Радиатор печки

pimp · #1

всем привет и спасибо кто уделил свое драгоценное время и посетил эту тему проблема значит в чем...
последнее время начали стекла потеть сразу подумал на печку... но она работает как обычно отлично)) потом начал тосол капать на полик на пасажирское сидениу под педалями через пару дней тоже появились капли.... теперь главный вопрос...))
это у меня просто трубки пошли на исход или что то с самой печкой... просто времени нет снимать всю торпеду и все такое... может уже кто то сталкивался с этим!) всем спасибО!_

MasterSL · #2

А кто тебе сказал, что нужно снимать всю торпеду, почти всё делается из под капота.

pimp · #3

ага... понял спасибо! осталось найти причину того что в салоне капает...скорее всего патрубки уже менять пора

Yra · #4

В салон течет не с патрубков а с радиатора печки ! P.S. нужно будет в салоне разобрать центральную кансоль снять полочки и отсоединить воздуховоды для ног ! :rolleyes:

pimp · #5

спасибо за совет!) буду заниматься этим уже на выходных щас пока времени нет.!)

Yra · #6

Радиатор лучше бери behr (hella) греет так что печка плавится!!!Остальные радиаторы других фирм так себе !

pimp · #7

спаисбо буду иметь ввиду!)

шумахер · #8

Воздуховодов надо снять 4 шт.

sag071 · #9

Nissens 70220 радиатор печки

pimp · **#10**

есть вариант поменять радиатор от 100 1989 года подойдет!?

s.200turbo · **#11**

Подойдет,но лучше уже поискать радиатор от С4.Он становится отлично,только патрубки местами поменять на печку.Там есть стрелки.Он намного новее и греет лучше.

pimp · **#12**

ага спасибО!_ нашел от с4 завтра поменяю... потом отпишусь!)

s.200turbo · **#13**

Проверь на герметичность прежде чем ставить.

boblrc · **#14**

Мне мейле удачный попался.Ташкент в машине.

шумахер · **#15**

C4 из нержавейки ка и V8. У нас трубки в радиаторе стоят в один ряд, а на С4 и V8 в шахматном порядке, и соответственно лучший нагрев воздуха. У меня на АВАНТе от V8, на МС был от С4 греют супер.

pimp · **#16**

все поставил все норм работает нашел от с4 оригинал маде ин германи)))) все кулл!_ так что спасибо за советы без клуба был бы в одном месте))))

PASSATizhi · **#17**

шумахер писал:

C4 из нержавейки ка и V8. У нас трубки в радиаторе стоят в один ряд, а на С4 и V8 в шахматном порядке, и соответственно лучший нагрев воздуха. У меня на АВАНТе от V8, на МС был от С4 греют супер.

nikhts · **#18**

PASSATizhi
а чуть более подробно , что там не так?
я никогда не видел оригинал. что где выковыривал - или ниссенс оказывался или вообще феби какое-нибудь.

PASSATizhi · **#19**

никакой нержи там не бывает и в помине... все ети радиаторы на Ц3 и ц4 одинаковые, главное с производителем попасть. мой поставшик недаво ешо предлагал последние оригинал бехр, но у меня остался с а6 свежый бехр купленный 3 года назад, и я отказался. а с теперешними бехр хеллами он ничего обшего не имеет. даже вес значительно отличается.
если бы сейчас искал, заморочился бы на такой

http://images.whisystems.com/smartpages ... RO_P04.jpg

шумахер · **#20**

Цитата:

все ети радиаторы на Ц3 и ц4 одинаковые,

Полное отсутствие знаний у человека. Лиж бы что нибудь написать.
Ответь мне KASPAR (если все знаешь), какой формы трубки в радиаторе С4 и 44 и расположение(квадратные,круглые,прямоугольные, и т.д. и у кого больше проходное). Вставлено ли что то в радиаторе, и если вставлено, то что, и из какого материала.

