Сегодня столкнулся с проблемой - забортная температура на климате показывает от -46 до +35, соответственно и климат регулирует температуру в салоне- то жарко, то холодно, причем на заглушенной машине Т. ползет вниз (при вкл. зажигании видно,как градусы вниз щелкают) при заведенном моторе Т. сразу же ползет вверх.
Что за ерунда?
Датчик заборной Т. не нашел под бампером (где он еще может быть?) И связан как либо этот датчик с управлением климатом?
Заранее спасибо

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.

А между левой фарой и интеркулером? И что говорит диагностика?

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

На диагностику еще не ездил. А датчик буду искать

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.

РУСЛАН
там нужно нажать комбинацию кнопок на климе, я просто подзабыл уже, каких и она входит в режим диагностики. если найду напишу.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

_________________
Viber +375 29 2761658

awson
помощь кстати

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Если не сложно, сфоткайте этот датчик температуры, а то я его так и не нашел(куда они его сцуко, спрятали???).
И еще вопрос - как можно убрать шум от датчика температуры климата под панелью. Я так понял, там стоит моторчик с вентилятором, он как-нить ремонтируется???

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.

_________________
Viber +375 29 2761658

Включаю климат в режиме авто. Муфта компрессора включается на 5 секунд, а потом на 9 сек выключается. И так все время пока стояла в гараже на холостых оборотах. Вентилятор на первой скорости включился! В чем может быть беда или так и должно быть?

Вентилятор - нормально.
Температура какая была в гараже? Компрессор и должен периодически включаться выключаться.

а температура на панели 22С
поставь 19 или Lo

и посмотри

_________________
Viber +375 29 2761658

awson

Попробую. А температура действительно была 22 градуса
Pavel_CH

В гараже около +15

Ну вот и ответ. Зачем ему работать постоянно, если и так прохладно.

Климат уже три дня работает в как надо, т.е. температура за бортом +37, а в машине тепло.(на улице +2 ночью). Да и еще такой вопрос - на климате накрылся соленоид, отвечающий за открытие заслонки забора наружного воздуха.
Заслонку открыл рукой и теперь при езде, если в машине жарко, при выключенном климатике все равно тянет теплом. Как его можно починить?
Я туда руку еле засунул, а как его снимать?

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.

Сколько-сколько температура? Это где сейчас так?


Может у тебя кран печки не полностью перекрывается? Вот и тянет теплом

РУСЛАН
там вакуумная камера и она как раз закрывает, а открывает доступ заборного воздуха пружинка которая стоит на второй заслонке за бардачком. проверь цела ли она. А снимается поворот на 90 градусов + шланг

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

В Смоленске тепло, от Москвы 400 км, а как кран проверить?И чтобы добраться до заслонки, что надо снять? Я в переходную панель еще не разу не лазил и не снимал ее.

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.

в чем? в Фаренге́йтах +37
это в Цельсии +2,8

Один градус Фаренгейта равен 5/9 градуса Цельсия
т.е.

(37F-32)*5
------------- = 25 / 9 = 2.7777777777777777777777777 C
9

_________________
Viber +375 29 2761658

_________________
Viber +375 29 2761658

В том то и дело, что по цельсию

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.

смотри датчик на решетке радиатора
около левой фары

_________________
Viber +375 29 2761658

Сегодня при езде увидел, что не все сигменты светятся на климате...
Ничего критичного, но факт есть факт.
Как то лечится или забить? Через пару минут все светилось полноцено.

У меня с климатикой что-то подобное было,достала глючить.Не один раз разбирал,смотрел,пропаивал-по прежнему глючит.По совету одного знакомого поменял все электролитические конденсаторы на новые-все стало нормально(оказывается от возраста и вибрации они как-то ссыхаются что-ли),кстати в блоке,который стоит за бардачком тоже менял

Похолодало и заметил я, что ноги мерзнут
Вобщем не открывается заслонка нижняя (та которая в низ должна воздух открывать)
Что с ней может быть я понимаю! Подскажите примерно где она стоит и она электро или вакуумная?

На 90-м годе климатика все еще вакуумная,в исполнительном блоке(за бардачком)стоят соленоиды,переключающие направление вакуума,на своей машине мне пришлось два поменять.Проверь подачу напряжения на них и их реакцию на это - таким образом я и вычислил два дохлых.

RUBY399
Понял! Спасибо!
Завтра уделяю день машине! Заодно и посматрю что там за бардочком.

Ну вот целый день в воскресенье проторчал в гараже, а удалось сделать только климат А столько было планов
Начал с сложного. Проверил всю электрику, проверил соленойды, проверил заслонки...
А оказалось, что просто была заклинившая заслонка потока воздуха в ноги (тяжка заела)

моргает диод возле кнопки outside temp , и печка гонит холодный воздух , виноват внешний датчик температуры ?


вот что нашол


а внешнюю температуру гнал от -7 до +9 причем резко , видимо дернул провода на датчик

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

что за аномалии , если после запуска двигателя и включеной печке включить свет (от тот ксенон что я вчера поставил) то начинает моргать лампочка , если запустить мотор с Уже включенными фарами то проблем нет , в чем связь ?

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Такая проблемка не дует печка на лицо что может быть? Даже если включиш bi-lev все равно дует только на лобовое и чуть чуть в ноги.

все проблемы с климай после установки ксенона ушли после замены диодного моста в генераторе .

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!