Текущее время: 29 мар 2024, 01:26

Часовой пояс: UTC + 2 часа





Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 576 ] 
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Avant 20v
Сообщение #1  Добавлено: 24 фев 2016, 12:12 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
В клубе машина уже известная, но далее ее история будет вестись здесь.

Пока писать особо нечего, всё банально - искал, увидел, поехал, купил. Пока только фото радостного меня после покупки.

Изображение

в планах дисочки 19 радиуса, большие колонки во все двери и щели, неон и золотую тонировку по кругу.


Последний раз редактировалось koncedalov 25 фев 2016, 11:35, всего редактировалось 2 раз(а).

Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Москва, 200tq 20v
Сообщение #2  Добавлено: 24 фев 2016, 12:26 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
koncedalov писал:
19 радиуса

19 диаметра


Поздравляю с покупкой.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Москва, 200tq 20v
Сообщение #3  Добавлено: 24 фев 2016, 13:15 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
koncedalov писал:
19 радиуса

19 диаметра

курсивом же, для сохранения стилистики)

Добавлено спустя 23 минуты 38 секунд:
Поставил пока поезд в гараж для устранения первоочередных косяков.

Изображение

На повестке дня:
1. Бензонасос предсмертно воет, просит замены. Задавал вопрос в техразделе - http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?p=200120#p200120, внятного ответа про стоковый и про жетрониковский насос ответа не получил. Продублирую здесь:
Цитата:
вычерпнул следующую инфу (поправьте, если не так)
1. родной насос 3б по етке (например, бош 0 580 314 068) слабоват, не имеет запаса, зато недорогой (5000р)
2. Пирбург от жетроников встает болт-он, давит с запасом, дорогой. (11000р)
Так ли всё это? Насколько плох родной бош, если ресурс для меня особой роли не играет (больших пробегов не планирую)? до скольки сил его хватает в случае апгрейда мотора? и до скольки хватает пирбурга от жетроников?

2. Поменять цилиндр сцепления.
3. Починить механику водительского сиденья. Наклон не регулируется, стоит косо, видимо что-то с чего-то слетело, буду снимать разбирать, смотреть. Есть где-нибудь отчет по разбору аудюшных рекар?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Москва, 200tq 20v
Сообщение #4  Добавлено: 24 фев 2016, 13:32 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Нв стокчип ставь насос от мехвпрыска. Можно китай. Хватит его вполне. Ели деньги позволяют возьми что-нибудь посерьёзнее.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Москва, 200tq 20v
Сообщение #5  Добавлено: 24 фев 2016, 13:33 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
По поводу насоса. Если Pierburg дорого, то ставь Bosch 023 или 040.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Москва, 200tq 20v
Сообщение #6  Добавлено: 24 фев 2016, 14:35 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 11 сен 2013, 18:58
Сообщения: 122
Город: Киров
Модель авто: Audi-200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Владимир
уууу, у тебя решеточки четырехглазые есть)) че почем?)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Москва, 200tq 20v
Сообщение #7  Добавлено: 24 фев 2016, 16:06 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
я так понял, если на машине стоял с завода пирбург, то при установке боша придется изощряться с обратным клапаном, гасителем пульсаций, колбой и тд. А если с завода стояла бошевская система, то установка 040 достаточно проста?

уууу, у тебя решеточки четырехглазые есть)) че почем?)
они мне самому нужны - в гараже за ауди на полках лежит гольф, кузов которого сейчас в покраске)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Москва, 200tq 20v avant
Сообщение #8  Добавлено: 24 фев 2016, 21:28 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 15 мар 2011, 21:33
Сообщения: 364
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва,Дубна
Модель авто: 3.0 tfsi
Кузов: Sedan/Sedan
Год: 12
Код двигателя: aaa
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Азиатский k-jet не ставь. Плохо будет от Tanaki и т.д.

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
Руль-то повернешь с таким насосом/рейкой на 19 катках?)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Москва, 200tq 20v avant
Сообщение #9  Добавлено: 24 фев 2016, 22:38 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Азиатский k-jet не ставь. Плохо будет от Tanaki и т.д.

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
Руль-то повернешь с таким насосом/рейкой на 19 катках?)


да стеб же это и про катки 19 радиуса, и про остальное) Стремлюсь по-максимуму к оем.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #10  Добавлено: 25 фев 2016, 13:04 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
по поводу насосов, оставлю это здесь - http://www.sjmautotechnik.com/trouble_shooting/fuelpump.htm
если верить источнику, то на 200тк до вина 067000 ставились широкие насосы 60мм с треугольным креплением (UPDATED later: булшит!)

Изображение

на такую ауди можно ставить узкий (43мм) пирбург с адаптером в комплекте

Изображение

или болт-он бош 023 или 040.

После вина 067000 крепление другое и ставится только узкий (43мм) насос

ИзображениеИзображение

Если предположить, что у меня в баке всё родное, то значит мне подойдет 023 или 040, осталось теперь выбрать какой)

Пока склоняюсь к 040 - по моим расчетам его хватит на большую мощь. Плюсов 023 по сравнению с 040 пока не вижу. Кто-то может накидать конструктива по теме 023 vs 040?


Последний раз редактировалось koncedalov 09 мар 2016, 15:59, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #11  Добавлено: 25 фев 2016, 17:18 
Не в сети
Новичок

Рег.: 13 апр 2015, 17:38
Сообщения: 46
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: spb
Модель авто: audi200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
я выбрал 023, большая производительность
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #12  Добавлено: 25 фев 2016, 20:11 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
я выбрал 023, большая производительность
Изображение

это видел. 023 похоже слабее. В таблице у 023 производительность указана на 5 барах, у 040 - на 6,5. Бош для всех насосов по-разному указывает, сволочи) Но гугл говорит, что на 5 барах 040 льет 235 л/ч. Вообще, чтобы загрузить стоковые форсы, которые грубо говоря льют 300сс на штатном диф давлении в 3 бара, хватит с запасом и 023, и 040, так как достаточно 300сс * 5 * 60 = 90л/ч - на 3бара + 0.8 избытка - управятся оба насоса. Но если дуть больше, ставить больше форсы, ставить другой рдт, то 023 может сдуться.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #13  Добавлено: 25 фев 2016, 21:14 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Со сток турбой хватит. Всё правильно пишешь. Только сток турба к отсечке сдуется до стокового наддува. Если планиерушь менять её на более производительную, то только 044. Без вариантов. Могу пояснить если надо.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #14  Добавлено: 25 фев 2016, 21:46 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Со сток турбой хватит. Всё правильно пишешь. Только сток турба к отсечке сдуется до стокового наддува. Если планиерушь менять её на более производительную, то только 044. Без вариантов. Могу пояснить если надо.

турбу может и буду менять когда-нибудь, но вариант с подвесным сейчас не рассматриваю) в общем, если в батле 023 vs 040 аргументов в пользу 023 нет, то при сравнимой цене пока побеждает 040)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #15  Добавлено: 25 фев 2016, 22:24 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
[quote="koncedalov » 25 Feb 2016, 15:04"]

Изображение
в стакан который на картинке 044 встаёт отлично. переделок никаких.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #16  Добавлено: 26 фев 2016, 19:37 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Спинка седения. Проблема в оси которая крутиться в спинке. Она клинит. Ее надо ударить чуть сдвинуть. И все ок будет.

Добавлено спустя 6 минут 8 секунд:
В целом будет где еще почитать про машину? Драйв? Сам сидишь на каких форумах еще?

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #17  Добавлено: 26 фев 2016, 19:39 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3002
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
А нах это все?
Родной насос 3В легко справляется с любым чипом на родном железе.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #18  Добавлено: 27 фев 2016, 10:09 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
А нах это все?
Родной насос 3В легко справляется с любым чипом на родном железе.


Зачем ставить сток? Если за те же деньги можно поставить насос лучше? Так еще и с запасом на будущее!

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #19  Добавлено: 27 фев 2016, 18:48 
Не в сети
Club Fighter
Club Fighter
Аватара пользователя

Рег.: 09 окт 2009, 21:02
Сообщения: 1213
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Н.Новгород
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2006
Код двигателя: BMV
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
8D0 906 087 AL у меня вот такой стоял,на 350л.с. хватало с большим запасом,вместо стандартного 3В встаёт с небольшими доработками стакана..))


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #20  Добавлено: 27 фев 2016, 21:53 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
В целом будет где еще почитать про машину? Драйв? Сам сидишь на каких форумах еще?
планирую здесь писать всё, а на драйве если только либо что-то презентативное, типа "новые катки", "фотосессия" и тд, либо что-то глобальное. Там на драйве народ не прошаренный, ценную инфу можно узнать только в тематическом клубе, то бишь здесь. Пока на драйве не добавил, но аккаунт мой вот https://www.drive2.ru/users/koncedalov/. ну а так в основном я с гольф2клуба.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #21  Добавлено: 28 фев 2016, 16:13 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Дайте кто-нибудь "в аренду" в москве съемник:

Изображение

или подскажите, из какой там банки майонеза проще всего его сделать)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #22  Добавлено: 28 фев 2016, 16:56 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Давишь и поворачиваешь. Всё.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #23  Добавлено: 29 фев 2016, 21:02 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Давишь и поворачиваешь. Всё.


Видимо надо либо руки иметь в два раза крепче моих, либо колба должна быть уже подраздрочена. Во всяком случае, рукой выкрутить я не смог. Пришлось купить какую-то железку аля подвеска плафона, и с помощью жены болгарина сделал свой tool 3214

Изображение

Изображение

Изображение

Bosch 040 встал почти болт-он, но возникла проблемка - по высоте 040 отличается на пару мм, поэтому чтобы нормально фиксировался, пришлось чуток поколдовать с колбой.

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #24  Добавлено: 01 мар 2016, 16:19 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Как проще всего подобраться для прокачки к рабочему цилиндру сцепления на моторе 3b? сверху? снизу? что разумнее всего снимать?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #25  Добавлено: 02 мар 2016, 08:37 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
Ничего снимать не надо, можно и сверху и снизу...

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #26  Добавлено: 02 мар 2016, 22:46 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
1. По насосу. В общем, по поводу "поколдовать с колбой"

слева 040, справа родной бош
Изображение

040 выше, поэтому нижний стаканчик колбы (который с сеточкой) до своих защелок не дотягивается. Варварски выломал три упора в стакане:

Изображение

Теперь всё защелкивается, но насос не прижимается и болтается. В идеале надо было бы укоротить эти упоры примерно на половину, а не совсем их выпиливать, но обратно выломанные уже не вернешь... Решил вместо них использовать кольцо из медной проволоки

Изображение

В таком варианте собралось всё четко, ничего не болтается. Но во сне меня посетила мысль, что всё плохо - родной-то насос сосал и через дно стакана, и через боковые стенки. А теперь насос может сосать только через дно стакана, а боковые стенки оказываются отрезанными, ведь насос полностью по периметру опирается на кольцо. И плюс еще у 040 в отличие от родного насоса есть еще один рестриктор в виде своей сетки. Очконув, что на предельных режимах бенза будет не хватать, решил переделать так:

Изображение

Выпиливать сеточку у стакана чет не хочется. Все таки у 040 она более крупной зернистости.
Если у кого есть конструктивные соображения по поводу того, как сделать лучше, с удовольствием выслушаю.

2. Покажите фото того, как должен крепиться пневмонасос центрального замка? Насколько я знаю по примеру других своих вагов, пневмонасос обычно находится в в поролоновой коробке и крепится к кузову резинкой. У себя же я нашел несколько кусков войлока, и лежащий на них насос.

Изображение

3. Сиденье.

Изображение

Напомню - спинка не регулируется, стоит косо. Не регулируется она потому что ручка сломана и не крутит ось. Но это ладно. Сама ось тоже не крутится из-за перекоса спинки. После отделения спинки от поджопника, напряжение из-за перекоса исчезло и всё стало нормально крутиться, но перекос естетсвенно остался. Видимо какая-то оказия в прошлом вынудила перескочить на зуб правое ухо спинки, в результате получилось вот так:

Изображение

Механизм регулировки спинки походу не разборный. Если кто в теме, подскажите, как исправить перекос без применения грубой силы?

4. По поводу рабочего цилиндра сцепления. Я правильно понял, что прокачать цилиндр можно ничего не снимая сверху?

Изображение

Изображение

алсо, коробка 01е от эс6.
И еще, повангуйте по характеру подтеков - что надо поменять?)


Последний раз редактировалось koncedalov 03 мар 2016, 13:49, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #27  Добавлено: 02 мар 2016, 23:13 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
сцепа прокачается и не откручивая штуцер. 1000 раз нажать, отпустить педаль)). По вентиляции КГ подтёки и по бачку ГУР.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #28  Добавлено: 02 мар 2016, 23:19 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
что за медные трубы раскиданы? :bm:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #29  Добавлено: 03 мар 2016, 05:24 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
Там похоже с трамблера течет...

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #30  Добавлено: 07 мар 2016, 15:51 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Поменял фильтр топливный. Стоял жп-групп - это не кошерно. Купил оригинал, который оказался манном, что не удивительно.

Изображение

Купил на разборке кожух насоса ЦЗ от C4. Вроде похож на С3?

Изображение

Изображение

И еще вопрос. Откуда здесь могла взяться вода? это ниша в багажнике, за левым задним колесом.

Изображение

Теперь по сидушкам. Напомню, я планирую в ближайшей перспективе полностью перешить салон. Хочу перешивать максимально приближенно к стоку. Насколько я понял, за один-два месяца найти рекары, особенно с живым поролоном поджопника, невозможно. Ну и нормально восстановить поролон на боковой поддержке тоже анриал. Поэтому пока склоняюсь к тому, чтобы спереди заиметь обычный вах-спорт. Прикупил два таких:

Водительский, вообще бодрячком.
Изображение

Пассажирский, похуже - поролон боковой поддержки исхудал, хотя тряпка в этом месте целая.
Изображение

Сидушки стояли на одной машине, но цвета разного (водительское синее, пассажирское черно-серое). Рисунок тряпки одинаковый. Главный вопрос, что меня мучает - крутилка на пассажирском сиденье. Она расположена выше, чем на водительском. Так и должно быть? или всё таки это сиденья разных типов?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #31  Добавлено: 07 мар 2016, 16:37 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 15 мар 2011, 21:33
Сообщения: 364
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва,Дубна
Модель авто: 3.0 tfsi
Кузов: Sedan/Sedan
Год: 12
Код двигателя: aaa
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
привет. Вода там собиралась, т.к. слив не очень хорошо справляется. Насколько я понял. Как стала работать машина с новыми насосом и аккумом ?

А насос цз я в свое время менял. Только родной кожух рассыпался. И фильтр я тоже покупал в оригинальной упаковке.....


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #32  Добавлено: 07 мар 2016, 16:53 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
привет. Вода там собиралась, т.к. слив не очень хорошо справляется. Насколько я понял. Как стала работать машина с новыми насосом и аккумом ?

А насос цз я в свое время менял. Только родной кожух рассыпался. И фильтр я тоже покупал в оригинальной упаковке.....


Я пока из гаража не выезжал, чтобы проверить как едет. Одно пока могу сказать - насос не слышно)
На машине стояло это

Изображение

Логотип жп-группа. За "filtrex" ничего сказать не могу, но у жп-группа вся продукция идет под аналогичными брендами - механические детальки под брендом mechanex, электрика - под electrix и тд.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #33  Добавлено: 07 мар 2016, 16:53 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Седла можно найти Рекаро! От сы4. 45. Встают в лоб. На форуме турбо кваттро.
Ценник нормальный тоже реально
Если перешивать то сразу нормальные седла

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #34  Добавлено: 07 мар 2016, 17:19 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 17 апр 2008, 13:57
Сообщения: 2135
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Григорий
По чём взял сёдла?
там кстате заднего такого авантовского нету?

_________________
www.piterprof.com


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #35  Добавлено: 07 мар 2016, 20:31 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
По чём взял сёдла?
там кстате заднего такого авантовского нету?
Да кстати, я их брал с аванта, по этому объявлению - https://www.avito.ru/moskovskaya_oblast ... _739127894
По идее, там и задний диван должен быть, но я не обратил внимания. Два седла за 3к взял.

Добавлено спустя 5 минут 39 секунд:
Седла можно найти Рекаро! От сы4. 45. Встают в лоб. На форуме турбо кваттро.
Ценник нормальный тоже реально
Если перешивать то сразу нормальные седла

Сколько не видел старых объявлений рекар с пометкой "продано", у всех поролон боковой поддержки уставший. Так то я не стремлюсь заиметь наиболее удобные и крутые сиденья. Главная цель - аутентичность в идеальном состоянии. Конечно хочется рекаро, но выбирая между идеальным вахспортом и подраздроченными электро рекарами с s6, я выберу первое. Лан, пока еще какое-то время поищу рекары, мало ли всплывут)

кстати, вопрос по поролону поджопников рекар: левый валик пассажирского = левый валик водительского?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #36  Добавлено: 08 мар 2016, 19:56 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
По чём взял сёдла?
там кстате заднего такого авантовского нету?
Да кстати, я их брал с аванта, по этому объявлению - https://www.avito.ru/moskovskaya_oblast ... _739127894
По идее, там и задний диван должен быть, но я не обратил внимания. Два седла за 3к взял.

Добавлено спустя 5 минут 39 секунд:
Седла можно найти Рекаро! От сы4. 45. Встают в лоб. На форуме турбо кваттро.
Ценник нормальный тоже реально

Если перешивать то сразу нормальные седла

Сколько не видел старых объявлений рекар с пометкой "продано", у всех поролон боковой поддержки уставший. Так то я не стремлюсь заиметь наиболее удобные и крутые сиденья. Главная цель - аутентичность в идеальном состоянии. Конечно хочется рекаро, но выбирая между идеальным вахспортом и подраздроченными электро рекарами с s6, я выберу первое. Лан, пока еще какое-то время поищу рекары, мало ли всплывут)

кстати, вопрос по поролону поджопников рекар: левый валик пассажирского = левый валик водительского?


Одинаковые. Я себе так делал

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #37  Добавлено: 09 мар 2016, 20:40 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 17 апр 2008, 13:57
Сообщения: 2135
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Григорий
Я тоже так думал и ориентировался на твои слова об этом Дима. но после того как сам разобрал допереходное рекаро увидел что оно цельное и не делится поджопное седение на 3 части :sad:

Я сперва расстроился но потом мне сосед по гаражу сказал что там где перешивают сидушки там могут и сделать новый паралон и будет стоить это примерно рубля 3

Что то я не пойму у тебя на фото коричневые а по обяве синии? ты какае купил?

Кстате если будешь всё равно перешивать может мне отдашь тряпку. а то у меня на переднем сидении дырка?


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
www.piterprof.com


Последний раз редактировалось Grinalsss 09 мар 2016, 21:00, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #38  Добавлено: 09 мар 2016, 21:00 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Что то я не пойму у тебя на фото коричневые а по обяве синии? ты какае купил?
Родное водительское сиденье с моей ауди - кожаное оранжевое рекаро
Изображение

Купленное по объяве водительское сиденье - синий велюровый ваг-спорт
Изображение

Купленное по объяве с той же машины пассажирское сиденье - черно-серый велюровый ваг-спорт
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #39  Добавлено: 09 мар 2016, 21:02 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 17 апр 2008, 13:57
Сообщения: 2135
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Григорий
у тебя что получается есть поясничная поддержка на коричневом сидении?

_________________
www.piterprof.com


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #40  Добавлено: 09 мар 2016, 21:07 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
у тебя что получается есть поясничная поддержка на коричневом сидении?

с чего это


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #41  Добавлено: 09 мар 2016, 21:10 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 мар 2010, 20:09
Сообщения: 329
Страна: Estonia [Эстония] (ee)
Город: Таллинн
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B+MTM
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AOC
quattro: Да
Имя: Владимир
Grinalsss писал:
не делится поджопное седение на 3 части :sad:

Странно, у меня делится

_________________
+ Audi 5000s 84 1B 147kw
+ Audi 100 85 NF 100kw
+ Audi 200 88 MC 121+ABT
+ Audi A6 2006 3.0TDQ 165kw
AUDI:The Art of engineering


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #42  Добавлено: 09 мар 2016, 21:41 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
зная по фольксвагенам, у вагспортов подушка цельная, у рекар - раздельная


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #43  Добавлено: 09 мар 2016, 23:02 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 17 апр 2008, 13:57
Сообщения: 2135
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Григорий
Честно не знал что есть различие между ваг спортом и рекаро.
У тебя с одной стороны колесо регулировки на стыке сидушки и спинки а с другой на спинке. она как раз я и думаю поясничная поддержка.

_________________
www.piterprof.com


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #44  Добавлено: 09 мар 2016, 23:28 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
У тебя с одной стороны колесо регулировки на стыке сидушки и спинки а с другой на спинке. она как раз я и думаю поясничная поддержка.

Сидушки стояли на одной машине, но цвета разного (водительское синее, пассажирское черно-серое). Рисунок тряпки одинаковый. Главный вопрос, что меня мучает - крутилка на пассажирском сиденье. Она расположена выше, чем на водительском. Так и должно быть? или всё таки это сиденья разных типов?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #45  Добавлено: 10 мар 2016, 19:21 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2011, 15:17
Сообщения: 400
Город: подмосква
Модель авто: АУДИ 80
Кузов: Sedan/Avant
Год: 85
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Гриша
Grinalsss, так ты за синюю тряпку или за черную спрашиваешь? А то я за черную хотел спросить :thank:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #46  Добавлено: 10 мар 2016, 22:25 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Пофиксил вроде проблему с климатом. Проблема заключалась в том, что климат умел делать только одно - устраивать в салоне ташкент. Дуть не горячий воздух он не умел. Причина нашлась быстро:

Положение тепловой заслонки в режиме "HI" (горячо):

Изображение

С HI всё правильно. А вот в режиме "LO" (холод) явный косяк:

Изображение

Заслонка даже до середины не доходит. Тыкание кнопочек в режиме диагностики климата показало полную ахинею по каналам 8 и 9 (реальное и заданное положение заслонки).

В общем, покурил мануал бэнтли по диагностике и ремонту наших климатов и нашёл нужный пошаговый туториал. Всё просто - надо покрутить регулировочный винтик, добиться значения +-20 на канале 8 в режиме HI, и убедиться, что в режиме LO это значение не больше 245. Итог оправдал ожидания. Теперь заслонка в режиме LO находится в таком положении:

Изображение

Из-за чего возник такой косяк - не ясно. Вроде бы наклейку-пломбу с регулировочного винта до меня никто не снимал. Возможно кто-то снимал сам привод заслонки и потом поставил его криво, но следов таких действий я тоже с ходу не заметил...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #47  Добавлено: 10 мар 2016, 22:44 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
регулировочный винтик внутри этого привода? Т.е. его располовинить?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #48  Добавлено: 10 мар 2016, 23:31 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
регулировочный винтик внутри этого привода? Т.е. его располовинить?

Не, он спрятан под наклейкой. Вон он, маленький красненький.

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #49  Добавлено: 11 мар 2016, 00:23 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Спасибо.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #50  Добавлено: 11 мар 2016, 10:38 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 17 апр 2008, 13:57
Сообщения: 2135
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Григорий
Grinalsss, так ты за синюю тряпку или за черную спрашиваешь? А то я за черную хотел спросить :thank:


коричневый меня интересует
и там вообще-то синий и коричневый

_________________
www.piterprof.com


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #51  Добавлено: 11 мар 2016, 11:35 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 15 мар 2011, 21:33
Сообщения: 364
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва,Дубна
Модель авто: 3.0 tfsi
Кузов: Sedan/Sedan
Год: 12
Код двигателя: aaa
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Пофиксил вроде проблему с климатом. Проблема заключалась в том, что климат умел делать только одно - устраивать в салоне ташкент. Дуть не горячий воздух он не умел. Причина нашлась быстро:

Положение тепловой заслонки в режиме "HI" (горячо):

Изображение

С HI всё правильно. А вот в режиме "LO" (холод) явный косяк:

Изображение

Заслонка даже до середины не доходит. Тыкание кнопочек в режиме диагностики климата показало полную ахинею по каналам 8 и 9 (реальное и заданное положение заслонки).

В общем, покурил мануал бэнтли по диагностике и ремонту наших климатов и нашёл нужный пошаговый туториал. Всё просто - надо покрутить регулировочный винтик, добиться значения +-20 на канале 8 в режиме HI, и убедиться, что в режиме LO это значение не больше 245. Итог оправдал ожидания. Теперь заслонка в режиме LO находится в таком положении:

Изображение

Из-за чего возник такой косяк - не ясно. Вроде бы наклейку-пломбу с регулировочного винта до меня никто не снимал. Возможно кто-то снимал сам привод заслонки и потом поставил его криво, но следов таких действий я тоже с ходу не заметил...



ахаха....а я в -10 с открытым люком ездил)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #52  Добавлено: 11 мар 2016, 21:10 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 мар 2010, 20:09
Сообщения: 329
Страна: Estonia [Эстония] (ee)
Город: Таллинн
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B+MTM
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AOC
quattro: Да
Имя: Владимир
Надо взять на заметку. У меня наоборот - только холод делать умеет. Тепло начинает идти только в режиме HI. Если даже ставишь максимальные температуры +27 - +29, всё равно идёт холод. Благо на той машине езжу только летом. Но это сильно напрягает по утрам, когда на улице прохладно.

_________________
+ Audi 5000s 84 1B 147kw
+ Audi 100 85 NF 100kw
+ Audi 200 88 MC 121+ABT
+ Audi A6 2006 3.0TDQ 165kw
AUDI:The Art of engineering


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #53  Добавлено: 12 мар 2016, 06:12 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
А так тачка в идеале))

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #54  Добавлено: 12 мар 2016, 21:02 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Вопрос по снятию дверных карт. Вроде всё открутил, осталось только отцепить карту от двери. По фотографиям снятых карт в интернетах, я так понял, что у карты по краям есть много пазов под пистоны-направляйки, которые в свою очередь вставлены в дверь, причем карта с разных пистонов сдвигается в разные стороны. То есть, сдвинуть нормально всё карту со всех пистонов не получится. Выходит, надо какие-то пистоны выдергивать вместе с картой, а с других пистонов сдвигать? Как правильнее всего делать эту процедуру и в какой последовательности?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #55  Добавлено: 12 мар 2016, 21:25 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 17 апр 2008, 13:57
Сообщения: 2135
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Григорий
На счёт перехода на все 100 не одскажу. а допереход просто сдёргивается

_________________
www.piterprof.com


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #56  Добавлено: 12 мар 2016, 21:35 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 мар 2010, 20:09
Сообщения: 329
Страна: Estonia [Эстония] (ee)
Город: Таллинн
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B+MTM
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AOC
quattro: Да
Имя: Владимир
Надо не забыть выкрутить болт под ручкой открывания двери,и потом просто сдергивать.

_________________
+ Audi 5000s 84 1B 147kw
+ Audi 100 85 NF 100kw
+ Audi 200 88 MC 121+ABT
+ Audi A6 2006 3.0TDQ 165kw
AUDI:The Art of engineering


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #57  Добавлено: 13 мар 2016, 12:52 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 15 мар 2011, 21:33
Сообщения: 364
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва,Дубна
Модель авто: 3.0 tfsi
Кузов: Sedan/Sedan
Год: 12
Код двигателя: aaa
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Вопрос по снятию дверных карт. Вроде всё открутил, осталось только отцепить карту от двери. По фотографиям снятых карт в интернетах, я так понял, что у карты по краям есть много пазов под пистоны-направляйки, которые в свою очередь вставлены в дверь, причем карта с разных пистонов сдвигается в разные стороны. То есть, сдвинуть нормально всё карту со всех пистонов не получится. Выходит, надо какие-то пистоны выдергивать вместе с картой, а с других пистонов сдвигать? Как правильнее всего делать эту процедуру и в какой последовательности?



сдергивается. Не забудь болт под внутренней ручкой выкрутить и выкрутить наконечник верхней тяги. Я снимал переднюю правую. Пистоны можно сразу новые купить. Стоят копейки


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #58  Добавлено: 19 мар 2016, 21:10 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
сдергивается. Не забудь болт под внутренней ручкой выкрутить и выкрутить наконечник верхней тяги. Я снимал переднюю правую.
А до тебя снимали и водительскую, и соответствующее ухо отломали и кое-как пытались приклеить)
Изображение

В общем, главный сабж - личинки. Как оказалось, в попытке вскрыть машину была раздрочена не только пассажирская личинка, но и водительская - в ней аж обломок какой-то железки застрял. Купил новые личинки, новые пружинки, и новые сувальды. В магазине подбирал под ключ минут 10.

Изображение

Изображение

Еще порадовала жесть с проводкой в двери

Изображение

Помимо всего прочего наблюдается обрыв плюса ЭСП. Еще порадовала перемычка на фишке кнопки блокировки задних людей - задние эсп были запитаны это перемычкой от прикуривателя)

Изображение

В общем, проводку пофиксил. Еще хочу заставить работать подогрев личинок. В водительской двери мертвый нагревательный элемент, и судя по всему мертв ЭБУ. В пассажирской двери подогрев тоже не работает, но в чем именно причина - пока хз, дверь еще не разбирал. В общем, буду потихоньку искать нужные детальки.

И еще заставил работать омывалку задней двери. Старый насос

Изображение

Новый
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #59  Добавлено: 20 мар 2016, 21:04 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 мар 2010, 20:09
Сообщения: 329
Страна: Estonia [Эстония] (ee)
Город: Таллинн
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B+MTM
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AOC
quattro: Да
Имя: Владимир
Цитата:
Еще порадовала жесть с проводкой в двери

Это,нормальное явление для наших старушек. :)

_________________
+ Audi 5000s 84 1B 147kw
+ Audi 100 85 NF 100kw
+ Audi 200 88 MC 121+ABT
+ Audi A6 2006 3.0TDQ 165kw
AUDI:The Art of engineering


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #60  Добавлено: 24 мар 2016, 11:11 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Господа, подскажите, где искать диагностический разъем на 200tq 20v 1989года? интернеты говорят, что должно быть в ногах водителя, но там ничего нет. Допустим, разъемы когда-то стали жертвой чьих-то кусачек, но скажите тогда хотя бы, какого цвета провод к-линии, и где откуда и в каком жгуте он идет?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #61  Добавлено: 24 мар 2016, 11:28 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
Под облицовкой педалей или под обшивкой к которой ручка капота ищи, два разьема, по два пина, черный и коричневый кажись... http://www.sjmautotechnik.com/trouble_s ... uf20v.html
И идеале должно быть так)

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #62  Добавлено: 24 мар 2016, 23:21 
Не в сети
Audi 100 Club.su
Audi 100 Club.su
Аватара пользователя

Рег.: 09 фев 2012, 23:08
Сообщения: 137
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Рязань
Модель авто: 200_20V
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: Adz
quattro: Да
Имя: Valerа
Чёрный и коричневый.
:) Интересно хоть у кого-то они были закреплены как на sjm показано? У меня просто болтались "где-то там" под обшивкой...
И их важно не перепутать, правильно подоткнуть, а то порт на ноуте может сгореть, накинув +12в куда не надо

_________________
Everything is good that well brings down


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #63  Добавлено: 24 мар 2016, 23:58 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
да как раз по инфе с sjm и пытался найти) Но в итоге всё оказалось просто - предыдущие хозяева врезали разъем обд, под бардачком. Но возникла другая проблема - мой к-лайн адаптер почему-то не видит к-линию(( плюс, минус видит, а к-линию не видит.
Либо она подключена не на тот пин разъема (маловероятно, так как есть инфа, что ранее этот разъем читался),
либо глючит мой к-лайн адаптер (маловероятно, так как ранее успешно шил через него январь),
либо тупит прога (vagcom 3.11 с рутрекера),
либо туплю я((


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #64  Добавлено: 25 мар 2016, 11:05 
Не в сети
Новичок

Рег.: 13 апр 2015, 17:38
Сообщения: 46
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: spb
Модель авто: audi200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Чёрный и коричневый.
:) Интересно хоть у кого-то они были закреплены как на sjm показано? У меня просто болтались "где-то там" под обшивкой...
И их важно не перепутать, правильно подоткнуть, а то порт на ноуте может сгореть, накинув +12в куда не надо

у меня прикручен как на фото, но это не совсем удобно


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #65  Добавлено: 28 мар 2016, 22:37 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Господа, а где на аванте штатно стоят задние динамики?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #66  Добавлено: 29 мар 2016, 01:32 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Господа, а где на аванте штатно стоят задние динамики?

В дверях

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #67  Добавлено: 29 мар 2016, 09:02 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
Господа скажите, расскажите, а где благодарность?

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #68  Добавлено: 29 мар 2016, 12:00 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Господа скажите, расскажите, а где благодарность?
Возможно вы это в шутку подкололи), но вообще это довольно интересная и актуальная тема, так что позволю себе высказаться. Итак, "говорить ли спасибо за ответ на технический вопрос?". На первый взгляд конечно "да", все мы выросли в культурном обществе и всех нас в детстве воспитывали. Даже если нет реального чувства глубочайшей благодарности, все равно простая формальность в виде "спасибо" всегда будет кстати. Но это всё в живом общении, а на клубном форуме в техническом разделе добавляется один нюанс - всё сказанное остается в теме. Так как в факах содержится далеко не вся информация, часто приходится искать нужную инфу по какому-нибудь специфическому вопросу в клубных темах, перечитывая сотни страниц, где на одно сообщение с релевантной инфой приходится 20 сообщений со "спасибами" и прочей болтовней. Это напрягает. Да, я рассматриваю темы клубных машин не как место для общения, а как источник технической информации. Для общения есть другие разделы форума типа "курилок", и эээ как бы это банально не звучало - реальная жизнь, где звук "спасибо" всегда сопровождается более ценным невербальным живым "коннектом". Так что, в целом я за то, чтобы в теме клубных авто был минимум воды. И, к сожалению, сообщения с простыми "спасибо" часто приносятся в жертву. Но не переживайте, я благодарен всем, кто отзывается и помогает, пока я молодой и память хорошая я всех помню, и в другой раз, когда буду способен, тоже подскажу или помогу.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #69  Добавлено: 29 мар 2016, 20:41 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 мар 2010, 20:09
Сообщения: 329
Страна: Estonia [Эстония] (ee)
Город: Таллинн
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B+MTM
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AOC
quattro: Да
Имя: Владимир
Во демагогию развел! :ga-ga: Проще было сказать спасибо.

_________________
+ Audi 5000s 84 1B 147kw
+ Audi 100 85 NF 100kw
+ Audi 200 88 MC 121+ABT
+ Audi A6 2006 3.0TDQ 165kw
AUDI:The Art of engineering


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #70  Добавлено: 29 мар 2016, 22:20 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
Вообще в шутку...

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #71  Добавлено: 29 мар 2016, 23:02 
Не в сети
Club Fighter
Club Fighter
Аватара пользователя

Рег.: 09 окт 2009, 21:02
Сообщения: 1213
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Н.Новгород
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2006
Код двигателя: BMV
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Особое "спасибо" можно предыдущему владельцу сказать наверное)),за "идеальное" состояние,удроченный салон,колхозные фильтра и прочее,что в список не вошло....,а так.,машина в идеале была :ga-ga: :bm:,наверное после москвы всегда так...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #72  Добавлено: 30 мар 2016, 10:53 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Особое "спасибо" можно предыдущему владельцу сказать наверное)),за "идеальное" состояние,удроченный салон,колхозные фильтра и прочее,что в список не вошло....,а так.,машина в идеале была :ga-ga: :bm:,наверное после москвы всегда так...
да ладно, зачем. вот к продавцу как раз пока вопросов никаких нет - пока всё согласуется с тем, что он мне рассказал. А то, что салон удрочен, и куча косяков - это сразу было видно, я и понимал что покупал. А вот реальное спасибо предыдущим владельцам можно сказать за сохраненный кузов и двигатель.

Добавлено спустя 11 часов 31 минуту 14 секунд:
Купил на примерку дисочки

Изображение

есть вероятность, что с таким х-фактором не налезут на передние тормоза..


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #73  Добавлено: 01 апр 2016, 18:26 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 15 мар 2011, 21:33
Сообщения: 364
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва,Дубна
Модель авто: 3.0 tfsi
Кузов: Sedan/Sedan
Год: 12
Код двигателя: aaa
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Особое "спасибо" можно предыдущему владельцу сказать наверное)),за "идеальное" состояние,удроченный салон,колхозные фильтра и прочее,что в список не вошло....,а так.,машина в идеале была :ga-ga: :bm:,наверное после москвы всегда так...
да ладно, зачем. вот к продавцу как раз пока вопросов никаких нет - пока всё согласуется с тем, что он мне рассказал. А то, что салон удрочен, и куча косяков - это сразу было видно, я и понимал что покупал. А вот реальное спасибо предыдущим владельцам можно сказать за сохраненный кузов и двигатель.

