AUDI200 vs BMW 735 E32

SVEN · #1

Ну вот, появилась в сети моя долгожданная статья. Читаем здесь
Критикуем в этой теме

http://autogrodno.by/index.php?option=c ... 8&Itemid=1

Ivanson · #2

Реальная статья :rul:

!!! Просто утёр нос этим баварцам.

SVEN · #3

спс.
я не старался утерать нос. просто сравнил.

Ivanson · #4

Я втом плане , что 3,5 от BMW =2,2 от Audi. Что ж тогда такое 3,5 от AUDI!!! :rul:

SVEN · #5

ну так если расчитать коэффициенты на турбину и quattro получается вот что:
2,2 * 1,2 * 1,5 = 3,96 л.
это всё субъективно конечно, но на драге ты участвовал бы в классе Fast Street C не ниже. т.е. с V от 3,0 до 4,3l
вот и можешь смело говорить всем, что у тебя под капотом 4-х литровый зверь :rofl:

B.A.S.S. · #6

Карошая статья ) Мну понравилась

V12 · #7

Хотел бы добавить свои 5 копеек.

У меня 200 КГ мотор некватровая с 97 года. Годом позже в 98 дед купил Е32 730. Это почьти тоже что и в статье, только мотор чуть послабее-188 сил. В 2004 я купил себе 750 iL Е32.

Так что опыт и эксплуатации и ремонта этих машин поверьте присутструет.

И вот что я скажу
-Само сравнение некорректно, семерка автомобиль классом выше, двухсотку надо сравнивать м пятеркой Е34.
-У семерки не бывает полноприводной версии, так что и 200 надо было брать моноприводную, иначе нечестно. Или, опять таки сравнивать 200 кватро м Е34 525Xi, даже если бы ауди и выйграла то с большим трудом.
-С точки зрения управляемости, шумоизоляции, качества отделочных материало и количества опций семерка наголову выше ЛЮБОЙ 200. И это понятно-она и на свет появилась позже и класс у нее выше, положение обязывает.

Я это говорю как человек, имеющий возможность по 10 раз в день ездить и на том и на том.
-АКПП на БМВ работает ощутимо лучше чем на Ауди. Впрочем, БМВ признанный лидер по настройке автоматов.
-Рассказы про боязнб перегрева БМВ-сказки. М30 самый стойкий к перегреву мотор. Ауди, поверьте тоже кипят.
-Моторная электроника БМВ просто космос по сравнению с архаичным джетроником. А главное что в отличии от Ауди она практически безпроблемна. Я по мотору ни с одной машиной не делал ничего, многие знакомые тоже не имеют проблем с подобными авто.
-Что не нравится-БМВ не любит неровных плохих дорог. Не в плане ломучести, а в плане нермного поведения. Видно что машине неприятно ехать по ямам, она не в своей тарелке. Ауди переносит это как то проще. Хотя мой идеал для езды по ХД (х...я дорога)-Субару.
-БМВ по подвеске сложнее 200 и дороже. Хотя по задней проще чем кватро. Учитывая преклонный возраст многих машин большинству владельцев с этим приходится сталкиваться и это бьет по карману.
-Ауди радует стойкостью кузова у корозии. У моей 84 года маленькая ржавчина есть только на арках задних колес-оба крыла были подбиты прежним владельцем.

Эти 2 машины разные и каждая по своему хороша. Именно поэтому 200 я не продал.
Главное, что смущает в 200 сегодня-невозможность найти на разборках редкие именно 200е запчасти-фары, передний бампер. Много навесного по КГ уже снято с производства и не купить.

Хотя 7 Е32 в недалеком будущем ожидает то же самое

Но, повторюсь, сравнивать их некорректно

SVEN · #8

Спасибо за отзыв :thank:

kit9111 · #9

если не трудно, напишите для сравнение реальный расход топлива на БМВ Е32 ?

ViLan · **#10**

V12
+1

И статья очень хорошая, я её одной из первых прочитал :super:

V12 · **#11**

kit9111 писал:

если не трудно, напишите для сравнение реальный расход топлива на БМВ Е32 ?

730 живет в калужской обл зимой и в тверской летом. Соответствено по Москве ездит только тогда когда я ее на ремонт забираю.

У меня в Москве она жрет 12-14 литров, но я не давлю особо.
По трассе 10-11, но однажды я на 9 литрах проехал 120 км-просто заправок не было.

750 ест 17 в городе. Около 12-13 по трассе. в 2006 зимой ездил Москва-Питер-Москва средний расход был 12.

