ну то что долго продавали я знаю.... а откуда ты её знаешь?

Её делали у моего отца на работе. Когда её красили то после краски покрыли лаком, а лак стал пузырьками..много времени ушло чтоб затереть всю машину наждачкой

за сколькож тогда я свою смогу продать???

а ты уже собираешься продавать?
как только доведёшь до ума, думаю не меньше, чем за 4,2$

Коля ты чё шутишь. Год не подходящий для такой цены.

я же вроди писал ... доведёшь до ума....
а в таких машинах уже год не главное, главное состояние.

SVEN
Пойми что это могут оценить только настоящие фанаты этих машин. А по мне так с годами 200ки только хорошеют и преобретают статус коллекционного авто.

ну впринципе и я о том же...

В том то и дело....у нас в Перми помоему тока 3 таких ценителей, и то от машин уже устали...т.к. сами не все можем отремонтировать, а подабающего сервиса нету
Вот например щас пытаюсь продать, так народ ее оценивает так же как и 9-ку или волгу... Т.е. сгнила или нет, бита или нет, сколько бенза ест, как стойки ( и качают ее), есть ли комплект резины....
А когда говорю про турбину или полный привод, так половина людей встрахе убегает, еще часть не верит что бензиновый двигатель бывает с турбиной ( это особо тупые), а оставшиеся продолжают спрашивать вопросы в таком роде...
Так что людей, которые хотябы понимали в них что-нить или ценили, днем с огнем не сыщешь.

Ну а цены у нас по более, например свою я за 4т.$ отдаю , но найти человека который бы ее оценил немогу(((

Возможно нам(настоящим фанатом) придётся ездить на них вечно :

за мою 4$ ой как давно уже давали... но там думаю из-за состояния...Cos200 не даст соврать. , естественно за 4$ я машины такой же комплектации, комфорта и проходимости не найду, поэтому решил не продавать.

У нас когда-то тоже так было. С запчастями проблема была большая... Помню, мне человек рассказал, который мне машинку подсуетил, историю, как он пригнал на продажу А-200. Боялись люди покупать тогда турбованные машины, ни спецов, ни сервиса нормального не было и расход пугал, если это полный привод. Так вот он движек 2.2 оттудова достал и всобачил 1.8 каким-то образом (подробностей не знаю). Но он на него и турбину всунул )) Продал пацанам каким-то. Короче месяц-два они покатались нормально так, а потом пятый горшок ПРОГОРЕЛ НАСКВОЗЬ Вот те и турбинка припекла.

Я к тому, что сейчас ситуевина изменилась в корне, машин на бензе с турбой уже много, много дизелей с турбиной. Сервисмены разобрались немного что к чему, появились и фанаты бенз+турбо. Турбины уже ремонтируют во всю, не сильно и дорого. Вообщем машинки наши стали не такой роскошью, как раньше!

Вчера свою помыл, сегодня с утра сфоткал, чешу репу, может и не стоит полностью красить, частично подкрасить и усе, боюсь краску не смогут подобрать точно и будет потом колхоз...

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

зы. а чего у тебя на капоте?

Чехол на капоте, там помято немного, как-то догнал ЗИЛа поднимаясь на горку Чуть-чуть не успел

что такое "СД МПЗ", для меня осталось загадкой

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

я даже смайлик вот такой " " добавил

а по теме - "СД МПЗ" это на буржуйском "CD MP3" т.е. не касетник у него стоит.
ещё раз

ppp555, а ты эту не знаешь?

Эту не знаю, V8 по-виду вроде... Кажись в Минске видел что-то похожее.

А я все думал, что МПЗ - это минский подшипниковый завод

_________________
WBR, Pasha
Fiat Stilo MultiWagon 1.9JTD 115hp 12.2003г.
MB Sprinter 315CDI maxi 140hp 2009г.

неа, эт обычная 200-ка 20V с капотом от V8. но вроди ничё так смотрится.... и у всех 200-ок, у которых копот с клювом, реснички стоят.

май кар

SVEN
Ты чё всё время с фотиком бегаеш или телефон всегда на готове

Колян у нас человег цифровик )

Я наконец то вернулся.... Я тоже попытался с собой фотоаппарат носить, но сфоткать машину за рулем оказалось не так то и легко....3 педали, руль, коробка передач и фотоаппарат как то у меня не держатся....