Добавлено спустя 11 часов 31 минуту 14 секунд:
Купил на примерку дисочки

Изображение

есть вероятность, что с таким х-фактором не налезут на передние тормоза..



есть конечно. Налезет только от >= R16 ЕТ37 и 7,5J


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #74  Добавлено: 01 апр 2016, 18:35 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
есть конечно. Налезет только от >= R16 ЕТ37 и 7,5J
Эти азевы - r16 et30 7,5J. Но вся загвоздка в так называемом икс-факторе (расстояние от привалочной плоскости до внутренней стороны спиц). Чем выгнутее наружу спицы, тем х-фактор больше. У тех колес, что стоят сейчас (от ауди с6) х-фактор большой за счет того, что нет даже намека на полку - спицы идут вровень с внешним краем диска. А у этих азевов спицы утоплены. Пока навскидку можно сказать, что нужны проставки 10-15мм, в выходные буду точнее мерить.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #75  Добавлено: 02 апр 2016, 22:09 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
есть конечно. Налезет только от >= R16 ЕТ37 и 7,5J
Эти азевы - r16 et30 7,5J. Но вся загвоздка в так называемом икс-факторе (расстояние от привалочной плоскости до внутренней стороны спиц). Чем выгнутее наружу спицы, тем х-фактор больше. У тех колес, что стоят сейчас (от ауди с6) х-фактор большой за счет того, что нет даже намека на полку - спицы идут вровень с внешним краем диска. А у этих азевов спицы утоплены. Пока навскидку можно сказать, что нужны проставки 10-15мм, в выходные буду точнее мерить.


Все встанет) Ббс р16 ет 35 от v8 вставали. С полкой больше чем на азевах.

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #76  Добавлено: 03 апр 2016, 20:47 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Занялся очередной проблемой - большой прямоугольной дыркой в бороде. Штатно на машине стояла система в двумя передними колонками и с усилителем под диваном, качающем по паре колонок в задних дверях. Мне же машина досталась без магнитолы и с колхозом в проводке. Слава богу, предыдущие владельцы-меломаны не пошли дальше небрежного прокидывания проводов напрямую на задние колонки мимо усилка и перерезания некоторых жгутов.

Разъем выхода из усилка на колонки просто откушен) Белые и серые парные провода - те самые, небрежно прокинутые параллельно обрезанным родным.
Изображение

Разобрал покалеченный разъем
Изображение

Аналогичные клеммы из запасов
Изображение

Обжаты кримпером к родным проводам на колонки в двери
Изображение

Собранный разъем
Изображение

Усилок в том виде, в котором и должен быть
Изображение

И да, он оказался рабочим) Чего нельзя сказать про колонки...

В задних дверях стояли родные колонки

раз
Изображение

два
Изображение

К сожалению, в левой двери обе колонки сгоревшие (даже не прозваниваются), в правой двери хорошая только одна, соответствует заявленным 4 ОМам. Другая 9 ОМ.

Изучаю возможность разобрать колонки и перемотать, отдать спецам или самому. Жаль только что походу они не слишком разборные...

Под бородой тоже было что исправлять. Теперь так:
Изображение

Пока взял простой майфун.
Изображение

Теперь в планах вылечить все колонки и найти в более годном состоянии родную магнитолу, и запилить в ней аукс.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #77  Добавлено: 03 апр 2016, 21:41 
Не в сети
Новичок

Рег.: 13 апр 2015, 17:38
Сообщения: 46
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: spb
Модель авто: audi200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
у меня дельта лежит условно рабочая


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #78  Добавлено: 06 апр 2016, 14:33 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
У меня Gamma CC есть с RDS под наш БСК, но без кода.

Тоже пытаюсь музыку штатную восстановить. Пока не очень получается.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #79  Добавлено: 07 апр 2016, 20:13 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
У меня Gamma CC есть с RDS под наш БСК, но без кода.

Тоже пытаюсь музыку штатную восстановить. Пока не очень получается.


Код можно снести . У нас в Питере делают..

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #80  Добавлено: 09 апр 2016, 08:48 
Не в сети
Дежурный по Москве
Дежурный по Москве
Аватара пользователя

Рег.: 10 мар 2008, 16:42
Сообщения: 1195
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москоу
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Особое "спасибо" можно предыдущему владельцу сказать наверное)),за "идеальное" состояние,удроченный салон,колхозные фильтра и прочее,что в список не вошло....,а так.,машина в идеале была :ga-ga: :bm:,наверное после москвы всегда так...
да ладно, зачем. вот к продавцу как раз пока вопросов никаких нет - пока всё согласуется с тем, что он мне рассказал. А то, что салон удрочен, и куча косяков - это сразу было видно, я и понимал что покупал. А вот реальное спасибо предыдущим владельцам можно сказать за сохраненный кузов и двигатель.

Добавлено спустя 11 часов 31 минуту 14 секунд:
Купил на примерку дисочки

Изображение

есть вероятность, что с таким х-фактором не налезут на передние тормоза..

Это те, кот за 15 продавали?
Они в лёгкую встанут, с таким вылетом будут смотреться чётко!

_________________
+79262771021


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #81  Добавлено: 09 апр 2016, 17:44 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Это те, кот за 15 продавали?Они в лёгкую встанут, с таким вылетом будут смотреться чётко!
Да, видимо те. Но встанут они далеко не в легкую)) Есть один как говорится нюанс.

Изображение

По моим замерам мне нужны проставки 13мм. Купил их (4 штуки, 4800р), купил удлиненные болты (1500р), и колечки центровочные колечки для удобства монтажа (у дисков дырка 66.6мм). Ну и резину новую, pirelli cinturato p7 (15000р).

Изображение

С проставками я, к сожалению, немного перестарался - у ступицы выступ оказался длинноват и проставка до конца не насаживалась. Надо было брать 15мм, она бы встала как раз. Ну а мне для 13 милимитровых пришлось снял пару миллиметров с выступа ступицы.

Изображение

Изображение

В итоге всё собралось. Зазор от суппорта до спицы в самом узком месте около 2 мм.

Изображение

В общем, результат.

Изображение

Изображение

С джип-луком пока буду бороться лишь мечтами о пневме.

Изображение

ПС: В качестве офтопа - порадовали задние тормозные диски

Изображение

шутка, это не мои, но мои на верном пути)

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #82  Добавлено: 09 апр 2016, 19:08 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
в обоих случаях закисли направляйки


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #83  Добавлено: 09 апр 2016, 19:26 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Угу, тормоза менять полностью..


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #84  Добавлено: 10 апр 2016, 09:21 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
Задний диск ассимитричный по толщине с завода, не торопись с выводами, померь его.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #85  Добавлено: 10 апр 2016, 10:43 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 19 сен 2013, 14:17
Сообщения: 211
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт _ Петербург
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Саша
moorik ты сейчас серьезно ::) я ничего подобного не заметил.

_________________
Болгарка подобна кунг-фу — настоящий мастер без веского повода не использует.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #86  Добавлено: 11 апр 2016, 08:24 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
moorik ты сейчас серьезно ::) я ничего подобного не заметил.

Вполне

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #87  Добавлено: 11 апр 2016, 09:38 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
в оригинале да. наружная сторона толше. но на фотке всё равно пропорция не хорошая. впрочем у некоторых фирм диски симетричны



Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #88  Добавлено: 11 апр 2016, 10:30 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Да там полный трэш - выработка на диске волнами, всё ржавое, стрёмное. Так что буду менять всё разом - суппорта скобы диски. Тут встает вопрос - какие есть варианты замены помимо стока? Может от каких-то более свежих моделей есть аналогичные по монтажу суппорта, но например алюминиевые и более легкие, или более дешевые, или более эффективные? Может вкупе с более крупным диском. Главное требование, чтобы вставало болт-он без переходников и чтобы крепление тросов ручника было такое же.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #89  Добавлено: 11 апр 2016, 12:00 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
AudiQuattros писал:
Код можно снести . У нас в Питере делают..

Ну если код снесет, то поделюсь мафоном. Играет он хорошо, у самого такой стоит. Звук чистый.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #90  Добавлено: 11 апр 2016, 16:09 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 11 сен 2013, 18:58
Сообщения: 122
Город: Киров
Модель авто: Audi-200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Владимир
так поставь 310 тормозилки назад.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #91  Добавлено: 11 апр 2016, 17:37 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
Да там полный трэш - выработка на диске волнами, всё ржавое, стрёмное. Так что буду менять всё разом - суппорта скобы диски. Тут встает вопрос - какие есть варианты замены помимо стока? Может от каких-то более свежих моделей есть аналогичные по монтажу суппорта, но например алюминиевые и более легкие, или более дешевые, или более эффективные? Может вкупе с более крупным диском. Главное требование, чтобы вставало болт-он без переходников и чтобы крепление тросов ручника было такое же.

Без переходников никак, хош тормоза придется колхозить, впрочем в чем минус проставок?
Посмотри в бж моей бывшей, там было по тормозам...

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #92  Добавлено: 13 апр 2016, 11:28 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Я правильно понял, что речь идет о таком наборе?
1. сток ступица 3б, сток кулак 3б, сток трос ручника 3б, сток шланги 3б
2. Проставка по этому чертежу http://turbo-quattro.com/attachment.php?attachmentid=43773&d=1454261671 плюс две 5мм шайбы
3. тормозной диск 310х20мм
4. Сток скобы и сток суппорты 3б

Теперь вопросы:

по колесам: Всё это дело влезает далеко не во все 16" диски? или с незначительным запилом суппортов можно всунуть в любые 16"? Проблемы с балансировочными грузиками колеса обеспечены?

по тормозному диску: С какой точно машины этот тормозной диск? У него вылет отличается от моего 3б на 5мм? В какую сторону? Если буду делать проставку у токаря, а не покупать готовую, то может есть смысл доработать чертеж под эти 5мм разницы вылета?

по скобам/суппортам: Тот факт, что скобы и суппорты я все равно буду покупать новые, не добавляет никаких дополнительных вариантов? В любом варианте скобы и суппорты только родные от 3б?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #93  Добавлено: 13 апр 2016, 11:36 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
Проставка та, но толщина для 3б, точно не помню, но что-то типа 5мм...
С ет35 вставало, суппорт сглаживал, грузики проходили.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #94  Добавлено: 13 апр 2016, 13:41 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Поставил бы 280мм.
И забил бы. Поменять только скобы и диски.

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #95  Добавлено: 13 апр 2016, 14:14 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Поставил бы 280мм.
И забил бы. Поменять только скобы и диски.

Во! это мне нравится больше. Зачем ставить сзади 310, если спереди только 314) Можно поподробнее, с какой машины какие тормоза/скобы/суппорты?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #96  Добавлено: 13 апр 2016, 16:14 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Поставил бы 280мм.
И забил бы. Поменять только скобы и диски.

Во! это мне нравится больше. Зачем ставить сзади 310, если спереди только 314) Можно поподробнее, с какой машины какие тормоза/скобы/суппорты?

Суппорта твои. Родные. Остальное все есть в теме на ТК . 280мм зад.
Если что у меня знакомый возможно продает бу диски и скобы такие

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #97  Добавлено: 13 апр 2016, 17:13 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
люди добрые. ссыль киньте, на сию безколхозную 280мм благодать :search:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #98  Добавлено: 13 апр 2016, 17:48 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Это?

http://s-garage.ru/tuning/?ELEMENT_ID=10

AudiQuattros, ты говоришь, что поменять надо только скобы и диски, но из отчета по ссылке следует, что нужны и проставки (для соответствия вылета). Где правда? или для моего варианта 3б действительно проставки не нужны, вылет и так совпадает?
А вообще не понятно, зачем они там мучаются с вытачиванием проставок, если в таком случае можно просто шайбами обойтись)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #99  Добавлено: 13 апр 2016, 19:33 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Это?

http://s-garage.ru/tuning/?ELEMENT_ID=10

AudiQuattros, ты говоришь, что поменять надо только скобы и диски, но из отчета по ссылке следует, что нужны и проставки (для соответствия вылета). Где правда? или для моего варианта 3б действительно проставки не нужны, вылет и так совпадает?
А вообще не понятно, зачем они там мучаются с вытачиванием проставок, если в таком случае можно просто шайбами обойтись)

Да . В твоём случае не нужны проставки.
Максимум пару шайб.

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #100  Добавлено: 13 апр 2016, 20:45 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
а чем случай то отличается? на 3б же всё тоже самое как на еске


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #101  Добавлено: 13 апр 2016, 20:47 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
а чем случай то отличается? на 3б же всё тоже самое как на еске

Вылет ступицы отличается на 16 мм

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #102  Добавлено: 14 апр 2016, 07:48 
Не в сети
Новичок

Рег.: 24 дек 2010, 07:14
Сообщения: 79
Город: Рязань
Модель авто: Audi
Год: 1990
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
люди добрые. ссыль киньте, на сию безколхозную 280мм благодать :search:

8E0 615 301 P тормозной диск со скобой trw bda511 на безвыносную ступицу(3b завод) встает с родным суппортом без шайб. Если суппорта ставить алюминивые с s8, мешает стаб, а так тоже подходят.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #103  Добавлено: 14 апр 2016, 11:20 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
спасибо за инфу, заказал деталек. И прикупил вот это:

Изображение

Насколько понял, надо перевернуть гтц, чтобы дырка вакуума в ВУТе оказалась со стороны мотора. Переходник на педаль буду колхозить видимо из длинного резьбового шестигранника.

Остались не до конца ясными следующие вопросы:
1. Какой можно подобрать шланг вакуума с обратным клапаном, чтоб по-фэншйунее было?
2. Есть ли на коллекторе 3б готовая дырка или штуцер?
3. Как вынимается плунжер из гидронасоса и чем что глушится?

пс: йоу, они существуют))

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #104  Добавлено: 14 апр 2016, 11:28 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 19 сен 2013, 14:17
Сообщения: 211
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт _ Петербург
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Саша
плунжеры просто вынимаются, их два, ближе к шкиву, если память не изменяет.

_________________
Болгарка подобна кунг-фу — настоящий мастер без веского повода не использует.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #105  Добавлено: 19 апр 2016, 19:28 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
В общем, задние дверные колонки сдал в ремонт на перемотку катушек. Посмотрим, что из этого выйдет...

А вот передние ремонтировать смысла пожалуй нет:

Изображение

Так что купил такие:

Изображение

С незначительной доработкой "напильником" встали в родные места:

Изображение

Готовясь к ревизии кондея, прикупил разных деталек про запас:

Изображение

В числе которых оказалась такая коробка с новым блоком управления климатом:

Изображение

Изображение

Изображение

Кто-нибудь разбирается в сортах этих изделий? Залежавшийся на складе оригинал или китайская поделка? Что с задним разъемом - он переставляется, или это не от наших машин?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #106  Добавлено: 19 апр 2016, 19:35 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
koncedalov писал:
В числе которых оказалась такая коробка с новым блоком управления климатом:

Этот блок с допереходки.
п.с. интересно - цена какая?

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #107  Добавлено: 20 апр 2016, 11:24 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
koncedalov писал:
п.с. интересно - цена какая?
Пока не определился. Как определюсь - выставлю на продажу в соответствующем разделе.
пс: а форум и правда превращается в барахолку, даже в этой теме вот начинается))


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #108  Добавлено: 20 апр 2016, 13:01 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
Я думаю Олег хотел спросить сколько ты заплатил,а не за сколько продаешь.Мне так глаз режет новый компрессор.Тоже спрошу сколько стоит и есть ли там еще?)))


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #109  Добавлено: 20 апр 2016, 13:57 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
компрессор не новый, а восстановленный какой-то американской конторой, и в раиссию попал соответственно через ебей. Контора вроде эта - http://www.ebay.com/usr/jensenauto. По цене, если так уж интересно, - вся куча, что лежит в багажнике, досталась мне за 16000 рублей.

Есть инфа, что этот компрессор переделан под 134 фреон. Кто как думает, есть смысл всю систему переводить на 134, или и с р12 проблем сейчас нет?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #110  Добавлено: 20 апр 2016, 15:22 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3002
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
был печальный опыт с этими компрессорами.
два из трех, после установки, начали травить по стыку корпуса.

компрессору пох какой газ качать. а вот система твоя рассчитана под Р12. Если Р12 не найдешь, то заливай 406-й.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #111  Добавлено: 20 апр 2016, 15:57 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
был печальный опыт с этими компрессорами.
С этими - это с какими? именно от этой конторы jensenauto?

компрессору пох какой газ качать. а вот система твоя рассчитана под Р12. Если Р12 не найдешь, то заливай 406-й.
Насколько я в курсе, перевод на р134 заключается в замене прокладок и уплотнителей, так как р134 более летучий и запросто сбежит через уплотнители от р12. Есть инфа, что в этом компрессоре сальники и прокладки уже переделаны под 134. То есть, самая сложная часть уже сделана, и остается только заменить остальные легкодоступные уплотнители в системе. Вроде так, либо я что-то не так понимаю в процедуре перевода на 134.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #112  Добавлено: 20 апр 2016, 17:42 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Заливай 134 с красителем и много масла туда. Потом будешь искать где утечки и какие уплотнения менять. Я на 2-х машинах так и сделал. 2 уплотнения перед радиатором на датчиках всплыли, конденсаторы заменил. И на одной перетёртость об подкрылок с водительской стороны была.
Пс. Так конечно нельзя в теории, но работает и претензий к системе нет. Несколько лет уже.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #113  Добавлено: 20 апр 2016, 18:19 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
koncedalov писал:
пс: а форум и правда превращается в барахолку, даже в этой теме вот начинается))

Сергей уже ответил -
s.200turbo писал:
Я думаю Олег хотел спросить сколько ты заплатил,а не за сколько продаешь.Мне так глаз режет новый компрессор.Тоже спрошу сколько стоит и есть ли там еще?)))

Меня абсолютно не интересует по чем ты будешь продавать - интересно было почем ты купил этот блок.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #114  Добавлено: 24 апр 2016, 18:38 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
По поводу задних 280мм тормозов от а8. Подтверждаю, на ступицах 3б всё собирается как родное.

Скоба от а8, суппорт от 200 3б

Изображение

Под этим партнамбером (BHT 109, BHT 108) у TRW идет явно "восстановленные на заводе" оригинальные Girling'и

Изображение

У скоб (TRW BDA 511) тоже есть запиленная маркировка

Изображение

Диски 280мм (Brembo 09.7196.14)

Изображение

Скоба встает с идеальным вылетом, никаких шайб и тем более проставок не надо.

Изображение

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #115  Добавлено: 24 апр 2016, 20:24 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Красиво :super:

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #116  Добавлено: 24 апр 2016, 21:01 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
защиту диска ешё бы, диски покрасить. и можно на ето дело вечно смотреть, как на обнажённую женшину :ga-ga:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #117  Добавлено: 25 апр 2016, 08:40 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
По чём скобы взял?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #118  Добавлено: 25 апр 2016, 08:52 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
защиту диска ешё бы
да чёт нигде не продаются(

Добавлено спустя 34 секунды:
По чём скобы взял?
Скобы по 3100р за штуку, суппорта по 5500р за штуку.

Добавлено спустя 41 секунду:
Красиво :super:
угу, осталось найти рабочий датчик абс и собрать всё, тогда не только красиво будет, но еще и функционально)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #119  Добавлено: 25 апр 2016, 09:21 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
koncedalov писал:
Скобы по 3100р за штуку, суппорта по 5500р за штуку.

Ого. Хорошая цена. А где?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #120  Добавлено: 25 апр 2016, 09:48 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Ого. Хорошая цена. А где?
Да уже не помню где точно, но как обычно нашел через zzap


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #121  Добавлено: 28 апр 2016, 22:58 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Получил сегодня датчик абс, поставил и решил проверить, заодно поэкспериментировать с использованием ноутбука с микрофонным входом в качестве осциллографа.



Вроде должна быть синусоида, но полагаю просто с настройками осциллографа надо ковыряться, а мне чет впадлу было)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #122  Добавлено: 01 май 2016, 21:02 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Изображение

Родную защиту диска пришлось слегка подогнуть, и вроде не цепляет


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #123  Добавлено: 04 май 2016, 15:45 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
koncedalov писал:
Вроде должна быть синусоида, но полагаю просто с настройками осциллографа надо ковыряться, а мне чет впадлу было)

Не должно быть. Сигнал импульсный.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #124  Добавлено: 04 май 2016, 21:32 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
koncedalov писал:
Вроде должна быть синусоида, но полагаю просто с настройками осциллографа надо ковыряться, а мне чет впадлу было)

Не должно быть. Сигнал импульсный.

Странно, где-то читал про синусоиду. Возможно к ней аппроксимируется при росте скорости...

В условиях отсутствия сварки сколхозил удлинитель штока ВУТа.
Кажется, это был болт крепления суппорта от туарега.

Изображение

Изображение

Изображение

Остался открытым вопрос, откуда брать вакуум. Уж очень не хочется резать дырявить коллектор...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #125  Добавлено: 05 май 2016, 06:44 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
На коллекторе же есть толстый штуцер на вкг. Оттуда и возьми. Через тройник. Там и клапан односторонний есть.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #126  Добавлено: 05 май 2016, 09:43 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
На коллекторе же есть толстый штуцер на вкг. Оттуда и возьми. Через тройник. Там и клапан односторонний есть.

Не лучший вариант. В мороз тормоза пропадают. Тонкая трубка. Замерзает и вакуум пропадает. Не у меня одного была проблема .

Лучше привариться отвод к отводу на клапан РХХ. Такого же сечения как на сам клапан .
И оттуда вести шланг .

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #127  Добавлено: 05 май 2016, 12:10 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Лучше привариться отвод к отводу на клапан РХХ. Такого же сечения как на сам клапан .
И оттуда вести шланг .
У тебя так сделано? И всё нормально? Сравнивал степень усиления с вариантом подключения к вентиляции кг? Я как бы в физике газов не силён, но что-то мне подсказывает, что разрежение в ресивере (в той области, откуда штатно берётся вакуум на рдт и так далее) может отличаться от разрежения в канале хх, где имеется движение воздуха (значительно более интенсивное, чем в самом ресивере).


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #128  Добавлено: 05 май 2016, 12:21 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Лучше привариться отвод к отводу на клапан РХХ. Такого же сечения как на сам клапан .
И оттуда вести шланг .
У тебя так сделано? И всё нормально? Сравнивал степень усиления с вариантом подключения к вентиляции кг? Я как бы в физике газов не силён, но что-то мне подсказывает, что разрежение в ресивере (в той области, откуда штатно берётся вакуум на рдт и так далее) может отличаться от разрежения в канале хх, где имеется движение воздуха (значительно более интенсивное, чем в самом ресивере).


У меня было и так и так. В первом случае я описал проблему. Во втором проблем нет. У Андрея Moorik так же сделано было .

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #129  Добавлено: 05 май 2016, 21:00 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Гидра огонь)). Никаких проблем!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #130  Добавлено: 05 май 2016, 21:55 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Заказа у токаря нормальный удлинитель штока.

Вытащил плунжеры.

Изображение

Выпилил всяко-разно из подкапотки.

Изображение

Форсунки ждут 17 мая, когда вернется форсунковод всея Руси Крафтман.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #131  Добавлено: 05 май 2016, 23:27 
Не в сети
Audi 100 Club.su
Audi 100 Club.su
Аватара пользователя

Рег.: 09 фев 2012, 23:08
Сообщения: 137
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Рязань
Модель авто: 200_20V
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: Adz
quattro: Да
Имя: Valerа
Форсунки ждут 17 мая, когда вернется форсунковод всея Руси Крафтман.

Сток ремонт/пролив, или что-то другое?

_________________
Everything is good that well brings down


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #132  Добавлено: 06 май 2016, 15:25 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Изображение

Форсунки ждут 17 мая, когда вернется форсунковод всея Руси Крафтман.

Сток ремонт/пролив, или что-то другое?


Да, сток. Просто пролить, почистить, возможно починить. Про тюненх можно будет думать только после того, как мотор выдаст хоть свои паспортные 220)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #133  Добавлено: 06 май 2016, 19:33 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
koncedalov писал:
Про тюненх можно будет думать только после того, как мотор выдаст хоть свои паспортные 220)

Вот это правильный подход! :super:

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #134  Добавлено: 06 май 2016, 22:09 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Олег писал:
Вот это правильный подход!

только как понять?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #135  Добавлено: 07 май 2016, 07:53 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Олег писал:
Вот это правильный подход!

только как понять?

Что понимать?

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #136  Добавлено: 07 май 2016, 07:58 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Что все силы на месте.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #137  Добавлено: 07 май 2016, 08:13 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Что все силы на месте.

Понятно - что это все примерно, и на стенд каждый не поедет. Но хотя бы видно было что с мотором и обвязкой все ок. А то есть некоторая масса людей, авто работает не пойми как - куча чего надо менять, зато запиливают чипы и думают как бы побольше улитку засунуть :)

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #138  Добавлено: 07 май 2016, 14:59 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 15 мар 2011, 21:33
Сообщения: 364
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва,Дубна
Модель авто: 3.0 tfsi
Кузов: Sedan/Sedan
Год: 12
Код двигателя: aaa
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Изображение

Сток ремонт/пролив, или что-то другое?


Да, сток. Просто пролить, почистить, возможно починить. Про тюненх можно будет думать только после того, как мотор выдаст хоть свои паспортные 220)



Для начала поставить новый N75 c буквой J, заменить воздушные шланги на новые. (вкг в том числе). C металлическим агрегатом под названием "турбина" в этой машине проблемы нет.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #139  Добавлено: 10 май 2016, 08:42 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Romario83 писал:
Для начала поставить новый N75 c буквой J

Они что-то стоить стали, как крыло от самолета


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #140  Добавлено: 13 май 2016, 08:10 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 04 ноя 2013, 17:46
Сообщения: 10
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Msk
Модель авто: V8
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: AKH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Гошан
Привет, давно слежу за этим авантом, рад что попал в толковые руки!)
В каком районе обитаешь?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #141  Добавлено: 13 май 2016, 08:36 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Привет, давно слежу за этим авантом, рад что попал в толковые руки!)
В каком районе обитаешь?

Приветствую) Спасибо) Обитаю в районе м.Шаболовская м.Тульская


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #142  Добавлено: 13 май 2016, 08:51 
Не в сети
Новичок
Аватара пользователя

Рег.: 04 ноя 2013, 17:46
Сообщения: 10
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Msk
Модель авто: V8
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя: AKH
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Гошан
Привет, давно слежу за этим авантом, рад что попал в толковые руки!)
В каком районе обитаешь?

Приветствую) Спасибо) Обитаю в районе м.Шаболовская м.Тульская

Не близко, ну будете у нас на подбелке, велком)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #143  Добавлено: 17 май 2016, 22:25 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Вместо стоявшей раньше левой лямбды

Изображение

Купил вроде похожую на родную

Изображение

Во всяком случае разъемы те что надо.

Подскажите, как штатно на 3b проходит проложен провод лямбды до кронштейна, где крепятся разъемы?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #144  Добавлено: 18 май 2016, 07:15 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 11 сен 2013, 18:58
Сообщения: 122
Город: Киров
Модель авто: Audi-200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Владимир
у меня стояли рядом с разъемами датчиков коленвала


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #145  Добавлено: 18 май 2016, 10:47 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
И еще вопрос в догонку. На 3б ремень гура натягивается так же, как на других движках? Тоже есть болт с проушиной и планка? (обведено красным). А то у меня ничего этого не было, насос держался только на болте, который в оси кронштейна))

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #146  Добавлено: 18 май 2016, 11:23 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
Да, натяжение болтом.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #147  Добавлено: 22 май 2016, 20:29 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 27 июн 2015, 23:38
Сообщения: 149
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Жуковский
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Артем
А чертежик удлинителя штока остался? Можно в студию?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #148  Добавлено: 22 май 2016, 21:22 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
А чертежик удлинителя штока остался? Можно в студию?


Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #149  Добавлено: 24 май 2016, 12:32 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 27 июн 2015, 23:38
Сообщения: 149
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Жуковский
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 1B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Артем
koncedalov
Спасибо, заказал себе тоже)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #150  Добавлено: 08 июн 2016, 15:09 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
В общем, вчера выкатился на вакуумных тормозах.

Изображение

Резать коллектор и что-то необратимо менять мне не хотелось, поэтому для забора вакуума использовал слегка доработанный тройник вентиляции кг от гольф 3 с двигателем AAM

Изображение

Изображение

Изображение

В остальном, всё как у всех - плунжеры насоса гур вытащены, свободные штуцеры бачков заглушены, удлинитель штока вакуумника выточен и тд и тп.

Итог чет меня не порадовал) видимо придется дорабатывать/переделывать. Во-первых, иногда двигатель реагирует изменением оборотов на нажатие педали тормоза. Во-вторых, какие-то звуки из-под педали. Не шипение, а что-то другое, буду изучать детальнее.

И по абс. Изначально была проблема - через пару минут после начала поездки абс вырубается (загорается лампа на приборке). А до того момента, как абс вырубится, оно работает на любом, даже самом слабом торможении. Ну причина ясна - слабый сигнал с одного или нескольких датчиков. Поочередно проверил все датчики - мертвым был правый задний (его заменил). И мутная ситуация с правым передним. Сигнал с него есть, но он несколько слабее, чем с трех остальных колес (все колеса проверял осциллографом-ноутбуком - http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?p=202548#p202548). И это даже при самом глубоком положении датчика (в убор с зубчатым венцом). В общем, после замены мертвого правого заднего датчика ситуация с абс не изменилась - точно также врубается при любом малейшем торможении, ну а через пару минут вырубается (загорается лампа на приборке). Видимо, из-за слабости сигнала с переднего правого колеса... Пока мне видятся следующие варианты:
1. Почистить прорези между зубъями венца, они забиты грязью. Но смысл? индуктивный датчик же реагирует на металл зубьев, а на грязь ему должно быть по идее пофиг?
2. Поменять зубчатый венец (то есть, наружный шрус). Может ли такое быть, что зубы венца стерлись и стали меньше чем должны быть? Мне кажется маловероятно... Или может быть есть поврежденные зубья от предыдущих ремонтников, надо посмотреть.
3. Поменять датчик. Мне кажется вряд ли поможет. Датчик либо дает нормальный сигнал, либо не дает никакой. А давать слабее чем должен - вряд ли...

В общем, есть у кого какие идеи по абс?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #151  Добавлено: 08 июн 2016, 16:02 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
Зазор датчика с венцом 0.3мм.В моей машине не было одного зуба.АБС не вырубалась,а только срабатывала на малых скоростях.Если надломан провод,то сопротивление будет разным.Надо проверять на обрыв.Щупы в фишку и руками гнешь в разные стороны провод.Сам недавно ставил очередной датчик.Оказалось в итоге,что один из проводков устал около самого датчика под резинкой.Восстановить нереально.А вольтметр показывал сопротивление.Так что замена имеет смысл.Я брал с а100 С4.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #152  Добавлено: 08 июн 2016, 21:23 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Зазор датчика с венцом 0.3мм.В моей машине не было одного зуба.АБС не вырубалась,а только срабатывала на малых скоростях.Если надломан провод,то сопротивление будет разным.Надо проверять на обрыв.Щупы в фишку и руками гнешь в разные стороны провод.Сам недавно ставил очередной датчик.Оказалось в итоге,что один из проводков устал около самого датчика под резинкой.Восстановить нереально.А вольтметр показывал сопротивление.Так что замена имеет смысл.Я брал с а100 С4.

Вряд ли проблема в проводах. Тогда бы я видел либо нормальный полноценный сигнал, либо что-то явно кривое. Я же видел точно такой же по форме сигнал, как и со всех других колес, только раза в два слабее.

Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:
Блиц вопрос - про реле поворотников.

Под приборкой обнаружил примерно это:

Изображение

Гугл это реле знает, реле судя по всему родное, как раз для авто с прицепами, ставилось на ауди, пассаты тех годов:

Изображение

Но подключено оно у меня было через явно неродные колхозные провода. Но в родную трех-контактную колодку оно встать физически не может:

Изображение

То есть, реле родное, колодка родная, но друг с другом они не дружат. В чем разгадка?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #153  Добавлено: 08 июн 2016, 22:39 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 23 окт 2012, 07:54
Сообщения: 920
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 100/44
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: NF
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Вадим
koncedalov писал:
То есть, реле родное, колодка родная, но друг с другом они не дружат. В чем разгадка?


На машине стояло обычное 3-хконтатное реле. Колхозаны решили поставить 4-хконтатное - вот и вся разгадка.
У родного разъёма, выламываешь ту часть, которая мешает установке 4-хконтатного реле. Ставишь 4-хконт. реле и на свободную ногу вешаешь лампочку. Второй контакт лампочки - на массу. Это будет лампа-индикатор поворотников прицепа.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #154  Добавлено: 10 июн 2016, 18:27 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 08 авг 2015, 22:58
Сообщения: 111
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: каменец подольский
Модель авто: a100\jetta
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: nf\rv
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: bark
...уменя точно такая ситуация... с интересом слежу :ygy:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #155  Добавлено: 16 июн 2016, 22:02 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Ну типа, чтоб тема не пропадала.
Поставил реле поворотников от какого-то из своих гольфов, теперь всё работает как надо. Я правильно понимаю, что оно должно типа так держаться?

Изображение

Еще пофиксил наркоманскую иллюминацию индикаторов приборки - был обрыв массы в одной из дорожек платы. Тупо впаял провод-перемычку. Еще пофиксил вечногорящую лампу ручника - предыдущие владельцы, менявшие кулису, прижали болтом провод концевика ручника, и тот коротил на кузов.

Еще намутил четкую гамму CC (видать до мажорную), кажущую частоту на приборку

Изображение

Изображение

Продолжаю воевать с АБС. Временная замена мозга абс профита не принесла. Проверка уровня сигнала с колес на скорости показала некую разницу левого переднего относительно остальных. Что ж, это согласуется с тем, что машину при торможении с работающим абс ведет вправо.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #156  Добавлено: 17 июн 2016, 07:01 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 11 сен 2013, 18:58
Сообщения: 122
Город: Киров
Модель авто: Audi-200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Владимир
А релюшка от гольфа пищит? то есть сигнализирует о включенном свете


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #157  Добавлено: 20 июн 2016, 14:16 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Изображение

Добавлено спустя 41 секунду:
А релюшка от гольфа пищит? то есть сигнализирует о включенном свете

сигнализации о свете с прерывателем напряжения поворотников не связаны.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #158  Добавлено: 20 июн 2016, 17:28 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 11 сен 2013, 18:58
Сообщения: 122
Город: Киров
Модель авто: Audi-200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Владимир
как бы сигнализатор вроде в реле поворотов на авдотьях


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #159  Добавлено: 28 июн 2016, 23:26 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
как бы сигнализатор вроде в реле поворотов на авдотьях

да не, реле поворотов - это просто трехконтактный прерыватель напряжения. Сигнализация о забытом свете (и магнитоле) зарыта в другом месте, и она у меня работает, если что)

Добавлено спустя 15 минут 13 секунд:
Чёй-та тахометр стал чудить после того, как я слазил в приборку и впаял перемычку в обрыве дорожки массы. Правда, помимо этого мои кривые руки (не я) слегка уронили сам тахометр с небольшой высоты, но ведь это тут совсем ни при чем, да?) В общем, тахометр показывает заниженные обороты. На холостых так:

Изображение

Реальные обороты - примерно 880.



В остальном тахометр работает плавно, при увеличении оборотов соответственно увеличивает показания.

Итак, дано. При реальных 880 показывает примерно 450. Значит, либо занижает на 430, либо занижает в два раза. Второй вариант вряд ли, так как при показаниях 3000 движок явно не на 6000 работает. Выходит, просто занижает на 430.
При падении могло сбиться нулевое положение стрелки? Еще видел на приборке кучу всяких переключателей, типа маленьких тумблеров, они вроде как для калибровки показаний расхода топлива, может там и тахо так же калибруется, кто-нибудь в курсе? или может есть еще какие идеи.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #160  Добавлено: 04 июл 2016, 11:25 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
В общем, музыка в машине налажена, родная аудюшная кассетная магнитола гамма, всё аутентично. И для пущей аутентичности, как настоящий аутентист, прикупил на ебэе за неприличные деньги стопочку мегакрутых кассет.

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #161  Добавлено: 05 июл 2016, 16:29 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2008, 08:30
Сообщения: 373
Город: г. Дмитров
Модель авто: AUDI V8
Кузов: Sedan
Год: 91
Код двигателя: 4.2
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Дмитрий
В общем, музыка в машине налажена, родная аудюшная кассетная магнитола гамма, всё аутентично. И для пущей аутентичности, как настоящий аутентист, прикупил на ебэе за неприличные деньги стопочку мегакрутых кассет.

