Печка в Ауди -200

Алексей · #1

Такая ерунда. На холостом году печка работает еле-еле(слегка греет,хотя темп. двигла в рабочем состоянии). на ходу все нормально(в холод хоть стекла открывай). Потом если дашь нормальных оборотов и "порисуешь" на машине до тех пор пока темп. масла не поднимется до 100-120 гр. , печка даже на холостых оборотах машины работает нормально. Что за ерунда? :ok:

ppp555 · #2

похоже, что ОЖ циркулирует не нормально через печку. Проверь для начала кран печки, полностью ли он открывается и закрывается. Может на нем вакуума не хватает и он полностью не открывается, пока не погоняешь жижу. А термостат кстати проверял? Обороты вентилятора печки не меняются при нажатии на педаль газа? Да, еще наверное климат может с заслонками мудрить...

У меня тоже была такая беда, но температуры я не знал двигателя, не работал указатель. Поменял термостат и стало гораздо лучше.

Алексей · #3

ppp555
Попробую термостат поменять. Обороты печки стабильные на любой скорости!

Алексей · #4

ppp555
До кранчика сложно добраться?

ppp555 · #5

из капота над коробкой висит на патрубе печки, управляется вакуумом

Алексей · #6

ppp555
Если смотреть на двигло при поднятом капоте - это с какой стороны он будет?

ppp555 · #7

Позади ГБЦ над коробкой по-центру, между двиглом и отсеком в котором климатик и печка стоит.

Evgeni00 · #8

ppp555Привет, а причем тут нехватка вакуума, по умолчанияю без вакуума кран всегда открыт и ОЖ течет в радиатор, а при вакууме наоборот закрыт.
Нужно проверять не закрываеться ли кран вакуумом когда печка нужна.

Алексей · #9

Evgeni00
Я как долезу до этого клапана, так отпишу скажу.

ppp555 · **#10**

Evgeni00 писал:

ppp555Привет, а причем тут нехватка вакуума, по умолчанияю без вакуума кран всегда открыт и ОЖ течет в радиатор, а при вакууме наоборот закрыт.
Нужно проверять не закрываеться ли кран вакуумом когда печка нужна.

мне казалось наоборот работает. ошибался значит

Evgeni00 · **#11**

Там же трубка вакуумная одна идет и на кран в районе улитки раветаляеться и другая ветка нв заслонку которая с салона воздух берет. Когда кондей включаешь вакуумом и кран закрывает чтобы горячая вода не ходила и заслонка на воздух снутри открываеться,
для экономии видимо охлажадает замкнутым цыклом с салона берет охлаждает и в салон возращает.
Вот печка увы на этих машинах только снаружи воздух берет.
На следующих моделях это исправили, там отдельно и кран и заслока управляеться.

Алексей · **#12**

Evgeni00
Да,закручено все.

DetalizatoR · **#13**

Тут у меня тоже есть некая проблемка! У меня печка не дует середину, то есть дует под ноги, на стекло, а центр вообще никак! Как её включить? Не нашел я никаких рычажков там или кнопок! И подогрев сидений не работает! Холодно в зад блин! Подскажите куда смотреть там , чё дергать, чё нажать может надо?

Алексей · **#14**

DetalizatoR писал:

Тут у меня тоже есть некая проблемка! У меня печка не дует середину, то есть дует под ноги, на стекло, а центр вообще никак! Как её включить? Не нашел я никаких рычажков там или кнопок! И подогрев сидений не работает! Холодно в зад блин! Подскажите куда смотреть там , чё дергать, чё нажать может надо?

Посмотри регулятор заслонок в каком положении стоит: всего 4 положения, 1 только лобовое, 2 лобовое и ноги,3 только ноги, 4 это центральные патрубки. Если у тебя включен лабаш и ноги , то из центрального еле-еле должно дуть. Но если не помогло, мне кажется у тебя заклинило в закрытом положении центральную заслонку. А подогрев, нужно разбирать сиденье, или лезть под него там есть фишка соединения проводов, посмотри с начала ее, может что разомкнуло. Потом, закройся в машине включи зажигание,и сделай там так чтобы было в салоне тихо-тихо,потом начинай включать обогрев сидений,если услышишь щелканье релюшкю под приборкой то подогркев работает,значит дело стопудово в самом сиденье,геморой если порвалась ниточка обогрева, задолбаешься ее искать. У меня была такая ерунда.

