануал). После ремонта редуктора (была установлена железная шестерня вместо сдохшей силуминовой) и калибровки потенциометра все заработало как и прежде.
2. Этой осенью клима стала периодически тупо дуть на лобовое стекло и не регулировать температуру. Причиной оказалась микротрещина на плате программатора, похоже в районе разъема. Взял паяльник и пропаял всю плату заново, теперь работает без проблем.

zria · **#22**

Всем привет проблема такая, дует на всех градусах горячим воздухом хотя на улице зима,и ненакаких режимах не включаеться обогрев в лицо только ноги и лобовое(((

MasterSL · **#23**

И правильно делает! Зачем тебе кипяток в харю? :bm:

Переведи на 15 градусов и поймёшь.

zria · **#24**

переводил и на 18 и на 19 на все градусы переводил в лице не открывает заслонка один раз было дело открылась и все

zria · **#25**

Нашел причину что печка дут вечно кипетком )) какой из прежних хозяев выкинул кран печки)) теперь осталось ток разобраться почему на лицевый ветровики не переключаеться

олег777 · **#26**

У меня тоже нету крана печки,но температура меняется.

zria · **#27**

олег777 » 12 Jan 2014, 09:43 писал:

У меня тоже нету крана печки,но температура меняется.

она мож у тя меняеться ток от того как дует вентилятор? как ты уберешь африку если не можешь перекрыть подачу горячего антифриза в радиатор салона?

Северный Кот · **#28**

Заслонкой горячий/холодный воздуз мимо радиатора печки. Кран дублирует ее. Как говорится, чтобы наверняка уже.

Evgeni00 · **#29**

Привет. Хочу добавить что кран не дублирует как раз!
Кран закрывается на OFF и в EСON на холод ( ECON для экономии компрессор отключается), в остальных случаях кран открыт (фриз идёт в печку) и воздух берётся снаружи .
Так как у вас климат контроль то заслонка горячий/холодный и мозгами климы может выставлена не
только холодный или горячий но и типа тёплый автоматом по датчикам и заданной температуре ( ЭТО НЕ ПРОСТО КОНДЕЦИОНЕР у него там вручную крутишь заслонку)

Также при тестирование блока с клапанами и мотором держите его в том же положение как он крепится (на фото вверху перевёрнут),
так как клапаны работаю от гравитации
У меня с одним проблема была не полностью открывался то есть закрывашка застревала в нём и где то не до закрывала в клапане
,из-за этого клапан сопеть начинал и выпускать вакуум и система не реагировала заслонками (только на стекло), после нескольких включений выключение, а иногда после заглушки и запуска двигателя начинала заслонками руководить. Был найден похожий блок и перепаян проблемный электро-клапан. Один раза была прблема с контактом на его группе контактов.
Сейчас зимой тоже самое иногда , несколько раз приходиться по кнопкам жать чтобы на лицо пошёл горячий. иногда он сам переключается во время движения в правильный режим заслонок.
Я так понял у Вас похожая проблема.
Вообще сами клапана не очень надёжны, видимо засоряются пылью со временем и начинают недозакрываться , пропускать, неремонтнопригодны! в общем гимор :(
Говорят что в А6 эти клапана качественные на пружинках и не глючат, но я не видел.

Северный Кот · **#30**

Evgeni00
ХЗ. Тут MasterSL утверждает, что из центральных дефлекторов тепло и не должно идти в принципе. Только холодный. Хотя я в это слабо верю, хотя бы из-за наличия режима BI-LEV.
А вообще геморойная система. Всё-таки возраст сказывается... Тросы надежнее.

Evgeni00 · **#31**

Северный Кот писал:

Evgeni00
ХЗ. Тут MasterSL утверждает, что из центральных дефлекторов тепло и не должно идти в принципе. Только холодный. Хотя я в это слабо верю, хотя бы из-за наличия режима BI-LEV.
А вообще геморойная система. Всё-таки возраст сказывается... Тросы надежнее.

У меня на BiLev на отопление половина в ноги половина в лицо , ну и в ноги по ходу минимально там льёт,
если на охлаждение (кондиционер) то полностью в лицо, а на стёкла не идёт.
как в инструкции от ауди ( она осталась, еще с германии когда забирали

Вот когда BiLev работает только на стекло и ноги , это блок надо протестить на утечку вакуума,
когда не работает в лицо в -10 уже было прохладно в салоне, потому что печка работает на обогрев стекла.

Согласен что с тросами легче и надёжнее, у друга на тросах намного проще дал в лицо и ноги без стекла и африка в салоне.

не переключает между обдувом стекла и салоном

Кто сейчас на конференции