Изображение

Красава!!!!!!!!! :super:

Добавлено спустя 4 часа 39 минут 50 секунд:
Кстати! Я могу предложить тебе,запись любого СД или винила на hi-fi оборудовании.
Запись на пленку metall от оригинала отличается только динамическим диапазоном. Готов пописать немножко безвозмездно!! Ради того,чтоб поковыряться немножко. Аппаратура стоит,без дела!

_________________
Немножко побыстрее , хочется машинку


Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #162  Добавлено: 08 июл 2016, 09:13 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Кстати! Я могу предложить тебе,запись любого СД или винила на hi-fi оборудовании.
Запись на пленку metall от оригинала отличается только динамическим диапазоном. Готов пописать немножко безвозмездно!! Ради того,чтоб поковыряться немножко. Аппаратура стоит,без дела!

Спасибо, буду иметь ввиду)

Добавлено спустя 3 минуты 52 секунды:
Изображение

Есть подозрение, что надо поменять прокладки поддона) Снял.

Изображение

Увидел печальку:

Изображение

Изображение

Ни у кого случайно нет на продажу этого расширителя? в принципе, если ценик не ломить, то готов и поддон целиком купить.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #163  Добавлено: 08 июл 2016, 12:42 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Заварить не нравится идея?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #164  Добавлено: 08 июл 2016, 13:25 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Заварить не нравится идея?

Ну если не найду целую детальку, то придется заваривать, да...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #165  Добавлено: 08 июл 2016, 22:37 
Не в сети
Club Fighter
Club Fighter
Аватара пользователя

Рег.: 09 окт 2009, 21:02
Сообщения: 1213
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Н.Новгород
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2006
Код двигателя: BMV
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
koncedalov,завидую твоей машинке белой завистью!!!,когда у ромарио была она - лишь бы продать,и типа всё оригинал...,однако такое восстановление,как ты делаешь,только самых высоких похвал достойно!!,хотелось бы,чтобы все обладатели таких машин так к ним относились!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #166  Добавлено: 08 июл 2016, 23:02 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
koncedalov,завидую твоей машинке белой завистью!!!,когда у ромарио была она - лишь бы продать,и типа всё оригинал...,однако такое восстановление,как ты делаешь,только самых высоких похвал достойно!!,хотелось бы,чтобы все обладатели таких машин так к ним относились!!

А я что плохо отношусь ?(((

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #167  Добавлено: 08 июл 2016, 23:08 
Не в сети
Club Fighter
Club Fighter
Аватара пользователя

Рег.: 09 окт 2009, 21:02
Сообщения: 1213
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Н.Новгород
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2006
Код двигателя: BMV
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Дима,я по твоей наводке разок до пскова прокатился...,за твоим авто тоже послеживаю...,но такого отношения не видел,как у Арсения...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #168  Добавлено: 08 июл 2016, 23:21 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Дима,я по твоей наводке разок до пскова прокатился...,за твоим авто тоже послеживаю...,но такого отношения не видел,как у Арсения...

По наводке? Я же не знал что там. Я знал ровно столько сколько тебе смог рассказать и с ними же я не договаривался.

У меня как можно проще и как можно надёжнее и эффективнее главное:) впринципе у тебя на 200ке так же было..

У Арсения да, подход радует:)

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #169  Добавлено: 12 июл 2016, 08:20 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 15 мар 2011, 21:33
Сообщения: 364
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва,Дубна
Модель авто: 3.0 tfsi
Кузов: Sedan/Sedan
Год: 12
Код двигателя: aaa
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
koncedalov,завидую твоей машинке белой завистью!!!,когда у ромарио была она - лишь бы продать,и типа всё оригинал...,однако такое восстановление,как ты делаешь,только самых высоких похвал достойно!!,хотелось бы,чтобы все обладатели таких машин так к ним относились!!



Машина должна быть свежей/новой. И не подводить в любое время года - такая моя логика теперь. А идолы для поклонения у меня сейчас другие.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #170  Добавлено: 12 июл 2016, 14:16 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 07 сен 2012, 13:36
Сообщения: 141
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Самара
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Валерий
Всех приветствую. Очень интересно с тормозами получилось. А на МС Q такая конструкция вместо штатных задних встанет без переделок? Кто то знает точно или нет?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #171  Добавлено: 12 июл 2016, 23:07 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2008, 08:30
Сообщения: 373
Город: г. Дмитров
Модель авто: AUDI V8
Кузов: Sedan
Год: 91
Код двигателя: 4.2
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Нужны ступицы от 3в или в8 или эски

_________________
Немножко побыстрее , хочется машинку


Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #172  Добавлено: 13 июл 2016, 06:44 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 07 сен 2012, 13:36
Сообщения: 141
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Самара
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Валерий
Понял, благодарю. Поищу.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #173  Добавлено: 13 июл 2016, 10:49 
Не в сети
Новичок

Рег.: 24 дек 2010, 07:14
Сообщения: 79
Город: Рязань
Модель авто: Audi
Год: 1990
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Всех приветствую. Очень интересно с тормозами получилось. А на МС Q такая конструкция вместо штатных задних встанет без переделок? Кто то знает точно или нет?


Встанет, 3b и mc задние ступицы одинаковые.

Нужны ступицы от 3в или в8 или эски

Для 280 как у автора ступицы с выносом не нужны. Ступица 3b задняя без выноса, v8 и s4 зад с выносом, s6 c4 перед и зад с выносом тоже.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #174  Добавлено: 13 июл 2016, 15:37 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2008, 08:30
Сообщения: 373
Город: г. Дмитров
Модель авто: AUDI V8
Кузов: Sedan
Год: 91
Код двигателя: 4.2
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Всех приветствую. Очень интересно с тормозами получилось. А на МС Q такая конструкция вместо штатных задних встанет без переделок? Кто то знает точно или нет?


Встанет, 3b и mc задние ступицы одинаковые.

Нужны ступицы от 3в или в8 или эски

Для 280 как у автора ступицы с выносом не нужны. Ступица 3b задняя без выноса, v8 и s4 зад с выносом, s6 c4 перед и зад с выносом тоже.

А, ну я что то подумал про тормоза эсочные. Как на фау. Обманул человека!)))

_________________
Немножко побыстрее , хочется машинку


Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #175  Добавлено: 14 июл 2016, 13:46 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 07 сен 2012, 13:36
Сообщения: 141
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Самара
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Валерий
Для 280 как у автора ступицы с выносом не нужны. Ступица 3b задняя без выноса, v8 и s4 зад с выносом, s6 c4 перед и зад с выносом тоже.[/quote]
Я так понял, можно поступить так же. Диски и скобы, супорта без изменений.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #176  Добавлено: 14 июл 2016, 14:49 
Не в сети
Новичок

Рег.: 24 дек 2010, 07:14
Сообщения: 79
Город: Рязань
Модель авто: Audi
Год: 1990
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Цитата:
Я так понял, можно поступить так же. Диски и скобы, супорта без изменений.

Если диски стоят 269x20 то да. Если не вентилируемые тонкие, с суппортом 38, то и суппорт под замену на 43й.
Суппорта подойдут от v8, s4 s6 c4 и алюминивые с d2.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #177  Добавлено: 15 июл 2016, 16:28 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 07 сен 2012, 13:36
Сообщения: 141
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Самара
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: МС
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Валерий
Вот спасибо. За исчерпывающую информацию. Колодки у себя менял уже давно, заодно ремкомплект супортов пригодился. На поршнях были раковины, так что - поменяем заодно. И тормоза будут новые.

Добавлено спустя 6 часов 27 минут 45 секунд:
Цитата:
Я так понял, можно поступить так же. Диски и скобы, супорта без изменений.

Если диски стоят 269x20 то да. Если не вентилируемые тонкие, с суппортом 38, то и суппорт под замену на 43й.
Суппорта подойдут от v8, s4 s6 c4 и алюминивые с d2.

Если не сильно внапряг, можно номерки супортов? Был сейчас в магазине, забирал датчик давления масла, продавцы не смогли ничего подобрать. Трудные они.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #178  Добавлено: 16 июл 2016, 22:25 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
RUBY399, спасибо)

Добавлено спустя 8 минут 17 секунд:
Возвращаясь к теме треснутого расширителя поддона. В общем, купил новый в экзисте. Да, серьезно, это не шутка. Новый. В экзисте. Хз как он там оказался. Но я все равно дурак, недовкурил в тему и в итоге купил не совсем то) У меня стоял 034 103 627, а купил я 034 103 627 D. С буковкой D отличается наличием дырки под фланец.

Изображение

30 июля поеду на ауди на море, а еще надо успеть сделать кондей, так что время поджимает. На случай, если не успею заиметь правильный расширитель, подготовил запасное решение в виде заглушки:

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #179  Добавлено: 17 июл 2016, 12:26 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Это от S2/rs2 поддона

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #180  Добавлено: 23 июл 2016, 22:17 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Отстой, не заводится) если я правильно разобрался в ситуации, то причина такая - слизало штифт на маховике, по которому датчик g4 определяет положение коленвала. Когда снимал поддон, обратил внимание на странную проволочку торчащую из маховика и явно обо что то стирающуюся. Внимания этому не придал. Сейчас тачан не заводится (нет искры, форсунки не щелкают), вытащал датчик g4, мизинцем нащупал остатки этого штифта, который уже полностью отломался. Насколько я знаю, маховик стоит не родной, а от какого-то дизеля что ли, предыдущий владелец ставил 01е от с6. Если я правильно понимаю, то проблему решить не трудно? Надо вытащить остатки старого штифта, поставить новый, и отрегулировать датчик так, чтобы он не тер о штифт?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #181  Добавлено: 24 июл 2016, 09:50 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Только штифт надо закрепить на месте. Желательно сваркой.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #182  Добавлено: 24 июл 2016, 10:38 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 19 сен 2013, 14:17
Сообщения: 211
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт _ Петербург
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Саша
Как приварить стальной штифт к чугунному маховику, еще и не снимая все это с машины?

_________________
Болгарка подобна кунг-фу — настоящий мастер без веского повода не использует.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #183  Добавлено: 24 июл 2016, 10:39 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Изображение
Сварки в гараже нет... Надо поставить авто на ход( есть идея нарезать резьбу м6 и вкрутить шпильку с фиксатором резьбы. Родной зуб вроде тоже 6мм.
Изображение
Непонятно только где точно его ставить. Доверять местоположению старой каки чёт не хочется. Знаю только, что вроде в 62 градусах от вмт, тока как бы это по месту попасть)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #184  Добавлено: 24 июл 2016, 10:45 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 19 сен 2013, 14:17
Сообщения: 211
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт _ Петербург
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Саша
а почему на место старого не хочешь? я бы вообще ничего не мудрил, нашел бы оригинальный штырь и его бы и поставил, на старое место.

Добавлено спустя 40 секунд:
все, увидел фотку... мда.

_________________
Болгарка подобна кунг-фу — настоящий мастер без веского повода не использует.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #185  Добавлено: 24 июл 2016, 13:19 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Как приварить стальной штифт к чугунному маховику, еще и не снимая все это с машины?

Полуавтоматом или тигом. Через окно стартера реально это сделать.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #186  Добавлено: 24 июл 2016, 14:20 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
В общем, сделал так...

Изображение

Старый штифт стоял явно не за 62 градуса до вмт, а где-то в 90. Пока не заводил, но вроде всё прокручивается, до датчик зазор минимальный. Но еще есть возможность переделать, так что если есть какие-то мысли о том, какие могут быть проблемы с таким решением, и как сделать лучше, то выслушаю


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #187  Добавлено: 24 июл 2016, 15:35 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
А как ты градусы ловил?
От края зубьев маховика до штыря 11мм, если память не изменяет...

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #188  Добавлено: 24 июл 2016, 17:51 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
А как ты градусы ловил?
Считал по зубам. На маховике 135 зубов, соответственно, один зуб = 2.666 градусов. Соответственно, 62 градуса = 23 зуба и еще четверть, именно столько я отсчитал от метки вмт на маховике... Но щас пробовал завести - безрезультатно( Дальше буду проверять датчик и смотреть, что за сигнал с него приходит...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #189  Добавлено: 24 июл 2016, 19:29 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
Там правильно было, тк в другом случае ты бы не катался на ней.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #190  Добавлено: 25 июл 2016, 01:11 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Окей, возможно. Но тогда я не понимаю, как оно и почему. Есть инфа, что на маховике 135 зубов, есть инфа, что зуб должен стоять в 62 градусах перед вмт. На маховике есть метка - штрих с ноликом, при вмт 1 цилиндра (по метке шкива распредвала и визуально по положению коленвала) эта метка видна в окне колокола кпп, значит метка на маховике верна. Старый штифт был расположен примерно в 40 зубах перед этй меткой (визуально - градусов 90-100). Я поставил штифт в 23-24 зубах (62 градуса). Где ошибка? Видятся варианты - либо не верна инфа про 135 зубов и 62 градуса, либо я не умею считать, либо в моем моторе имеется какая-то незадокументированная фича, дающая ему работать с сдвигом инфы дпкв на 20-30 градусов. В принципе, поставить штифт там же где и был - не проблема. Но тогда мне надо разобраться и понять, почему оно так будет работать.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #191  Добавлено: 25 июл 2016, 08:09 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2008, 08:30
Сообщения: 373
Город: г. Дмитров
Модель авто: AUDI V8
Кузов: Sedan
Год: 91
Код двигателя: 4.2
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Дмитрий
А эта метка с О на маховик,не для 012 КПП? Может на О1е не стоит равняться?? И если маховик от дизеля,может она там вообще в другом месте? А количество зубов 135 это точно.

_________________
Немножко побыстрее , хочется машинку


Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #192  Добавлено: 25 июл 2016, 09:41 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Я кажется понял. 62 градуса - это не от метки вмт на маховике, а по датчику. То есть, зуб проходит датчик, и через 62 градуса движок в вмт. Если бы окно колокола кпп и дпкв были в одно месте, то всё было бы норм, а так между ними как раз зубов 20 расстояние, и тогда старая метка стояла значит верно. Всё, вечером буду переделывать


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #193  Добавлено: 25 июл 2016, 15:20 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Ну и метки на распределителе зажигания сперва погляди.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #194  Добавлено: 25 июл 2016, 20:13 
Не в сети
Новичок

Рег.: 31 май 2012, 18:42
Сообщения: 10
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: юрий
А на сколько мм. должен торчать штифт из маховика что бы его видел датчик, и в то же время ни за что не задевал? Кто нибудь знает?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #195  Добавлено: 25 июл 2016, 21:19 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Йоу, она завелась))


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #196  Добавлено: 25 июл 2016, 21:42 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Йоу, она завелась))

Назад поставил штифт?

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #197  Добавлено: 25 июл 2016, 21:57 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
А на сколько мм. должен торчать штифт из маховика что бы его видел датчик, и в то же время ни за что не задевал? Кто нибудь знает?

Изображение

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Назад поставил штифт?
Да, поставил примерно туда же, где стоял и раньше. Она действительно стояло примерно в 60 градусах до вмт.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #198  Добавлено: 25 июл 2016, 23:09 
Не в сети
Новичок

Рег.: 31 май 2012, 18:42
Сообщения: 10
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: юрий
Ясно, спасибо.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #199  Добавлено: 29 июл 2016, 08:11 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
До поломки штифта успел доехать до кондейного сервиса, где было сделано:
1. Поставлен перебранный компрессор
2. Заменен осушитель
3. Промыта, опрессована и вакуумирована система
4. Заправлено 1100г фреона р12.

После этого завестись уже не смог, из сервиса уезжал на тросе, так что на месте проверить работу кондея было нельзя. Сейчас, когда движок вновь заводится, понял, что с кондеем бяда. Первый раз включил - щелкнула муфта, кондей типа начал работать, правда особо не холодил, но по механике кондера вроде всё норм, так как когда через пару минут заглушил двиг, справа в районе осушителя было отчетливое шипение. То есть, фреон видимо бегал. Но при следующих заводках и включениях кондея появилась такая вещь -муфта включается и через несколько секунд выключается, потом снова включается и снова выключается. Нахолодить не успевает, все трубки уличной температуры. Самодиагностика климата на каналах 12 (типа f73) и 14 (типа f118) показывает нули.
Канал 17 то показывает точку, когда муфта включена, то показывает сегмент 5 ("датчик f73 разомкнут"). Насколько я понимаю, либо фреон утёк и в системе действительно низкое давление, либо глючит датчик низкого давления. Но ведь насколько я понимаю, если бы давление было изначально низкое, муфта бы вообще не включалась... У кого какие есть идеи? В чем может быть косяк и как его лучше лечить? Желательно лечить быстро - через несколько дней еду на море, и без кондея будет грустно(( Есть конечно грубый вариант замкнуть провода f73, но тогда если действительно фреон утекает, то это убъет компрессор. Какое должно быть нормальное давление не герметичной системе с заправленными 1100г фреона р12?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #200  Добавлено: 29 июл 2016, 08:49 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
koncedalov
Арсений, а что за сервис? Где находится и сколько денег отдал? За переборку компрессора? За осушитель? За промывку? А то мне приходится самому себе систему заправлять т.к. нигде нет R12/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #201  Добавлено: 29 июл 2016, 09:44 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
koncedalov
Арсений, а что за сервис? Где находится и сколько денег отдал? За переборку компрессора? За осушитель? За промывку? А то мне приходится самому себе систему заправлять т.к. нигде нет R12/

Компрессор не перебирался, а покупался заранее в составе этой кучи у чела, который покупал его в американской конторе http://www.ebay.com/usr/jensenauto

Изображение

На сервисе денег отдал всего 12к. Это промывка испарителя каким-то ядреным составом, замена осушителя и дросселя, замена уплотнительных колечек, установка компрессора, опрессовка и поиск течей каким-то приборчиком, издающим смешные звуки, вакуумирование и заправка р12. Сервис этот http://www.avtocentr37.ru/. Персонал очень приятный, никаких там "не мешайте и тд", были совершенно не против, если я брал их инструмент и мы вместе крутили гайки, потом бесплатно считали ошибки вагкомом, лишний раз поднимали опускали на подъемнике, чтоб я ковырял дпкв и искал причину незаводки. В общем, респект и уважуха этому сервису, хоть кондей у меня после них и не заработал, все равно по кондейным темам я теперь буду только к ним, за человеческое отношение.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #202  Добавлено: 29 июл 2016, 09:49 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3002
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Ну тогда и едь туда снова.
Обычно муфта щелкает туда - сюда из-за нехватки давления фреона в системе.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #203  Добавлено: 29 июл 2016, 10:03 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Ну тогда и едь туда снова.
Обычно муфта щелкает туда - сюда из-за нехватки давления фреона в системе.

Да как раз сегодня и поеду) Вот только хз, что конкретно делать - видится только общий план типа тщательного поиска течей. Был бы очень благодарен, если кто-нибудь накидал побольше конструктива по описанной теме, дабы повысить шансы заиметь исправный кондей.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #204  Добавлено: 29 июл 2016, 12:32 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
koncedalov писал:
Вот только хз, что конкретно делать - видится только общий план типа тщательного поиска течей

Ну проверить давление для начала. Потом поискать утечки и еще раз заправить.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #205  Добавлено: 29 июл 2016, 20:45 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
В общем, поменяли радиатор кондея (конденсер), в старом была пара дырок. В новом утечек не нашли. Сейчас кондей работает, посмотрим насколько хватит.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #206  Добавлено: 29 июл 2016, 22:17 
Не в сети
Club Fighter
Club Fighter
Аватара пользователя

Рег.: 09 окт 2009, 21:02
Сообщения: 1213
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Н.Новгород
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2006
Код двигателя: BMV
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
А в нём обычно большинство проблем и кроется....,время никого не щадит,к сожалению((..,материал трубок конденсера гниёт так,что никакая сварка или пайка не помогает..,меняешь на новый(есть у ниссенса аналоги) с небольшой доработкой и всё нормально холодит!)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #207  Добавлено: 31 июл 2016, 00:08 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
А в нём обычно большинство проблем и кроется....,время никого не щадит,к сожалению((..,материал трубок конденсера гниёт так,что никакая сварка или пайка не помогает..,меняешь на новый(есть у ниссенса аналоги) с небольшой доработкой и всё нормально холодит!)

Ну пока вроде фреон еще на месте, так что есть надежда что поставленный б/у радиатор живой. Но всплыла другая проблема - начинает гудеть генератор при включении компрессора.

И новая напасть - перестал работать ближний свет. Предохранители живые, но на них самих 12в не приходит. Насколько понимаю - единственный вариант - сдохла стрекоза? Такое бывает?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #208  Добавлено: 31 июл 2016, 09:07 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
А в нём обычно большинство проблем и кроется....,время никого не щадит,к сожалению((..,материал трубок конденсера гниёт так,что никакая сварка или пайка не помогает..,меняешь на новый(есть у ниссенса аналоги) с небольшой доработкой и всё нормально холодит!)

Ну пока вроде фреон еще на месте, так что есть надежда что поставленный б/у радиатор живой. Но всплыла другая проблема - начинает гудеть генератор при включении компрессора.

И новая напасть - перестал работать ближний свет. Предохранители живые, но на них самих 12в не приходит. Насколько понимаю - единственный вариант - сдохла стрекоза? Такое бывает?

Да бывает если лампочки стоят мощнее чем с завода. В фарах.
Надо ставить разгрузочное реле. Или завод лампы но света откровенно говоря реально меньше будет.

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #209  Добавлено: 31 июл 2016, 12:37 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
В общем, пофиксил подрулевой - был немного оплавившийся контакт в разъеме. Но теперь новая поломка. Куда-то делась охлаждающая жидкость...

Изображение

Ауди явно не хочет завтра ехать на море(


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #210  Добавлено: 31 июл 2016, 23:22 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Радиатор от 100ки новый поставь. Его хватает. Проблем с охлаждением не будет

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #211  Добавлено: 31 июл 2016, 23:41 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
сунули радиатор в воду, дунули - тишина. Может на горячую только начинает ссать, а может и норм всё с радиком, так как нашлась трещина на расширительном бачке. В общем, в жопу ауди, за последние три поездки она выкинула три несвязанные случайные поломки. В дороге выкинет четвертую. Лечу на самолете.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #212  Добавлено: 01 авг 2016, 08:29 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
AudiQuattros писал:
Радиатор от 100ки новый поставь. Его хватает.

А как быть с доп радиатором?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #213  Добавлено: 01 авг 2016, 15:03 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
В общем, радиатор походу в порядке. Купил новый бачок оригинал 8A0 121 403 A. По етке вроде правильный, но почему-то отличается немного крепежными ушами от моего старого..

Изображение

В общем, промыл систему и залил новую жижу, теперь вроде у ауди всё исправно. Но пусть эта сучка ломучая стоит в темном гараже, пока я на море буду загорать.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #214  Добавлено: 01 авг 2016, 15:34 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
Но пусть эта сучка ломучая стоит в темном гараже, пока я на море буду загорать.

как корабль назовешь так он и поплывет


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #215  Добавлено: 01 авг 2016, 16:14 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3002
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Будешь ставить так проверь что бы лопасти вентилятора не доставали до этих выступов.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #216  Добавлено: 01 авг 2016, 22:02 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 мар 2010, 20:09
Сообщения: 329
Страна: Estonia [Эстония] (ee)
Город: Таллинн
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B+MTM
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AOC
quattro: Да
Имя: Владимир
PASSATizhi писал:
Но пусть эта сучка ломучая стоит в темном гараже, пока я на море буду загорать.

как корабль назовешь так он и поплывет

:super: :ga-ga:

Добавлено спустя 9 минут 30 секунд:
А в общем, одно только уважение за терпение и проделанную работу.

_________________
+ Audi 5000s 84 1B 147kw
+ Audi 100 85 NF 100kw
+ Audi 200 88 MC 121+ABT
+ Audi A6 2006 3.0TDQ 165kw
AUDI:The Art of engineering


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #217  Добавлено: 02 авг 2016, 00:00 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
AudiQuattros писал:
Радиатор от 100ки новый поставь. Его хватает.

А как быть с доп радиатором?

Выкинуть. Без него ни разу не испытывал проблем.
Ни я. Ни Мурик. Не остальные кто ездят без него. У меня на трассе наоборот излишне остывает

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #218  Добавлено: 02 авг 2016, 07:49 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
С кондеем по пробкам плоховато ей даже с доп радиатором.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #219  Добавлено: 02 авг 2016, 08:27 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
С кондеем по пробкам плоховато ей даже с доп радиатором.

В пробках радиатор вообще только хуже делает. Нагружает. Ибо он для трассы. Явно .

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #220  Добавлено: 02 авг 2016, 08:58 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
AudiQuattros писал:
пробках радиатор вообще только хуже делает. Нагружает.

Чем и что он может нагружать? Ну кроме лишней массы.

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
AudiQuattros писал:
Радиатор от 100ки новый поставь.

От какой сотки? 44? NF NG моторы?

А от 200 чем плох радиатор от 10V?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #221  Добавлено: 02 авг 2016, 09:14 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
AudiQuattros писал:
пробках радиатор вообще только хуже делает. Нагружает.

Чем и что он может нагружать? Ну кроме лишней массы.

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
AudiQuattros писал:
Радиатор от 100ки новый поставь.

От какой сотки? 44? NF NG моторы?

А от 200 чем плох радиатор от 10V?


Они одинаковые .

Тем что вентиль на месте остужает то что в основном радиаторе . Никак не то что в Доп. И это лишний круг. Для охлаждайки

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #222  Добавлено: 02 авг 2016, 13:16 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Не согласен в корне.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #223  Добавлено: 02 авг 2016, 14:00 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Не согласен в корне.

Поясни. А то вопрос-то важный. Я сейчас поставил Nissens новый и доработал его до доп радиатора. Там отводы просто запаяны были под доп радиатор. Просверлил их.
А может не надо было...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #224  Добавлено: 02 авг 2016, 16:53 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Не вдаваясь в теорию, машина с одним радиатром греется сильнее. Если брать теорию, то чем больше площадь отвода тепла, тем больше она отводит. Циркуляция на хх через доп радиатор очень небольшая по сравнению с очновным радиатором. Если ездить без кондея, то всё это не критично. Попробовать с одним радиатором конечно стоит. Может и с кондеем будет хватать.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #225  Добавлено: 02 авг 2016, 17:58 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Aaudi200 писал:
Не вдаваясь в теорию, машина с одним радиатром греется сильнее. Если брать теорию, то чем больше площадь отвода тепла, тем больше она отводит.

Этим всё сказано. Немцы дураки что ли и второй поставили от нечего делать?

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #226  Добавлено: 02 авг 2016, 20:10 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3002
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Aaudi200 писал:
Не вдаваясь в теорию, машина с одним радиатром греется сильнее. Если брать теорию, то чем больше площадь отвода тепла, тем больше она отводит.

Этим всё сказано. Немцы дураки что ли и второй поставили от нечего делать?


Подтверждаю.
На 3В в том году летом, при исправном кондее, было ну очень жарко без доп. радиатора!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #227  Добавлено: 03 авг 2016, 16:09 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 15 мар 2011, 21:33
Сообщения: 364
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва,Дубна
Модель авто: 3.0 tfsi
Кузов: Sedan/Sedan
Год: 12
Код двигателя: aaa
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Доп радиатор тут надо оставить. Это изюминка 3B.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #228  Добавлено: 03 авг 2016, 17:54 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 окт 2009, 08:15
Сообщения: 649
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Кемерово
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: ADZ
quattro: Да
Имя: Андрей
Сколько раз уже спорил про доп радиатор, но выскажусь еще раз) Без него - холоднее в городе! Толку с площади радиаторов, если их не обдувать? Когда купил только машину, температура держалась чуть за сотню по приборке, и вентилятор молотил по 5 минут на основном радиаторе. Вскоре кончились шланги на допрадиатор, снял его. В городе температура стала казать в районе 90-95 и вент отрабатывает за секунд 20. При этом на трассе ни намека на перегрев. Правда, быстрей 200 кмч я с момента переборки и не ездил. Предположу, что он полезен на автобанах, но не более.

_________________
Саяногорск>Кемерово


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #229  Добавлено: 03 авг 2016, 18:29 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 03 фев 2011, 19:27
Сообщения: 2949
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: п.Ореховский
Модель авто: 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
nord.rd писал:
Предположу, что он полезен на автобанах, но не более

воистину...не раз уже обговаривалось


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #230  Добавлено: 03 авг 2016, 21:55 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 15 мар 2011, 21:33
Сообщения: 364
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва,Дубна
Модель авто: 3.0 tfsi
Кузов: Sedan/Sedan
Год: 12
Код двигателя: aaa
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Сколько раз уже спорил про доп радиатор, но выскажусь еще раз) Без него - холоднее в городе! Толку с площади радиаторов, если их не обдувать? Когда купил только машину, температура держалась чуть за сотню по приборке, и вентилятор молотил по 5 минут на основном радиаторе. Вскоре кончились шланги на допрадиатор, снял его. В городе температура стала казать в районе 90-95 и вент отрабатывает за секунд 20. При этом на трассе ни намека на перегрев. Правда, быстрей 200 кмч я с момента переборки и не ездил. Предположу, что он полезен на автобанах, но не более.


А 10V голова крепче, чем 20.
А карбюратор проще, чем motronic.
И морда соточная дешевле и чаще встречается.
Советы на будущее :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #231  Добавлено: 03 авг 2016, 22:25 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Сколько раз уже спорил про доп радиатор, но выскажусь еще раз) Без него - холоднее в городе! Толку с площади радиаторов, если их не обдувать? Когда купил только машину, температура держалась чуть за сотню по приборке, и вентилятор молотил по 5 минут на основном радиаторе. Вскоре кончились шланги на допрадиатор, снял его. В городе температура стала казать в районе 90-95 и вент отрабатывает за секунд 20. При этом на трассе ни намека на перегрев. Правда, быстрей 200 кмч я с момента переборки и не ездил. Предположу, что он полезен на автобанах, но не более.


А 10V голова крепче, чем 20.
А карбюратор проще, чем motronic.
И морда соточная дешевле и чаще встречается.
Советы на будущее :)


Рома ты знаешь как я езжу и в каких режимах . У меня на моей машине температура выше 90 градусов не разу не поднималась а на трассе и того до 70 опускается. Стоит остановится снова к 90 растёт и все.

С доп радиатором вчера делал 3В температура ппц. 105 градусов.

Вот какая от него польза в городе? И нахрена он на трассе если без него температура и так вниз ползёт? И это без каких либо пластик кожухов. Тупо радиатор стоит с вентилятором штатным.

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #232  Добавлено: 04 авг 2016, 06:37 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Стоит всего лишь починить кондей и мнение поменяется. Повторюсь - без кондея проблем нет без доп радиатора. От попыток дискуссии на эту тему отстраняюсь.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #233  Добавлено: 04 авг 2016, 09:10 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
Стоит всего лишь починить кондей и мнение поменяется. Повторюсь - без кондея проблем нет без доп радиатора. От попыток дискуссии на эту тему отстраняюсь.

200%, как только вкл кондей, температура лезет в космос!

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #234  Добавлено: 01 сен 2016, 13:42 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3002
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
koncedalov
Какие впечатления от перехода на 280 мм задние тормоза?

Стоит заморачиваться?

Еще походу диск тормозной задний А8 = диск тормозной передний = 280 мм.
Все верно?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #235  Добавлено: 01 сен 2016, 20:47 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
koncedalov
Какие впечатления от перехода на 280 мм задние тормоза?Стоит заморачиваться?
Впечатления положительные - на 3б переделка болт-он, ничего кроить не надо, даже родной щиток диска подходит, всё работает норм. Но мне сравнивать не с чем, так как у меня не было исправных тормозов до этого. А вообще, моё мнение - если остальное в машине сток, то 280 бессмысленны. Я сомневаюсь, что получится найти в гараже лучший баланс тормозов, чем это сделали конструкторы ауди. У меня же спереди стояли тормоза совсем не родные, поэтому об изначальном правильном балансе мечтать не приходится.
А, ложка дегтя. Я так и не смог найти колодки, которые покрывают всю площадь диска. Изображение
Курил разные каталоги, ходил по магазинам держал в руках разные колодки, общался с а8-водами, и в итоге пришел к выводу, что в природе не существует колодок для такого конфига, которые полностью покрывают диск, и вроде как даже на а8 с завода колодка стоит так же, не покрывая весь диск.
Еще походу диск тормозной задний А8 = диск тормозной передний = 280 мм.
Все верно?
Вроде бы да, я когда заказывал, немного волновался, что в многих аналогах диск зовется "передний", и действительно идет на многие авто вперёд.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #236  Добавлено: 01 сен 2016, 20:57 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3002
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
koncedalov
Какие впечатления от перехода на 280 мм задние тормоза?Стоит заморачиваться?
Впечатления положительные - на 3б переделка болт-он, ничего кроить не надо, даже родной щиток диска подходит, всё работает норм. Но мне сравнивать не с чем, так как у меня не было исправных тормозов до этого. А вообще, моё мнение - если остальное в машине сток, то 280 бессмысленны. Я сомневаюсь, что получится найти в гараже лучший баланс тормозов, чем это сделали конструкторы ауди. У меня же спереди стояли тормоза совсем не родные, поэтому об изначальном правильном балансе мечтать не приходится.
А, ложка дегтя. Я так и не смог найти колодки, которые покрывают всю площадь диска. Изображение
Курил разные каталоги, ходил по магазинам держал в руках разные колодки, общался с а8-водами, и в итоге пришел к выводу, что в природе не существует колодок для такого конфига, которые полностью покрывают диск, и вроде как даже на а8 с завода колодка стоит так же, не покрывая весь диск.
Еще походу диск тормозной задний А8 = диск тормозной передний = 280 мм.
Все верно?
Вроде бы да, я когда заказывал, немного волновался, что в многих аналогах диск зовется "передний", и действительно идет на многие авто вперёд.


У меня тоже перед уже давно не заводской. И начал клевать мордой.
Скобы с А8 уже купил. Завтра приедут диски тормозные.
Хочу еще выкинуть колдун и регулятор тормозных усилий.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #237  Добавлено: 01 сен 2016, 21:02 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
У меня тоже перед уже давно не заводской. И начал клевать мордой.
Скобы с А8 уже купил. Завтра приедут диски тормозные.
Хочу еще выкинуть колдун и регулятор тормозных усилий.
"И"?) разве это не одно и то же?) у меня тоже клевал при букварной настройке колдуна сверлом 7мм. Подтянул, стал меньше клевать. Дальнейшую настройку буду делать, когда одержу победу над абс)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #238  Добавлено: 01 окт 2016, 17:56 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Что-то до дальнейших ремонтов руки всё не доходят, так что пока просто езжу в эвридей режиме. И начали меня всё таки парить тормоза. А именно - пропажа тормозов сразу после вжаривания. Если топить на полную, бросить газ и сразу тормозить - то усиления почти нет. Через секунду-другую восстанавливается, но всё равно это не дело.
Задумываюсь о покупке новой груши, восстановлении иц и возврату к гидравлике. Либо проапгрейдить/исправить текущую вакуумную систему усиления. У кого тоже стоить вакуумник, сталкивались с такой проблемлой? Как решали?
Напомню, вакуум у меня берется довольно толстым шлангом с канала ХХ, на входе в вакуумник стоит обратный клапан отечественный от восьмерки кажется. Вакуумник a8 d2.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #239  Добавлено: 01 окт 2016, 18:45 
Не в сети
Club Fighter
Club Fighter
Аватара пользователя

Рег.: 09 окт 2009, 21:02
Сообщения: 1213
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Н.Новгород
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2006
Код двигателя: BMV
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Я засверливал штуцер прямо в коллектор,трубку от аудюхи какой-то пластиковую ставил со встроенным клапаном и ещё жигулёвский клапан на входе в вакуумник,таких проблем,как у тебя не было..)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #240  Добавлено: 01 окт 2016, 19:26 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
koncedalov писал:
И начали меня всё таки парить тормоза. А именно - пропажа тормозов сразу после вжаривания. Если топить на полную, бросить газ и сразу тормозить - то усиления почти нет. Через секунду-другую восстанавливается, но всё равно это не дело.

После гидры исправной точно такие же ощущения..... Так и ждёшь подлянки. При спокойной езде всё ОК.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #241  Добавлено: 01 окт 2016, 20:22 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Клапан поставил бы оригинальный.
У меня таких проблем нет

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #242  Добавлено: 01 окт 2016, 20:29 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Клапан у меня стоит оригинальный от авоськи, а вот разряжения при наддуве просто нет...