DetalizatoR · **#15**

Прив, я искал раньше, всю машину облазил нигде не нашёл регулятор заслонок, да ещё и с положениями! У меня таких переключателей и кнопок нету! Где искать положения 1,2,3,4 незнаю! :(

SVEN · **#16**

DetalizatoR
Почитай вот эту ссылку http://quattro.narod.ru/kond/kond.htm

Алексей · **#17**

DetalizatoR писал:

Прив, я искал раньше, всю машину облазил нигде не нашёл регулятор заслонок, да ещё и с положениями! У меня таких переключателей и кнопок нету! Где искать положения 1,2,3,4 незнаю! :(

я что-то не пойму что за машина у тебя?

Filosoff · **#18**

А у меня тока на стекло дует и все и неперключается,вот тож все голову сломал в чем дело,причем какое то время работало а потом ререстало :idk:

Evgeni00 · **#19**

Привет, я так понял вы тут перемешали климат контроль и обычную печку, поэтому общего языка и не находите!!!
Разберитесь у кого печка а у корго климат контроль тогда все станет понятно.

ViLan · **#20**

А салонный фильтр есть?

awson · **#21**

ViLanА салонный фильтр есть?

в двухсотке?

ViLan · **#22**

Просто запах с печки няукусны, знаю в С4 есть, в сотке вроде нет, а в 200-ке вдруг есть?

awson · **#23**

ViLan
нету

ppp555 · **#24**

ViLan писал:

Просто запах с печки няукусны, знаю в С4 есть, в сотке вроде нет, а в 200-ке вдруг есть?

возможно на радиаторе уже зоопарк целый развелся... попробуй пролить ср-вом в баллончике с трубкой для очистки радиатора кондиционера

awson · **#25**

можно использовать Комму в аэрозоле

Nicolos · **#26**

У меня такая проблема - мой климат ТОРМОЗ :-/

Вырожется это в том, что если включить кнопку обдува лобового стекла то вентилятор отопителя начинает мгновенно работать. В режиме авто он ключается от 1 минуты до бесконечности, больше 10 минут не хватило терпения его ждать. Режимы Эконом, Lo и Hi работают аналогично авто.

Ivanson · **#27**

А мотор прогретый? На холодную не должен сразу включатся. При достижении определенной температуры он начинает дуть.

ppp555 · **#28**

Ivanson писал:

А мотор прогретый? На холодную не должен сразу включатся. При достижении определенной температуры он начинает дуть.

+1, возможно датчик температуры не работает/работает неправильно.
вообще режим авто приятная штука, зимой завел, погрел чуть поехал, через минут 5-7 двигатель прогрелся до нормальной температуры - включился обдув теплым воздухом. мне нравилось.

awson · **#29**

Nicolos
Режимы Эконом, Lo и Hi работают аналогично авто.

это уже хуже :sad:

Рома · **#30**

Ivanson писал:

А мотор прогретый? На холодную не должен сразу включатся. При достижении определенной температуры он начинает дуть.

И при прогреве у меня моргает лампочка возле аутсайд темп, а потом когда уже мотор прогрет - алес гут :super:

мне тоже такой режим нравиццо))

Pavel_CH · **#31**

А это разве хорошо, когда лампочка возле "аутсайд темп" мигает? Где-то читал - что это сигнализирует о неисправности чего-то в климате - дальше смотреть коды ошибок надо.

awson · **#32**

вот и я говорю, говорю

Рома · **#33**

Pavel_CH
...у меня фреона нет :bm:

Рома · **#34**

awson
думаю БСК уже б кричала если бы небыло :bm:

Nicolos · **#35**

Ivanson писал:

А мотор прогретый? На холодную не должен сразу включатся. При достижении определенной температуры он начинает дуть.