Обе машины кормятся 92м бензином и в этом есть ЖИРНЫЙ плюс-его меньше бодяжат, качество лучше. Есть на любой заправке в любой дыре. Обе машины без катализаторов и лямбд с завода.
Обе машины индеферентнны к качеству топлива, всеядны.

В турбомотор ауди к сожалению только 95й

awson · **#12**

V12В турбомотор ауди к сожалению только 95й

у меня бала с КГ на лючке 98
заливал 92, пробовал 95
и ни какой разницы

awson · **#13**

V12
И вот что я скажу
-Само сравнение некорректно, семерка автомобиль классом выше, двухсотку надо сравнивать м пятеркой Е34.

Абсолютно согласен, 735 надо по любому сравнивать хотя бы с 3.6 V8

awson · **#14**

SVEN
Два троса ручника на AUDI 200 quattro найти практически нереально, на рынках «впихивают» тросы от AUDI 100 quattro, но они на пару сантиметров длиннее заводских «двухсоточных», поэтому приходится их перепрессовывать до нужной длинны. Стоят такие тросы 20$.

Не смешите плиз :idk:

Авторынок Малиновка троса Gemo Ауди-200 30$
Есть и лывые и правые А200 и соточные то же!

awson · **#15**

SVEN
Было бы логичным сравнивать BMW Е32 с AUDI V8, но т.к. V8 редчайшая машина, а сделана она на базе AUDI 200, то и сравнивать будим именно с ней.

если положить рядом КПП от А200 Кваттро и АКПП от V8 Кваттро то почти любой кто не сталкивался с ФАУ скажет что этот автомат не с Ауди, а как минимум с МАЗа
они по размеру как ОКА с А-200
а переднеприводная КПП Ауди с АКПП ФАУ как А-200 с автобусом МАЗ с гармошкой

а по движку
БМВ 3500i и Ауди 3600i как то ближе, чем Ti сравнивать с i

сравнение какое то не то

awson · **#16**

V12
-АКПП на БМВ работает ощутимо лучше чем на Ауди. Впрочем, БМВ признанный лидер по настройке автоматов.

:clap:

вот почему на Фау и стоит ZF24 малость модернизированный

awson · **#17**

SVEN
Слабые места БМВ в кузове Е32 могу назвать такие:
1. Фары. При применении ламп повышенной мощности или при попадании воды на горячее стекло - трескаются стекла (с оптикой Hella страдает чаще, чем Bosch);

а что на Ауди это не распростроняется - значит можно ставить лампы хоть по 250W и стекла за счет SVENа

5. Люк при попытке открывания в мороз (если он примерз) ломается очень быстро (б/у люк стоит 40$, а поменять - 100$);

механизм люка что авди что бмв один и тот же :nea:

awson · **#18**

SVEN
АКПП фирмы ZF чувствительна к маслу, на сегодняшний день можно найти только ATF Dextrоn IId, а машина рассчитана на II, но это все же лучше чем лить минеральное ATF III,. Масло в АКПП (ZF4HP22-EH) нужно менять после 60 тыс. км., чего как правило никто не делает.

ну расмешил, можно подумать все Аудиводы только и занимаются тем что меняют масло в коробке и дифе

awson · **#19**

SVEN
Двигатель. Очень сбалансированый, но склонен к перегреву, поэтому он и вышел из строя на сравниваемом автомобиле. Двигатель большой и все 6 цилиндров выстроены в 1 ряд. Когда идет нагрузка на двигатель он остывает не однавременно и его "перекручивает", а ремонт не много не мало обойдется в 250$.

Это че очепятка или его всеже "перекручивает"
головки блока иногда ведет

awson · **#20**

SVEN

Также очень важно, чтобы передаточное число другой коробки, соответствовало передаточному числу вашего родного заднего моста.

Не важно, а обязательно!
Иначе порвет...

Рома · **#21**

Иначе порвет...[/quote]
... как Тузик грелку :ga-ga:

awson · **#22**

а автер усе молчит и молчит, затаился однако...

SVEN · **#23**

и к каждому слову же надо придраться :ga-ga:

Про бмв я там срочки не написал, писал хозяин)
Про ауди... есть конечно огрехи, но спишем на мою молодость :bm:

Ведь с каждым днем узнаешь всё больше и больше, а статья было написана давно :be-be:

awson · **#24**

SVEN
ро ауди... есть конечно огрехи, но спишем на мою молодость Ведь с каждым днем узнаешь всё больше и больше, а статья было написана давно

наверно еще в молодости или юности :rofl:

а мощет еще в садике :rofl:

V12 · **#25**

awson писал:

V12
-АКПП на БМВ работает ощутимо лучше чем на Ауди. Впрочем, БМВ признанный лидер по настройке автоматов.