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #243  Добавлено: 01 окт 2016, 20:49 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Клапан у меня стоит оригинальный от авоськи, а вот разряжения при наддуве просто нет...


Как может быть мало вакуума ? Мотор выходит в избыток только когда едешь газ в пол в остальное время он в разряжении . Вы что одновременно газ и тормоз давите ?
Или я что то не так понимаю ?

Даже если тормозить мотором он в разряжении .

Газ чутка отпускаешь он сразу в разряжении ..
для наглядности достаточно поездить с манометром

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #244  Добавлено: 01 окт 2016, 20:56 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Время перехода от наддува к накоплению вакуума и соответственно усилению тормозов не мгновенно и заметно отличается от гидры.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #245  Добавлено: 02 окт 2016, 09:09 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2011, 15:17
Сообщения: 400
Город: подмосква
Модель авто: АУДИ 80
Кузов: Sedan/Avant
Год: 85
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Гриша
В общем вакуум только для атмомоторов, правильно? А как же современные турбы?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #246  Добавлено: 02 окт 2016, 10:36 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 13 фев 2011, 10:55
Сообщения: 1287
Страна: Belarus [Беларусь] (by)
Город: Бобруйск
Модель авто: ауди А8
Кузов: Sedan
Год: 2000
Код двигателя: AUW
Тип КПП: АКПП
Код КПП: FBE
quattro: Да
Имя: Сергей
Вставлю свои пять копеек.У меня проблем нет с вакуумом.Тормоза всегда на готове.Запаздываний нет.Предположу,что клапан не держит при наддуве и вакуум из усилителя уходит.Ведь логично,что при разряжении он позволяет воздуху уйти из усилителя.Все остальные режимы двигателя не должны влиять на вакуум внутри если он держит.Получается,что как минимум одно нажатие с усилением доступно даже при полном наддуве.Я вижу один вариант,когда тормозов может быть недостаточно.Это когда едешь с разряжением 0.9 по бортовику долго и нажимаешь тормоза в этот момент одновременно с газом.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #247  Добавлено: 02 окт 2016, 16:33 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
В общем вакуум только для атмомоторов, правильно? А как же современные турбы?

У меня механический насос стоит, на современной машине)

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #248  Добавлено: 02 окт 2016, 18:28 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Даже на современном автомобиле при резком нажатии на педаль тормоза чувствуется время сработки тормозов. И это время значительно выше ( во много раз) чем время срабатывания исправной гидры.

Добавлено спустя 4 минуты 16 секунд:
На турбофорде есть доп насос который вакуумирует вакуумный усилитель при отсутствии разряжения там. При отсутствии разряжения в коллекторе дросель закрывается программно и не зависит от положения педали газа.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #249  Добавлено: 05 окт 2016, 08:46 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Что ж, попробую поставить еще один, хороший, обратный клапан. Если кардинальных улучшений не будет, то буду восстанавливать гидравлику и возвращаться к стоку...

А пока другое возвращение:

Изображение Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #250  Добавлено: 05 окт 2016, 10:17 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 19 сен 2013, 14:17
Сообщения: 211
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт _ Петербург
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Саша
Новая гофра? Если бу, то возвращение может быть очень не долгим.

_________________
Болгарка подобна кунг-фу — настоящий мастер без веского повода не использует.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #251  Добавлено: 05 окт 2016, 11:11 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2011, 15:17
Сообщения: 400
Город: подмосква
Модель авто: АУДИ 80
Кузов: Sedan/Avant
Год: 85
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Гриша
Человек уходит от синего цвета к стоку и это прекрасно, а поменять дриснувшую хрень на другую, даже в дороге, труда не составит ;)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #252  Добавлено: 05 окт 2016, 14:42 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Зачем гофру поменял ?

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #253  Добавлено: 05 окт 2016, 15:05 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
А что все имеют против родной гофры? типа старая и трескается? ну эта вроде целая, хотя посмотрим. А поменял потому что яркий силикон глаза режет. В обычной грязной подкапотке на стоковом моторе с обычными стоковыми компонентами яркий силиконовый патрубок смотрится как лабутены на доярке


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #254  Добавлено: 05 окт 2016, 21:25 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
:rofl:
На стоке не порвётся. На большом наддуве порвётся обязательно.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #255  Добавлено: 06 окт 2016, 10:03 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 19 сен 2013, 14:17
Сообщения: 211
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт _ Петербург
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Саша
Мой старый мс своими 0.4 бара порвал гофру, так что порвется и на стоке, факт. Никто ничего против родной не имеет, просто не родная там оказалась не просто так, и она явно крепче. Ну а причина замены вообще смешная, не пофигу ли какого она цвета.

_________________
Болгарка подобна кунг-фу — настоящий мастер без веского повода не использует.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #256  Добавлено: 06 окт 2016, 10:50 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 15 мар 2011, 21:33
Сообщения: 364
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва,Дубна
Модель авто: 3.0 tfsi
Кузов: Sedan/Sedan
Год: 12
Код двигателя: aaa
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
А что все имеют против родной гофры? типа старая и трескается? ну эта вроде целая, хотя посмотрим. А поменял потому что яркий силикон глаза режет. В обычной грязной подкапотке на стоковом моторе с обычными стоковыми компонентами яркий силиконовый патрубок смотрится как лабутены на доярке



В свое время, когда я его в Англии покупал, быда возможность взять и черный. Но я решил купить синий.
Мне больше нравился. Но тогда была идея все шланги под капотом заменить на синий силикон.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #257  Добавлено: 06 окт 2016, 11:00 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Мой старый мс своими 0.4 бара порвал гофру, так что порвется и на стоке, факт.
Думаю дело в состоянии гофры. Родная гофра в исправном состоянии очевидно должна держать стоковое давление.

Ну а причина замены вообще смешная, не пофигу ли какого она цвета.
Каждый дрочит как хочет (с). И, если что, я никому не навязываю своё чувство прекрасного.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #258  Добавлено: 06 окт 2016, 13:52 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Всё правильно. Она точно мягче и не будет отрывать интеркуллер. Я бы тоже поставил родную. На мс нет байпаса. Поэтому там пиковое давление возникает неприятное. Хотя хорошая гофра переварит его легко.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #259  Добавлено: 06 окт 2016, 19:36 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 15 мар 2011, 21:33
Сообщения: 364
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва,Дубна
Модель авто: 3.0 tfsi
Кузов: Sedan/Sedan
Год: 12
Код двигателя: aaa
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Даже на современном автомобиле при резком нажатии на педаль тормоза чувствуется время сработки тормозов. И это время значительно выше ( во много раз) чем время срабатывания исправной гидры.

Добавлено спустя 4 минуты 16 секунд:
На турбофорде есть доп насос который вакуумирует вакуумный усилитель при отсутствии разряжения там. При отсутствии разряжения в коллекторе дросель закрывается программно и не зависит от положения педали газа.


Фигня все. Солярис оттормозится быстрее, чем твоя груша. И незаметно там никаких лагов. Были бы колодки нормальные


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #260  Добавлено: 06 окт 2016, 19:50 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Подтверждение есть словам? У меня вот есть сомнения, что солярис остановитчся со 150 за разумное расстояние.
Лаг становится заметен после сравнения с лучшим. До этого его не заметить.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #261  Добавлено: 06 окт 2016, 20:19 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 15 мар 2011, 21:33
Сообщения: 364
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва,Дубна
Модель авто: 3.0 tfsi
Кузов: Sedan/Sedan
Год: 12
Код двигателя: aaa
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Подтверждение есть словам? У меня вот есть сомнения, что солярис остановитчся со 150 за разумное расстояние.
Лаг становится заметен после сравнения с лучшим. До этого его не заметить.


Ну поставь 6 piston суппорта на перед. И со 150 оттормозится как вкопанный.
Почему-то в RS ауди не ставят груши.
Чем А8/S8/Touareg не тормозит? Ездил. Тормозит. Мозги не забивал себе.
Уже обсуждения всяких древностей до маразма доходят.
Другое дело - человек исторический сток восстановить хочет. Дело вкуса .


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #262  Добавлено: 06 окт 2016, 21:05 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Тоесть солярис мы уже не сравниваем? Его надо сперва доработать?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #263  Добавлено: 07 окт 2016, 09:53 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 15 мар 2011, 21:33
Сообщения: 364
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва,Дубна
Модель авто: 3.0 tfsi
Кузов: Sedan/Sedan
Год: 12
Код двигателя: aaa
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Тоесть солярис мы уже не сравниваем? Его надо сперва доработать?


Речь про вакуум/гидра , а не про слабость заводских суппортов на азиатских машинах. На любой машине нужно менять сток на что-то другое,если есть желание тормозить быстро на >120 кмч


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #264  Добавлено: 07 окт 2016, 10:50 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
koncedalov писал:
Если топить на полную, бросить газ и сразу тормозить - то усиления почти нет.

Такая же херня напрягает при динамичной езде. Если едешь под бустом двушку, потом коротко нажимаешь педаль тормоза и опять газ и не дай бог опять надо сразу же тормоз, то на второе нажатие тормоза усиления уже нет. До этого 7 лет с гидрой ездил и такого она себе никогда не позволяла. Или же если, давишь тормоз и во время торможения переключая вниз делаешь перегазовку и потом додавливаешь тормоз, то усиление падает, но это я уже придираюсь. А вот то что на 200 за 2 секунды тормоз можно нажать только один раз это проблема. И да, я тормозом бывает левой ногой работаю, а правой газом, в зависимости от маневра.

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:
MasterSL писал:
После гидры исправной точно такие же ощущения..... Так и ждёшь подлянки. При спокойной езде всё ОК.

+1


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #265  Добавлено: 07 окт 2016, 11:27 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Потихоньку доходят руки заняться салоном) В частности, потолком. Планирую вытащить панель потолка из машины, наклеить на нее новую ткань, и приклеить потолок обратно. Но поскольку машина мне уже досталась с ободранной тканью, возможно на потолке уже отсутствовали и другие детали. Больше всего интересует это место:

Изображение

Здесь должна быть какая-то еще накладка? это стык правой передней стойки и потолка


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #266  Добавлено: 07 окт 2016, 12:13 
Не в сети
Новичок

Рег.: 20 апр 2013, 12:50
Сообщения: 53
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Батайск
Модель авто: Audi
Кузов: Sedan
Год: 1988
Код двигателя: 1 Б
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: механ
quattro: Нет
Имя: Павел
Нет там больше никаких накладок - просто не хватает угла.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #267  Добавлено: 07 окт 2016, 12:52 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Там паралон должен быть . И сверху ткань.

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #268  Добавлено: 07 окт 2016, 12:54 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Тоесть солярис мы уже не сравниваем? Его надо сперва доработать?


Речь про вакуум/гидра , а не про слабость заводских суппортов на азиатских машинах. На любой машине нужно менять сток на что-то другое,если есть желание тормозить быстро на >120 кмч

Так вот если на солярис поставить исправную гидру от ауди 200, то с ней он остановится со 150-170 быстрее стока. Объяснять надо почему? Причём ощутимо быстрее.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #269  Добавлено: 07 окт 2016, 12:58 
Не в сети
Новичок

Рег.: 24 дек 2010, 07:14
Сообщения: 79
Город: Рязань
Модель авто: Audi
Год: 1990
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Sarge » 07 Oct 2016, 12:50 писал:
И да, я тормозом бывает левой ногой работаю, а правой газом, в зависимости от маневра.

8TG009286-001 Насос типа такого не думал поставить?

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:
Aaudi200 писал:
Так вот если на солярис поставить исправную гидру от ауди 200, то с ней он остановится со 150-170 быстрее стока. Объяснять надо почему? Причём ощутимо быстрее.

Потому что тяжелее станет? Пока тормоза не перегреты он тормозит на пределе сцепления резины и чем на шток давить будешь все равно.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #270  Добавлено: 07 окт 2016, 13:23 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
На перегретой системе чем сильнее будешь давить, тем лучше будет торможение. У гидры коэффициент усиления больше, чем у вакуума. Ну и скорость срабатывания выше.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #271  Добавлено: 07 окт 2016, 13:31 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
vit213 писал:
8TG009286-001 Насос типа такого не думал поставить?

Не думал. Думал гидру вернуть.

Добавлено спустя 55 секунд:
koncedalov писал:
Потихоньку доходят руки заняться салоном)

Тоже салон привожу в порядок тихонько. Хотел у тебя спросить, а у тебя салон не скрипит? И не требезжит ли рычаг кпп?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #272  Добавлено: 07 окт 2016, 13:44 
Не в сети
Новичок

Рег.: 24 дек 2010, 07:14
Сообщения: 79
Город: Рязань
Модель авто: Audi
Год: 1990
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
На перегретой системе чем сильнее будешь давить, тем лучше будет торможение. У гидры коэффициент усиления больше, чем у вакуума. Ну и скорость срабатывания выше.

Обсуждали штатный режим, с перегревом борятся увеличением диаметра диска и термостойкими колодками и жидкостью.
Скорость срабатывания когда мало вакуума - электро насос.

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
vit213 писал:
8TG009286-001 Насос типа такого не думал поставить?

Не думал. Думал гидру вернуть.

Иц ate новый алюминивый течет на горячую через полгода и стоит 700евров.
Искать старые живые чугунные?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #273  Добавлено: 07 окт 2016, 14:05 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
vit213 писал:
Искать старые живые чугунные?

Гидра не только на 200 ставится. Есть и другие большие машины с гидрой, возможно там ИЦ лучше. Груши уж точно лучше.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #274  Добавлено: 07 окт 2016, 14:07 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
8TG009286-001 Насос типа такого не думал поставить?
А кто им управлять будет? Куда врезать датчик давления в ВУТ? Есть вообще примеры установки?

Добавлено спустя 52 секунды:
pavlik_s, AudiQuattros - спасибо


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #275  Добавлено: 07 окт 2016, 14:08 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
koncedalov писал:
Есть вообще примеры установки?

Он кстати стоит не мало.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #276  Добавлено: 07 окт 2016, 14:10 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Хотел у тебя спросить, а у тебя салон не скрипит? И не требезжит ли рычаг кпп?
Зимой скрипел точно) летом особо нет. Ну жучки есть конечно, но не скрип. Если держать рычаг кпп, то чувствуешь все вибрации, но сам рычаг не дергается, не дребезжит.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #277  Добавлено: 07 окт 2016, 14:27 
Не в сети
Новичок

Рег.: 24 дек 2010, 07:14
Сообщения: 79
Город: Рязань
Модель авто: Audi
Год: 1990
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
8TG009286-001 Насос типа такого не думал поставить?
А кто им управлять будет? Куда врезать датчик давления в ВУТ? Есть вообще примеры установки?


http://vwts.ru/brake/257_vacum_el_nasos_rus.pdf

Добавлено спустя 6 минут 50 секунд:
vit213 писал:
Искать старые живые чугунные?

Гидра не только на 200 ставится. Есть и другие большие машины с гидрой, возможно там ИЦ лучше. Груши уж точно лучше.

Видел только на старых бмв7, беды те же. С грушами проще, они дешевле и работают дольше.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #278  Добавлено: 07 окт 2016, 14:34 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
vit213Я хз кто что обсуждал((. Могу однозначно сказать, что гидра не говно. И это подьверждают все кто пробовал её в исправном состоянии. Но почему-то те кто не пробовал, говорят, что она гавно. Как так то?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #279  Добавлено: 07 окт 2016, 14:41 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
koncedalov писал:
Ну жучки есть конечно

С дверями разобрался, а вот в торпеде не знаю что дребезжит.

koncedalov писал:
Если держать рычаг кпп, то чувствуешь все вибрации, но сам рычаг не дергается, не дребезжит.

У меня вибрирует, но на 2 и 4 передаче дребезжит, а на 1, 3 и 5 нет дребезжит. Не пойму че с ним сделать.

Добавлено спустя 58 секунд:
vit213 писал:
Видел только на старых бмв7

На субурбане ковырял. Там чугунный ИЦ, на больших пикапах много где гидра, особенно у кого задний мост на спраках стоит.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #280  Добавлено: 07 окт 2016, 14:50 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений

Ну правильно, чтобы насос не молотил постоянно, им должно что-то управлять. Штатно им управляет эбу двигателя. А в нашем случае надо городить своё упрвление. В принципе, логика простая: "разрежение ниже заданного - включить насос, разрежение выше заданного - выключить", но всё равно эту логику надо реализовывать.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #281  Добавлено: 07 окт 2016, 15:23 
Не в сети
Новичок

Рег.: 24 дек 2010, 07:14
Сообщения: 79
Город: Рязань
Модель авто: Audi
Год: 1990
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Цитата:
На субурбане ковырял. Там чугунный ИЦ, на больших пикапах много где гидра, особенно у кого задний мост на спраках стоит.

иц придется менять в паре с гтц скорей всего + приладить это хозяйство к кузову+ если субурбан на минералку жидкость возможно расчитан другую
и еще куча проблем скорей всего будет.

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

Ну правильно, чтобы насос не молотил постоянно, им должно что-то управлять. Штатно им управляет эбу двигателя. А в нашем случае надо городить своё упрвление. В принципе, логика простая: "разрежение ниже заданного - включить насос, разрежение выше заданного - выключить", но всё равно эту логику надо реализовывать.

Да, хоть и датчик висит на вут, но логика в эбу.

Добавлено спустя 5 минут 41 секунду:
vit213Я хз кто что обсуждал((. Могу однозначно сказать, что гидра не говно. И это подьверждают все кто пробовал её в исправном состоянии. Но почему-то те кто не пробовал, говорят, что она гавно. Как так то?


Мне гидра нравилась как работала, на холодную было 140-160 бар давление(вешал манометр), педаль информативная, усилие равномерное, всё ок.
С прогревом с иц начанало капать в бачок, давление падало, педаль дубела.
А в жару на горячую то дергалась то подклинивала.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #282  Добавлено: 07 окт 2016, 18:43 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Мда, почитал тут ваши опусы про тормоза. Честно говоря - не знаю что там у вас пропадает.
У меня манера вождения "рваная" - разгоны и оттормаживания - и все это далеко не на скорости 90км. И нечего не пропадает, тормоза есть постоянно.
Полностью согласен с Димой и Сергеем.
AudiQuattros писал:
Как может быть мало вакуума ? Мотор выходит в избыток только когда едешь газ в пол в остальное время он в разряжении . Вы что одновременно газ и тормоз давите ?
Или я что то не так понимаю ?

Даже если тормозить мотором он в разряжении .

Газ чутка отпускаешь он сразу в разряжении ..
для наглядности достаточно поездить с манометром


s.200turbo писал:
Вставлю свои пять копеек.У меня проблем нет с вакуумом.Тормоза всегда на готове.Запаздываний нет.Предположу,что клапан не держит при наддуве и вакуум из усилителя уходит.Ведь логично,что при разряжении он позволяет воздуху уйти из усилителя.Все остальные режимы двигателя не должны влиять на вакуум внутри если он держит.Получается,что как минимум одно нажатие с усилением доступно даже при полном наддуве.Я вижу один вариант,когда тормозов может быть недостаточно.Это когда едешь с разряжением 0.9 по бортовику долго и нажимаешь тормоза в этот момент одновременно с газом.


2) Про сравнение гидры и вакуума я сейчас не веду речь. Просто вопрос в чем? все - кто перешел на вакуум преследовал одну цель - экономия денег. И заметьте - немалых! Смотрю - есть недовольных несколько человек, хотят гидру восстановить. Так никто не запрещает - http://www.exist.ru/price.aspx?pid=5250 ... Volkswagen http://www.exist.ru/price.aspx?pid=EC10 ... Volkswagen
66 кусков за 2-ве хреновины. Ну а если еще и насос прикупить для полного счастья - цена возрастет еще.
И еще, где то попадалось не раз отзывы о новых грушах. В общих чертах - дохнут быстро за немалые деньги.
Далее: прозвучали идеи внедрить от чего то другого. 1) А где гарантии что те запчасти будут ходить долго и счастливо. И я думаю цена тоже не будет 5 копеек. 2) А еще и попытаться это - инородное внедрить в авто.
Кто то тут писал что не хочет городить огород. Тогда непонятно, а инородная гидра это не огород? :ga-ga:
п.с.
Мой авто на вакууме и попутно еще перевел машин 5-6 на вакуум от авоськи. Проблем не у кого нет. А пару часов назад опять была проверка тормозов. Шел по трассе, (авто с прицепом) и при экстренном торможении со 160-ти тормозов хватило на все 200%.
Так что, сколько людей - столько и мнений. п.с. свое мнение вам не навязываю. а то еще не так поймете :ga-ga:

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #283  Добавлено: 07 окт 2016, 23:15 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Где быстрее скорость срабатывания на твой взгляд? Вопрос уместен, если у тебя была полностью исправная гидра. На дохлой гидре сам знаю))


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #284  Добавлено: 08 окт 2016, 00:51 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Гидра (исправная) срабатывает лучше вакуума.
Но как писал выше - вернутся к полностью к исправной гидре - не вариант. Необоснованно дорого, неизвестно сколько проходят запасти новые (про б/у вообще нет смысла говорить), всякие варианты с других авто я тоже не рассматриваю.
Поэтому - вакуум. Тем более я не наблюдаю никаких лагов с этой системой на своем авто.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #285  Добавлено: 09 окт 2016, 12:00 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
Вот, нашел такой вариант подачи вакуума, можно поставить доп. к вакууму из впускного еще и насос, тогда вакуума точно всем хватит.
https://www.drive2.ru/l/7613528/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #286  Добавлено: 09 окт 2016, 12:39 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2008, 08:30
Сообщения: 373
Город: г. Дмитров
Модель авто: AUDI V8
Кузов: Sedan
Год: 91
Код двигателя: 4.2
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Дмитрий
vit213Я хз кто что обсуждал((. Могу однозначно сказать, что гидра не говно. И это подьверждают все кто пробовал её в исправном состоянии. Но почему-то те кто не пробовал, говорят, что она гавно. Как так то?

2008 год. Бабла до хера. Идея исправная гидра!!! Вакуум говно,не даром ваг гидру ставит!
Груша 9000
Исполнительный цилиндр 17000
Насос гур 14000
Жидкость ОЕ не помню сколько.
Итог месяц работало и все!!!! Ок новая оригинальная груша 14000 о счастье работает!!!!
Через месяц х....й!!!! Выкинутые бабки!!!! Установка а8 вакуумника! Вот это результат! 3500 и все работает!!! Гидро это прошлое и г....но. Ставьте вакуумник,насос от гольфа 4го и эбу,и счастье будет.
На самом деле,я там и шланги менял,чтоб заработала гидра,а нет.

_________________
Немножко побыстрее , хочется машинку


Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #287  Добавлено: 09 окт 2016, 13:21 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Ещё не хватало говнозапчасти обсуждать. Именно по причине говнозапчастей и появляется желание отказаться от этой машины. В начале 2000-х годов, если заменил зч, то можно забыть. Щас по второму и 3-му кругу пошёл.
По груше, может я везучий просто, но поставил лемф на 2 тачки лет 5 назад и никаких проблем. Поэтому ваши слова вызывают сомнения.

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:
Хотя, у вас и мехвпрыск проблема, и 3б впрыск не едет, теперь гидра новая на месяц… поэтому спорить с Вами на подобные темы как-то неохото.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #288  Добавлено: 09 окт 2016, 14:09 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2008, 08:30
Сообщения: 373
Город: г. Дмитров
Модель авто: AUDI V8
Кузов: Sedan
Год: 91
Код двигателя: 4.2
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Ещё не хватало говнозапчасти обсуждать. Именно по причине говнозапчастей и появляется желание отказаться от этой машины. В начале 2000-х годов, если заменил зч, то можно забыть. Щас по второму и 3-му кругу пошёл.
По груше, может я везучий просто, но поставил лемф на 2 тачки лет 5 назад и никаких проблем. Поэтому ваши слова вызывают сомнения.

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:
Хотя, у вас и мехвпрыск проблема, и 3б впрыск не едет, теперь гидра новая на месяц… поэтому спорить с Вами на подобные темы как-то неохото.

Поверьте! Вас никто не обязывает верить моим словам!! Спорить со мной тоже не надо! Вам повезло раз! Может два,я рад за вас!! У меня нет такой светлой дорожки!
Обсуждать что я думаю,про мех впрыск и 3в права вам не давали! Или дал я вам право?? Здесь мы пишем ,как было! А не засераем личности! Ко мне личная неприязнь?

_________________
Немножко побыстрее , хочется машинку


Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #289  Добавлено: 09 окт 2016, 14:32 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Не особо понял про права и неприязнь. Неприязни точно нету)). И мехвпрыск и 3б у меня работает отлично, и гидра тоже на 2-х тачках. Лишь поэтому я не согласен с вами на тему, что это всё г. Так же я уверен, что и карбюратор и моновпрыск и 4,2 впрыск на моих машинах работал бы не хуже. И не стал бы я разделять на г и мёд всё это. То что тачки с этими системами отжили по 26 лет даёт мне право считать, что эти системы очень хороши своей надёжностью.
Про гидру, вы не думаете, что могла быть стружка в рейке например, или в бочке жидкости Гур? поэтому 2 новых элемента вышли из строя в короткие сроки. Я просто сторонник найти причины выхода из строя сперва, разобраться в системе, а потом думать, что брак на производстве деталей.
Мои извинения перед автором темы :thank: за то что зафлудил всю тему. И удачи в восстановлении и пользовании автомобиле.
Были бы у меня права, самозабанился бы за это на недельку)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #290  Добавлено: 09 окт 2016, 15:45 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2008, 08:30
Сообщения: 373
Город: г. Дмитров
Модель авто: AUDI V8
Кузов: Sedan
Год: 91
Код двигателя: 4.2
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Писать ничего не буду! Когда деньги люди тратять свои! Они думают,что вышло из строя! Автору темы извинения.

_________________
Немножко побыстрее , хочется машинку


Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #291  Добавлено: 09 окт 2016, 18:26 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Ну на этом и прекращаем весь флуд.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #292  Добавлено: 10 окт 2016, 01:04 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Перебью вас свежим вбросом) В общем, снял люк для того
1) чтобы снять рамку вокруг люка, под которую заходит потолочная обивка
2) чтобы разобраться с водой в багажнике
3) чтобы проверить правило "если работает - не трогай" и провести ревизию

Изображение

У кого-нибудь есть положительный опыт переклейки потолка прямо в машине, без отклеивания потолочной панели от крыши?

Добавлено спустя 11 минут 9 секунд:
И да, Romario83, коли читаешь эту тему - куда делась накладка на люк?)) Такая, как на фото справа

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #293  Добавлено: 10 окт 2016, 09:27 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2011, 15:17
Сообщения: 400
Город: подмосква
Модель авто: АУДИ 80
Кузов: Sedan/Avant
Год: 85
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Гриша
koncedalov писал:
У кого-нибудь есть положительный опыт переклейки потолка прямо в машине, без отклеивания потолочной панели от крыши?

Практически все переклеивают на машине, так как снять потолок не поломав мало кому удается. Потолок аванта с люком можно снять, практически не повредив. Главное не спешить, в машине жара, чтоб клей отклеивался, и железная метровая линейка для непослушных участков. Если клей плохо отклеивается, то не жалей картон на который приклеен потолок, лучше его порвать, расслоить линейкой, чем сломать потолок. Слышал еще такой способ, но у меня не получалось: снимаешь ручки, накладки, в общем все, что его держит и ставишь машину летом на адский солнцепек, приходишь через пару часов и просто вынимаешь из машины потолок :dance:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #294  Добавлено: 10 окт 2016, 14:52 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 15 мар 2011, 21:33
Сообщения: 364
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва,Дубна
Модель авто: 3.0 tfsi
Кузов: Sedan/Sedan
Год: 12
Код двигателя: aaa
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Перебью вас свежим вбросом) В общем, снял люк для того
1) чтобы снять рамку вокруг люка, под которую заходит потолочная обивка
2) чтобы разобраться с водой в багажнике
3) чтобы проверить правило "если работает - не трогай" и провести ревизию

Изображение

У кого-нибудь есть положительный опыт переклейки потолка прямо в машине, без отклеивания потолочной панели от крыши?

Добавлено спустя 11 минут 9 секунд:
И да, Romario83, коли читаешь эту тему - куда делась накладка на люк?)) Такая, как на фото справа

Изображение



я эту вещь не помню. Может и не было ее


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #295  Добавлено: 10 окт 2016, 20:38 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
я эту вещь не помню. Может и не было ее
Значит ее пролюбили до тебя...

Господа, подскажите, как снять, не ломая) эти крепления козырьков?

Изображение

Снять накладку с крепления, как на других креплениях, не получается..

И еще, подскажите, как правильно, не ломая, снимаются накладки с первых, вторых, третьих и четвертых стоек (речь про авант)?))


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #296  Добавлено: 12 окт 2016, 09:22 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
koncedalov писал:
2) чтобы разобраться с водой в багажнике

Особо интересный вопрос т.к. все очевидные варианты я уже перебрал.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #297  Добавлено: 30 окт 2016, 23:10 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Ура, победил абс. В очередной раз поменял левый передний датчик абс, и теперь всё гуд.

Между тем.

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Если вкратце, то стало лучше чем было)) А по факту, накосячил изрядно. Углубления под ручки так полностью не вклеились, материя недостаточно растягивалась. В паре мест остались продавленности, заметил только потом - видимо потолок обо что то опирался после поклейки ткани. Также с люком что-то странное - в закрытом состоянии люка мелкая крышка приоткрыта на полсантиметра. Возможно решится повторной настройкой электромотора. Впрочем, и до моих вмешиваний эта крышка стояла неровно. И главный косяк - видимо от нескольких дней стояния в вертикальном положении и перемены влажности/температуры потолок стал немного короче. В итоге, накладки задних стоек не перекрывают кромку панели потолка...

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:
koncedalov писал:
2) чтобы разобраться с водой в багажнике

Особо интересный вопрос т.к. все очевидные варианты я уже перебрал.

В процессе ковыряния потолка и снятия накладок задних стоек обнаружил, что задние боковые стекла переклеивались. Причем особо не заморачивались, и окна склеили с накладками стоек) Допускаю, что при таком подходе могла быть упущена дырочка где-то там, надо будет заехать на мойку да пообливать края стекла.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #298  Добавлено: 31 окт 2016, 00:26 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2011, 15:17
Сообщения: 400
Город: подмосква
Модель авто: АУДИ 80
Кузов: Sedan/Avant
Год: 85
Код двигателя: МС2
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Гриша
koncedalov писал:
обнаружил, что задние боковые стекла переклеивались

Осталось понять с какой целью их переклеивали.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #299  Добавлено: 31 окт 2016, 12:11 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
koncedalov писал:
В очередной раз поменял левый передний датчик абс, и теперь всё гуд.

Как диагностировал?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #300  Добавлено: 31 окт 2016, 12:30 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
koncedalov писал:
В очередной раз поменял левый передний датчик абс, и теперь всё гуд.

Как диагностировал?

Главный аргумент за этот датчик был тот, что при включенном абс при торможении машину уводило вправо - то есть, абс растормаживал левое переднее колесо, думая что оно заблокировано.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #301  Добавлено: 01 ноя 2016, 07:58 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
koncedalov писал:
Главный аргумент за этот датчик был тот, что при включенном абс при торможении машину уводило вправо

А ты не знаешь есть ли на наших абс самодиагностика? У меня она иногда с ошибкой выключается - вот интересно как бы узнать с какой.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #302  Добавлено: 01 ноя 2016, 08:25 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2008, 08:30
Сообщения: 373
Город: г. Дмитров
Модель авто: AUDI V8
Кузов: Sedan
Год: 91
Код двигателя: 4.2
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Дмитрий
У меня есть Bosch ABS 2 test сканер.

_________________
Немножко побыстрее , хочется машинку


Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #303  Добавлено: 01 ноя 2016, 09:56 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Diamand писал:
У меня есть Bosch ABS 2 test сканер.

А как его применять? Я не нашел никаких диагностических разъемов у блока абс


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #304  Добавлено: 01 ноя 2016, 10:18 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Насколько я знаю, у наших абс никакой диагностики нет.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #305  Добавлено: 01 ноя 2016, 10:53 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
koncedalov
Дай номер переднего датчика АБС плз. Махну оба вместе с колодками.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #306  Добавлено: 01 ноя 2016, 11:12 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
koncedalov
Дай номер переднего датчика АБС плз. Махну оба вместе с колодками.

441 927 803 D
Можно ли достать новый - не знаю. Я брал б/у. Кстати, по етке на остальные моторы идет другой датчик. Принципиальна ли разница - не знаю, но сейчас я поставил именно с 3B. По какой причине не работало раньше - из-за того, что датчик глючил, или что датчик был не от 3B - сказать не могу.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #307  Добавлено: 01 ноя 2016, 12:58 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2008, 08:30
Сообщения: 373
Город: г. Дмитров
Модель авто: AUDI V8
Кузов: Sedan
Год: 91
Код двигателя: 4.2
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Diamand писал:
У меня есть Bosch ABS 2 test сканер.

А как его применять? Я не нашел никаких диагностических разъемов у блока абс

Снимаешь с блока управления АБС фишку,подключаешь жгут к тестеру и она полностью диагностимая система! Диагностика гидроблока,мотора ,датчиков ,показания датчиков в движении ,управление питание реле.

_________________
Немножко побыстрее , хочется машинку


Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #308  Добавлено: 01 ноя 2016, 13:30 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Diamand
Класс. А где тебя ловить с этим сканером?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #309  Добавлено: 01 ноя 2016, 16:37 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2008, 08:30
Сообщения: 373
Город: г. Дмитров
Модель авто: AUDI V8
Кузов: Sedan
Год: 91
Код двигателя: 4.2
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Diamand
Класс. А где тебя ловить с этим сканером?

В Дмитрове.

_________________
Немножко побыстрее , хочется машинку


Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #310  Добавлено: 01 ноя 2016, 18:43 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
SargeДля начала пропаяй контакты в реле абс. Так же было у меня.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #311  Добавлено: 01 ноя 2016, 19:35 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2008, 08:30
Сообщения: 373
Город: г. Дмитров
Модель авто: AUDI V8
Кузов: Sedan
Год: 91
Код двигателя: 4.2
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Автору темы извинения за флуд темы! Извини?

_________________
Немножко побыстрее , хочется машинку


Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #312  Добавлено: 01 ноя 2016, 22:32 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Автору темы извинения за флуд темы! Извини?

Ноу проблем)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #313  Добавлено: 02 ноя 2016, 13:30 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Diamand писал:
Автору темы извинения за флуд темы! Извини?

Да таки ему тоже может понадобиться в будущем )


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #314  Добавлено: 15 дек 2016, 21:10 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Решил я вернуть родные форсунки омывания лобового стекла. Так то у меня стоит что-то колхозное, но в капоте имеются разъемы для форсунок с обогревом. В общем, купил новые форсунки (8D0 955 988), резинки всякие

Изображение

полез ставить, и наткнулся на нежданчик - дырки в капоте мелкие, как на этом фото (фото не мое):

Изображение

И новые форсунки естественно не лезут. Капот у меня возможно стоит не родной. Собственно, в чем разгадка? Дырки разные на переходках/допереходках, и у меня стоит капот от допереходки? Или ваг стал выпускать форсунки нового типа, и по етке они типа подходят, а по факту нет?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #315  Добавлено: 15 дек 2016, 22:27 
Не в сети
Club Fighter
Club Fighter
Аватара пользователя

Рег.: 09 окт 2009, 21:02
Сообщения: 1213
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Н.Новгород
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2006
Код двигателя: BMV
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Это допереход форсунки,скорее всего и капот не совсем родной...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #316  Добавлено: 15 дек 2016, 23:41 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
RUBY399 писал:
и капот не совсем родной...

Просто так капоты не меняют :ga-ga:

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #317  Добавлено: 15 дек 2016, 23:52 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Со слов предпредыдущего владельца "капот меняный изза небольшой аварии". Собственно, вопрос - к какому капоту достоверно подойдут мои новые форсунки?) Я правильно понимаю, что на всех переходных двухсотках был одинаковый капот с большими дырками под форсунки? Всяко в перспективе планирую покрас, и под это дело как раз буду искать капот (а также правое крыло и хлопушку).


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #318  Добавлено: 16 дек 2016, 00:20 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
koncedalov писал:
Я правильно понимаю, что на всех переходных двухсотках был одинаковый капот с большими дырками под форсунки?

Да.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #319  Добавлено: 16 дек 2016, 01:35 
Не в сети
Audi 100 Club.su
Audi 100 Club.su
Аватара пользователя

Рег.: 09 фев 2012, 23:08
Сообщения: 137
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Рязань
Модель авто: 200_20V
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: Adz
quattro: Да
Имя: Valerа
Что такое хлопушка?

_________________
Everything is good that well brings down


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #320  Добавлено: 16 дек 2016, 05:29 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
Что такое хлопушка?