Нет заводил машину после ночи, на улице около -1 и включал климат на авто, после ушел и вернулся к машине минут через 5, клима не дует. Постоял покурил ище 5 минут - изменений нет. Температура двигла уже примерно 50.

ppp555 · **#36**

Nicolos писал:

Ivanson писал:

А мотор прогретый? На холодную не должен сразу включатся. При достижении определенной температуры он начинает дуть.

Нет заводил машину после ночи, на улице около -1 и включал климат на авто, после ушел и вернулся к машине минут через 5, клима не дует. Постоял покурил ище 5 минут - изменений нет. Температура двигла уже примерно 50.

точно не помню, но мне кажется, что обдув включается на 70ти...

ЗЫ: Возможно ошибаюсь.

awson · **#37**

вообщето Auto работает на прогретом двигателе

nik0la · **#38**

у меня начинает дуть примерно в тоже время, как спадают прогревочные обороты(~40)

awson · **#39**

на Ауди-200 85 года на нагретом
на Ауди-200 90 года минут через 5
на Фау 91 года сразу же почти

Ivanson · **#40**

Несколько дней понаблюдал за своей. Так и не выяснил конкретного лагоритма работы. Иногда дует сразу , но не повышаются обороты. Иногда жду, и обороты держатся на 1000. Толком не понял от чего это зависит, может просто не успевает остыть за 2 часа, вот и дует сразу. :sorry:

huligan · **#41**

u menja duet kak nagreetsja tolko! :idk:

awson · **#42**

вчера проверил еще раз на Фау
утро, машина простояла всю ночь
завел и почти сразу же заработало

awson · **#43**

вчера завел Фау
смотрю под машиной капает антифриз
пересмотрел все - кругом сухо
оказалось краник печки, а он то гад под пластиком дворников спрятан :bw:

пока поменял - вспомнил всех ...

ppp555 · **#44**

awson писал:

оказалось краник печки, а он то гад под пластиком дворников спрятан :bw:

пока поменял - вспомнил всех ...

на 200тке тоже достаточно весело лежать на двигателе, засунув руки в нутро...

awson · **#45**

ppp555
на 200тке тоже достаточно весело лежать на двигателе, засунув руки в нутро...

на 200-ке краник печки висит между мотом и щитом
на Фау краник стоит под пластиком в самом низу
шланги печки проходят через кучу шумоизоляций

а трос газа с сервотроником (с подвижной оплеткой троса)

Nicolos · **#46**

До замены радиатора печки при включении зажигания был слышен звук движения воздушных заслонок, даже если климат был выключен. После замены этого нет. Складывается впечатление о смерти блока управления или блока вакума, При сборке установил все заслонки, но есть вероятность что они поставлены были в разное положение по сравнению до разбора, когда раскрутил все болты и развел половинки печки некоторые заслонки выпали на пол. :blink:

Есть ли возможность регулировки закрытая-открытая заслонок без разбора всей печки, снимать ой как неохота :bm:

81blok · **#47**

Nicolos писал:

До замены радиатора печки при включении зажигания был слышен звук движения воздушных заслонок, даже если климат был выключен. После замены этого нет. Складывается впечатление о смерти блока управления или блока вакума, При сборке установил все заслонки, но есть вероятность что они поставлены были в разное положение по сравнению до разбора, когда раскрутил все болты и развел половинки печки некоторые заслонки выпали на пол. :blink:

Есть ли возможность регулировки закрытая-открытая заслонок без разбора всей печки, снимать ой как неохота :bm:

А придеться! :ga-ga:

Если не правильно их поставил.

awson · **#48**

Nicolos
доктор сказал снимать :sad:

, но не одежду :ga-ga:

Nicolos · **#49**

Заслонки можно вращать не снимая печки, достаточно скинуть пружину управления. Главное знать в каком положении их ставить, или проверять всю работу путем "научного тыка" подбирая правильный вариант.

awson · **#50**

Nicolos
проверять всю работу путем "научного тыка" подбирая правильный вариант

пока не отломаешь кусок пластика :sad:

Nicolos · **#51**

А чтобы сто раз не рабирать есть ли схема как эти заслонки должны стоять.

awson · **#52**

замена описана здесь

http://www.blindhorse.ru/index.php?opti ... &Itemid=29

Timur · **#53**

привет всем! помогите понять , зачем при включении печки(климат) врубается вентилятор охл на малой скорости?

awson · **#54**

Timur писал:

привет всем! помогите понять , зачем при включении печки(климат) врубается вентилятор охл на малой скорости?