:clap:

вот почему на Фау и стоит ZF24 малость модернизированный

Ауда перешла на ZF, ибо собственные коробки были никакими. На ФАУ главное отличие что она в одном корпусе с межосевым и передним дифами.

awson · **#26**

V12
ну не совсем в одном корпусе
вал стоит снаружи

V12 · **#27**

awson писал:

SVEN
Слабые места БМВ в кузове Е32 могу назвать такие:
1. Фары. При применении ламп повышенной мощности или при попадании воды на горячее стекло - трескаются стекла (с оптикой Hella страдает чаще, чем Bosch);

а что на Ауди это не распростроняется - значит можно ставить лампы хоть по 250W и стекла за счет SVENа

5. Люк при попытке открывания в мороз (если он примерз) ломается очень быстро (б/у люк стоит 40$, а поменять - 100$);

механизм люка что авди что бмв один и тот же :nea:

1 Согласен. Свет на старых БМВ никакой (ближний) Без ксенона на горячую фару мнгновенно наливает грязь и машина вообще слепнет. Ксенон практически обязателен, тем более что сейчас он стоит копейки.
Лампы повышенной мощности вообще никуда не стоит ставить. Для справки-повышенная там в первую мощность электрическая, она не означает что лампа лучше светит. А вот что лучше фару греет-факт. Выход опять таки-ксенон.

5. На обоих БМВ открывал тысячу раз. Все ОК, люки целы и работают. Видимо просто не повезло.
НА Ауди тоже открывал и то же работает.

V12 · **#28**

awson писал:

SVEN
АКПП фирмы ZF чувствительна к маслу, на сегодняшний день можно найти только ATF Dextrоn IId, а машина рассчитана на II, но это все же лучше чем лить минеральное ATF III,. Масло в АКПП (ZF4HP22-EH) нужно менять после 60 тыс. км., чего как правило никто не делает.

ну расмешил, можно подумать все Аудиводы только и занимаются тем что меняют масло в коробке и дифе

Я в обе машины лью трерий Декстрон о все ОК. Этим древним коробкам фиолетово. А вот замена-это безусловно надо делать. Но если АКПП помрет потому что в ней 150 тыс масло не меняли, вряд ли это говорит о ее низкой надежности

V12 · **#29**

awson писал:

SVEN
Двигатель. Очень сбалансированый, но склонен к перегреву, поэтому он и вышел из строя на сравниваемом автомобиле. Двигатель большой и все 6 цилиндров выстроены в 1 ряд. Когда идет нагрузка на двигатель он остывает не однавременно и его "перекручивает", а ремонт не много не мало обойдется в 250$.

Это че очепятка или его всеже "перекручивает"
головки блока иногда ведет

Не надо говорить то, чего нет. И придумывать тоже ничего не надо. Исправный мотор на ремонт не отправится НИКОГДА.

Ведет головы только при КОНКРЕТНОМ перегреве, когда стрелка Т давно на максимуме и долго там торчит.
Но простите-надо следить и за указателем температуры и за исправностью системы охлаждения.

730 много лет назад подогревалась в пробках по причине умирающей вискомуфты вентилятора. Поменял и все ОК. 750 не подводила ни разу, после покупки менял термостат, он был вечно открыт и машина зимой холодила

Ну а если нормально нагреть, то суммой в 250 бачей точно не отделаться. Дай бог в 2500 уложиться. Но такое справедливо по отношению к любой машине.

V12 · **#30**

awson писал:

SVEN

Также очень важно, чтобы передаточное число другой коробки, соответствовало передаточному числу вашего родного заднего моста.

Не важно, а обязательно!
Иначе порвет...

Для полноприводных машин-да. Для моноприводных никакой связи между этими числами нет.

V12 · **#31**

awson писал:

V12
ну не совсем в одном корпусе
вал стоит снаружи

Какой вал?

awson · **#32**

V12
сразу видно кто ездил на БМВ

awson · **#33**

V12Для полноприводных машин-да. Для моноприводных никакой связи между этими числами нет.

Согласен

awson · **#34**

V12
awson писал(а):
V12
ну не совсем в одном корпусе
вал стоит снаружи

Какой вал?