Дык, крышка багажника)

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #321  Добавлено: 02 янв 2017, 21:35 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Полноприводный сарай - идеально!

Изображение
Изображение

И пара видео безбашенных сноубордистов)





Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #322  Добавлено: 02 фев 2017, 21:34 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Прикупил колеса на лето. Давно искал именно такие) R16 8J, видимо с v8

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #323  Добавлено: 03 фев 2017, 08:02 
Не в сети
Новичок

Рег.: 24 дек 2010, 07:14
Сообщения: 79
Город: Рязань
Модель авто: Audi
Год: 1990
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
R16 8J, видимо с v8

Под крышкой будет написано тогда bbs rg 043 и 4a0 номер, загляни.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #324  Добавлено: 04 фев 2017, 17:27 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Приобрел пару плюшек

Изображение

Изображение

Изображение

Запустить диск пока, к сожалению, не получилось, но общее состояние девайса вселяет в веру в успех)

Добавлено спустя 4 часа 58 минут 6 секунд:
Под крышкой будет написано тогда bbs rg 043 и 4a0 номер, загляни.


Изображение

441 601 025 K
по етке - ставились только на v8


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #325  Добавлено: 15 фев 2017, 10:37 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Два вопроса, подскажите кто-нибудь)

1. Хочу обновить все резинки задней ходовки, и пока не могу разобраться с задним креплением редуктора. По етке там было два крепежа - 443525325B и 443599125. Соответственно, сайленты тоже разные. Туда я собираюсь ставить полиуретан, которых есть два варианта - диаметры 38мм и 55мм, соответственно под разные варианты крепления редуктора. (оригинальные резинки тоже двух видов)

55мм для крепления 443599125

Изображение

И 38мм для крепления 443525325B

Изображение

Собственно, вопрос. Кто-нибудь знает наверняка, какой крепеж стоит на 200 3б 1989года? По етке там типа до 88 года и после 88, но в случае с 3б могут быть нюансы, уже сталкивался...

2. И еще вопрос с опорой заднего амортизатора - 441512331. Есть какие-нибудь более дешевые варианты, чем этот - https://www.ecstuning.com/b-genuine-...ach/441512331/ ?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #326  Добавлено: 15 фев 2017, 13:03 
Не в сети
Новичок

Рег.: 24 дек 2010, 07:14
Сообщения: 79
Город: Рязань
Модель авто: Audi
Год: 1990
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Кто-нибудь знает наверняка, какой крепеж стоит на 200 3б 1989года? По етке там типа до 88 года и после 88, но в случае с 3б могут быть нюансы, уже сталкивался...

Любой может быть, только мерять
Цитата:
2. И еще вопрос с опорой заднего амортизатора - 441512331. Есть какие-нибудь более дешевые варианты, чем этот - https://www.ecstuning.com/b-genuine-...ach/441512331/ ?

6700р вроде еще поставляется, если это дешевле. Бу в хорошем состоянии можно найти, встречал живые на v8.

И сайлент заднего подрамника 2546401 lm
Если хочешь жестче закрепить редуктор, важнее 4 сайлента на передней траверсе, чем задняя опора, они там и новые мягкие, особенно которые к ушам у кузова.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #327  Добавлено: 22 мар 2017, 08:07 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Изображение

Эта ржа критична? И как можно исправить, чтоб потом не волноваться, что когда-нибудь тут потечет? Есть шанс найти бак более живой? на 3б авант он чем-нибудь отличается от остальных а200?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #328  Добавлено: 22 мар 2017, 12:10 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
koncedalov писал:
Эта ржа критична?

Ну зачисти и посмотри. И будет видно - критично или нет :)

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #329  Добавлено: 22 мар 2017, 12:32 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 19 сен 2013, 14:17
Сообщения: 211
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт _ Петербург
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Саша
Это ерунда, главное просмотри в районе шва, обычно там течь начинает. Найти живее можно, но сложно, я уже пару месяцев пытаюсь найти, пока видел только еще хуже чем мой, а мой гораздо хуже твоего. И это, все кватробаки одинаковые, седан сарай, 44 45 кузов.

_________________
Болгарка подобна кунг-фу — настоящий мастер без веского повода не использует.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #330  Добавлено: 22 мар 2017, 19:33 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
Надо искать от дизельной ква, он пластиковый))

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #331  Добавлено: 22 мар 2017, 22:10 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 19 сен 2013, 14:17
Сообщения: 211
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт _ Петербург
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Саша
Пластикого кватробака не существует! ни на 44 кузове ни на с4.

_________________
Болгарка подобна кунг-фу — настоящий мастер без веского повода не использует.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #332  Добавлено: 24 мар 2017, 08:01 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
Пластикого кватробака не существует! ни на 44 кузове ни на с4.

я знаю, поэтому там смайл.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #333  Добавлено: 24 мар 2017, 13:48 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 19 сен 2013, 14:17
Сообщения: 211
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт _ Петербург
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Саша
Тогда такой нескромный вопрос, почему на форуме нет однозначного ответа? Как минимум в двух темах упоминается этот мифический пластиковый бак, ктото его даже ставил :ga-ga: . А вообще мне Дима кватрос посоветовал искать пластик, я думал он то точно знает о чем говорит, оказалось нет.

_________________
Болгарка подобна кунг-фу — настоящий мастер без веского повода не использует.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #334  Добавлено: 24 мар 2017, 15:04 
Не в сети
Новичок

Рег.: 24 дек 2010, 07:14
Сообщения: 79
Город: Рязань
Модель авто: Audi
Год: 1990
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Пластик шел на недоприводе без джетроника, с карбом и на дизеле, наверное отсюда поверье и пошло)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #335  Добавлено: 10 апр 2017, 09:15 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Еще фоточка моего бензобака)

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #336  Добавлено: 10 апр 2017, 10:09 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 19 сен 2013, 14:17
Сообщения: 211
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт _ Петербург
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Саша
У меня на вид лучше, но уже потек. Надо срочно решать вопрос.

_________________
Болгарка подобна кунг-фу — настоящий мастер без веского повода не использует.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #337  Добавлено: 10 апр 2017, 10:49 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Да уж решил)

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #338  Добавлено: 10 апр 2017, 12:06 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 19 сен 2013, 14:17
Сообщения: 211
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт _ Петербург
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Саша
Похоже в Москве попроще с этим, у нас один гнильен продают, за нормальные деньги. Покрасить нормально не планируешь?

_________________
Болгарка подобна кунг-фу — настоящий мастер без веского повода не использует.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #339  Добавлено: 10 апр 2017, 12:22 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Похоже в Москве попроще с этим, у нас один гнильен продают, за нормальные деньги. Покрасить нормально не планируешь?

Нашел в 3000км от Москвы))
Красить точно нет. Этот бак очень годный, да, есть небольшие очаги, но уверен, еще меня переживёт. Покрасить с соблюдением всех технологий маловероятно, потом зацветет через пару лет... В общем, с учетом состояния этого бака, покраску считаю нецелесообразной.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #340  Добавлено: 10 апр 2017, 13:38 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 19 сен 2013, 14:17
Сообщения: 211
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт _ Петербург
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Саша
Спорить конечно не буду, но он с завода чуть ли не баллоном покрашен, потому и гниет. Если сделать грамотно (кислотник акрил краска) он всех нас переживет :ga-ga:

_________________
Болгарка подобна кунг-фу — настоящий мастер без веского повода не использует.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #341  Добавлено: 07 май 2017, 15:18 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Изображение

Изображение

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #342  Добавлено: 09 май 2017, 19:25 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Всем стэнс, пацаны!

Изображение

Ладно, это с пустым баком и с вытащенным салоном. Но после загрузки в багажник балласта килограмм 100-150, особо лучше не стало:

Изображение

Изображение

Изображение

Всю жизнь раньше ставил на свои машины винты, и про существование проблемы ровной посадки уж и забыл. Сейчас посмотрел внимательнее каталог lesjofors - оказывается я поставил так называемые reinforced(усиленные) пружины. Собственно, что делать?) Рассматриваю три варианта - ждать пока просядут, отпилить 1 виток или поставить другие пружины.

Накидайте, пожалуйста, конструктива и мыслей по каждому пункту.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #343  Добавлено: 09 май 2017, 19:49 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Родные пружины чем не устроили?

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #344  Добавлено: 09 май 2017, 21:07 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
лесёфорс является УГ. киллен ешё более менее. а так еибах наше всё))) новый ейбах кстати совсем не космос стоит.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #345  Добавлено: 09 май 2017, 22:41 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Олег писал:
Родные пружины чем не устроили?

Им вроде как 28 лет, а я стремлюсь обновлять те "расходники", которые можно обновить. Кстати, действительно, я заметил, что многие покупают б/у пружины на кватры, и ездят на старых родных. Почему так? Я что-то не так понимаю касательно утраты пружинами своих первоначальных свойств со временем?

PASSATizhi писал:
лесёфорс является УГ. киллен ешё более менее. а так еибах наше всё))) новый ейбах кстати совсем не космос стоит.


Я бы купил эйбахи, если бы они были, но судя по их каталогу продукции, они на а200 пружины не делают, только на а100 с 45 кузова.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #346  Добавлено: 09 май 2017, 22:52 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
45-й и 44-й - пружины идентичны.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #347  Добавлено: 09 май 2017, 23:12 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
45-й и 44-й - пружины идентичны.

Эта информация точная? 45ые ауди на сто с лишним килограмм тяжелее 44ых, да и в конструкции задних стоек почти все детали разные судя по етке. Исходя из этого я бы предположил, что и пружины скорее всего чутка разные...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #348  Добавлено: 09 май 2017, 23:22 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Идентичны в визуальном плане. Сам лично сверял пружины с 45-й (моно) и 44-й (моно). Про жесткость пружин я ни слова не писал :)

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #349  Добавлено: 10 май 2017, 18:48 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Решил пока ничего не делать с этими пружинами, оставить как есть. Все равно у меня и спереди тоже джип - вот старая фотка:

Изображение

Куплю позже комплект по кругу с небольшим занижением -35 или -40.

Тем временем обновил топливные магистрали. Были они такие:

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #350  Добавлено: 11 май 2017, 18:18 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
В общем, такой кошмар)

Изображение

Заказал комплект пружин H&R -40мм на ауди 200 20v (номер 29800-1).

А пока обратно в гараж

Изображение

На очереди:
1. Возвращение к гидротормозам
2. Замена рабочего цилиндра сцеплеия
3. Ревизия системы вентиляции КГ с заменой всех клапанов


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #351  Добавлено: 12 май 2017, 08:26 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2008, 08:30
Сообщения: 373
Город: г. Дмитров
Модель авто: AUDI V8
Кузов: Sedan
Год: 91
Код двигателя: 4.2
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Зачем к гидротормозам?? Если иньересно! Я в 2007-2008 это испытал,все новое,кроме трубок и шлангов поставил! Месяц -два и опять вибрации,замена не оригинал груши на оригинал . ещё месяц и тоже самое информативности на брембо тормозах не было. Поставил вакуумник ,правильно от регулировал тягу и опля!!!
Я бы лучше подумал,о доп вакуумном насосе,запитать его от легушки с реле времени к примеру. Схему вакуумного подключения можно использовать от 1,8 т или 2,7 т с использованием инжекционного насоса.

_________________
Немножко побыстрее , хочется машинку


Изображение


Последний раз редактировалось Diamand 14 май 2017, 14:46, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #352  Добавлено: 14 май 2017, 11:22 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
Я насос подключал через вакуумный выключатель, он в штате на вольво есть.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #353  Добавлено: 14 май 2017, 20:52 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Я насос подключал через вакуумный выключатель, он в штате на вольво есть.

А можно поподробнее?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #354  Добавлено: 15 май 2017, 09:17 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
koncedalov
Ревизию вентиляции КГ задокументирую пожалуйста, у меня она тоже в планах.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #355  Добавлено: 15 май 2017, 12:49 
Не в сети
Новичок

Рег.: 24 дек 2010, 07:14
Сообщения: 79
Город: Рязань
Модель авто: Audi
Год: 1990
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Я насос подключал через вакуумный выключатель, он в штате на вольво есть.

31265825? Нормально работал? Вольвоводы жаловались, что когда подклинивает, насос сгорает, защиты нет. стоит 4р


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #356  Добавлено: 17 май 2017, 15:17 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
moorik, расскажи подробнее, как подключал? Я правильно понял, что этот датчик-тройник от вольвы просто замыкает/размыкает свои два контакта при каком-то пороговом давлении? И соответственно, насос подключается через реле, управляемое этим датчиком? Но ведь при таком варианте насос может непрерывно включаться и выключаться, поддерживая давление в окрестности порогового значения датчика, и в итоге насос быстро сдохнет.
Или этот вольвовский датчик включается и выключается при разных давлениях? Или ты насос подключал не просто через реле, а через какой-то блок управления?

Добавлено спустя 2 часа 32 минуты 27 секунд:
На вольво s60 (середины 2000-ых, с турбо) подключение такое:

Изображение

6/114 - это вакуумный насос 31317445
8/84 - выключатель вакуумного насоса 31265825
11B/3 - предохранитель на 15 ампер
2/32:5 - реле

Реле 2/32 - это типа главного реле двигателя, и оно дает плюс с пятой управляемой ноги на многие компоненты движка, так что, видимо, на выключатель насоса постоянно приходит плюс (при включенном зажигании) и всю логику управления насосом на себя берет этот выключатель.

Выходит всё так просто?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #357  Добавлено: 17 май 2017, 16:25 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
Я взял реле, обычное 4х контактное, и оно включалось этим датчиком, все работало 2 года без каких либо проблем...

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #358  Добавлено: 17 май 2017, 16:30 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Я взял реле, обычное 4х контактное, и оно включалось этим датчиком, все работало 2 года без каких либо проблем...

Как примерно в реальности это работало? на сколько времени и в каких ситуациях включался насос? не входил ли он в режим постоянного "включения - выключения"?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #359  Добавлено: 18 май 2017, 07:17 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
Я его слышал только на заглушенном моторе, при работе двигателя он особо не включался.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #360  Добавлено: 20 май 2017, 20:01 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Спасибо всем за наводку, купил деталек, буду экспериментировать:

Изображение

Алсо, снял интеркулер. Что-то он в печали по сравнению с тем, который буду ставить вместо:

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #361  Добавлено: 21 май 2017, 20:45 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Махнул рабочий цилиндр сцепления. Не потому, что чем-то напрягал, а потому что сейчас это удобно было сделать.

Изображение

Был чугун Ate, теперь sachs, с запиленной маркировкой

Изображение

Теперь есть светлое пятно в бездне грязи

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #362  Добавлено: 22 май 2017, 12:21 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Я когда у себя его менял, то обнаружил еще шланг сцепления в ужасном состоянии.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #363  Добавлено: 22 май 2017, 16:23 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
koncedalov писал:
Теперь есть светлое пятно в бездне грязи

Рейка течет?

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #364  Добавлено: 23 май 2017, 10:10 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Рейка течет?

Предыдущий хозяин говорит, что рейку перебирал. И грязь всюду в основном от жижи гура из бачка и тормозухи - налилось при переделке гидры на вакуумник. Впрочем, и до этого всё тоже было в грязи) Доехать до мойки двигателя так и не успел. Вот еще фотки рейки

Изображение

Изображение

Есть запотевание вокруг крепления тяг, да и вообще, руль довольно тяжелый (хотя это скорее насос виноват, да?). Так что подумываю всё же перебрать рейку. Насколько проще снимать/ставить рейку, когда снят впуск, бачок гура и всякие трубки? На всякий случай приобрел еще одну рейку с двухсотки 3б

Изображение

И еще получил сегодня посылочку:

Изображение

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #365  Добавлено: 24 май 2017, 12:44 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Вопрос от лени - реально ли поменять передние пружины без снятия стойки и не вынимая амортизатор?
Например, так:
1. Открутить сверху гайку амортизатора и три болта, крепящие опору амортизатора
2. Снять через верх всё с штока (опору, пыльник, отбойник...)
3. Поддомкратить, снять колесо
4. Сжать пружину стяжками, максимально утопить шток амортизатора и вытащить пружину вбок

Это реально? или геометрия арки/стойки или что-нибудь еще не позволит так сделать?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #366  Добавлено: 24 май 2017, 16:33 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
koncedalov писал:
реально ли поменять передние пружины без снятия стойки и не вынимая амортизатор?

Без вариантов!

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #367  Добавлено: 24 май 2017, 19:52 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
koncedalov писал:
реально ли поменять передние пружины без снятия стойки и не вынимая амортизатор?

Без вариантов!

Вариант есть - получить серьёзную травму....

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #368  Добавлено: 24 май 2017, 22:43 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
я однажды так делал!!! и без травм :bm:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #369  Добавлено: 24 май 2017, 23:10 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Быстрее стойку снять - чем так извращаться.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #370  Добавлено: 26 май 2017, 11:31 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
А мотор можно через выхлоп чинить, а еще можно стеклянный, сами знаете что, сломать))

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #371  Добавлено: 26 май 2017, 12:33 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
стойку снимать дольше))) конечно же это не правильно. но вполне осуществимо, если приспичит. как раз на саженных пружинах легче.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #372  Добавлено: 30 май 2017, 23:04 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
всё норм, способ прокатывает, только нужны хорошие стяжки в большом количестве)

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #373  Добавлено: 31 май 2017, 09:28 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
всё норм, способ прокатывает, только нужны хорошие стяжки в большом количестве)

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

У тебя аморты масло что ли ?
Хорошие амортизаторы фиг сдавишь. Чтобы они сидели в сжатом положении.

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #374  Добавлено: 31 май 2017, 10:11 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Да, меня это тоже смутило. Ход у них легче, чем на новых задних Koni, и что самое странное - они не возвращаются сами наверх. Хотя, по инфе от предыдущего владельца, он ставил новые передние Koni sport (из той же серии, что я сейчас поставил назад) осенью 2013 года (http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?p=158589#p158589), а судя по запущенности ауди в момент, когда я ее купил, много ездить на ней он не мог. В общем хз, почему эти кони сейчас такие. Может он их перед установкой не прокачал, или действительно намотал на ней за два года 100500км.
Но в любом случае, сейчас покупать новые передние кони в планы не входит, поезжу пока лето так. А дальше запланирована установка серворейки, тогда же и аморты наверно обновлю, вместе со всеми остальными расходниками передней подвески...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #375  Добавлено: 31 май 2017, 12:46 
Не в сети
Новичок

Рег.: 24 дек 2010, 07:14
Сообщения: 79
Город: Рязань
Модель авто: Audi
Год: 1990
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Ход у них легче, чем на новых задних Koni,

Закручены на сколько?
Цитата:
и что самое странное - они не возвращаются сами наверх.


У меня тоже кони спорт пытаются улезть в стойку, приходится вытягивать и держать чтобы гайку закрутить, а бильштайн б6 наоборот вылетают сами на всю.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #376  Добавлено: 31 май 2017, 21:12 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 08 авг 2015, 22:58
Сообщения: 111
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: каменец подольский
Модель авто: a100\jetta
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: nf\rv
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: bark
покажи как машина на этих пружинах выглядит


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #377  Добавлено: 31 май 2017, 21:44 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Ход у них легче, чем на новых задних Koni,

Закручены на сколько?
Цитата:
и что самое странное - они не возвращаются сами наверх.


У меня тоже кони спорт пытаются улезть в стойку, приходится вытягивать и держать чтобы гайку закрутить, а бильштайн б6 наоборот вылетают сами на всю.


Они в самом мягком положении. Но они не пытаются ни вверх выдавиться, ни в стойку уйти - шток стоит ровно в том месте, где я его и оставил.

Добавлено спустя 30 секунд:
покажи как машина на этих пружинах выглядит

Обязательно покажу, когда всё соберу и выкачусь из гаража.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #378  Добавлено: 05 июн 2017, 22:25 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Подключил этот насос от вольвы, через вольвовский датчик-тройник по вольвоской же схеме. В тестовом режиме всё супер - даю питание, насос начинает качать, потом выключается со своеобразным пшиком и всё. Система давление держит - при поданом питании в течение нескольких минут насос больше не включается (дольше не проверял). Нажал педальку - насос опять включается. Это всё без двигателя. Когда машина поедет, расскажу еще про ездовые ощущения. (Если только не будет проблем с расположением насоса - я его закрепил через саодельный кронштейн примерно в том месте, где была груша, но в итоге до датчика положения коленвала оказался очень мелкий зазор. Надо будет посмотреть, насколько там движок гуляет, может придется кронштейн переделывать...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #379  Добавлено: 09 июн 2017, 11:11 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
koncedalov
Ревизию вентиляции КГ задокументирую пожалуйста, у меня она тоже в планах.


Очень подробно всё расписано здесь - http://forums.quattroworld.com/s4s6/msgs/22506.phtml

На моём 3б патрубки выглядят так:

Изображение

035 103 245 A - просто обратный клапан (спрятан внутри патрубка). Когда турбина надувает избыток, этот клапан закрывается и не пускает давление из коллектора в картер. Когда же двигатель не в бусте, в коллекторе разряжение, клапан открыт, и картерные газы всасываются в коллектор.

034 129 101 B - хитрый клапан, принцип работы которого я проверить не смог - он продувается ртом в обоих направлениях в обе дырки и на вдув, и на выдув. Возможно он закрывается линейно - чем больше разница давлений, тем меньше он пропускает. Соответственно, на холостых, когда перед турбиной полноценная атмосфера и в коллекторе максимальное разряжение (которое ртом я никак не исполню), клапан полностью закрыт. А по мере открытия дросселя и, соответственно, выравнивания давления "коллектор - перед турбиной", клапан открывается. Когда же в коллекторе создается избыток, обратный клапан 035 103 245 А закрывается, и картерные газы идут через открытый 034 129 101 B в пространство перед турбиной, где в режиме буста должно быть разряжение.

В общем, трубки почистил (впрочем, они были совершенно не забиты), клапаны поставил новые, оригинал
035103245A - 500р
034129101B - 1000р

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #380  Добавлено: 11 июн 2017, 08:46 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
покажи как машина на этих пружинах выглядит

Примерно так:
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #381  Добавлено: 12 июн 2017, 10:27 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 15 мар 2011, 21:33
Сообщения: 364
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва,Дубна
Модель авто: 3.0 tfsi
Кузов: Sedan/Sedan
Год: 12
Код двигателя: aaa
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Да, меня это тоже смутило. Ход у них легче, чем на новых задних Koni, и что самое странное - они не возвращаются сами наверх. Хотя, по инфе от предыдущего владельца, он ставил новые передние Koni sport (из той же серии, что я сейчас поставил назад) осенью 2013 года (http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?p=158589#p158589), а судя по запущенности ауди в момент, когда я ее купил, много ездить на ней он не мог. В общем хз, почему эти кони сейчас такие. Может он их перед установкой не прокачал, или действительно намотал на ней за два года 100500км.
Но в любом случае, сейчас покупать новые передние кони в планы не входит, поезжу пока лето так. А дальше запланирована установка серворейки, тогда же и аморты наверно обновлю, вместе со всеми остальными расходниками передней подвески...


Разберись с настройкой. Они были почти новые на машине.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #382  Добавлено: 13 июн 2017, 22:28 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Обзавелся комплектом для установки сервотроника. Рейку буду перебирать. Теперь потихоньку ищу шланги к/от рейки, и радиатор.

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #383  Добавлено: 14 июн 2017, 13:57 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
koncedalov писал:
Теперь потихоньку ищу шланги к/от рейки, и радиатор.

В родные фитинги не хочешь новые шланги обжать?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #384  Добавлено: 14 июн 2017, 14:54 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
koncedalov писал:
Теперь потихоньку ищу шланги к/от рейки, и радиатор.

В родные фитинги не хочешь новые шланги обжать?

я вряд ли смогу подобрать точно правильные диаметры и размеры шлангов, фитингов и тд. Штатно серворейка 45 кузова работает с соответствующим насосом, дающем меньшее давление и большую производительность, нежели наш. И шланги и фитинги нужны соответственно свои, чтобы нигде не сопливило, хватало пропускной способности, не пузырило и тд.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #385  Добавлено: 14 июн 2017, 21:08 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2008, 08:30
Сообщения: 373
Город: г. Дмитров
Модель авто: AUDI V8
Кузов: Sedan
Год: 91
Код двигателя: 4.2
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Я поставил радиатор на гур q7 touareg cayenne он идеально подходит по сечению шланга обратки. На эску поставил радиатор от mazda cx7 ,он там АКПП охлаждает,у меня гур!)))

_________________
Немножко побыстрее , хочется машинку


Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #386  Добавлено: 17 июн 2017, 22:04 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Как-то грустно( закончил с салоном, теперь делать нечего, всё хорошо. Разве что коврики велюровые найти осталось.
За фотки спасибо большое другу.

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

ИзображениеИзображениеИзображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #387  Добавлено: 18 июн 2017, 23:26 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 08 авг 2015, 22:58
Сообщения: 111
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: каменец подольский
Модель авто: a100\jetta
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: nf\rv
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: bark
Красота! Очень красиво выглядит.
А почему рычаг кпп такой короткий? Я тоже так хочу!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #388  Добавлено: 19 июн 2017, 10:02 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Красота! Очень красиво выглядит.
А почему рычаг кпп такой короткий? Я тоже так хочу!

Предыдущий владелец ставил шестиступку 01E. Кулиса видимо оттуда же. Укорачивал ли он ее или она изначально такая - хз.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #389  Добавлено: 19 июн 2017, 16:04 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
В родные фитинги не хочешь новые шланги обжать?

я вряд ли смогу подобрать точно правильные диаметры и размеры шлангов, фитингов и тд. Штатно серворейка 45 кузова работает с соответствующим насосом, дающем меньшее давление и большую производительность, нежели наш. И шланги и фитинги нужны соответственно свои, чтобы нигде не сопливило, хватало пропускной способности, не пузырило и тд.

Я в гидравлику ездил, они срезали шланги, подобрали новые и обжали в родные фитинги.

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
koncedalov писал:
закончил с салоном

подушки боковой поддержки в итоге восстановили? как с удобством и упругостью?

koncedalov писал:
теперь делать нечего

Ну кузов теперь)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #390  Добавлено: 19 июн 2017, 16:17 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
подушки боковой поддержки в итоге восстановили? как с удобством и упругостью?

Я предварительно прикупил еще пару рекар 44 кузова, в очень бодром состоянии. Из двух комплектов рекар собирался один этот. (кстати, оставшиеся детали, по сути еще один комплект рекар, раздам занедораха). Но подушки боковин все равно мастер проклеивал, укреплял и тд.
По поводу удобства - всё супер. Мою спортивную пятую точку держат что надо. Для упитанных, имхо, боковины будут узковаты.
Хотя по удобству есть косяк, который в принципе был и раньше - обод руля перекрывает верхнюю часть приборки (поворотники, верх шкал). И это в самом нижнем положении сидения. Шо за нах, так и не понял. Рост у меня обычный, 180см. Слышал, что на 3б вроде как рулевая колонка ниже стоит, но все равно, шо за нах?) Потихоньку изучаю вопрос установки регулируемой колонки.

Ну кузов теперь)

Я имел ввиду, по презентабельности салона. А так то по машине еще работ валом. Серворейка, тэн хочу, да и вообще к мотору я по большому счету пока не прикасался.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #391  Добавлено: 19 июн 2017, 16:21 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
koncedalov писал:
по сути еще один комплект рекар, раздам занедораха

А что из боковых подушек передних сидений осталось? и осталась ли поджопная хоть одна в нормальном состоянии?

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
koncedalov писал:
тэн хочу

Какой тэн?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #392  Добавлено: 19 июн 2017, 16:24 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
тэн на 700ватт от 45 кузова в печку. Типа чтоб в салоне тепло становилось сразу, а не ждать пока прогреется движок.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #393  Добавлено: 19 июн 2017, 16:28 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
koncedalov писал:
тэн на 700ватт от 45 кузова в печку

Напильником много работать?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #394  Добавлено: 19 июн 2017, 16:36 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
koncedalov писал:
тэн на 700ватт от 45 кузова в печку

Напильником много работать?

Да главная загвоздка не в том, как вкорячить в печку (есть вероятность, что вообще чуть ли не болт-он), а в том, как им управлять. По сути, этот тэн - это просто 3 нагревательных элемента примерно по 200Ватт. Но когда и как его включать?
Выводить куда-то отдельную кнопку "вкл/выкл" не хочу, да и одной кнопки мало - у тэна может быть три уровня, когда включен один, два или три элемента. Да и неправильно вручную им управлять, там хитрая логика должна быть, учитывающая нагрузку генератора и еще ряд факторов. В 45-ках штатно этим занимается сам блоком климат-контроля. Я же пока думаю в сторону какой-нибудь ардуины.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #395  Добавлено: 19 июн 2017, 21:55 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
Безполезная, по сути, вещь, ну стоит она у меня, один раз за два года включил... И то, чисто попробывать ;)

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #396  Добавлено: 20 июн 2017, 09:18 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Неее, я за эту зиму возненавидел те 10 минут между выходом из теплого подъезда дома и началом програва салона. А с тэном я надеюсь будет так: заводишь машину, пару минут чистишь от снега, садишься, а салон уже чуть тепленький.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #397  Добавлено: 20 июн 2017, 11:20 
Не в сети
Новичок

Рег.: 24 дек 2010, 07:14
Сообщения: 79
Город: Рязань
Модель авто: Audi
Год: 1990
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
заводишь машину, пару минут чистишь от снега, садишься, а салон уже чуть тепленький.

Больше на вебасту похоже) Штатно ставилась, не хочешь поставить? И мотору полезнее теплому заводиться.

Цвет салона раньше темнее казался на фотках(может цветопередача такая), как его выбирал? у мастера как у маляров веер или по образцам?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #398  Добавлено: 20 июн 2017, 11:53 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
заводишь машину, пару минут чистишь от снега, садишься, а салон уже чуть тепленький.

Больше на вебасту похоже) Штатно ставилась, не хочешь поставить? И мотору полезнее теплому заводиться.

Цвет салона раньше темнее казался на фотках(может цветопередача такая), как его выбирал? у мастера как у маляров веер или по образцам?


про штатную вебасту вообще не в теме, покурю, спасибо)
а цвет на самом деле стал темнее чем было, просто фотки такие, да и фотограф чуток выкрутил в сочность) У мастера там разные связки образцов, по ним выбирал.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #399  Добавлено: 22 июн 2017, 10:56 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Накатал отчет по установке вакуумного электрического насоса - https://www.drive2.ru/l/476284798726308560/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #400  Добавлено: 29 июн 2017, 22:41 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Ехал давеча по трассе, дал газку, и где-то в районе 3 тысяч получил как-будто пенделя, но не под зад, а наоборот - что-то резко тормознуло машину, эдакий толчок, и дальше норм, потом опять бах. Как-будто резкое торможение двигателем на пониженной передаче, но только передача не пониженная. В общем, не стал дальше экспериментировать, в остальном движок работает нормально. Почесал репу, решил, что может зажигание стоит кривовато, и при сильном опережении зажигания искра перескочила на следующий цилиндр. Другого объяснения придумать не смог, поэтому полез в трамблер (он действительно стоял немного мимо), и заодно решил поменять бегунок и крышку (которые оказались еще родными с завода).

Изображение

Бегунок культурно не снимался (как оказалось - он приклеен был), пришлось его ломать. Новый на месте

Изображение

Теперь шестеренка. Имеется трещина, и один зуб чутка зажеван.

Изображение

Изображение

Насколько это критично? и если это критично, то какие есть пути решения? новый трамблер, я так понимаю, не купить. Есть ли готовые решения с вытачиванием шестерни?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #401  Добавлено: 30 июн 2017, 09:26 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2008, 08:30
Сообщения: 373
Город: г. Дмитров
Модель авто: AUDI V8
Кузов: Sedan
Год: 91
Код двигателя: 4.2
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Напильником много работать?

Да главная загвоздка не в том, как вкорячить в печку (есть вероятность, что вообще чуть ли не болт-он), а в том, как им управлять. По сути, этот тэн - это просто 3 нагревательных элемента примерно по 200Ватт. Но когда и как его включать?
Выводить куда-то отдельную кнопку "вкл/выкл" не хочу, да и одной кнопки мало - у тэна может быть три уровня, когда включен один, два или три элемента. Да и неправильно вручную им управлять, там хитрая логика должна быть, учитывающая нагрузку генератора и еще ряд факторов. В 45-ках штатно этим занимается сам блоком климат-контроля. Я же пока думаю в сторону какой-нибудь ардуины.

На Ауди 100-200 был выключатель! Его нормальное состояние на холодную замкнут,при 20+ он размыкается! Его на какой нибудь кронштейн к Мотору и через реле тен ,прогревается мотор он выключается,на холодную сам включается!

_________________
Немножко побыстрее , хочется машинку


Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #402  Добавлено: 30 июн 2017, 09:26 
Не в сети
Новичок

Рег.: 24 дек 2010, 07:14
Сообщения: 79
Город: Рязань
Модель авто: Audi
Год: 1990
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Насколько это критично? и если это критично, то какие есть пути решения? новый трамблер, я так понимаю, не купить. Есть ли готовые решения с вытачиванием шестерни?

https://store.034motorsport.com/distrib ... 5-20v.html или делать по образцу. Ранние распределители были с пластиковой шестерней.
Еще я б распредвал посмотрел.
а вообще от крышек бегунков лучше избавиться, комплект ВВ проводов на 3б стоит как 5 катушек fsi.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #403  Добавлено: 30 июн 2017, 09:30 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2008, 08:30
Сообщения: 373
Город: г. Дмитров
Модель авто: AUDI V8
Кузов: Sedan
Год: 91
Код двигателя: 4.2
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Ехал давеча по трассе, дал газку, и где-то в районе 3 тысяч получил как-будто пенделя, но не под зад, а наоборот - что-то резко тормознуло машину, эдакий толчок, и дальше норм, потом опять бах. Как-будто резкое торможение двигателем на пониженной передаче, но только передача не пониженная. В общем, не стал дальше экспериментировать, в остальном движок работает нормально. Почесал репу, решил, что может зажигание стоит кривовато, и при сильном опережении зажигания искра перескочила на следующий цилиндр. Другого объяснения придумать не смог, поэтому полез в трамблер (он действительно стоял немного мимо), и заодно решил поменять бегунок и крышку (которые оказались еще родными с завода).

Изображение

Бегунок культурно не снимался (как оказалось - он приклеен был), пришлось его ломать. Новый на месте

Изображение

Теперь шестеренка. Имеется трещина, и один зуб чутка зажеван.

Изображение

Изображение

Насколько это критично? и если это критично, то какие есть пути решения? новый трамблер, я так понимаю, не купить. Есть ли готовые решения с вытачиванием шестерни?

Интересно от ААR не подойдёт шестерня! У меня есть.

_________________
Немножко побыстрее , хочется машинку


Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #404  Добавлено: 30 июн 2017, 09:42 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
1
https://store.034motorsport.com/distrib ... 5-20v.html или делать по образцу. Ранние распределители были с пластиковой шестерней.
Еще я б распредвал посмотрел.
а вообще от крышек бегунков лучше избавиться, комплект ВВ проводов на 3б стоит как 5 катушек fsi.

034 - это как крайний вариант( Хочу найти что-нибудь побюджетнее... По-любому кто-то в рашке или снг чуть ли не на потоке точит эту шестерню. Написал скитальцу, пока молчит.

а катушки - это в обозримой перспективе, перейду на мозг аан и катушки tfsi. Но трамблер в качестве датчика фаз все равно придется оставлять, так что вопрос с шестерней по-любому надо решать. А установка датчика аан на распредвал судя по всему существенно сложнее - надо ведь найти сам датчик и обтюратор на распредвал, выфрезеровать посадочное место на гбц, и еще заглушить дырку трамблера.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #405  Добавлено: 30 июн 2017, 16:17 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
koncedalov писал:
и если это критично, то какие есть пути решения?

На мою машину лет 10 назад делали шестереню из латуни для распределителя зажигания, а теперь у неё вообще 5 катушек.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #406  Добавлено: 01 июл 2017, 01:38 
Не в сети
Audi 100 Club.su
Audi 100 Club.su
Аватара пользователя

Рег.: 09 фев 2012, 23:08
Сообщения: 137
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Рязань
Модель авто: 200_20V
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: Adz
quattro: Да
Имя: Valerа
К уже имеющийся одной, докупить ещё 4 штуки, оставить вв провода.
Сечение питающих проводов на катушки ~1.3-1.5+ кв.мм.
Автоматом закроются вопросы по свечам и правке в мозге "времени заряда" .

Если будешь уходить от мотроника, то к новому мозгу коммутаторы BU941.
А это уже по зажиганию стабильные 130-150л/с с цилиндра.