во всех режимах кроме ECON включаеться вентилятор охл-я радиатора

viewtopic.php?p=24878#p24878

dmitrii200 · **#55**

Привет всем! на моей 200ке климат убрали за ненадобностью! воткнули печку так унее скорость вращения моторчика печки не меняется обороты средние по сравнению других 200к с печкой в чем может быть дело?

rustyman · **#56**

Потому что скоростью вентилятора управляет климатик.
А умельцы воткнули печку на постоянное напряжение(скорость).

Вениамин · **#57**

Добрый вечер всем! У моей 200-ки до меня сняли климат и поставили печку от 100-ки. Наступили холода и вылезла такая проблема. На улице -8 двгатель нагрет 100гр. нет-нет включается вентилятор на радиаторе(радиатор ни чем не закрыт,картона нет), а печка при этом еле греет(на выхлопе в салон гр 20-25 не больше). Патрубки на радиаторе горячие и верхний и нижний. Патрубки на печку тоже вроде горячие. Не могу разобраться в чем дело. Так-же не понимаю почему включается вентилятор охлаждения на радиаторе. Может кто сталкивался с подобной проблемой.

anton 44 · **#58**

Такая же беда. Печка еле греет.

-выпустил воздух из патрубков(теперь оба горячие)
-кран отопителя год от роду(чистый)
-термостат новый оригинал
-помпа поменяна 31.12.11(!) :-) DOLZ
-сервопривод V68 проверил
-крышку расширительного заменил, ваг
-пароотвод чистый
-антифриз по уровню
-вентилятор печки пашет нормуль
-патрубки к печке: сверху подача из блока, снизу -обратка в помпу. Оба чистые и горячие
-мотор прогревается нормально
-ошибок по климе нет,все заслонки шевелятся
Вопрос: чего этой заразе еще надо?? Как вообще выгоняют пробки воздушные из печурки(может я что-то не так делаю. Я просто внедрил клапан стравливания воздуха от 45 кузова в верхний патрубок) ?
Блин, холодно(-15 -17). Парни, дайте дельный совет куда я еще не лазил

MasterSL · **#59**

Проверь положение заслонок.

Нужно снять пластик закрывающий отопитель. С правой стороны (походу машины) вверху увидишь тросик который регулирует поток воздуха через радиатор отопителя или мимо него.
Он должен быть сдвинут до конца вперёд по ходу машины.
Если он стоит не правильно, то часть наружного воздуха поступает мимо радиатора печки
Управляет этим тросиком " клима" через программатор, который находится за бардачком.

anton 44 · **#60**

А разве не сервопривод v68 этим рулит(слева , под крышкой)? У меня переходка.

MasterSL · **#61**

anton 44
На переходках 3В, точно сервопривод другого поколения - сорри. :ga-ga:

А вот как рулит - вопрос.
Мне попадались машины у которых сервопривод работал, но заслонки не двигал.
У него ломается соединение привода и заслонок из-за примерзания последних и от старости. Если привод снять то его видно, лопается пластмасса.

anton 44 · **#62**

Привод снял, перебрал, адаптировал. ПО нему вопросов нет. Задвижки ходят легко.

шумахер · **#63**

Если шланги на печку одинаковой температуры то скорее всего перегородка в радиаторе. Появилось после замены помпы? Если да то не достаточная циркуляция через радиатор отопителя.

anton 44 · **#64**

Да, появилось после замены помпы. Антифриз вышел почти весь. И машина стояла 2 недели без антифриза. Чем вызвана эта недостаточная циркуляция?

