Кто-нибудь промывал радиаторы какой-нибудь жижкой. Мои забиты, а снимать не хочется. Посоветуйте.

Самая лучшая очистка системы охлаждения-это молочная сыворотка.

s.200turbo
Какое ее действие? Удастся спасти без снятия?

промывал каустической содой, радиаторы менялись оба. но в блоке вся ржавчина отлетела очень хорошо.

_________________

подскажите, пожалуйста. ауди 200 стоит климат, дул горячий воздух, я уменьшил температуру на климате до 15 градусов, подул холодный воздух, потом я снова увеличил температуру на климате до максимума, но горячий воздух так и не подул... Что делать?

1.помощник на прогретой машине и вкл. климе увеличивает и уменшает температуру на климе ,
а ты в это время , подняв капот и дефлектор , смотришь двигается ли тросик на заслонках
2. тросик двигается - возможно что-то с заслонками внутри корпуса отопителя (вскрытие)
кста: а краник радиатора печки - есть там еще? трубочки там всякие еще на него должны приходить вакуумные вроде.
стоит между мотором и отопителем. похож на краник печки.
3. тросик не двигается - программатор тютю приплыл.

а программатор этот дорого стоит?

ПЕчаль беда мужики!!! сломалась сегодня печка Пока с температурными датчиками воевал , после очередного запуска клима включилась в режим высоких оборотов зажужал вентилятор в печке и заклинил отломив несколько лопастей выташил лопасти отломившиеся попробовал включить печку 0 эмоций даже на дисплее ничего не загорается. Проверил предохранители один перегорел 20ка,6-7 примерно по счету, заменить щас нечем завтра в магаз схожу куплю поставлю. Что еще отвечает за всю эту чудо систему обогрева салона??? Реле там же под капотом вычисленное с помощью экзиста посмотрел вроде целое, ток стоит не на своем месте а рядом почему то. Куда еще смотреть, чего искать??? выручайте пез печки вообще зимой не вариант

Предохранитель должен быть № 17
Лопасти просто так не отламываются - что то постороннее попало.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Предохранитель 17й замкнул проволочкой для проверки ( тоже сгоревший) не реагирует

Бери контрольку или мультик и проверяй всю цепь до моторчика и сам моторчик.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

MasterSL спасибо, попробую, но с электрикой не в ладах особо такое ощущение что питание на всю эту систему вообще не поступает, т.к уже пробовал на все кнопочки понажимать - ничего, на экране даже ничего не загорается. Весь экзист уже перерыл, и бестолку, нашел только одно реле на климу\отопитель (под капотом) и то оно у меня на машине не в том месте стоит, вскрыл посмотрел признаков его сгорения не нашел, завтра все остальные реле повскрываю посмотрю( ато может не на то смотрел). Может кто знает есть еще реле или предохранители какие на это все дело?

Ни каких реле на вентилятор климы под капотом нет! Там стоит только одно реле №11 которое включает муфту кондиционера, который зимой не работает.
На корпусе испарителя стоит регулятор скорости моторчика отопителя.
Если так сложно с электрикой, то лучше обратись к электрику.
Сначала сам проверь моторчик включив его напрямую от аккумулятора. Проверь предохранитель № 14.
У тебя сама клима что нибудь показывает или нет?

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

В том то и дело что сама клима ничего не показывает вообще нуль, не светится даже. Вот поэтому и спрашиваю про реле и предохранители. Реле №11 отсутствует т.к кандер до меня ампутировали, получается что клима вообще не питается(раз ничего не светится), завтра днем по светлу проверю еще раз все предохранители, заменю 14 и 17 предохранитель(17й замыкал проволкой нет изменений)
моторчик то проверю не так страшно если он сдох, а вот то что клима вся замолчала разом это пугает
еще 16й предохранитель сплавился давно уже, но на печку не влияло она работала, на че 16й я не знаю

Нужно не замыкать проволокой, а проверить есть ли напряжение на этих предохранителях и после них.
Возьми простую контрольную лампочку (продаётся в любом магазине), подсоедини один конец к массе, а второй конец к предохранителю. При включённом зажигании лампочка должна гореть.
Предохранитель №16 идёт на обогрев заднего стекла. Саму климу питает предохранитель № 4.
http://www.autokrot.ru/audi/100/12-1-2.htm

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Ок спасибо , проверю завтра контролькой, надеюсь все получится

а я то думаю че у меня заднее стекло не обогревается а тут вон оно че , спасибо

С печкой разобрался, дело было в погоревших предохранителях. Вытащил все обломки лопостей, штук 7-8 получилось. Теперь моторчик на малых оборотах трещит видимо цепляя об корпус( раньше трещал только на больших оборотах печки) Трещит и цепляет из за разбалансировки??? Лопастей то не хватает теперь Рукой кручу не цепляется не за что при включении печки тоже не сразу начинает трещать, пока разгоняется не трещит. От чего может подойти моторчик с вентилятором этим, в местных магазах нет надежды найти моторчик на ауди, только экзист. Может от чего еще подходит???

Купи новый с крыльчаткой и не парься с заменой.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Такой вот вопрос-наблюдение. При нормально прогретом движке и при выкрученной на мах печке она дует нормальным таким воздухом, скорее даже горячим чем теплым. Однако, при нормальных осевых или боковых перегрузках авто ( как то езда боком, резкий старт-стоп и т.д.) температура воздуха, выдуваемого печкой, становится как из преисподней. Собственно, подозреваю такой она и должна быть. В чем может быть проблема недодачи теплоты печкой? Забилась? И как это проще решить?

На движке с температурой особых проблем нет, он скорее даже холоднее чем нужно, хотя недавно термостат новый поставил на 87 С.

З.Ы. Печка впендюрена обычная, с крутилками- климат варварски ампутирован.

_________________
skype: liapb665

это нормально, это особенность двигателя. стоишь на месте на ХХ воздух теплый, подними обороты до 1800-2000 и воздух станет горячим.

_________________

А с чем эта особенность связана конструктивно? Недостаточная производительность помпы на ХХ? Просто интересно.

_________________
skype: liapb665

печка выше мотора стоит. на БМВ тоже есть такая проблема, на заводе ставилась помпа для прокачки на хх,с Е39 пошла вроде. но там клапана стоят, на нашу не получится внедрить помпу без "гемороя".

_________________

Неправда! На ХХ при уличной температуре -18 (вчера было) - руку около дефлектора держать не сможешь. Ищите проблему. Радиаторы новые BEHR, печка вся проклеена, термостат ориг, помпа мэйли, а на другой колбеншмит.

так нет проблемы, на оборотах 1100-1300 идет воздух "кипяток". у меня при включении печки обороты поднимаются до 1100 .

_________________

Подскажите советом. Достала печка, дико, сильно.
Симптомы: в городе в обычном режиме и даже если погонять тысяч до 4 000 - неважно, печка жарит кипятком. Как и должна. Выезжаю на трассу... Термостат недавно поменял, он реально был мертв. Температура по приборке даже падала. Сейчас держится около 90 + картонка на полрадиатора (да, у нас -20 сейчас).
Суть: еду я по трассе и еду, свои 100-120. ВНЕЗАПНО поток воздуха как бы уменьшается и резко начинает остывать. спустя минуту две дует просто прохладный воздух, но не уличный. еле-еле теплый.
Климат в режиме диагностики, заслонки не меняли своего положения. Лечится... А хз. Заезжаю в город, плавно нагревается назад. Уровень антифриза доливал по максимум. Шланги на печку горяченные...
У климата есть заслонка горячий/холодный воздух, т.е. мимо или через радиатор?