Зы: вообще попса эти все тфси катушки на наших машинах, пусть хоть и довольно удачны они, и где только не применялись...
В моём случае как только будет собран новый мозг, перейду обратно на старые трамблёрные катушки из 80х))

_________________
Everything is good that well brings down


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #407  Добавлено: 03 июл 2017, 11:09 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
Qwerty писал:
К уже имеющийся одной, докупить ещё 4 штуки, оставить вв провода.

Тут слабое место - колпачки ВВ. За 20тык 2штуки. А комплект проводов ВВ стоит прилично не сильно дешевле TFSI


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #408  Добавлено: 05 июл 2017, 21:22 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 10 мар 2010, 20:09
Сообщения: 329
Страна: Estonia [Эстония] (ee)
Город: Таллинн
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B+MTM
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AOC
quattro: Да
Имя: Владимир
А бегунок подрезать не хочешь? Почитай здесь, с какой проблемой я столкнулся. Спасибо коллегам из клуба, подсказали суть проблемы.
http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=35&t=9550

_________________
+ Audi 5000s 84 1B 147kw
+ Audi 100 85 NF 100kw
+ Audi 200 88 MC 121+ABT
+ Audi A6 2006 3.0TDQ 165kw
AUDI:The Art of engineering


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #409  Добавлено: 05 июл 2017, 22:34 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
А бегунок подрезать не хочешь? Почитай здесь, с какой проблемой я столкнулся. Спасибо коллегам из клуба, подсказали суть проблемы.
http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=35&t=9550
Я уже в курсе про этот нюанс, случайно сам наткнулся) во всех каталогах для 3б выдаются аналогом неправильные бегунки с шириной зуба 17-18мм, в то время как у правильного бегунка шарина контакта 11мм. Но я купил правильный бошевский 1 234 332 414 (стоит больше 1000 рублей), так что мне подпиливать не надо. Алсо, решил проблему с трамблером

Изображение

слева трамблер с металлической шестерней, справа мой с треснутой пластмассовой. Номера на трамблерах одинаковые

Изображение

Откуда взялся такой трамблер 3б с металлической шестерней - хз. Шестерня вполне похожа на заводскую, а не выточенную токарем васей. Да и штифт похож на родной. Знаю, что бош в запчасти потом поставлял трамблеры с металлической шестерней, но у этих трамблеров вроде номер другой.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #410  Добавлено: 09 июл 2017, 22:44 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Попробовал помыть подкапотку.

До

Изображение

После

Изображение

В целом красивее, но до полной чистоты как до луны.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #411  Добавлено: 10 июл 2017, 07:46 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
Для полной чистоты ее нужно освободить сначала :ga-ga:
И у меня кстати тоже стояла железная шестерня...

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #412  Добавлено: 10 июл 2017, 09:15 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
koncedalov писал:
Попробовал помыть подкапотку.

Чем мыл?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #413  Добавлено: 10 июл 2017, 11:51 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Для полной чистоты ее нужно освободить сначала :ga-ga:.
Когда-нибудь займусь полным ребилдом двигателя, вот тогда и отдраю всё в подкапотке до блеска)

Добавлено спустя 56 секунд:
koncedalov писал:
Попробовал помыть подкапотку.

Чем мыл?
Фирма химии - Koch, более подробно хз (https://www.drive2.ru/l/477669633621491734/)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #414  Добавлено: 19 июл 2017, 18:09 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Давно волнует меня один вопрос - почему у меня расстояние между правым задним колесом и аркой чуть меньше, чем оно же для левого колеса?
Раньше я грешил на фиг знает какие компоненты подвески, износ опор, пружин и тд. Но после абсолютно полного ребилда задней ходовки всеми новыми качественными запчастями разница осталась! Справа между колесом и аркой где-то на пару сантиметров меньше расстояние, чем слева.
В кривой кузов верить не хочу. Пока лишь нахожу такое объяснение, что на задней оси разная развесовка - ведь справа и аккумулятор, и ниша запаски, и бензобак имеет большой прилив.
А как у вас? Замечали подобное?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #415  Добавлено: 19 июл 2017, 21:29 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 08 мар 2010, 21:09
Сообщения: 3880
Страна: Latvia [Латвия] (lv)
Город: Jūrmala
Модель авто: e39, A200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Kaspar
такая же фигня. объяснений не нашёл.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #416  Добавлено: 20 июл 2017, 06:27 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
koncedalov писал:
почему у меня расстояние между правым задним колесом и аркой чуть меньше, чем оно же для левого колеса?

Кузов наклонен


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #417  Добавлено: 20 июл 2017, 09:20 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
koncedalov писал:
почему у меня расстояние между правым задним колесом и аркой чуть меньше, чем оно же для левого колеса?

Кузов наклонен

Логично) Но почему так? Разве должно быть так на исправном незагруженном автомобиле? И если не должно, то куда копать? или всё же это так и задумано на 44 кузове, как и некоторые другие приколы вроде повернутого вбок руля или рестриктора тормозов только правого колеса?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #418  Добавлено: 20 июл 2017, 10:02 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
koncedalov писал:
Разве должно быть так на исправном незагруженном автомобиле?

Баланс массы немного смещен т.к. авто не симметричен. Погрешность в рамках рассадки пассажиров по салону.

koncedalov писал:
рестриктора тормозов только правого колеса

Поясни пожалуйста. Я что-то не уловил.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #419  Добавлено: 20 июл 2017, 10:07 
Не в сети
Club Fighter
Club Fighter
Аватара пользователя

Рег.: 09 окт 2009, 21:02
Сообщения: 1213
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Н.Новгород
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2006
Код двигателя: BMV
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
А про передние пружины никто не думал?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #420  Добавлено: 20 июл 2017, 10:18 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
RUBY399 писал:
А про передние пружины никто не думал?

А что с ними?

На полностью новой подвеске кузов наклонен вправо.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #421  Добавлено: 20 июл 2017, 10:41 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
koncedalov писал:
рестриктора тормозов только правого колеса

Поясни пожалуйста. Я что-то не уловил.
Штатно на ауди 200 задние тормоза разведены так:
из блока абс на зад идет одна магистраль, входит в колдун у левого заднего рычага, из колдуна магистраль идет в тройник. И дальше из тройника идет одна трубка напрямую на левый суппорт, а другая трубка на правый. Но трубка, которая идет на правый, проходит через эдакий бочонок, закрепленный на подрамнике. Называется он вроде как ограничитель тормозных усилий для предотвращения блокировки правого заднего колеса в правых поворотах (давно где-то вычитал в какой-то достоверной документации аля bentley). WTF??? Почему ограничитель только на правое колесо? чем оно лучше или хуже левого? Потому что на нюрбургринге больше правых поворотов?

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
А про передние пружины никто не думал?

У меня по кругу стоят новые пружины H&R для ауди 200 20в - https://www.drive2.ru/l/475512941563609478/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #422  Добавлено: 20 июл 2017, 12:04 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
koncedalov писал:
Потому что на нюрбургринге больше правых поворотов?

Ну вполне рабочая версия )))


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #423  Добавлено: 20 июл 2017, 13:53 
Не в сети
Club Fighter
Club Fighter
Аватара пользователя

Рег.: 09 окт 2009, 21:02
Сообщения: 1213
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Н.Новгород
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2006
Код двигателя: BMV
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
А если кого нибудь посалить за руль и проверить зазоры ещё раз...?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #424  Добавлено: 20 июл 2017, 14:25 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
RUBY399 писал:
А если кого нибудь посалить за руль и проверить зазоры ещё раз...?

Тогда выравнивается :-) Но если посадить и водителя и пассажира, то криво :-)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #425  Добавлено: 21 авг 2017, 14:52 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Съездил в Крым. Суммарно 4800км. В целом ауди порадовала тем, что доехала и что кондей работал. В остальном печально, так что есть фронт работ.

1. Дриснул патрубок гбц-радиатор-электропомпа. Причем дриснул красиво, прям на краю обрыва посреди степей мыса Тарханкут

Изображение

Изображение

К счастью, мы ездили в две машины (вторая - рено каптюр), так что на тросу добрались до цивилизации, правда несколько раз рвали трос, преодолевая перевалы.



Из найденного барахла в местном магазе тазозапчастей собрал такое решение

Изображение

До москвы это дело благополучно доехало. Теперь ищу либо бодрый б\у патрубок, либо думаю о силиконе 034моторспорт.

2. Движок явно работает неправильно. Свечи чернющие, богатит, пропуски зажигания, мощи вообще нет (едет на уровне каптюра с его 140лс). Если давать газу, то дергает как будто нет зажигания, видимо свечи не могут пробить слишком богатую смесь. До поездки эта херня если и была, то в существенно меньших масштабах, чем в крыму. Видимо проблема усугубляется из-за температуры впускного воздуха (в крыму стабильно за 30 градусов). Буду разбираться.

3. Иногда при включенном кондее при резком отпускании газа глохнет. Видимо окончательно сдох демпфер дроссельной заслонки, который должен не давать резко закрываться дросселю. Надо искать исправный демпфер.

4. Видимо от жары поплохело обратному клапану-тройнику на вакуум заслонок климата. Типичный кейс - кондей в режиме auto, температура LO, дует в лицо, авто едет прямо спокойно, давление наддува по датчику в приборке - 0.5 (разряжение), всё норм. Выхожу на обгон, жму газ, давление поднимается выше 1 (избыток), и кондей начинает дуть на стекло и ноги, а в лицо заслонки закрываются. Происходит это не всегда. Но чем жарче, тем чаще. И от режима кондея тоже зависит. В режиме auto/22градуса такого почти не происходит. Думаю либо глючит мозг климы, либо отъехал этот самый обратный клапан/тройник. Есть еще какие-нибудь идеи?

Алсо, перед поездкой поставил сзади пружины повыше, нежели мои H&R -40мм, так как в машине ездило 4 человека и немного багажа

Изображение

С ними загруженное авто не чиркает арки, но зато без нагрузки стоит немного раком

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #426  Добавлено: 21 авг 2017, 15:20 
Не в сети
Новичок

Рег.: 24 дек 2010, 07:14
Сообщения: 79
Город: Рязань
Модель авто: Audi
Год: 1990
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Цитата:
Свечи чернющие, богатит

Дмрв живой?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #427  Добавлено: 21 авг 2017, 16:02 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Цитата:
Свечи чернющие, богатит

Дмрв живой?

Это первое, что я буду проверять, когда доберусь до гаража)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #428  Добавлено: 23 авг 2017, 13:05 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
парковался вчера, затупил отвлекся на что-то, и в общем бросил резко сцепу при включенной задней. Естественно заглохла, но при это еще издала какой-то неприятный бум. Теперь что-то скребет шуршут стучит и дребезжит в районе сцепления/маховика, почти независимо от передачи, и даже на нейтрале побрякивает. Видать что-то треснуло или отвалилось. Но я не сильно расстроился, так как все равно планировал ребилд движка и трансмиссии. Что ж, придется заняться этим уже сейчас)
Пока четких планов нет, но скорее всего это будет что-то типа подготовки трансмиссии, не особо боящейся кватростартов и умеющей ехать крейсерские 150 на адекватных оборотах, и полная капиталка движка с присиранием чего-нибудь типа рс2 кита. Другие варианты тоже изучаю, от придерживания полного стока до гаретов с вемсами (маловероятно).


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #429  Добавлено: 24 авг 2017, 08:54 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Какие есть опции по капиталке поршневой? пока вижу только два варианта:
1. точить в ремонт (5000р) и покупать новые ремонтные поршни mahle (13000р х 5 = 60000р). Дороговато
2. если родные поршни живые, то гильзовать под них (встанет в 20000р примерно). Сомнения в последующем ресурсе

Подскажите, какие есть еще варианты?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #430  Добавлено: 27 авг 2017, 09:39 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Точить под Поршни от1.8 т. Примерно 5000 за штуку.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #431  Добавлено: 27 авг 2017, 22:17 
Не в сети
Audi 100 Club.su
Audi 100 Club.su
Аватара пользователя

Рег.: 09 фев 2012, 23:08
Сообщения: 137
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Рязань
Модель авто: 200_20V
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: Adz
quattro: Да
Имя: Valerа
Они без вытеснителя под 20v голову. Это не лучшей вариант.

Как последний и бютжетный, работать в
целом будут.

_________________
Everything is good that well brings down


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #432  Добавлено: 01 сен 2017, 09:37 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
koncedalov писал:
Подскажите, какие есть еще варианты?

Езжу на зеликовской ковке. 80тык - полет нормальный. Цена вопроса была 2500 за поршень. Езжу на map3 и SMS.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #433  Добавлено: 01 сен 2017, 14:28 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Езжу на зеликовской ковке. 80тык - полет нормальный. Цена вопроса была 2500 за поршень. Езжу на map3 и SMS.

они делают по образцу? или ты им чертеж мутил? или они сами знают какой поршень надо на ауди 3b/aan? Сколько они весят? Какой у них разброс по весу и размеру?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #434  Добавлено: 04 сен 2017, 11:23 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
koncedalov писал:
они делают по образцу? или ты им чертеж мутил? или они сами знают какой поршень надо на ауди 3b/aan? Сколько они весят? Какой у них разброс по весу и размеру?


Делают по образцу. Делают под блок, под каждый цилиндр отдельно точат в размер. Плюс я попросил сделать перегородки между кольцами более широкие.

Предлагали разные более прогрессивные и легкие варианты, но Антоха решил оставить стоковый вариант с минимальными доработками.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #435  Добавлено: 21 сен 2017, 22:02 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Сколько весит голый блок (без навески, поддона поршневой) + коленвал + маховик с корзиной?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #436  Добавлено: 25 сен 2017, 10:50 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Изображение

Повез на металлолом уз-мойку/дефектовку


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #437  Добавлено: 25 сен 2017, 23:42 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Выкладывай сюда цифры замеров. А то не все деффектовщики шарят).


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #438  Добавлено: 30 сен 2017, 22:09 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Забрал напидоренные детальки:

Изображение

Теперь по дефектовке.

Коленвал:

Изображение

Шейки выглядят так:

Изображение

По букварю номинал - это 57.978-57.958. С одной стороны, вроде всё в допуске, и биение и прогиб отличные. Но Некоторые шейки у меня по промеру типа 57.96 - хз, как они округляли, теоретически это может быть и 57.956, да и к тому же еще полировкой потом наверно пара тысячных снимется. Кто что думает - точить или нет?

Поршни, если что, все родные колбеншмит, без каких-либо повреждений.

Блок:

Изображение

Цилиндры выглядят примерно так:

Изображение

По идее, в 81.5 можно расточить, но судя по разнице в ступеньке - износ задней стенке (на которую действует составляющая силы при рабочем ходе поршня вниз) явно больше, поэтому теоретически есть вероятность, что львиная доля этих +0.3 износа смещены от центра и расточки в 0.5мм (по 0.25 с каждой стороны) может не хватить. Хотя это вряд ли. Но колец +0.75 я так понимаю, не существует?)

Голова:
прогиб 0.06 (ерунда), но есть трещины, которые после мойки стали хорошо видны:

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

В общем, интересны мнения людей) Точить ли колено? Норм ли трещины? До скольки точить блок и где взять кольца 0.75?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #439  Добавлено: 30 сен 2017, 23:36 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Трещины не страшно.
Колено не точить .
Чисто все собрать на новых вкладышах и все будет збс.
Насос масло посмотри внутри. Пофоткай. Выложи сюда. Особенно интересно крышку посмотреть саму чёрную изнутри насколько потёрта она.

На маслозаборнике смотри чтобы трещин не было на резинке( которая наверно уже стала пластиком как у всех).

Клапан в блоке под датчиком давления одним из вкручен выкрути помой .
Маслотермостат вскрой посмотри на предмет задир.

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #440  Добавлено: 01 окт 2017, 07:29 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Кстати да, тоже вопросы есть. Где-нибудь есть инфа о допусках зазоров в маслонасосе? В bentley не нашел. Маслотермостат визуально всё гуд, при нагреве феном открывается, но хочу проверить точнее. У кого нибудь есть опыт точной проверки? Кинуть в емкость с маслом и греть на плите и мерить температуру открытия? В принципе, рассматриваю вариант и покупки нового, но в условиях неолигархического бюджета предпочту всё же сэкономить на то, что менять не нужно.
Еще кстати вопрос по заднему сальнику коленвала. С завода там полноценный обычный сальник (резина, пружинка по кругу, всё как положено). А в запчасти вроде всё что есть, даже элринги, это типа какой-то другой тип, без пружинки, и вроде есть инфа, что это всё говно. У кого-нибудь есть рекомендации по заднему сальнику?
Резинку маслозаборника снимал (чтоб хорошо промыть сам заборник, на первом фото видно), при снятии конечно пара трещинок добавилось, но не критично имхо. Чем это чревато?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #441  Добавлено: 01 окт 2017, 07:40 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Кстати да, тоже вопросы есть. Где-нибудь есть инфа о допусках зазоров в маслонасосе? В bentley не нашел. Маслотермостат визуально всё гуд, при нагреве феном открывается, но хочу проверить точнее. У кого нибудь есть опыт точной проверки? Кинуть в емкость с маслом и греть на плите и мерить температуру открытия? В принципе, рассматриваю вариант и покупки нового, но в условиях неолигархического бюджета предпочту всё же сэкономить на то, что менять не нужно.
Еще кстати вопрос по заднему сальнику коленвала. С завода там полноценный обычный сальник (резина, пружинка по кругу, всё как положено). А в запчасти вроде всё что есть, даже элринги, это типа какой-то другой тип, без пружинки, и вроде есть инфа, что это всё говно. У кого-нибудь есть рекомендации по заднему сальнику?
Резинку маслозаборника снимал (чтоб хорошо промыть сам заборник, на первом фото видно), при снятии конечно пара трещинок добавилось, но не критично имхо. Чем это чревато?


Черевато засасыванием воздуха вместо масла.
Должна быть без каких либо трещин.

Сальник по заводу стоит насколько я помню без пружинки .
Сам материал сальника жёстче чем с пружинкой. И он быстрее канавку на колене протирает себе.
А так главное Фирма чтобы нормальная была . Ставлю обычно Corteco , elring или payen.

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #442  Добавлено: 01 окт 2017, 13:09 
Не в сети
Новичок

Рег.: 24 дек 2010, 07:14
Сообщения: 79
Город: Рязань
Модель авто: Audi
Год: 1990
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
80 00010 1 1 100 - 82мм кольца на aan. Хотя у меня +0.4 было и в 0.5 расточили нормально.
Конфиг какой будет? мозг турбина?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #443  Добавлено: 02 окт 2017, 14:49 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
зазоры между шестерными и корпусом, и между зубьями таков, что щум 0.15 лезет, 0.20 не лезет. Торцевой зазор не смотрел. На пластине на ощупь ощущаются углубления от износа.

Изображение

По новому насосу видится такая ситуация:
1. Дешевый китай типа jp-group за 6000-8000р. Не варик.
2. Febi 32301 за 20000р. Кто-нибудь брал? что это? переупакованный оригинал? качественная замена? или тот же китай?
3. vag 034115105b. Zzap показывает много вариантов под заказ за 15000р. Что это? старые цены и 100% отменят? Или китай, ошибочно бьющийся как оригинал?
4. vag 034115105b. Ebay предлагает варианты, судя по описанию новые, и по фотографии с отливкой "germany" и ценником 200-300 долларов.
5. vag 034115105b made in korea на сайтах типа trshop и со странными пометками маркеров на винтах, как будто это что типа "восстановленные на заводе".

Кто покупал новый насос и какой? Кто-нибудь может что-то сказать по корейскому варианту?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #444  Добавлено: 06 окт 2017, 11:22 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Продолжаю думать о путях капиталки. Один из вариантов - взять блок КГ и расточить под свои родные поршни.

Изображение

Изображение

Диаметр (по замерам мотортехнологии, как именно мерили - хз) у всех одинаковый - 80.95.
Канавки

Изображение

Взял для примерки новое верхнее кольцо от бмв м60, оно тоже 1.5мм. Во всех поршнях залезает щуп 0.09, в некоторые с трудом залезает и 0.10. Во второй поршень 0.10 лезет легко.

Изображение

мануал бентли говорит, что предельный износ этого зазора как раз 0.1мм.
Алсо, поршневой палец не держится в головке шатуна и спокойно вылетает под своим весом. Полагаю, вариант с использованием этих поршней рассматривать не стоит. Кто что думает?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #445  Добавлено: 06 окт 2017, 11:53 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 17 мар 2015, 22:21
Сообщения: 1051
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Миасс
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: MC1
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Артур
По маслонасосу, тоже думаю о новом.
Мерил свой по таким данным, найденным где-то на ауди клубе или турбокваттро, не помню:
Проверка маслонасоса
Зазор шестерни с внутренним расположением зубьев относительно корпуса
0,150 – 0,301 мм


Зазор между зубьями шестерен
0,05 – 0,20 мм


Осевой зазор шестерен
0,028 – 0,104 мм

Из насосов, искал когда, нашёл разные варианты, на аан'ы ставят от дизеля 2.5. Номера брал из ветки на турбокваттро, ссылки нет.
Начиная от китая bp за 5 тыс. и до 45тыс за фэби
Надеюсь поможет в поиске


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #446  Добавлено: 06 окт 2017, 13:29 
Не в сети
Новичок

Рег.: 24 дек 2010, 07:14
Сообщения: 79
Город: Рязань
Модель авто: Audi
Год: 1990
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Цитата:
у всех одинаковый - 80.95.
Важен эллипс сколько.
Ездить то будет, только сразу хотел тебе написать, раз ты голову из-за трещин забраковал,
то уж б\у поршни точно не рассматривал бы с таким подходом))
+ блок kg есть шанс купить после аварии или стуканувшего мотора с неровными постелями
колена, померять такое сложно, а после 20в головы и турбины начнется неровный износ вкладыша
и стуканет.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #447  Добавлено: 06 окт 2017, 17:27 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 19 апр 2008, 08:30
Сообщения: 373
Город: г. Дмитров
Модель авто: AUDI V8
Кузов: Sedan
Год: 91
Код двигателя: 4.2
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Что за мануал бентли?

_________________
Немножко побыстрее , хочется машинку


Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #448  Добавлено: 06 окт 2017, 21:03 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Что за мануал бентли?

Я так понимаю, это издание, никак не связанное с машинами бентли
http://www.bentleypublishers.com/

Я уже не помню, где скачал, но вот вроде тут ссылка есть viewtopic.php?f=9&t=853

Добавлено спустя 5 минут 50 секунд:
Лан, с поршнями думаю всё ясно, придется раскошелиться(

Алсо, исключил лишнюю статью расхода - масляный термостат. Эксперименты с маслом, горелкой и термометром показали, что мой в порядке. На 80 еще закрыт, а на ста с копейками уже открыт.

Изображение

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #449  Добавлено: 07 окт 2017, 19:19 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2011, 22:21
Сообщения: 1637
Страна: Somalia [Сомали] (so)
Город: Витебск
Модель авто: Audi 5000
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Кирилл
gour писал:
Проверка маслонасоса
Зазор шестерни с внутренним расположением зубьев относительно корпуса
0,150 – 0,301 мм

Зазор между зубьями шестерен
0,05 – 0,20 мм

Осевой зазор шестерен
0,028 – 0,104 мм

на форда прям циферка в циферку подходит
http://www.autoprospect.ru/ford/sierra/ ... mazki.html




koncedalov
такое может надо
http://b2resource.com/PDFs/3bworkshopmanual1989.pdf

допуски насоса я писал несколько постов назад.
viewtopic.php?p=209748#p209748

верхнюю канавку можно отремонтировать. в москве уж точно.
у вага есть кольца от бензинового мотора 81.0 где верхнее кольцо 1.75. только в этом случае покупается два набора колец, свои и другие с которых возьмется только верхнее кольцо. остальные не пойдут, они выше.
затея имеет смысл при живых пальцах.
на пальце с износом шатун не перевтулишь.

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:
а, корейский насос дима квадрос как то покупал. спроси.

_________________
Скрытый текст
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #450  Добавлено: 09 окт 2017, 09:44 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Я бы голову шлифанул. Что бы прогиба не было совсем. Насос ориг корея ходит у меня давно и хорошо.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #451  Добавлено: 11 дек 2017, 22:44 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Заказал поршни mahle из германии. Пока едут, занимаюсь другими мелочами.

Реблид генератора:

Изображение

Заменил радиатор печки. Старый стоял еще родной с завода. Новый - behr-hella, с запиленным номером

Изображение

Внедрил ТЭН. Для этого надо в корпусе печки сделать пару дырок и пару подставок.

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Кстати, кто знает, чем с завода залит радиатор печки? это не герметик, а какая-то мармаледообразная липкая субстанция. Хочу залить чем-нибудь подобным, а не герметиком, который потом хрен отдерешь.

Прочистил испаритель, и придумал как внедрить фильтр (от 45 кузова).

Изображение

Для установки/замены фильтра надо будет:
1. Немного подрезать рамку фильтра
2. Снять бардачок, открутить салонную заслонку рециркуляции
3. И засунуть фильтра через окно забора салонного воздуха:

Изображение

Минусы:
1. Замена довольна геморрная
2. Фильтра вплотную прилегает к испарителю, соответственно есть риск, что фильтр будет всё время мокрым. Хотя на 45 кузове фильтра по идее стоит почти так же.

Подготовил серворейку:

Изображение

Ремкомплект на серворейку - 4A1 498 020 A, под этим номером мне продали два черных пакетика ZF

Изображение

Изображение

Фторопластовые кольца на золотнике менять не стал, так что наверно всё тлен)

Пыльник оригинальный (с audi.trshop), смазка vag AOF 063 000 04

Изображение

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #452  Добавлено: 13 дек 2017, 03:50 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Испарителя корпус поменять проще по моему ) или собрать из двух корпусов один

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #453  Добавлено: 13 дек 2017, 07:33 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Проще чем что? Я собственно так и делал - собирал из двух половин один, так как у меня было сломано крепление привода заслонки рециркуляции. Но а заодно и почистил сам испаритель. Кстати, раз ты занимался подобным, то скажи, чем промазывал швы и места выхода трубок из корпуса? Там с завода нечто похожее на рубероид))

а, ты имеешь ввиду, поменять корпус испарителя ради салонного фильтра? чем именно проще? там потребуется переделка/изготовление трубок кондейных, перенос осушителя и тд.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #454  Добавлено: 23 дек 2017, 20:20 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Пришла посылочка от 034Motorsport

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #455  Добавлено: 06 янв 2018, 13:29 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Нашёл таки оригинальные поршни 81.5мм. Пытался сначала заказать kolbenschmidt через единственного российского продавца, предлагавшего данную позицию для заказа. Прождал месяц, получил в итоге отказ от поставщика в германии с предложением подождать еще пару месяцев, мол они попробуют сделать заказ на заводе изготовителе. Ага, так я и представил, что из-за заказа какого-то васи из россии колбеншмит приостановит выпуск всяких tfsi-поршней и переключится на изготовление давно снятых с производства никому не нужных поршней для старого как говно мамонта двигателя) Нигде больше по просторам мирового интернета колбеншмиты я не нашел.
Второй вариант - mahle 034 92 02. В россии, судя по всему, есть всего два поршня mahle, так как у всех продавцов максимальный заказ - 2 поршня, очевидно, лежащих на одном складе. В конце концов нашел один немецкий магазин запчастей, имевший эти поршни, и одного продавца на германском ебее. Магазин на индивидуальную связь не выходил, а вот продавец (https://www.ebay.de/itm/382195285543) отписал "всё норм, поршни есть, у меня их аж 25 штук, отправлю куда угодно, но только не в россию". Пришлось пользоваться услугами форвардинговой компании rusbid. И вот, наконец, поршни у меня)

Изображение

Почему-то коробочки разной высоты. Но внутри всё одинаковое

Изображение

На дне внутри какая-то запиленная маркировка. Думал, на 3b/aan на конвеер шёл колбеншмит...

Изображение

Осталось намутить где-то маслонасос и можно собирать)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #456  Добавлено: 10 янв 2018, 11:02 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Други, подскажите, какие есть варианты с мотором печки? У меня стоял topran, проблем с ним не было, но блин, topran...
Оригинальный номер 431 959 101 C, стоит не очень приятно и ждать долго. Попробовал купить оригинал от 45 кузова, стоит семки, думал такой же, оказалось крыльчатка другой формы)

слева новый vag от 45 кузова, справа мой topran

Изображение

Изображение

Думаю, может переставить topran'овскую крыльчатку на новый мотор? но боюсь там не просто ее снять и поставить, да и балансировка нарушится.
Какие еще есть варианты, кроме покупки 431 959 101 C?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #457  Добавлено: 10 янв 2018, 14:51 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 19 сен 2013, 14:17
Сообщения: 211
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт _ Петербург
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Саша
Я бош покупал 0 130 111 108, с 13 года служит верой и правдой.

_________________
Болгарка подобна кунг-фу — настоящий мастер без веского повода не использует.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #458  Добавлено: 10 янв 2018, 15:33 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 ноя 2008, 10:24
Сообщения: 5028
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Анапа
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: АКПП
Код КПП: RDF
quattro: Нет
Моторчики идентичные, крыльчатки поменяй только.

_________________
Heavy metal Изображение
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #459  Добавлено: 10 янв 2018, 15:59 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
KRShit, спасибо огромное, заказал) продавец подтвердил, что он с крыльчаткой.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #460  Добавлено: 10 янв 2018, 18:23 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 17 апр 2008, 13:57
Сообщения: 2135
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Григорий
не знаю что не устраевает topran
тем более что исправно работал
на т4 с 11 года стоит (topran) и нормально работает, только может слегка шумноват (там он стот в салоне)

_________________
www.piterprof.com


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #461  Добавлено: 13 янв 2018, 15:58 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Еще раз спасибо KRShit за номерок (0 130 111 108). По нему за 4900р на ззапе нашел

Изображение

Теперь у меня три мотора)

Изображение

слева направо: исправный topran (на продажу), новый бош (на машину), новый ваг от 45 кузова (на продажу).


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #462  Добавлено: 13 янв 2018, 16:40 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 19 сен 2013, 14:17
Сообщения: 211
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт _ Петербург
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Саша
Не за что). Подорожал однако, я за 3 покупал, но собственно ничего удивительного.

_________________
Болгарка подобна кунг-фу — настоящий мастер без веского повода не использует.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #463  Добавлено: 22 янв 2018, 09:35 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Ребят, кто в курсе, подскажите. Что будет, если на полностью стоковый 3б (мозг с родной прошивкой, родной дмрв, родной n75, родные форсы, родные валы и тд) поставить к24 7200 (от рс2)?

Под "что будет?" я имею ввиду следующее: если за точку отсчета брать полностью стоковый идеальный 3б с родной турбиной к24 7000, то что изменится при замене турбины на 7200? Будет ли движок хоть чуток работать некорректно в плане формирования смеси, управления наддувом и тд?

На возможный вопрос "а зачем?" отвечу сразу: сейчас я капиталю 3б и к лету хочу на нем ездить. В перспективе я хочу перейти на рс2 комплект (к24 7200, найти или выточить валы, форсунки, мозг и тд), но объективно оценивая свои временные и финансовые ресурсы я понимаю, что к лету я этого не сделаю. Так что переход на полный рс2 комплект оставлю на следующий сезон. Но сейчас стоит вопрос с турбиной - моя родная к24 7000 очень очень уставшая, и мне либо ездить год с ней, либо искать живую 7000 (это не выгодно, так как через год все равно менять на 7200), либо уже сейчас поставить к24 7200 (знаю где купить), но только если полностью стоковый 3б будет работать с ней абсолютно корректно.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #464  Добавлено: 22 янв 2018, 19:33 
Не в сети
Club Fighter
Club Fighter
Аватара пользователя

Рег.: 09 окт 2009, 21:02
Сообщения: 1213
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Н.Новгород
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2006
Код двигателя: BMV
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Выход в наддув позднее и пинок плавнее,в остальном нормуль всё должно быть.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #465  Добавлено: 01 мар 2018, 19:23 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Ееее, достал последний недостающий компонент, необходимый для правильной работы движка)

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #466  Добавлено: 02 мар 2018, 09:49 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3002
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Афигеть! Они ещё есть новые???

Что решил с маслонасосом? Тоже сейчас в муках выбора

Только что пробил. У нас есть под заказ 10 дней, но цена 470 баксов :be-be:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #467  Добавлено: 02 мар 2018, 13:42 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 15 мар 2011, 21:33
Сообщения: 364
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва,Дубна
Модель авто: 3.0 tfsi
Кузов: Sedan/Sedan
Год: 12
Код двигателя: aaa
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Теперь с исправным мафом будет расход меньше 10 л


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #468  Добавлено: 02 мар 2018, 20:17 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Афигеть! Они ещё есть новые???
На trshop'е много что есть) и насос оригинальный там тоже есть, за 370 евро.
Но я сначала попытался купить оригинальный насос на zzap по вкусному предложению за 14000р (200 евро), но это оказались мошенники и я потерял 7000р (~50% предоплаты). После этой печальки я решил снищебродить и взять насос фирмы Laso за 9000р - http://www.laso.de/search/?an=&marke=&m ... ltext=&hn=
Вроде made in germany, по упаковке и внешнему виду мне понравилось. Позже, когда буду собирать и ставить, сделаю фотки.

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:
Теперь с исправным мафом будет расход меньше 10 л
Ага, от одного мафа всё сразу исправится, вырастет новый пин на маховике, восстановятся датчики детонации, увеличится давление наддува, повысится мощность, улучшится потенция, на работе повысят зарплату и тд.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #469  Добавлено: 07 мар 2018, 19:05 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
С РС турбой абсолютно корректно работать не будет. Нормально, возможно, будет.
Маслонасос ориг искать нет смысла, но сделан не в Германии. Не помню точно где, корея типо.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #470  Добавлено: 08 мар 2018, 01:29 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
С РС турбой абсолютно корректно работать не будет. Нормально, возможно, будет.
Маслонасос ориг искать нет смысла, но сделан не в Германии. Не помню точно где, корея типо.

именно корея. но качает он круто! уже два или три мотора на них собрал .. более пяти лет ездят после сборки все ок

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #471  Добавлено: 09 мар 2018, 17:23 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 15 мар 2011, 21:33
Сообщения: 364
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва,Дубна
Модель авто: 3.0 tfsi
Кузов: Sedan/Sedan
Год: 12
Код двигателя: aaa
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Афигеть! Они ещё есть новые???
На trshop'е много что есть) и насос оригинальный там тоже есть, за 370 евро.
Но я сначала попытался купить оригинальный насос на zzap по вкусному предложению за 14000р (200 евро), но это оказались мошенники и я потерял 7000р (~50% предоплаты). После этой печальки я решил снищебродить и взять насос фирмы Laso за 9000р - http://www.laso.de/search/?an=&marke=&m ... ltext=&hn=
Вроде made in germany, по упаковке и внешнему виду мне понравилось. Позже, когда буду собирать и ставить, сделаю фотки.

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:
Теперь с исправным мафом будет расход меньше 10 л
Ага, от одного мафа всё сразу исправится, вырастет новый пин на маховике, восстановятся датчики детонации, увеличится давление наддува, повысится мощность, улучшится потенция, на работе повысят зарплату и тд.