как какой?

ppp555 · **#35**

КАРДАННЫЙ

awson · **#36**

ppp555
а ты откуда знаешь, где второй кардан

ppp555 · **#37**

не скажу

awson · **#38**

ppp555
zf24 кваттро живьем видел?

ppp555 · **#39**

пока нет, но очень хоцца

когда можно с фотиком приехать?

awson · **#40**

ppp555
транзитовская КПП отдыхает , нервно покуривая!

Слава · **#41**

Я не понимаю таких сравнений ! Ауди ,бмв - это Абсалютно разные машины причём подчёркиваю АБСАЛЮТНО !!! Мы с другом сравнивали его а-8 и мою семёру . Наворотов в семёре больше чем в его ауди , единственное у ауди есть то чего нет в моей семёре - это люк на батареях ( кто знает тот поймёт ) но у ауди разгон с места будет по круче чем у семёры , но после 80 км. А-8 заметно становиться меньше в зеркале заднего вида семёры . По запчестям А-8 дороже .

awson · **#42**

Слава
Наворотов в семёре больше чем в его ауди...
у моего соседа по дому два семена - один навернутый, второй почти пустой
у соседа по гаражам две авди8 - одна ТДи :sad:

, а вторая СИРОТА - все на кнопках на экранах -кроме двух педалей и руля ( до сих пор не разобрался до конца)

но у ауди разгон с места будет по круче чем у семёры , но после 80 км. А-8 4.2 40V AWD 335л. заметно становиться меньше в зеркале заднего вида семёры, какой именно:
750 i,iL 5,4 M 73 B 54 326
735 i,iL 3,5 M 62 B 235
740 i,iL 4,4 M 62 B 44 286
740 i,iL 4,0 M 60 B 40 286
728 i,iL 2,8 M 52 B 28 193
730 i,iL 3,0 M 60 B 30 211
730 i,iL 3,0 M 60 B 30 218

V12 · **#43**

awson писал:

Слава
Наворотов в семёре больше чем в его ауди...
у моего соседа по дому два семена - один навернутый, второй почти пустой
у соседа по гаражам две авди8 - одна ТДи :sad:

, а вторая СИРОТА - все на кнопках на экранах -кроме двух педалей и руля ( до сих пор не разобрался до конца)

но у ауди разгон с места будет по круче чем у семёры , но после 80 км. А-8 4.2 40V AWD 335л. заметно становиться меньше в зеркале заднего вида семёры, какой именно:
750 i,iL 5,4 M 73 B 54 326
735 i,iL 3,5 M 62 B 235
740 i,iL 4,4 M 62 B 44 286
740 i,iL 4,0 M 60 B 40 286
728 i,iL 2,8 M 52 B 28 193
730 i,iL 3,0 M 60 B 30 211
730 i,iL 3,0 M 60 B 30 218

Насколько я понимаю, упомянутая выше А8 это машина второго поколения, ибо в первой было по моему 300 сил при 4.2.
В таком случае некорректно сравнивать ее с более старой 7 серией в Е38 кузове. Возьмите Е65
745-333 л.с
760-444 л.с.

А8 естественно быстрее с места(особенно по скользкому) потому как полноприводная. Но отсутствие у 7 серии полного привода это вопрос маркетинговый, а не технический. Значит маркетологи БМВ не считают нужным это делать. Хотя например У мерса S класса полноприводная машина каждая вторая из тех что вижу на дорогах.

Вообще, разговор не о чем. А8 очень достойная машина. Мне лично очень нравится. И реальный конкурент БМВ 7
А вот 200 (вспомните начало темы) совсем не конкурент, о чем я и писал.

awson · **#44**

V12
И вот что я скажу
-Само сравнение некорректно, семерка автомобиль классом выше, двухсотку надо сравнивать м пятеркой Е34.

Абсолютно согласен, 735 надо по любому сравнивать хотя бы с 3.6 V8

Вообще, разговор не о чем. А8 очень достойная машина. Мне лично очень нравится. И реальный конкурент БМВ 7
А вот 200 (вспомните начало темы) совсем не конкурент, о чем я и писал.
ну вот и договорились...
:clap:

V12 · **#45**

Кстати, все хотел спросить-а моторы 3.6 и 4.2 с ФАУ8 это те же сто потом перешли на А8 первого поколения или нет? Потому как я понял что коробки практически те же и отличаются наличиеи ручного режима на А8

awson · **#46**

V12
практически да

отличаются наличиеи ручного режима на А8 - наговариваете на Фау , там есть переключатель АКП Эконом/Спорт/Мануал

отличаются блоком управления АКП и механизмом переключения

AUDI200 vs BMW 735 E32

Кто сейчас на конференции