как умирает вентилятор салона?

мишганус · #1

привет всем, друзья, нужна помощь коллективного разума.симптомы были следующие: сначала моторчик заработал медленнее, но изредка оживал и начинал дуть на полную. сегодня окончательно издох. при потной тишине слышно, что он пытается запустится, но этим все и ограничивается.
мотор подключен напрямую к аккуму и на клеммах напряжение есть.

MasterSL · #2

Вытаскивай из отопителя моторчик и меняй на НОВЫЙ!
Когда закончишь сборку и разборку поймёшь, что ставить старьё или ремонтировать моторчик на машинах с климатом, себе дороже.
На старых сотках без климата я ремонтировал моторчики и довольно успешно.

мишганус · #3

MasterSL писал:

Вытаскивай из отопителя моторчик и меняй на НОВЫЙ!
Когда закончишь сборку и разборку поймёшь, что ставить старьё или ремонтировать моторчик на машинах с климатом, себе дороже.
На старых сотках без климата я ремонтировал моторчики и довольно успешно.

а как снимается моторчик?

nikhts · #4

Миша , надо снимать всю печку (из-под капота) , располовинивать ее.

MasterSL · #5

Для снатия моторчика на машинах с климатом потребуется демонтировать полностью отопитель.
Нужно снять воздуховоды в ногах пассажира (за бардачком) и водителя в салоне (под панелью).
Остальные работы под капотом. Подняв отопитель и после удаления стопорного кольца в торце мотора, можно вытащить моторчик. Располовинивать печку не нужно!

мишганус · #6

спасибо всем!!!

nikhts · #7

Цитата:

Располовинивать печку не нужно!

ну забыл детали. не так часто я туда и лазяю.

MasterSL · #8

При замене радиатора половинить придётся, а здесь самое сложное снять диффузор (белый на фото), внизу очень хитрый болтик и что бы его открутить, нужно закончить цирковое училище! Если нет кондея, то всё гораздо проще.
Мне попадался отчёт в котором "Гудини" вынул мотор через зазор между кондеем и отопителем, как он его вставлял не представляю :bm:

мишганус · #9

их экзист предлагает два вида, в чем различия, никто не в курсе:
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=B980 ... 1&Cat=Audi

s.200turbo · **#10**

Когда был не заправлен мой кондер, я вынимал моторчик не снимая печки.Половинить не нужно,но испаритель нужно снимать.

RUBY399 · **#11**

download/file.php?id=8327&mode=view - такой дефект неплохо лечится установкой ламельного узла от чешского боша(имеется ввиду бензонасос),у которого как правило насосная часть дохнет,а злектрическая как новая... Восстановил таким образом не один моторчик печки,у самого такой же восстановленный стоит,главное чтобы вал и втулки целые были :ga-ga:

MasterSL · **#12**

Андрей спасибо за совет, буду знать, что коллекторы совместимы, но эта работа не для слабонервных! :bm:

мишганус · **#13**

мотор, спасибо Грише, стоит и фуекционирует

Самолет · **#14**

на машине с климатом меняли моторчик не рассоединяя печку и климат,
благо там пластик мягкий - вытаскиваеться и засовуеться при желании

hammer · **#15**

Самолет писал:

на машине с климатом меняли моторчик не рассоединяя печку и климат,
благо там пластик мягкий - вытаскиваеться и засовуеться при желании

+1
Просто для начала нужно снять крыльчатку мотора-вентилятора, затем мотор достаётся легко без разбора печки и испарителя.

Aleksei978 · **#16**

Всем добра!Дабы не плодить темы спрошу здесь.Чтобы приподнять печку для замены мотора,патрубки надо отсоединять?И в чём различия моторчиков для машин с климатом и без?Заранее спасибо!

как умирает вентилятор салона?

Кто сейчас на конференции