А ты как хотел?). Взял старуху - радуйся.
P.s. : на родном мафе, пока он не сдох, совсем не богатило. В отличие от последнего rs2
P.s 2: Пора переходить на компрессор. И с давлением все ок будет


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #472  Добавлено: 10 мар 2018, 21:02 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
И дизель))


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #473  Добавлено: 13 мар 2018, 16:48 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 15 мар 2011, 21:33
Сообщения: 364
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва,Дубна
Модель авто: 3.0 tfsi
Кузов: Sedan/Sedan
Год: 12
Код двигателя: aaa
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
И дизель))



Не факт)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #474  Добавлено: 13 мар 2018, 21:33 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Думаю всё получится с этим автомобилем с таким подходом. Да уверен даже! :super: :drinks:
Для корректной работы осталось собрать правильно всё и, возможно заменить N75, может проводку где починить). Воскрешали трупов и без таких вложений, а тут мелочь осталась.
koncedalov
Может тебе отлаженный комплект продать на 400+ лс? А то моя тачка стоит и пылится в тёплом гараже, только место занимает)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #475  Добавлено: 17 мар 2018, 15:34 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Думаю всё получится с этим автомобилем с таким подходом. Да уверен даже! :super: :drinks:
Для корректной работы осталось собрать правильно всё и, возможно заменить N75, может проводку где починить). Воскрешали трупов и без таких вложений, а тут мелочь осталась.
koncedalov
Может тебе отлаженный комплект продать на 400+ лс? А то моя тачка стоит и пылится в тёплом гараже, только место занимает)

Спасибо за приятные слова. Не, 400лс спасибо не надо) Вообще, вначале я как раз и планировал делать 300 - 400 сил. Но при этом ключевое для меня требование - это полноценная эвридей эксплуатация с абсолютно корректной работой движка. Детальнее изучив ситуацию с кастомным управлением движком я понял, что добиться этого крайне трудно. По настройке мотроников я так и не смог найти человека, в компетентности которого был бы на сто процентов уверен. Скажем, когда в былые времена я январизировал себе гольф, то с настройкой проблемы не было - по январям есть Макси, про которого миллион положительных отзывов, который закончил физтех и сам пишет софт для эбу (а значит, на довольно глубоком уровне понимает все процессы, происходящие в движке), с которым я лично пересекался и общался, и смог лично убедиться в его способности настроить движок максимально корректно. Так вот. По мотроникам я не нашел ничего подобного. Либо настройщики, про которых минимум инфы, либо "настройщики", про которых много отзывов, из которых я сделал вывод, что они пиротехники, экспериментирующие на клиентских движках. Да, я понимаю, что половина эсочников ездит на "настроенных" мотрониках, и вроде бы норм. Но для меня есть разница между "вроде норм" и "полная уверенность в абсолютно корректной работе движка". Впрочем, совсем уж я не отказываюсь от идеи замутить 300+ (скажем, путем полного рс2 комплекта), но при моих хотелках бюджет сего действа я сейчас не осилю.

Добавлено спустя 18 минут 19 секунд:
Алсо, немножко затупил с выбором маслосъемных колпачков. Вначале не парясь взял reinz 70-26058-00 (по 10р штука на zzap'е), но потом решил погуглить и чёт приуныл... Пишут, мск reinz одни подделки. Ок, взял на пробу в экзисте по одному elring (701.289), goetze (50-306538-50) и еще один reinz 70-26058-00 (уже за 30р). Reinz за 30р оказался точно таким же как за 10р на zzape. Либо тоже подделка, либо, как пишут в интернетах, reinz просто уже не торт. Elring в целом понравился, дырка у него самая узкая, но, опять же, в интернетах пишут elring пока был во франции - гуд, теперь когда стали делать в германии, стал говном. И куча отзывов про соскакивающие с направляек elring'и. Про goetze минимум инфы, но чёт они мне не понравились, показались самыми жесткими. Погуглил еще, наткнулся на инфу, что в оригинал идут мск с маркировкой CFW, и что мол в коробочках corteco такие же мск. В итоге, купил corteco.

Изображение

Слева направо: reinz 70-26058-00, elring 701.289, goetze 50-306538-50, corteco 12014671.

В общем, голову пока еще не собрал. Если у кого-то есть еще инфа или рекомендации по мск, то поделитесь, пожалуйста.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #476  Добавлено: 17 мар 2018, 17:10 
Не в сети
Club Fighter
Club Fighter
Аватара пользователя

Рег.: 09 окт 2009, 21:02
Сообщения: 1213
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Н.Новгород
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2006
Код двигателя: BMV
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Крайние справа,серо-зелёные которые,можно ставить.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #477  Добавлено: 18 мар 2018, 12:32 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2011, 22:21
Сообщения: 1637
Страна: Somalia [Сомали] (so)
Город: Витебск
Модель авто: Audi 5000
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Кирилл
мине катреко тоже больше всех понравились.
покупал штучно всякие разные. рейнц что на развес что в коробках, все буквы отливки кривые как ироглифы.
элринг тоже внутри почему то дырка меньшая, хотя заявлено что на клапан 8мм. не стал я его ставить. но он самый мягкий после морозилки был.
кортека штучно куплял, ну внешне вроде ничего, все буквы ровные. и цвет такой же был как на правом.

_________________
Скрытый текст
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #478  Добавлено: 20 мар 2018, 08:51 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
koncedalov писал:
По мотроникам я не нашел ничего подобного. Либо настройщики, про которых минимум инфы, либо "настройщики", про которых много отзывов, из которых я сделал вывод, что они пиротехники, экспериментирующие на клиентских движках. Да, я понимаю, что половина эсочников ездит на "настроенных" мотрониках, и вроде бы норм. Но для меня есть разница между "вроде норм" и "полная уверенность в абсолютно корректной работе движка". Впрочем, совсем уж я не отказываюсь от идеи замутить 300+ (скажем, путем полного рс2 комплекта), но при моих хотелках бюджет сего действа я сейчас не осилю.

Есть настройщик на ТК. Именно шарит в тачках.
На эври дэй, на мой взгляд, с этого мотора и надо минимум 400лс. И он с этим справится. Главное железо хорошее и настройка правильная. РС2 комплект на А200 без индивидуальной настройки идеально корректно тоже не будет работать.
Нужно начать с правильно работающего стока.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #479  Добавлено: 20 мар 2018, 23:59 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Много кто меняет колпачки без проверки втулок. Не думая о том что от износа втулок тоже зависит масложор. И то как долго проживут колпачки.

Поэтому .... раз картеко в оригинале типа то лучше ставить его ))

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #480  Добавлено: 31 мар 2018, 12:42 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Тем временем приготовил голову. Новые клапана и направляйки (trw/kolbenschmidt), плоскость, немножко сглажены углы в камере сгорания. Также пришлось купить на trshop отсутствовавшие шайбы 034 109 629, и рассверлить в них отверстия, чтобы они налезали на ремонтные направляйки с буртиком. Более подробно тут https://www.drive2.ru/l/497928410241171813/

Изображение

Изображение

Дальше занялся низом. Вот такой штуцер у меня от термостатного выступа:

Изображение

Это я уже стёр основную ржу наждачкой. Насколько понимаю, похожая ситуация у многих.

ПНХ)))

Изображение

Дратути новый 076 121 137 A:
Изображение

Как правильно ставить такие штуцеры я хз, но решил, что хуже не будет, если внутреннюю половину запрессованной части, контактирующей с ОЖ, защитить герметиком, а внешнюю половину обработать высокотемпературным фиксатором резьбы.

Изображение

Изображение

После запрессовки всё лишнее вытер, вроде норм

Изображение

Изображение

Дальше пора колено ставить

Изображение

Однако возник вопрос, хотелось бы услышать разных мнений. Купил я новые болты крепления бугелей коленвала оригинальные VAG N90130001. Сравнил со старыми - старые красивее) Новые проще, резьба на всю длину, грубее сделаны, куча коцок и тд:

Снизу старый родной, сверху новый:
Изображение

Новый слева:
Изображение

Новый снизу:
Изображение

Новый справа:
Изображение

Новый справа:
Изображение

Кто что думает? новые подделка? Или просто новые говно стали, а раньше болты были красивее, трава зеленее и тд.? Кто б какие поставил? Такие новые или старые?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #481  Добавлено: 01 апр 2018, 21:18 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
старые бы поставил. Новые зч не очень сейчас. хотя там не сильно важно. уверен, что и новые будут держать. А вот шатуны, я бы сразу воткнул хорошие, H-образные. или как минимум, очень хорошо промерять старые.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #482  Добавлено: 02 апр 2018, 03:50 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2011, 22:21
Сообщения: 1637
Страна: Somalia [Сомали] (so)
Город: Витебск
Модель авто: Audi 5000
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Кирилл
koncedalov писал:
Кто что думает? новые подделка?

болтики, те что с неполной резьбой - упругой деформации. в нем не остаются необратимые изменения после откручивания. такие можно использовать повторно.
новые болты пластической деформации, в них остаются изменения после откручивания, "вытягиваются" в отличии от старых.

Aaudi200 писал:
или как минимум, очень хорошо промерять старые.
++
в обязательном порядке. втулка 99 под замену.

_________________
Скрытый текст
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #483  Добавлено: 02 апр 2018, 19:08 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
koncedalov
Биение КВ проверял? Сколько? Биение носа КВ? Балансировал КВ с маховиком и корзиной?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #484  Добавлено: 02 апр 2018, 22:49 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
koncedalov
Биение КВ проверял? Сколько? Биение носа КВ? Балансировал КВ с маховиком и корзиной?

Изображение
С коленом решил не делать вообще ничего.
Шатуны отдавал в мотортехнологию на дефектовку (всё норм, ровные) и замену втулок.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #485  Добавлено: 03 апр 2018, 00:51 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
:super:

Добавлено спустя 33 минуты 3 секунды:
Пока вспомнил: затяжку шкива коленвала производи с удержанием за шкив, а не за маховик и тп. Иначе биение в 1 сотку вырастет до 7-10. Со всеми вытекающими.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #486  Добавлено: 03 апр 2018, 17:10 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
затяжку шкива коленвала производи с удержанием за шкив, а не за маховик
А заблокировав колено дощечкой или ломом за ближайший противовес можно?)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #487  Добавлено: 03 апр 2018, 19:37 
Не в сети
Club Fighter
Club Fighter
Аватара пользователя

Рег.: 09 окт 2009, 21:02
Сообщения: 1213
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Н.Новгород
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2006
Код двигателя: BMV
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
https://special-tool.ru/catalog/ct_a132 ... va_vw.html
что-то типа этого надо,иначе поломка шпонки на звёздочке 99%


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #488  Добавлено: 03 апр 2018, 21:42 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
А кто-нибудь может дать подобную приспособу в аренду?) за вознаграждение - пиво/вино/конфеты/тортик/деньги и тд, нужное подчеркнуть))


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #489  Добавлено: 04 апр 2018, 01:05 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2011, 22:21
Сообщения: 1637
Страна: Somalia [Сомали] (so)
Город: Витебск
Модель авто: Audi 5000
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Кирилл
сгоняй к токарю свою сделай, пригодиться же.
кольцо заходящее в демфер выточить и сделать прорезь, вварить это кольцо в пластину 5мм толщины и все дела. пузырь гарелки вся работа :ga-ga:



Aaudi200 писал:
Иначе биение в 1 сотку вырастет до 7-10.
есть такая страшилка, что хранение коленвала лёжа приводит к прогибу. только вертикально и никак иначе)

_________________
Скрытый текст
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #490  Добавлено: 04 апр 2018, 11:13 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Лан, фиксатор за шкив как-нибудь сделаю)

Блин, чет я тут подумал (странно, что раньше не подумал), у меня же маховик не родной, а от 2.5tdi (ради установки коробки 01E), точеный. Это делали еще предыдущие владельцы. Так как двигатель не разбирался, коленвал+маховик очевидно не балансировались. И скорее всего сам маховик после проточки тоже не балансировался. Сейчас позвонил в несколько московских контор, ситуация такая:
1. Всякие иномотор и моторинтех балансировкой не занимаются
2. Механика отдельно маховик не балансирует, только целиком вместе с коленом, шкивами и тд. Пятицилиндровый коленвал отбалансировать на словах готовы, но на мой вопрос "мне достаточно привезти только один шатун+поршень, или надо все пять?" последовал ответ "а зачем нам это? балансируем же только коленвал". И это сказала не какая-нибудь девочка-оператор, а дядя в цеху в Дзержинском (главное московское отделение механики, только там балансируют коленвалы). Мде...
3. В Мотортехнологии готовы отбалансировать маховик отдельно, но только если центральная дырка в маховике больше 32мм, так что мой маховик не получится. Можно отбалансировать всё целиком (колено+шкивы+маховик+корзина, развешенная поршневая), но чет это недешево. Однако видимо придется потратиться ещё, так как других вариантов особо не видно...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #491  Добавлено: 04 апр 2018, 18:14 
Не в сети
Club Fighter
Club Fighter
Аватара пользователя

Рег.: 09 окт 2009, 21:02
Сообщения: 1213
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Н.Новгород
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2006
Код двигателя: BMV
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Точёный маховик обязательно балансируй!,вибрацию можно и не заметить,а вкладыш задний выжирать будет.
Я проточенный маховик от 2.3 сам балансировал,подшипник первичный разобрал,отмыл от смазки,зажал болтом и болт в тиски. Ось маховика горизонтально получилась при этом. Раскручивал маховик и ждал,пока остановится,делал метку маркером,раза три повторял. Если дисбаланс присутствует - останавливаться в одном и том же месте будет. Делаешь сверление в тяжёлом месте,процедуру повторяешь и т.д...,когда маховик будет останавливаться в абсолютно рандомных местах - балансировка в норме.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #492  Добавлено: 05 апр 2018, 00:14 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Приспособу могу дать конечно. Без вознаграждения. Но я далековато.
Балансировку всего железа делал 2 раза в мотортехнологии. Проблем никаких нет. (На 2-х машинах).


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #493  Добавлено: 05 апр 2018, 12:45 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Чет почитал еще про балансировку несимметричных колен, понял примерно следующее: есть проблема с выбором веса утяжелителей, вешающихся на шатунные шейки для уравновешивания противовесов, необходимого перед балансировкой. Если отталкиваться от конкретных шатунов и поршней, то по-хорошему надо провести очень сложные измерения и интегральные расчеты, учитывающие сложные эллиптические движения различных точек шатуна между нижней частью, вращающейся по окружности, и верхней частью, двигающейся возвратно-поступательно. Никто этого не делает, и даже если бы делали, то все равно получилось бы так себе, потому что никто не знает, как по факту и с учетом чего на заводе делались противовесы, учитывалась ли масса масла, масса частей нижней крышки шатуна, вращающихся в обратном направлении, аналогичных частей выше поршневого пальца, учитывалось ли воздействие давления на поршень и тд. По факту, используется упрощенная формула - взвешивается верхняя и нижняя часть шатунов (относительно геометрического центра) и берется с определенным коэффициентом типа 50%.
В общем, если бы я точил коленвал, ставил какие-нибудь тюнинг H-образные шатуны, кованые поршни и тд, то такую балансировку сделал бы.
Однако у меня коленвал в номинале и ровный, шатуны родные, поршни сток, и поэтому я думаю, что текущая балансировка коленвала, сделанная еще на заводе инженерами ауди, всяко лучше, чем то, что сможет сделать мотортехнология по приблизительному 50%-ому методу.

Остается маховик. Нашел пару подшипников от самоката, обмотал их фольгой (подшипник 22мм, дырка в маховике 24мм), и запрессовал в маховик:

Изображение

Крутится вроде норм:



Пока снял с перевешивающей стороны вот столько

Изображение

но маховик всё еще продолжает туда клониться. Есть подозрение, что подшипники сели не идеально соосно с центром, однако вытащив, обмотав по новой, и заново запрессовав подшипники, маховик все равно клонился туда же. Думаю сегодня с помощью вкручивания болтиков на легкой стороне понять, сколько еще осталось мяса снимать, выровнять так, а потом поставить старый родной подшипник с отпиленой задней стенкой (уж он то точно встанет ровно), и проверить результат.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #494  Добавлено: 07 апр 2018, 12:56 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Конечно не динамическая балансировка, но лучше чем ничего). С корзиной так же сделать бы. Тоже большой дисбаланс бывает.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #495  Добавлено: 07 апр 2018, 22:01 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
В общем, с 22мм подшипниками, обмотанными клейкой фольгой, погрешность получается не очень) Поэтому купил пару 628-ых подшипников, они как раз 24мм, в итоге добился балансировки с точность примерно 1грамм на окружности маховика. То есть, маховик каждый раз останавливается рандомно, ни на какую сторону не клонится. На добавление на край грузика 0.8 грамм реакции особой нет, а с грузиком 1.2 грамма маховик проворачивается. В мотортехнологии обещали отбалансировать с точность 0.2 грамма на диаметре маховика. Впрочем, с учетом того, что я снял примерно 15-20 грамм мяса (UPDATED: наврал, более точно примерно 10-12 грамм), моя итоговая погрешность примерно в 1 грамм - это уже хорошо)

UDPATED: нашел в инете цифру допустимого дисбаланса маховика - 300г*мм. В моём случае, (погрешность 1г на радиусе 13см), дисбаланс примерно на уровне 130г*мм. Если предположить, что я не рукожоп и всё делал правильно, то результат думаю норм.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #496  Добавлено: 11 апр 2018, 22:08 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
неприятный дисбаланс заводского маховика ауди(. Нет ли подобного у колена? Это я отношу к фразе - "назаводе все же лучше сделали чем...".
Может на заводе балансировали все вместе?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #497  Добавлено: 11 апр 2018, 22:49 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
У меня маховик не родной, а от 2.5тди, и он проточен с обратной стороны. Это делалось ради установки 6ступки.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #498  Добавлено: 11 апр 2018, 23:11 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
у меня кг маховик, такой же дисбаланс.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #499  Добавлено: 11 апр 2018, 23:22 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Чьёрт, наткнулся на буржуйских форумах, пишут мол с завода 5цилинродвые колены не балансированы в ноль, а отбалансировано всё в сборе, и поэтому нельзя ставить нейтрально отбалансированный обоегченный маховик, так как отдельно колено по факту имеет дисбаланс. И типа тем, кто хочет себе облегчать колены и шкивы, надо выводить всё по-отдельности в ноль. Эх, придется всё-таки ехать в мотортехнологию...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #500  Добавлено: 12 апр 2018, 06:37 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
Ниразу не балансировал ничего....

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #501  Добавлено: 12 апр 2018, 08:10 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Я сперва тоже не балансировал. На настройке мотор хана.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #502  Добавлено: 20 апр 2018, 10:30 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Пока колено балансируется, задался вопросом подбора шланга гур на обратку. Напомню, вкорячиваю сервотроник и радиатор от с4. В оригинале на с4 на обратке гур стоит шланг фирмы cohline (http://www.cohline.de/html/index.php), размерности 3х10х16, внутрянка из NBR, снаружи CR. Однако cohline сейчас похоже не выпускает этот или аналогичный по размерам и свойствам шланг. Во всяком случае, в их каталогах я не нашёл. На многих маслобензостойких шлангах других производителей, которые можно легко купить, диапазон температур явно неподходящий, типа до 70-80 градусов. У Cohline нашел шланг 2135.0800 из nbr/cr, с рабочей темпетарутой -40/+100 (кратковременно до 150), но его не бывает 10мм (только 9.5), и хз как его купить)

Есть подозрение, что я слишком всё усложняю, и можно взять обычный бензостойкий шланг gates (3225), и всё будет ок. Однако по описанию он именно топливный, а не для масел, и есть в интернете отзывы, что на обратке гур он не живёт.

В общем, кто что посоветует?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #503  Добавлено: 20 апр 2018, 14:31 
Не в сети
Новичок

Рег.: 24 дек 2010, 07:14
Сообщения: 79
Город: Рязань
Модель авто: Audi
Год: 1990
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
AN фитинги не рассматривал? И шланги есть в оплетках разных и тефлон и резина, и давление и температуры держат. an8 примерно 11мм внутри


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #504  Добавлено: 20 апр 2018, 17:24 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
AN фитинги не рассматривал? И шланги есть в оплетках разных и тефлон и резина, и давление и температуры держат. an8 примерно 11мм внутри

AN - это же вроде просто стандарт размеров шлангов и фитингов, а не какой-то конкретный производитель? Я хочу найти шланг, в котором я был бы уверен. Скажем, я бы не хотел покупать в тюнинг-магазине модный AN шланг в блестящей оплетке, но ноунэйм фирмы, так как никто не знает, где как и из чего он сделан и что с ним будет через год эксплуатации.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #505  Добавлено: 20 апр 2018, 19:35 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
Гейтс ставил, все норм

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #506  Добавлено: 25 апр 2018, 11:41 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Забрал детали с балансировки.
Поставив вначале на станок всю мою конструкцию в сборе, мастер увидел терпимый дисбаланс на передней стороне (у демпфера), и заметный дисбаланс со стороны маховика (мой маховик точеный, отбалансирован примерно в ноль). А так как моё колено номинальное, ровное и не точеное (а значит, имеющее заводскую балансировку), следует вывод - с завода отдельно колено действительно имеет дисбаланс, и балансируется всё только в сборе - демпфер+колено+маховик. Соответственно, каждая деталь по-отдельности тоже имеет дисбаланс и вместо родного маховика ставить нулевой маховик неправильно. В итоге, мастер отбалансировал в ноль сначала колено+демпфер - для этого на близком в демпферу противовесе сделано пара небольших отверстий, а на противовесе со стороны маховика насверлено туева хуча дырок:

Изображение

Теперь колено+демпфер в нуле и можно ставить любой нулевой маховик

Изображение

На маховике моём сделали еще два малениких конусных отверстия, суммарный объем их примерно 230мм^3, или иными словами, с учетом плотности чугуна, сняли примерно 1.6 грамма. То есть, после гаражной балансировки на пальце подшипнике у меня оставался дисбаланс примерно 200-230 г*мм, что в принципе, имхо терпимо, как бюджетный вариант сойдёт.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #507  Добавлено: 27 апр 2018, 00:15 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
шатуны родные остаются или ФСП будут?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #508  Добавлено: 27 апр 2018, 09:28 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
шатуны родные остаются или ФСП будут?

Родные. Их, кстати, как и поршни, немного попилили в рамках процедуры балансировки коленвала

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #509  Добавлено: 27 апр 2018, 09:31 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
я возил с фсп шатунами на балансировку, их даже не пилили). Родные пилят, тоже возил.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #510  Добавлено: 15 май 2018, 10:38 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Запихнул

Изображение

потихоньку собираю всё вокруг.

Отмывал тут всякие пластмасски и резинки и обнаружил печальку((

Изображение

это патрубок между дмрв и турбой (034133357N), со стороны турбы.
Что с ним делать хз. На тршопе есть похожий, но с буквой Q на конце, типа от кватры (двиг RR), не могу только понять, чем они отличаются. Может кто знает?
Или как-то можно восстановить мой? может как-то вулканизировать можно, у кого-нибудь есть опыт? трещина по идее вся под хомутом, давления тут нет...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #511  Добавлено: 15 май 2018, 11:28 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 24 июл 2012, 10:51
Сообщения: 490
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Сергей
koncedalov писал:
чем они отличаются. Может кто знает?
У них отвод под байпас в рахзные стороны. У меня он так же порвался. Поставил от эски оригинал.

Вот так еще можно
http://chinatuning.ru/podkapotnyy-tyuni ... ernyy.html


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #512  Добавлено: 28 май 2018, 11:54 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Не могу понять, в чём подвох. Временно прикрутил выпускной коллектор и турбину. Пытаюсь прикинуть шланг слива масла.

Изображение

Шланг прикручен к турбе, а до блока не дотягивается. Даже если с силой натянуть, остается еще примерно 1 см

Изображение

Когда разбирал, там был бутерброд из проставок и герметика, как раз компенсирующий этот зазор:

Изображение

Сами проставки на вид колхоз, по каталогу никаких проставок быть не должно. Шланг похож на родной:

Изображение

Из-за чего такое может быть? Блок родной, гбц родная, коллектор родной, турбина вроде как тоже правильная (но менянная).
Пока единственное объяснение, которое нахожу - у турбины картридж с горячкой закреплены в неправильном положении относительно друг друга на несколько градусов. Но чёт хз. Какие еще могут быть мысли?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #513  Добавлено: 28 май 2018, 14:41 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
Слив с трк должен быть горизонтально +-, от этого и танцуй.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #514  Добавлено: 08 июн 2018, 09:49 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Спасибо) чуток крутанул картридж относительно горячки, и всё соединилось чётко)
Тем временем собрал привод грм. Во-первых, отбраковал старую шестерню из-за поеденой шпонки

Изображение

Изображение

Затем (спасибо Aaudi200 за идею), купил за 300р подходящий ключик на 46 и болгаркой придал ему нужную форму

Изображение

Изображение

К нему приварилась труба, которая упирается в пол. А другой трубой и безмен-весами затянул 350 Нм.

Изображение

А затем я чёт психанул и снял движок)

Изображение

Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:
А, и кстати, пара вопросов.

1. Как прикручивается модуль зажигания к моторному щиту? просто металлический кронштейн напрямую к кузову двумя болтами, или между должны быть какие-то проставки? И должна ли подаваться какая-то явная масса(минус) на модуль зажигания?

2. Металлические уголки по боками водительского лонжерона, на которых стоит основной радиатор, должны быть на одном уровне? А то у меня левый уголок почему-то стоит ниже правого, в итоге радиатора встает с наклоном. С этим разобрался


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #515  Добавлено: 13 июн 2018, 10:39 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
И еще вопрос. Спереди, на кронштейне генератора есть резиновая блямба, типа "ограничитель пляски движка", а к передней балке прикручена ограничивающая скоба. По мануалу бентли, после различных операций с перемещением движка, эту скобу надо прикручивать так:
1. ослабить гайки
2. дать скобе лечь свободно под своим весом на резинку
3. затянуть гайки.

Однако в моём случае скоба свободно не ложится. Даже в самом крайнем положении регулировки скоба упирается в резинку, и если гайки затянуть, то упор будет жестче, чем, видимо, надо.

Изображение

Короче говоря, перед движка у меня оказался выше, чем должен.
Опоры двигателя новые, все шаёбочки у опор соответствуют етке. Есть подозрение, что проблема в опорах кпп. Если бы кпп стояла выше, то перед движка стал бы ниже. Коробка у меня, напомню, 6-ступка от эски, кронштейны на опоры кастом.

Пока вижу следующие варианты:
Вариант 1.
Подложить какие-нибудь шаёбочки на опоры кпп, чтобы та стала повыше (что будет с кулисой после этого, надо ли ее перерегулировать?)

Вариант 2.
Поменять опоры кпп на новые. Возможно старые просто просели?

Вариант 3.
Изображение

У кого какие мысли по теме?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #516  Добавлено: 13 июн 2018, 18:52 
Не в сети
Club Fighter
Club Fighter
Аватара пользователя

Рег.: 09 окт 2009, 21:02
Сообщения: 1213
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Н.Новгород
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2006
Код двигателя: BMV
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Надо бы на кардан посмотреть,как располагается в горизонтали,не ниже ли его подсоединение к коробке,чем у редуктора и подвесного...,по возможности выставлять в горизонт и смотреть. Кулису по месту посмотришь,надо ли что-то делать.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #517  Добавлено: 23 июн 2018, 09:13 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Поменял опоры кпп, лучше не стало. Пока менял, понял, что лапы сделаны, хоть и качественно, но не очень грамотно. Дырка под болт опоры должна быть большая, чтобы имелась возможность регулировать положение двигателя на опорах. Мои же лапы сделаны так:

Дырка в точности под болт.
Изображение

И проблема не только в том, что дырка не позволяет регулировать, так еще и лапа сделана криво.
Вот так выглядит левая опора двигателя:

Изображение
(крайнее положение)

Левая опора кпп встает так:

Изображение

То есть, чтобы поставит болт опоры кпп, силовой агрегат надо сдвинуть назад, но это невозможно, так как левая опора двигателя уже уперта в край. Раньше опора кпп стояла в раскоряку, и в принципе, если опору прикручивать к кузову не сразу, а постепенно, и с приложением силы, то установить можно, но я всё ж раздрочил немного отверстие в лапе, чтобы оно вставало свободно.
Впрочем, этот косяк с лапой кпп навел на мысль о том, что это не единственный возможный косяк с геометрией лап. Возможно, лапы сделаны чуть криво не только в горизонтальной плоскости, но и в вертикальной, и из-за этого у меня силовой агрегат оказывается чуть задран передом вверх? Проблему решить не сложно - можно подложить шайбы между лапами и опорами кпп, но хотелось бы понять, а как именно должен стоять движок?
Кто-нибудь менял все опоры силового агрегата на 3б разом? Как в итоге вставала передняя опора в скобе передней балки?

Изображение


И снова вопрос про катушку зажигания, может всё же кто-нибудь ответит) Вот катушка:

Изображение Изображение

Вплотную к кузову она не встает - изгибы моторного щита не позволяют:

Изображение

Когда разбирал, между кузовом и катушкой были аллюминиевые проставки (100% колхоз). Хочу понять, что там должно быть с завода? в етке инфы для 3б нет, или я слепой. Помогите пожалуйста)

И нужна ли масса на кузов? Опять же, когда разбирал - её не было. В етках инфы нет. Однако в инете нашел картинку:

Изображение

Изображение

Явно идет какая-то плетенка от металлического каркаса катушки. У кого 3б, есть явная масса на кузов, или нет?) Подскажите, пожалуйста)))


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #518  Добавлено: 23 июн 2018, 12:33 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Пиши в вацап какие фото тебе надо по мотору. Все подушки новые, КПП родная.
Проставки катушки на моей 3Б были алюминивые.
по массе - хуже не будет. На моей не было.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #519  Добавлено: 27 июн 2018, 13:14 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Чёт в тупике я с выравниванием силового агрегата и кардана(( В общем, подложил между лапами кпп и опорами шайбочки 3мм, теперь передняя скоба насаживается на шпильки почти без усилия.
Но теперь проблема с подвесным кардана. Он у меня, похоже, еще родной с завода

Изображение

Резина целая, но с кучей трещин. Сам подвесной стоит в упор к кузову, без регулировочных проставок.

Если я правильно понял мануал, подвесной выставляется так:
1. Откручиваются гайки крепления подвесного к кузову и убираются проставки (если они есть)
2. К кардану прицепляется vag tool 3139 (по сути просто ровная палка с креплениями) и притягивается так, чтобы кардан стал абсолютно ровным
3. Замеряется щель между ровно висящим подвесным и кузовом, и в зависимости от величины щели подбираются проставки.

Изображение

Я сделал из доски от пианино (очень ровная и крепкая) свой аналог vag tool 3139, приладил к кардану, и получилось, что мне надо дополнить табличку из мануала проставками отрицательной толщины и крепить подвесной выше, чем позволяет кузов). Причем, по моим прикидкам, мне нужно поднять подвесной примерно на 4-5мм.

Вопрос - в чем дело и что делать?)
первая версия - что-то не так с опорами силового агрегата, и из-за этого фланец кпп оказывается выше, чем должен. Но не понятно, что именно не так? Опоры все новые, шаёбочки все соответствуют етке. Вызывает смущение разве что шайба 14А (443 199 488 A), так как у некоторых она отсутствует.

Изображение

Это шайба толщиной 6мм, стоит только на правой опоре, и она у меня есть. Если её убрать, то кардан скорее всего можно будет выровнять, однако шайба то эта похоже всё таки должна быть. Хотя нигде, кроме етки, никакой инфы о ней я не нашёл, разве что пару упоминаний в интернете на форумах. Может кто-то обладает еще инфой по этой проставке?

Версия вторая - уставшая резина подшипника, и из-за этого сам подшипник оказывается ниже, чем если бы сидел в новой резине.

Изображение

Приятная версия, однако подергав резину на новом подвесном мне почему-то не кажется, что на старой резине подшипник может просесть аж на 5мм. Хотя может я и ошибаюсь, и всё дело в резине...

Изображение

У кого-нибудь еще есть идеи?
Если ничего путного не придумается, придется собирать как есть и выезжать, и если будут вибрации, то после обкатки полностью перебрать кардан (с заменой шрусов, крестовины и подвесного).


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #520  Добавлено: 18 июл 2018, 11:13 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
"Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса"(с)
В общем, не заводится... иногда заводится, но чаще не заводится((( Обращаюсь к коллективной помощи) Итак, по порядку.

Всё собрал, всё подключил, пытаюсь заводить - хрен там. Крутится хорошо, но не заводится. Искры нет, форсунки не слышны. Давление в рампе есть (значит датчик G28 ок). Сразу лезу смотреть датчик g4. Решил, что виноват он - сопротивление 800 с копейками ом, а по букварю должно быть 1000ом. Купил новый китай, второпях поставил - завелась. Работает ровно, хорошо, тока гидрики стучат, давка масла есть, перебраный гена заряжает, счастье. Дал поработать секунд 30, заглушил, полез инспектировать все соединения хомуты и шланги, нигде ли ниче не течет. Ок. Пытаюсь снова завести - хер там. Опять искры нет, форсунки молчат. Лезу опять смотреть датчик g4, а его нет - обломило. Видимо он оказался чуть длиннее старого. К счастью, обломанную катушку удалось достать через окно стартера. В общем, расстроился я не сильно, скорее даже обрадовался что осталось только купить еще один датчик (теперь уже не китай, а ориджинал), правильно выставить зазор до пина и радостно выезжать на обкатку. Если что, маховик у меня не родной, и пин для g4 пришлось ставить вручную. Сейчас он сделан так:

Изображение

Нарезал резьбу м6, вкрутил на фиксатор резьбы болт из нержавейки (перед установкой проверял - магнитится), и обрезал по длине чтоб маховик проворачивался (если хоть на 0.5мм длиннее сделать, то будет упираться с стенку блока) и подточил, чтобы зазор до датчика был 0.5мм (по букварю должно быть 0.5мм-1.25мм).

В общем, купил новый датчик 034905381A (вообще, датчик g4 и g28 одинаковые, отличаются только длинной провода и цветом штекера, но так как g28 был в наличии и стоил в два раза дешевле, я купил его). Начал выставлять зазор делая проставки и подтачивая кронштейн. При зазоре 1мм не заводится. При 0.5мм не заводится. Довёл зазор до минимума, так что пин аж стал оставлять царапки на датчике и о чудо - завелась! Сразу заглушил, снова завожу - завелась! Ура! Дал поработать пару минут, глушу, снова завожу - и хер там, опять не заводится. Глянул датчик g4 - он в порядке. Расстроился и пошёл домой. На следующий день утром опять решил попробовать завести - не с первого оборота стартера, но всё же завелась. Движок поработал минутку и пока я довольный сидел за рулем и крутил подогрев сидений, движок внезапно заглох. Шта?? Насколько я знаю, если на заведенном движке что-то происходит с датчиком g4, то движок не глохнет. В общем, вечером опять зашёл в гараж, попробовал завести - завелось, но через секунд 30 начались провалы, обороты падают почти до остановки, потом подхватывает, выходит на нормальные холостые, потом опять провал. Заглушил. Больше завести не удалось.

Мои мысли:
1. Датчик g4 и пин от температуры движка зависеть не должны, и при отъехавшем G4 движок глохнуть не должен, поэтому, наверно, проблема не в G4. Впрочем, то, что зазор пришлось делать почти в ноль, меня все равно беспокоит. Возможно, материал пина, хоть и магнитится, но магнитится хуже, чем штатный пин, поэтому заводского зазора оказывается недостаточно. И еще смущает, что по длине пин достает только до середины датчика, хотя если сделать пин хоть на полмиллиметра длиннее, маховик не сможет сделать полный оборот и упрется пином в стенку блока.
2. С датчиком g28 вроде всё ок. Даже когда безуспешно пытаюсь завестись, напряжение на бензонасос идёт (насколько понимаю, тригером на включение бензонасоса является как раз наличие сигнала с g28)
3. Форсунки работают норм, тест проходят (через диагностические приблуды можно инициировать тест, чтоб форсунки щелкнули по пять раз). Так вот, щелкают прекрасно.
4. По моим соображениям, остается только g40 (датчик холла). При беглом изучении сабжа наткнулся на инфу, что если на работающем движке отъедет g40, то движок продолжит работать. Но при более глубоком копании буржуйских интернетов нашёл убедительные утверждения, что при подыхающем g40 движок может внезапно глохнуть на горячую и рандомно заводиться/не заводиться. Впрочем, в тех же источниках говорится про ошибку 00515, но у меня после сброса ошибок и нескольких безуспешных попыток завестись висят только ошибки по g4 и g28.
5. Может что-то не так с контактами массы движка/мозга? Смутило вот что: при выключенном зажигании коричневый провод из разъема датчика холла звонится на массу без сопротивления, но при включении зажигания появляется сопротивление примерно 46 ом, хотя по vag-овским схемам это должен быть прямой провод на массу... Впрочем, все три контакта на движок в порядке (два на впускном коллекторе, один на левой лапе)...

В общем, у меня пока никаких других мыслей, кроме замены датчика холла, не осталось. Но поскольку это не очень приятно (похоже, оперативно приобрести новый бош или оригинал нереально, остается только китаеподобный facet или eps, да и боюсь при выбивании пина, держащего шестеренку, повредить вал), хотелось бы заняться этим только после исключения всех других возможных причин. В общем, если у кого-нибудь есть мысли и идеи, пожалуйста, поделитесь.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #521  Добавлено: 18 июл 2018, 19:16 
Не в сети
Club Fighter
Club Fighter
Аватара пользователя

Рег.: 09 окт 2009, 21:02
Сообщения: 1213
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Н.Новгород
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2006
Код двигателя: BMV
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Осциллограф в помощь и смотреть синхронизацию.,образец здесь http://car-diagnost.ru/uploads/monthly_ ... 1a31b1.jpg


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #522  Добавлено: 18 июл 2018, 22:14 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Пин у тебя не на месте стоит, поэтому мозг видит что фазу грм неточно установлены. У меня так на моей автоматной. приходится компенсировать поворотом распределителя зажигания. Покрути на 5-10 мм в одну сторону, если не поможет, то в другую.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #523  Добавлено: 19 июл 2018, 09:32 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Пин у тебя не на месте стоит
Почему так думаешь? Я выставлял пин, ориентируясь на фото из этой темы http://turbo-quattro.com/showthread.php?27367-%D0%A1%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D1%80%D1%83%D0%B9%D1%82%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%85%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BA-%D0%BF%D0%BE%D0%B6%D0%B0%D0%BB%D1%83%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B0)
Не думаю, что я мог ошибиться больше чем на пару градусов. И все равно, я полагаю, движок бы как-то работал, хоть и в каком-нибудь аварийном режиме, с детонацией, не на полную мощь.