PASSATizhi · **#21**

лутше жуйте. радиаторы идентичные!! то что в одних внутри есть что то а в других нет, ето дело производителя.

шумахер · **#22**

Я про ОРИГИНАЛ. Ответь на элементарные вопросы. А в интернет магазинах, или на мониторе ПК, ДВС МС и KG тоже одинаковые. :ga-ga:

nikhts · **#23**

http://www.exist.ua/Parts/Default.aspx? ... =385894004
если им верить - полная идентичность.
так кому ж верить то?

PASSATizhi · **#24**

шумахер писал:

Я про ОРИГИНАЛ. Ответь на элементарные вопросы. А в интернет магазинах, или на мониторе ДВС МС и KG тоже одинаковые. :ga-ga:

я с вас фигею, порутчик)))) если физические размеры и назначение изделия совпадают, то пофиг мне на заявление об оригинальности. то что номера другие, ничего значит. у вага вообше миллион одинаковых деталей с разными номерами и ценами. радиатор етот ставили и на Ц2 и на ц3 и на ц4. рационализаторы :bm:

шумахер · **#25**

Цитата:

ДВС МС и KG тоже одинаковые.

Визуально радиаторы одинаковые, но различия внутри. Я разбирал около семи радиаторов, и все 44 такие, а С4 другие. KASPAR ты хоть один радиатор разбирал прежде чем упираться?

PASSATizhi · **#26**

однажды разбирал, в студентеские годы, из любопытства, и что???? есть некий скрытый смысл? разные технилогии обогрева? :bm:

шумахер · **#27**

Я же писал. Если снять бачок с радиатора то на 44 трубки стоят в один ряд, и воздух проходит как бы по прямой линии. А на С4 трубки стоят в шахматном порядке, и воздух проходя через радиатор минуя первый ряд трубок упирается в следоющий ряд, тем самым поток делится пополам что бы обойти трубку и т.д. Тоесть поток воздуха постоянно огибает трубки тем самым увеличивая температуру воздуха на выходе. К тому же в трубках вставлены пластмассовые спирали для более равномерного нагрева трубок.

PASSATizhi · **#28**

как говорил один мой знакомый, бесперспективняк :facepalm:

завихрители есть во всех радиаторах нормальных производителей. шахматное или паралельное расположение трубок никакой роли не играет, и так же является вубором конкретного производителя. основную роль в теплообмене играют рёбра, одетые на трубки.

шумахер · **#29**

Цитата:

шахматное или паралельное расположение трубок никакой роли не играет,

Ну тогда действительно одинаковые :wall:

nikhts · **#30**

вот , нашел в закромах. трубки нифига не шахматами. вес около 780 грамм

KUM · **#31**

Прикупил себе новый радиатор оригинальный, трубки расположены в шахматном порядке (с одной стороны 7 штук с другой 8). Смотрел на старый оригинал-трубки ровно по 8 штук с каждой стороны.

moorik · **#32**

viewtopic.php?f=38&t=5520
Не ставьте это,пожалеете.

Санчелло · **#33**

moorik писал:

Не ставьте это,пожалеете.

Андрюх а что посоветуешь??

moorik · **#34**

Санчелло писал:

moorik писал:

Не ставьте это,пожалеете.

Андрюх а что посоветуешь??

Хелла и в салоне хоть как-то тепло

AVenger · **#35**

а чем этот плох?

s.200turbo · **#36**

Одно в нем плохо-он слабо греет.А мерзнуть как то не хочется.Учитывая разочарование и сложность замены,лучше сразу ставить проверенный временем радиатор.А это либо оригинал либо Бехр либо Хелла.Я это прошел лично. :ga-ga:

Костя 39 · **#37**

Бред какой-то стоит радиатор как на фото уже год, сам менял. И нормально он греет и не холодно зимой совсем и в мину 10 и в минус 20.

nikhts · **#38**

Костя 39
у меня есть оригинал - в точности как на фото тоже.
уверен что и хелла выглядит тоже так.
а греет - не так , вот и вся разница.

