В чем трабл- при нажатии кнопки AUTO муфта насоса кондея не включается (т.е. ремень прокручивает только шкив). Мне сказали,что если в системе нет фреона, то она и не включится. Так ли это? И что означает кнопка BI-LEV на панели климата у переходки?

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.

Если давления в системе нет, то блок климата не даст команду на включение эл.магнитной муфты компрессора. Так же возможно повреждение проводки к самой муфте.

BI-LEV – кнопка выключателя распределения воздуха. При нажатии на эту кнопку
основной поток воздуха поступает через воздуходувы на панели приборов и к ногам
водителя и пассажиров. Незначительная часть воздуха поступает через сопла обдува
ветрового и боковых стекол. При повторном нажатии данная функция отключается.

РУСЛАН
и еще, иногда выходит со строя датчик температуры который стоит на испарителе справа под лобовым стеклом(он должен отключать компрессор при понижении температуры испарителя ниже 5 градусов)
конечно условие № раз: наличие необходимого давления фриона.
а потом всё остальное.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

РУСЛАН
там 2-а датчика
если на одном из окислится контакт, а вот там именно это и проиходит чаще всего
то кондей не включится

справа под лобовым стеклом,,,

_________________
Viber +375 29 2761658

Спасибо за совет, буду разбираться.

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.

РУСЛАН
пластик надо снять!

_________________
Viber +375 29 2761658