шумахер · **#65**

У меня тоже было давно, после замены помпы стала плохо греть печка. По итогу было заменено 5 помп и все зря. Поставил текущую назад и все стало греть. Снимаю свою и ставлю на стол на крыльчатку и все остальные, и на моей вал смещен внутрь помпы относительно корпуса помпы по сравнению с другими примерно на 3 мм, видно но глаз. При увеличенном зазоре по блоку жидкость циркулирует нормально, а с печки сосет хуже. Я в середине января менял помпу(где то писал) и сдвинул вал внутрь помпы примерно на 2-3мм ударом молотка через деревяшку чтобы крыльчатка стала цеплять за блок(шума не будет) и работа печки в худшую сторону не изменилось. Данная процедура с помпой проделана на нескольких машинах и печки стали греть. Есть еще ньюансы в радиаторах отопителя.

Filosoff · **#66**

шумахер писал:

Если шланги на печку одинаковой температуры то скорее всего перегородка в радиаторе. Появилось после замены помпы? Если да то не достаточная циркуляция через радиатор отопителя.

у меня разной температуры,выход прохладный,но и вход не очень то и горячий.

anton 44 · **#67**

короче вся соль в забитой печке. Видимо отложения и осадок за 2 недели без антифриза подсохли и наглухо забили каналы в печке. Керхер и компрессор слегка прочистили, потеплело. Но похорошему нужно програть в агрессивной среде,типа раствора лимонки.

s.200turbo · **#68**

Лучше всего молчная сыворотка.Отчищает все отложения,но аккуратно нужно.Долго нельзя использовать.

anton 44 · **#69**

А кто чем промывал систему? Я слышал про антинакипин для чайников, 150 гр лимонки. Еще средства есть? Резину не угробит?

anton 44 · **#70**

anton 44 писал:

короче вся соль в забитой печке. Видимо отложения и осадок за 2 недели без антифриза подсохли и наглухо забили каналы в печке. Керхер и компрессор слегка прочистили, потеплело. Но похорошему нужно програть в агрессивной среде,типа раствора лимонки.

Прочистки керхером хватило ровно на вечер. На сл. день снова начало дуть холодком...

vladislav · **#71**

Да ничем ты её нормально не промоеш только распаивать и вручную чистить если позволяет сам радиатор или превентивно замена на новый.

шумахер · **#72**

Бачки радиатора крепятся как на основном радиаторе, так же через прокладку. Разобрать и почистить элементарно, в трубках стоят пластмассовые спиральки, их выкидывать нельзя они там нужны.

anton 44 · **#73**

Заказал Хеллу.

Mr.Abramovich · **#74**

Парни а такой вопросик....нужны ли на заслонках печки пружынки??? -авто с климатом. :mda:

MasterSL · **#75**

Mr.Abramovich писал:

Парни а такой вопросик....нужны ли на заслонках печки пружынки??? -авто с климатом. :mda:

Если бы они небыли нужны, - то их бы и не ставили! :ga-ga:

myth · **#76**

MasterSL писал:

Mr.Abramovich писал:

Парни а такой вопросик....нужны ли на заслонках печки пружынки??? -авто с климатом. :mda:

Если бы они небыли нужны, - то их бы и не ставили! :ga-ga:

а поподробнее про это можно? чего они делают и можно ли отреглировать заслонку этой пружинкой?

s.200turbo · **#77**

Ничего ими не отрегулируешь.Они нужны для работы вакуумных приводов,как противовес.

MasterSL · **#78**

myth писал:

MasterSL писал:

Mr.Abramovich писал:

Парни а такой вопросик....нужны ли на заслонках печки пружынки??? -авто с климатом. :mda:

Если бы они небыли нужны, - то их бы и не ставили! :ga-ga:

а поподробнее про это можно? чего они делают и можно ли отреглировать заслонку этой пружинкой?

Заслонки регулируются приводами, а не пружинками.

myth · **#79**

download/file.php?id=2987&mode=view

порылся в поиске ктото саморез закрутил в тягу заклинив клапан чтоб воздух нормально проходил, а как сделать без таких извращений?

Печка в Ауди -200

Кто сейчас на конференции