ДДХ · **#39**

если предположить ,что это китай или ещё какой то закос под оригинал,то там просто намудрили с перегородкой.сталкивался с такой проблемой на деш изделиях.то что греет плохо наводит на эту мысль.

шумахер · **#40**

У меня стоит оригинал от С4, на улице -26 было на днях, жарит аш дышать в машине нечем, приходится температуру убавлять.

Цитата:

уверен что и хелла выглядит тоже так.
а греет - не так , вот и вся разница

+100

Бигмен · **#41**

хелла вещь. при -20 больше 2/3 регулятор не ставлю,пережаривает. ава и т.п. на этом фоне просто муляжи

s.200turbo · **#42**

Внутри он точно такой же как оригинал.Я снимал с него бачок со штуцерами и ставил на свой оригинал.Все один в один.Отличаются они количеством ребер охлаждения.Их меньше раза в два точно и металл не тот.По весу тоже отличаются очень сильно.Теплоотдача очень слабая по сравнению с оригиналом.

Aaudi200 · **#43**

А в оригинале не ВЕНR лежит?

yHo · **#44**

господа, подскажите расскажите про замену радиатора печки.
какие подводные камни, какой порядок действий, что надо закупить помимо самого радиатора, какие инструменты могут понадобиться акромя ключей/головок/молотка/кузькиной матери?

надоело мерзнуть, скорей всего буду менять в каникулы.

moorik · **#45**

Только длинная крестовая отвертка,чтоб печку половинить.А так там все просто часа на 2.

nikhts · **#46**

moorik писал:

Только длинная крестовая отвертка,чтоб печку половинить.

там есть один очень коварный шуруп - по центру.

к нормальным радиаторам конечно идет в комплект полоска поролонового уплотнителя на самоклейке , клеится по периметру радиатора. чуть более метра хватит.
новые хомуты.
силиконовый герметик - это к кузову уже при сборке корпус печки приклеить.

s.200turbo · **#47**

Прежде,чем открутить вакуумные трубочки сфоткай их.Потом легче назад поставить.Нужно снимать шаговый моторчик слева.Под ним крепление одной из заслонок.Справа снимаются пластмассовые заглушки двух заслонок.Сами заслонки не откручивай.Когда будешь ставить на кузов смотри самый нижний гофрированный патрубок-воздуховод.Его сложновато натянуть.Он подает воздух к задним сидениям.

nikhts · **#48**

nikhts писал:

вот , нашел в закромах. трубки нифига не шахматами. вес около 780 грамм

прикупил сегодня новый бэр\хелла , так там
трубки медные , расположение шахматное , вес 1.3 кг

sindikat.a.65 · **#49**

Цитата:

nikhts
прикупил сегодня...

И почём у вас сегодня? :-/

Скрытый текст

nikhts · **#50**

sindikat.a.65 писал:

И почём у вас сегодня? :-/

Скрытый текст

http://www.exist.ua/price.aspx?pcode=8FH+351+311-621
этот , там я его и брал.

Скрытый текст

Роман · **#51**

купил радиатор печки феби, а там что то внутри белое :blink:

что оно такое Ааа?

kuzaydnepr · **#52**

похоже на технитечский вазелин... его применяют при литье пластика

Роман · **#53**

да нет,оно пластмасовое, питался витянуть неполучилось.

MasterSL · **#54**

Внутри трубок вставлены пластиковые завихрители, это пластиковые спирали для более полной теплоотдачи.

nikhts · **#55**

MasterSL писал:

Внутри трубок вставлены пластиковые завихрители, это пластиковые спирали для более полной теплоотдачи.

они же - "макароны".

Роман · **#56**

Ааааа

а я их хотел винуть :facepalm:

Роман · **#57**

внутри старого родного радиатора :bw:

Радиатор печки

Кто сейчас на конференции