Помогите разобраться, печка не греет совсем.. оба шланга горячие а тепла нет, такое ощущение что воздух дует напрямую с улицы, моргает лампочка возле кнопки ''Outside temp", ещё под капотом висят два штекера, куда они шли?

синий с чёрным соедини. ето регулярот тепла и есть

когда соберал я их соединил но не греет, попробую перевернуть штекер

его нельзя перевернуть... там ключ. если и с ним не грело, то смотреть краник вакумный на печку, и управление температурной заслонкой. ето именно ето соединение, что на фото. бывает моторчик надо почистить, а может и мозги климата приплыли

Знаешь есть ещё такой вариант,поломалась перегородка в радиаторе и ОЖ не проходит по сотам,попробуй на горячую,прогретую машину дай газу и посмотри если пошел теплый то в этом виновата печка!))) Не забудь провода посадить на место!))

поставил штекер в том положении в котором он глубже и легче вставился.. оба шланга по прежнему горячие а воздух дует холодный..
Ваккумный краник это тот что стоит с левой стороны по ходу движения? как его проверить? можно ли его открыть вручную или вообще снять и соединить через трубку?

клапан в нормальном положении (без вакума) открыт.

я пробывал на этом кране подънять флажок к верху а он обратно опускался, видимо он внизу считается открытым? что смотреть дальше?

если шланги на печку горячие, остаётся только заслонка. есё привод-моторчик. приводом управляет блок климата

где находится эта заслонка и моторчик? если её открыть в ручную?

Моторчик находится под белой крышкой на корпусе печки слева по ходу движения.Если стоит в холодном положении,то ломать не стоит.Можно открутить моторчик и отсоединить тягу от заслонки.Затем повернуть заслонку руками.

Это если реально переходка, если нет, то с другой стороны тросик.

машина переходка, может есть фото положений холод/тепло?

Тепло - к лобовухе, холод к фарам. Со стороны пассажира положение заслонок можно тоже увидеть на корпусе печки.

если я правильно понял что бы посмотреть в каком положении заслонка нужно снять трапецию дворников а потом уже белую крышку за которой находится моторчик и заслонка?

я на своей подлазил не снимая никакую трапецию,маленькой отверткой подлазишь откручиваешь крышку, потом кое как откручиваешь этот моторчик на 3 винтах держится отсоединяешь тягу и вытаскиваешь его

Да проще трапецию снять и не заниматься сексом. 2 гайки на 10(вроде) и один болт. Пара минут. Зато удобный доступ к заслонке

Решил написать тут.

Есть вопрос на какой клей приклеить обратно печку к кузову, герметик (липкая колбаска), что для задних фонарей пойдёт?

А то надо уже обратно собирать.

_________________
www.piterprof.com

вроде он как и есть родной ,
впрочем - клей хоть чем хош ,
смысл операции - загерметизировать от воды и сквозняков.
лично я садил на обыкновенный силикон.
снимал потом не раз ее , подрезая ножичком.

думаю самое лучшее будет клеить на стекольный герметик

Ага, раз и навсегда.

это что такое , силикон "аква"?

Стекольный автогерметик используется для вклейки стекол

посадить на "Крокодил"??!!!
это точно навсегда.

не стекольный не катит, может надо будет потом радиатор менять и мягко говоря утомишся

_________________
www.piterprof.com

Вопрос по поводу герметика. А вроде есть же прокладка специальная? Только номера я что-то не вижу в elcats...
Или герметик силиконовый и не мудрить даже?
з.ы. один хрен радиатор лишь через 2 недели придет в лучшем случае... зато медный

_________________

у меня другая проблемка, у нас тут холода стукнули, и что то печка не справляется.. вернее нету циркуляции через неё. ранше вроде нор. было. радиатор печки в порядке, не забит, поздушной пробки нету. я вчера даже переделал обогрев редуктора на последовательный, всё никак не греет. только что поставил електро помпу от автеркулинга на выходе из двигателя к печке, и всё встало на места. циркуляция идёт. вот думаю, так и оставить, или копать дальше, на предмет дефекта основной помпы.. на охлаждение двигателя нареканий нет.

PASSATizhi
100% попадания в мою ситуацию.Смотрел работу заслонок-там все правильно.Пока так оставил,т.к.не знаю как победить.Оба шланга горячие.Радиатор точно в норме.

О блин. Может и у меня та же фигня? хотя раньше грело...

у меня не было циркуляции, шланги холодные

прокладка ГБЦ ?

сплюнь))) недавно всё там перебрал, с етим всё хорошо

Да это я в шутку. Как не читаю форум с темой не греет печка - все сразу же советуют голову скидывать и полдвига заодно ремонтировать

Привет всем! скажите пожалуйста с чего начинать поиски...
Во первых при включении климата, сразу срабатывает вентилятор на радиаторе, и молотит постоянно, так и должно быть?
Дует холодным воздухом(причем летом оно не чувствовалось, ну всмысле холодный, но не сильно...), хоть на 18 градусов ставлю, хоть на 29... зима скоро, замерзну нафиг...

жень читаи ниже тему/програматор мотор печки/-и еще у тебя радиаторе возможно в целях экономии стоит 2х контактныи русскии датчик и при этом на него не правильно одеты фишки. /свободную плюсовую поменяи местами./

В радиаторе точно стоит 3-х контактный датчик! его я не очень давно менял, да и фишку там по другому не оденешь вроде...
Правильно ли я понял, что бы хотя бы временно мне сделать печку, нужно где то в районе бардачка, вручную дернуть тросик, так?)

прямо в углу стоит .снимаешь с него тросик и вручную его передвигаешь/все/

Снимал вчера бардачок, ни черта там не нашел... в итоге снял пластмассу под капотом, которая закрывает печку, там видно че то наколхожено... слевой стороны по ходу движения, зачем то к тягам на одном болту прикручен какой то блочек, на нем только разглядел надпись Ахтунг!.. кароче рукой подвинул пластмассовую тягу в сторону лобового стекла, и пошел горячий воздух!

вообще то должен стоять чуть выше правои ноги пассажира

А тросик от заслонки тепло-холод (которую ты двигал) у тебя куда идёт?
Внутри салона вверху за бардачком должен быть программатор, к нему и идёт этот тросик.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

В 1989 году програматора с тросиком за бардачком уже не было. Под капотом на корпусе печки слева, стоит електромотор привода заслонок.