RUBY399, я в осциллографах не то чтобы сильно шарю, имеется простой советский одноканальный. Я правильно понимаю, что чтобы сравнить тайминг двух разных сигналов (g4 и g40), нужен по-любому двухканальный?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #524  Добавлено: 19 июл 2018, 09:42 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Так думаю, основываясь на своем опыте. Я пин приваривал прям на точку от которой он отвалился, и приходится чуть корректировать распределитель.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #525  Добавлено: 20 июл 2018, 14:50 
Не в сети
Club Fighter
Club Fighter
Аватара пользователя

Рег.: 09 окт 2009, 21:02
Сообщения: 1213
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Н.Новгород
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2006
Код двигателя: BMV
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
Минимум двухканальный и с записью,который к компу подключается,только так сравнить удастся.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #526  Добавлено: 04 авг 2018, 07:10 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 мар 2014, 10:55
Сообщения: 207
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Черновцы
Модель авто: audi 100
Кузов: Sedan
Год: 89
Код двигателя: MC2
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AUP
quattro: Да
Имя: Александр
Менял датчик хода, так как перестала заводиться. Снял трамблер выбил штифт, а когда ставил обратно случайно сместил шестерню на 180гр. На сетку зделаную мною на корпусе попасть не не получалось, так как один зуб получался со смещением в раннюю сторону, а следующий в позднюю. скомпенсировал прокруткой корпуса, метки бегунка и распредвала совместил - завесась. Поехал на работу. По дороге при оборотах выше 3000 загорался чек. Остановил на обочине и начал двигать трамблером пока при прогазовках до 6000 чек перестал появляться. На работе меня мучила мысль что мог не точно попасть. Подключил фордовский комп с осциллографом на три датчика и был удивлен что все три сигнала идеально синхронизированы.
Я думаю если лампа чек работает можно нормально попасть в зажигание.

Р.С. А причина поломки у меня оказались обломанные провода от ДХ внутри трамблера


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #527  Добавлено: 03 сен 2018, 15:06 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
В общем, поменял датчик холла, завелось, езжу. Уже примерно 500км обкаточки наездил. Плавают немного холостые, искал подсосы дымогенератором из сигареты - дымок пошёл из интеркулера. Ну думаю, ща отвезу в какую-нибудь контору, там запаяют одну-две дырочки и всё будет ок. В конторе сунули в воду, дунули, и в общем вода стала газированной) интеркулер пузырит из всех трубок, восстанавливать нереально.
Собственно вопрос, как быть?
1. Искать б/у в надежде, что он будет живым? реально ли? или они все уже дырявые к таким годам?
2. Колхозить другой интеркулер. Кто-нибудь может посоветовать, какой кулёк с аналогичными размерами и эффективностью подходит с наименьшими переделками?
3. Сварганить новый кулёк с использованием нового ядра и старых бачков. Ядро взять из какого-нибудь заводского интеркулера (какого?), либо заказать ядро по размерам, типа такого https://vibrantperformance.com/catalog/ ... d925396f7d
https://bellintercoolers.com/series-332 ... ency.html#!
http://www.treadstoneperformance.com/vi ... s%3A+Cores


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #528  Добавлено: 19 сен 2018, 13:39 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
Я делал
https://www.drive2.ru/l/5258260/

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #529  Добавлено: 19 сен 2018, 17:16 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Нашёл б/у кулёк, в котором было только две дырочки - из заделали каким-то напыление металла. Вроде пока не травит.
Между тем, поменялся лобаш.

Изображение

Выцепил давненько хорошую стекляшку

Изображение

Изображение

Изображение

Молдинг благополучно переставился. После старого затертого зацарапанного родного стекла теперь ночью вообще кайф)

Изображение

И заправился кондей.

Изображение

Продолжаю катать обкатку. Пока ничего не дриснуло, тьфу тьфу тьфу. Однако парит несколько моментов:
1. Воет генератор. Гену перебирал, кольца, подшипники менял. В интернете пишут, что может вибрировать обмотка статора, или какой-то косяк с диодным мостом, или коротыш обмотки. В общем, видимо не стоило мыть гену в ультразвуке))) Потихоньку ищу годную гену на 150А.
2. Подтекает масло с картриджа турбины. Турбу не менял. Прокладки трубок подачи и слива масла новые оригинал. В общем, хз чё оно там течёт.
3. На слух во время прогрева слегка плавают холостые (по стрелке не заметно). До замены дырявого интеркулера плавали заметно сильнее. Дымогенератором из сигареты утечек больше найти не удается. Есть надежда, что после обкатки всё пройдёт (пока накатал только 700км). Или придется усмирить жабу и поменять засранные свечи)
4. Давка масла в целом норм, но ожидал лучшего. До капиталки на масле 10w40 давило на прогретых холостых примерно 1,8 бара (по штатному показометру) при температуре масла примерно 90. В +35 с кондеем в крыму и прогреве масла до 130 градусов давление на холостых опускалось до 1,2-1,3 бара.
Сейчас изменилось следующее: вместо родного изношенного насоса встал новый Laso. Вкладыши новые, колено только полировалось (возможно зря), но не точилось, так как было у нижней границы допуска номинального размера. Масло total 10w50. Сейчас давление масло на холостых примерно такое же как и было. Хотя после перехода с 10w40 на 10w50 и установки нового насоса хотелось бы видеть увеличение давления... Но увы, нет. В общем, думаю ничего страшного, но все равно немного грустно. Возможно, не стоило полировать колено, и, возможно, новый Laso хуже старого оригинала)
5. ДТОЖ Meyle гонит. Судя по поведению вентилятора (по новому датчику behr) и инфе из диагностики климы (инфа с нового оригинального датчика), стрелка температуры ОЖ на приборке завышает градусов на 10.

Алсо, кто-нибудь менял стекло на хлопушке? У моего стекла не осталось ни одной живой нити обогрева. Есть у меня новое китайское xyg, но пацаны из конторы по замене стекол за заднее стекло браться не стали - их смутила рамка вокруг стекла, мол не знают как менять.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #530  Добавлено: 20 сен 2018, 22:54 
Не в сети
Best Club Car '09
Best Club Car '09
Аватара пользователя

Рег.: 08 сен 2008, 16:42
Сообщения: 3002
Страна: Ukraine [Украина] (ua)
Город: Запорожье
Модель авто: А200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Олег
Себе точно такой же лобовик весной поставил.
Тоже доволен.

Заправка фреоном не поздовата ли?))

Тоже после капиталки мечтал увидеть другие цифры, но примерно такие же.

Своей вообще не занимаюсь. Делать с ней нечего.
Балуюсь проектом "жена".
Ничего на форуме не писал, но в семье ещё одна Авдотья и пол года как уже "люблю" ее))


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #531  Добавлено: 24 сен 2018, 09:55 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Заправка фреоном не поздовата ли?))
Уже успело пригодиться)
Тоже после капиталки мечтал увидеть другие цифры, но примерно такие же.
Почитал внимательнее про своё масло (total 10w50), оно по вязкости при 100 градусах близко к 10w40. Думаю через пару тысяч перейти на какое-нибудь другое 10w50, или вообще на 10w60, а там посмотрим, может и на оригинальный насос раскошелюсь.

Между тем, померил после 700км компрессию на горячую, по всех котлах 12,7-12,9 (с учетом погрешности дешевого компрессометра). Вроде норм.
И сгонял на выходные в Нижний Новгород.

Изображение

Изображение

Борткомпьютер чуток врёт по расходу. После проезда Москва-Нижний (с околомосковскими пробками, периодическим кондеем, крейсейрской скоростью 110-120 и тд) бк показал средний расход 11.2. Однако, после заправки в Москве до отсечки на следующей заправке в новгороде в бак влезло 50 литров, по одометру пройдено 477км, итого по факту средний расход 10.5 литров на сотню. По дороге назад (крейсерская 100-110, периодический кондей, адские пробки дачников на въезде в москву в воскресенье вечером) бк показал средний расход 10.6. В общем, расходом в целом доволен. Надо будет снять приборку и поднастроить переключатели, там есть вроде такая возможность. И вообще, у кого какой расход на 3б на дальних поездках?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #532  Добавлено: 25 сен 2018, 10:42 
Не в сети
Club Fighter
Club Fighter
Аватара пользователя

Рег.: 09 окт 2009, 21:02
Сообщения: 1213
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Н.Новгород
Модель авто: Touareg
Кузов: Avant
Год: 2006
Код двигателя: BMV
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Имя: Андрей
А какими судьбами к нам-то попал??,в следующий раз если соберёшься - пиши!,не против встретиться,пообщаться!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #533  Добавлено: 25 сен 2018, 22:50 
Не в сети
Одноклубник

Рег.: 15 мар 2011, 21:33
Сообщения: 364
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва,Дубна
Модель авто: 3.0 tfsi
Кузов: Sedan/Sedan
Год: 12
Код двигателя: aaa
Тип КПП: АКПП
quattro: Да
Привет машинке. Рад за неё.
У меня расход по бк 9.8 л на крейсерской 160 кмч.
Мотор V8 twinturbo 4.0 TFSI.
Такая эволюция расхода)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #534  Добавлено: 02 окт 2018, 09:12 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
А какими судьбами к нам-то попал??,в следующий раз если соберёшься - пиши!,не против встретиться,пообщаться!

Да просто с женой на выходные решили сгонять в новгород посмотреть, погулять. Спасибо, если буду снова в ваших краях, маякну)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #535  Добавлено: 07 ноя 2018, 00:04 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Господа, успокойте меня или предупредите. В общем, брлт шкива коленвала. Я его затянул примерно 350нм, плюс фиксатор резьбы. Сейчас осознал, что надо похоже было тянуть 450нм, а цифра 350, которой я руководствовался, - это показания динамометрического ключа при затяжке с использованием удлинителя vag tool 2079, который как раз добавляет примерно 100нм. Так вот, что мне делать?) Ауди уже проехала тыщи 3 и вроде всё норм. Стоит ли подтянуть болт до 450нм? И не станет ли только хуже, ведь у меня там фиксатор потеряет свойства. Или забить болт и ездить, и 350 вполне достаточно?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #536  Добавлено: 07 ноя 2018, 09:58 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 10 май 2008, 15:14
Сообщения: 2156
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: KaLuga
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 90
Код двигателя: 3B и 2B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
При ослаблении болта слышно стук, как будто двс стучит. Если быстро среагировать, то ничего страшного не произойдет. Я бы не стал дотягивать. А если уж дотягивать, то фиксатор надо греть хорошо. Я вобще без фиксатора собирал у себя.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #537  Добавлено: 17 ноя 2018, 08:01 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Не надо ничего дотягивать . 350nm достаточно .
По моему опыту половина населения на r5 ( атмо турбо не важно ) ездят с затянутым шкивом просто гайковертом.

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #538  Добавлено: 20 ноя 2018, 13:48 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 авг 2012, 06:56
Сообщения: 194
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Киров
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Иван
Машин по ходу дела продан.

_________________
Ауди 200 купэ-кабриолет. Тащит нормально. Только вот искры из под *опы летят. Фото не покажу, иначе забанят.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #539  Добавлено: 20 ноя 2018, 15:08 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Спасибо всем за успокоение про болт, теперь сплю спокойнее)

Машин по ходу дела продан.

Интересненько) откуда такое предположение?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #540  Добавлено: 20 ноя 2018, 15:33 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 14 дек 2011, 22:21
Сообщения: 1637
Страна: Somalia [Сомали] (so)
Город: Витебск
Модель авто: Audi 5000
Кузов: Avant
Год: 1987
Код двигателя: MC
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Кирилл
koncedalov писал:
Интересненько) откуда такое предположение?

это он активность на форуме подымает, хочет читать свежих отчетов.

_________________
Скрытый текст
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #541  Добавлено: 20 ноя 2018, 15:43 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
это он активность на форуме подымает, хочет читать свежих отчетов.
Ааа, всё ясно)

Рхх вот поменял - при поиске сигаретным дымогенератором подсосов во впуске обнаружил дымок из задней крышки корпуса рхх.
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #542  Добавлено: 23 ноя 2018, 15:29 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
Полегчало?

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #543  Добавлено: 25 ноя 2018, 21:24 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Полегчало?

Полегчало существенно, но всё еще не идеал, - на слух обороты всё еще подгуливают немножко во время прогрева. Буду дальше копать...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #544  Добавлено: 01 дек 2018, 19:02 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Нашёл очередную дырочку - сечет патрубок, который между турбой и трубой на кулёк. Расстроился, приготовился расстаться с кучей денег и ждать с ебея силикон, однако уже на следующий день у меня в руках оказался новый оригинал за семки (слава zzap):

Изображение

Поставил, тачка поехала бодрее) Однако, как всегда, одну дырку устранил, дриснула следующая по прочности - теперь сечёт гофра между дмрв и турбой (сечет, когда качиваю во впуск насосом). Проблема старая

Отмывал тут всякие пластмасски и резинки и обнаружил печальку((

Изображение


тогда я не нашёл нормального решения - гофра от эски отличалась расположением сосков, а живой бу или какого-либо афтемаркета именно для 200 20v я не нашёл. Тогда пришлось зашить с герметиком, и обмотать бинтом с герметиком))

Изображение

Изображение

Изображение

Ездить можно, но это трэш конечно. И да, если при накачке насосом во впуск 0.5 изыбтка (1.5 абсолютного) здесь сечет, то соответственно, на холостых при разрешении здесь может подсасывать. Итак, алярм, что мне делать?)
Гофру от эски не хочу, там другое расположение сосков, и всё будет раком или переделывать много.
Гофра 034133357Q от кватры (рр) - вроде похожа по расположению сосков, и купить её можно (хоть новую оригинал на trshop'е, хоть силикон на ебее). Но смущает то, что на urquattro взаимное расположение дмрв и турбы чуток отличается от онного на 200 3б

Изображение

Кто-нибудь в курсе, встает ли гофра от urquattro на 3б? и насколько хорошо она встает?

Или продайте мне кто-нибудь родную живую гофру от 200 3б)))


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #545  Добавлено: 01 дек 2018, 20:29 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 29 мар 2011, 18:42
Сообщения: 1661
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: спб
Модель авто: A4
Кузов: Sedan
Год: 07
Код двигателя: BWE
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: GWE
quattro: Да
Имя: Андрей
У меня от эски стояла, ничего я вродь не переделывал. Там разница в креплении н75, но если и его взять с эски то и этой проблемы нет.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #546  Добавлено: 01 дек 2018, 23:42 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
У эсочного еще по-другому расположен вход вентиляции кг. Вот, натырил фоток из инета примерно с одного ракурса

Изображение

Сверху от эски, посередине от urquattro, снизу от 200 3б. Насколько понимаю, нормально эсочный патрубок не подружить с 3б-эшной трубкой вентиляции кг.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #547  Добавлено: 04 дек 2018, 11:07 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 13 авг 2012, 06:56
Сообщения: 194
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Киров
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1991
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Иван
Спасибо всем за успокоение про болт, теперь сплю спокойнее)

Машин по ходу дела продан.

Интересненько) откуда такое предположение?

Значит существует близнец в РФ с точно таким же цветом салона и черного цвета. Недавно продавался на Авито, ушел за два дня. Купили какие-то отчаянные ребята, будут делать из него фау-авант. :idk:

_________________
Ауди 200 купэ-кабриолет. Тащит нормально. Только вот искры из под *опы летят. Фото не покажу, иначе забанят.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #548  Добавлено: 05 дек 2018, 12:22 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Значит существует близнец в РФ с точно таким же цветом салона и черного цвета. :

А есть ссылки или фотки?
Грустно, я думал мой синий авант 3б с кастомным рыжим салоном единственный такой(((


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #549  Добавлено: 16 янв 2019, 12:58 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Недавно продавался на Авито, ушел за два дня. Купили какие-то отчаянные ребята, будут делать из него фау-авант. :idk:

Не этот случайно? https://auto.ru/cars/used/sale/audi/200/1083181834-bbab/?sort=price-asc


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #550  Добавлено: 07 апр 2019, 15:11 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Поделюсь радостью что ли. Я периодически мониторю просторы интернетов в поисках редких запчастей на 200 3б, и за три года ни разу не встречал в продаже новый радиатор ОЖ. И вот на днях таки приобрел нечто, причем недорого:

Изображение

Изображение

С выводами для под радиатора, всё как положено. Радиатор, судя по всему, полностью медный, бачки в том числе:

Изображение

Про фирму ничего толком нагуглить не смог. похоже её уже не существует

Изображение

Может кто-нибудь в курсе, что это за радиатор такой, что за фирма, хорошо ли делают и тд?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #551  Добавлено: 07 апр 2019, 17:42 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 17 апр 2008, 13:57
Сообщения: 2135
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Григорий
Поздравляю, себе тоже искал медный, но цена за 12000р кусается и купил алл.
а что стоил?

_________________
www.piterprof.com


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #552  Добавлено: 10 апр 2019, 15:38 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Поздравляю, себе тоже искал медный, но цена за 12000р кусается и купил алл.
а что стоил?

За 5к забрал)

Господа, назрело несколько вопросов, прошу советов:
1. Спорадический глюк стартера или контактной группы. Вставляю ключ в зажигание, поворачиваю до включения зажигания (всё ок, всё загорается как надо), поворачиваю дальше и ничего дальше не происходит, даже втягивающее не щелкает. Если попробовать завести еще пару раз, то на второй-третий раз заводится как ни в чем не бывало. Случается такое только через несколько минут после заглушки, и то далеко не каждый раз. Появилось пару месяцев назад. Грешу на втягивающее или на контактную группу. У кого-нибудь есть какие-нибудь соображения?

2. Какие есть варианты с заменой заднего внешнего фонаря на аванте? Судя по етке, седан и авант отличаются номером, но внешне я чет различий не вижу. На авант в продаже ничего нет, даже китайских аналогов не вижу.

3. Пару дней назад, стоя на светофоре, услышал громкий вой бензонасоса. Заглушил, завел - тишина. Больше не повторялось. Что это могло быть? бак полный, на пустом базе не езжу. Насос бош 040, проехал 3 года и 15000км. По идее рано ему подыхать, или пора уже?) или просто грязь какая-то попала на сетку?

4. Кто-нибудь в московском регионе, у кого уже есть опыт, готов взяться переклеить заднее стекло на аванте?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #553  Добавлено: 10 апр 2019, 16:37 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
koncedalov писал:
Грешу на втягивающее или на контактную группу. У кого-нибудь есть какие-нибудь соображения?

В монтажном блоке на месте реле блокировки стартёра (№7) стоит перемычка, подключи к ней контрольную лампочку, второй конец лампочки на массу и поверни ключ на старт. Если лампа горит - виноват стартёр, если лампа не горит - виновата контактная группа.
koncedalov писал:
Судя по етке, седан и авант отличаются номером, но внешне я чет различий не вижу.

Фонари седана имеют по середине поперечную выемку, фонари Аванта гладкие, без выемки.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #554  Добавлено: 10 апр 2019, 23:26 
Не в сети
Новичок

Рег.: 24 дек 2018, 01:46
Сообщения: 7
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Да
Имя: Иван
1. поменял и контактную и стартер. стоят дешево, проблем нет больше
3. насосы тут долго не живут тихо (не гудя по крайней мере), я этот звук наизусть с 96 года знаю.
Поздравляю, себе тоже искал медный, но цена за 12000р кусается и купил алл.
а что стоил?

За 5к забрал)

Господа, назрело несколько вопросов, прошу советов:
1. Спорадический глюк стартера или контактной группы. Вставляю ключ в зажигание, поворачиваю до включения зажигания (всё ок, всё загорается как надо), поворачиваю дальше и ничего дальше не происходит, даже втягивающее не щелкает. Если попробовать завести еще пару раз, то на второй-третий раз заводится как ни в чем не бывало. Случается такое только через несколько минут после заглушки, и то далеко не каждый раз. Появилось пару месяцев назад. Грешу на втягивающее или на контактную группу. У кого-нибудь есть какие-нибудь соображения?

2. Какие есть варианты с заменой заднего внешнего фонаря на аванте? Судя по етке, седан и авант отличаются номером, но внешне я чет различий не вижу. На авант в продаже ничего нет, даже китайских аналогов не вижу.

3. Пару дней назад, стоя на светофоре, услышал громкий вой бензонасоса. Заглушил, завел - тишина. Больше не повторялось. Что это могло быть? бак полный, на пустом базе не езжу. Насос бош 040, проехал 3 года и 15000км. По идее рано ему подыхать, или пора уже?) или просто грязь какая-то попала на сетку?

4. Кто-нибудь в московском регионе, у кого уже есть опыт, готов взяться переклеить заднее стекло на аванте?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #555  Добавлено: 29 апр 2019, 12:18 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
В общем, с кузовом у моей ауди всё довольно плохо. Комплексное восстановление явно ребуется. Однако, в текущий период жизни я не могу ввязаться в такой проект. Поэтому пока ездил как есть. Но один косяк всё же припёр сейчас к стене и требует исправления.

Изображение

Изображение

Из-за этого дерьма, насколько понимаю, попадает вода в нишу багажника. Сам я кузовней заниматься не умею от слова совсем. Поэтому готов довериться профессионалам)
Можете посоветовать кого-нибудь в Москве?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #556  Добавлено: 01 май 2019, 19:19 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
В общем, с кузовом у моей ауди всё довольно плохо. Комплексное восстановление явно ребуется. Однако, в текущий период жизни я не могу ввязаться в такой проект. Поэтому пока ездил как есть. Но один косяк всё же припёр сейчас к стене и требует исправления.

Изображение

Изображение

Из-за этого дерьма, насколько понимаю, попадает вода в нишу багажника. Сам я кузовней заниматься не умею от слова совсем. Поэтому готов довериться профессионалам)
Можете посоветовать кого-нибудь в Москве?


Рома. Бешеный GT. На ТК найти не сложно . мастер кузов. Советую !

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #557  Добавлено: 02 май 2019, 21:20 
Не в сети
Новичок

Рег.: 02 ноя 2015, 21:59
Сообщения: 38
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Смоленск
Модель авто: 100
Кузов: Sedan
Год: 1984
Код двигателя: DR
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Никита
Хочешь сделать хорошо - сделай сам. Но перед этим потренироваться на кошках


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #558  Добавлено: 09 май 2019, 12:12 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Рома. Бешеный GT. На ТК найти не сложно . мастер кузов. Советую !
Он на личку не отвечает(

Алсо, полагаю, нашел причину преждевременного старения бензонасоса. Из-за этой дырочки он питался говнецом

Изображение

Изображение

Теперь ищу целый живой фильтр-стаканчик.

Изображение

Может есть у кого?)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #559  Добавлено: 06 июн 2019, 21:11 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Наконец-та

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #560  Добавлено: 12 сен 2019, 19:38 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Последний год(10000км) экспериментировал с салонным фильтром. Как известно, фильтр на ауди 200 не предусмотрен, но если ездить без фильтра, то будет так:

Изображение

Известны несколько вариантов, включая установку корпуса испарителя от а6 (с переделкой всех трубок и прочим геморроем), или например нагромождение сверху дополнительной конструкции (без сохранения родного водостока). В общем, я решил пойти по своему пути, и к тому же самому простому)

Фильтр от а6, с самыми мягкими рамками (пробовал несколько, kolbenschmidt лучше всего подошел).

Изображение

Подрезал в нескольких местах и по углам бумажную рамку фильтра, чтобы сочеталось с геометрией корпуса и конструкциями внутри:

Изображение

Изображение

Встает, конечно, не герметично, пути мимо фильтра у воздуха есть. Но все равно это лучше, чем ничего:

Изображение

Изображение

На собранной машине фильтр меняется из салона после снятия бардачка и заслонки рециркуляции:

В таком виде просовывается, и затем внутри его надо расправить

Изображение

У этого варианта есть в общем-то один большой недостаток - фильтр вплотную прилегает к испарителю и поэтому промерзает вместе с испарителем, а затем, после выключения кондея, на фильтре, как и на испарителе, конденсируется влага. Осознавал я этот косяк в самом начале, но было интересно проверить, насколько всё будет плохо. В общем, фильтр я поставил прошлым летом, чуток поездил с кондеем осенью 2018, зимой естественно без кондея, и уже весной 2019 с кондеем. Летом 2019 начал появляться запах первые секунд 5-10 после включения обдува. Вчера полез снимать фильтр и смотреть что с ним:

Изображение

Изображение

Сам испаритель, предсказуемо, чист

Изображение

В общем, вердикт. Если менять чаще, то жить можно.


ПС: если кто не понял, предыдущий пост "наконец-та" был про установку нового интеркулера)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #561  Добавлено: 22 май 2020, 22:11 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Всем привет. Взываю к коллективному разуму, я сдаюсь) Сейчас опишу ряд симптомов, которые отличают работу моей машины от идеальной. В чем причина, я понять не могу. Итак.
Валит не стабильно. К сожалению, кроме жопометра и показаний давления наддува, больше никаких характеристик нет, но тем не менее: 1.8 вижу только иногда и только на 5 и 6 передаче. На первой в лучшем случае вижу 1.4, на второй и третьей в лучшем случае 1.7. Причем, чем дольше ехать, тем меньшее давление показывает. На холодную на третей 1.7 показывает, но после того, как полноценно прогреешься и поездишь, выше 1.6 не видно. И по ощущениям, едет хуже, чем на холодную. Пробовал один раз снять и заглушить шланг, идущий с n75 на гейт, результаты эксперимента такие: в начеле едет бодро, дует больше - на первой увидел 1.7, на второй один раз увидел 1.9, но сразу после этого начала жестко пинаться - наживаешь газ в пол, и как только обороты доходят до пары тысяч и наддув поднимается выше 1, резко пропадает тяга, по ощущениям как удар "назад" (могу предположить, что пропадает зажигание, типа свечи не могут пробить плотную смесь). Вернул шланг на гейт - пинки пропали, но и выше 1.6-1.7 не дует.
Могу предположить, что косяк в вестгейте - нагревается и подклинивает, или просто стравливает, хз. Гейт старый, но мембрана целая, направляйка поменяна (выточена из металлокерамики) и развернута под родной клапан (делалось это в мотортехнологии).
Из остальных компонентов, возможно влияющих:
- N75 оригинальный (J), куплен с рук б/у-шный, по словам продавца был новый и проехал от силы 10тысяч. Еще 15 проехал у меня.
- турбина родная, сухая
- байпас новый vag 06A 145 710N
- дмрв новый vag
- дтв g42 б/у, но вроде показывает не погоду на марсе (сопротивление примерно соответствует температуре)
- катушка зажигания новая beru
- провода новые beru
- свечи 5тыс км, F3CS.
- рхх новый bosch
- дд новые ориг
- g4 и g28 новые ориг
- g40 новый huco
- все метки выставлены, сигналы дпкв и датчика холла синхронизированы (проверено двухканальным осциллографом)
- клапаны вентиляции КГ новые ориг
- все патрубки и шланги целые и опресованы
- интеркуллер новый ориг
- дтож сзади блока новый бош
- дтож трехконтактный в рампе - новый behr
- эбу родной, не вскрытый
- мыльница (датчик атмосферного давления) показывает правду (судя по сопротивлению/напряжению)
- лямбда бош 0258003957 (8 тыс км)
- формуски б/у, пролиты, льют одинаково (сколько именно - хз)
- давление топлива вроде нормальное (проверял манометром к рампе - с ростом наддува давление топлива растет, провалов нет)
- компрессия везде 12 с чем-то
- ошибкок нет
Господа, что мне сделать, чтобы начала стабильно дуть 1.8 как положено?)

ПС: не исключено, что жопометр - прибор не точный, а бустометр в приборке иногда врёт. Например, у меня точно иногда врет вольтметр - иногда показывает правду, а иногда - меньше 12 вольт при реальных 14. Кстати, почему так может врать вольтметр? и не могут ли по этой же причине врать другие показометры (давление и температура масла, уровень бенза, тот же бустометр)? это чудит стабилизатор напряжения в приборке? Кто-нибудь может назвать, какие данные в приборке точно от него зависят, а какие нет?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #562  Добавлено: 30 май 2020, 13:54 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 17 окт 2009, 08:15
Сообщения: 649
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Кемерово
Модель авто: Audi 200
Кузов: Sedan
Год: 1990
Код двигателя: 3B
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: ADZ
quattro: Да
Имя: Андрей
Раз - "дмрв новый vag" - это не с али случайно? На родных мозгах у меня "...наддув поднимается выше 1, резко пропадает тяга, по ощущениям как удар "назад"" было с дохлым расходомером, при этом в вагкоме на ХХ он показывал отличные цифры.
Два - приборка врет, у самого не дошли руки поменять стабилизатор, тоже с утра смотрю на норм показания, а после прогрева салона - 11В, 1Бар, 110С(дт масла наоборот в плюс врет), причем на стрелки влияет включен ли свет(хотябы габариты) и клима. Напряжение в сети при этом всегда выше 13,6В(на 15 шине) и на самом гене 14,2. Снимал перепаивал и зачищал все контакты блока допприборов, результата нет.

Про ощущения это наверно правда, точно есть разница, когда машина прогрета неполностью (валит аж слезы счасттья) и когда час в пробках откатал, превращается в валенок - и дует столько же по цифрам, а не едет.

_________________
Саяногорск>Кемерово


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #563  Добавлено: 31 май 2020, 12:41 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Раз - "дмрв новый vag" - это не с али случайно?

Не, новый ваг - это именно новый оригинальный vag в оригинальной упаковке за неприличную сумму денег из германии (https://www.drive2.ru/l/508925450664280099/).


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #564  Добавлено: 09 сен 2020, 21:46 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Поставил чип, порвал привод (видимо тот самый, сделанный по нанотехнологиям в НИИ КБ РакетоТанкоАвианосцевСтроения)

Изображение

Изображение

Изображение

Еще понял, что у меня помер торсен - с оторванным левым переднем приводом машина с места не сдвигалась.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #565  Добавлено: 10 сен 2020, 15:01 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Поставил чип, порвал привод (видимо тот самый, сделанный по нанотехнологиям в НИИ КБ РакетоТанкоАвианосцевСтроения)

Изображение

Изображение

Изображение

Еще понял, что у меня помер торсен - с оторванным левым переднем приводом машина с места не сдвигалась.


Она и не будет трогаться .
Это норма . Спереди свободный межосевой диф в колоколе

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #566  Добавлено: 10 сен 2020, 18:58 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Она и не будет трогаться .
Это норма . Спереди свободный межосевой диф в колоколе

Насколько я знаю, торсен должен блокироваться при отсутствии нагрузки на одной из осей. В данном случае из-за того, что передний диф свободный, нагрузки на передней оси нет, поэтому торсен должен блокироваться и машина должна ехать за счет задней оси


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #567  Добавлено: 11 сен 2020, 17:26 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Торсен это всего лишь дифференциал повышенного трения, ни чего там не блокируется, и машина никуда не поедет.
Единственная машина которая поедет если снять даже ТРИ привода это qattro1, с двумя механическими блокировками.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #568  Добавлено: 14 сен 2020, 01:01 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM
Аватара пользователя

Рег.: 23 сен 2010, 13:48
Сообщения: 1440
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: СПб, Павловск
Модель авто: 200 20v
Кузов: Avant
Год: 1990
Код двигателя: 3B->ADU
Тип КПП: 6МКПП
Код КПП: DQT
quattro: Да
Имя: Дмитрий
Она и не будет трогаться .
Это норма . Спереди свободный межосевой диф в колоколе

Насколько я знаю, торсен должен блокироваться при отсутствии нагрузки на одной из осей. В данном случае из-за того, что передний диф свободный, нагрузки на передней оси нет, поэтому торсен должен блокироваться и машина должна ехать за счет задней оси


Ты видимо не до конца понимаешь что такое Торсен,
И не до конца понимаешь почему при свободном переднем дифе. Даже блокировка жесткая кваттро 1 не поможет тебе стронуться с места , Без одной передней полуоси .

Включая заднюю блокировку мы можем ехать Без одной оси справа или слева сзади . Включая межосевую блокировку, мы можем ехать. Впринципе без задних полуосей. Как на переднем приводе
Но спереди диф свободный . И крутиться там всегда будет колесо которому проще крутиться .

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только
Изображение
Audi 200 3B Avant
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #569  Добавлено: 14 сен 2020, 19:41 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Если снять оба передних и один задний привод, то quattro 1 поедет на приводе всего на одно заднее колесо. при включённых блокировках межосевого и заднего дифференциалов. А вот так устроен и работает Торсен.


У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #570  Добавлено: 14 сен 2020, 22:17 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Покурил поглубже тему. В общем да, торсен это lsd, распределяющий момент до 6-кратной разницы. Если на одной оси сцепление дает момент 10нм, то на другую ось торсен даст до 60нм. Но если на одной оси 0нм (сломан привод), то и на другой оси тоже будет 0нм (6*0 = 0).


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #571  Добавлено: 12 июн 2022, 09:25 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Начинаю ресёрч вопроса по установке климата от а6 45. Может быть есть добрейший человек, который сможет упростить мою задачу и написать список того, что нужно поменять/переделать для получения на моей 200 1989г климата от а6 45 (с двухоконным бупом,электро сервами и салонным фильтром)?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #572  Добавлено: 12 июн 2022, 09:37 
Не в сети
Клубный Мастер
Клубный Мастер
Аватара пользователя

Рег.: 22 авг 2011, 14:57
Сообщения: 4124
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Коноша
Модель авто: Audi200AQT
Кузов: Avant
Год: 1985
Код двигателя: JY
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: AAJ
quattro: Да
Имя: Сергей
Обратись к Андрею Рубцову memberlist.php?mode=viewprofile&u=869
Он ставил климу от А6 на свою бывшую машину.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #573  Добавлено: 13 июн 2022, 01:00 
Не в сети
Audi 100 Club.su
Audi 100 Club.su
Аватара пользователя

Рег.: 09 фев 2012, 23:08
Сообщения: 137
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Рязань
Модель авто: 200_20V
Кузов: Sedan
Год: 1989
Код двигателя:
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: Adz
quattro: Да
Имя: Valerа
Наверное оно того не стоит. Я тоже пробовал. Поставил и подключил от с4 ауди. Это что касается проводки, печки, блока климы, испарителя. Тут всё просто. А вот где искать под кондиционер трубки от 4.2 d11, как все прокладывать, соединять... да даже банально не могу найти целую рамку вокруг двухоконника. Прислали какую-то сломаую. Нет з.ч. Блок климы на с4 уже не самый надёжный. В моем случае глючит. В общем думаю как бы обратно на с3 климу не перейти.

Зы: еще Андрей с драйва2 делал такое. 200/20v "зелёный крокодил" 2.5 тди

_________________
Everything is good that well brings down


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #574  Добавлено: 04 окт 2023, 05:37 
Не в сети
Одноклубник
Аватара пользователя

Рег.: 16 фев 2016, 14:21
Сообщения: 282
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Москва
Модель авто: Audi 200
Кузов: Avant
Год: 1989
Код двигателя: 3b
Тип КПП: 6МКПП
quattro: Да
Имя: Арсений
Как думаете, за сколько можно продать мои дрова?) кузов ржавый, кондей дриснул, в остальном терпимо, на ходу, хоть и стоит недвижимо больше года.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #575  Добавлено: 29 окт 2023, 19:17 
Не в сети
Audi200-Club TEAM
Audi200-Club TEAM

Рег.: 17 апр 2008, 13:57
Сообщения: 2135
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Санкт-Петербург
Модель авто: AUDI 200
Кузов: Sedan
Год: 1986
Код двигателя: KG
Тип КПП: 5МКПП
quattro: Нет
Имя: Григорий
250-300 не меньше

_________________
www.piterprof.com


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Avant 20v
Сообщение #576  Добавлено: 20 ноя 2023, 22:22 
Не в сети
Moderator
Moderator
Аватара пользователя

Рег.: 18 окт 2010, 15:03
Сообщения: 1311
Страна: Russia [Россия] (ru)
Город: Волгоград
Модель авто: Audi150
Кузов: Sedan
Год: 1987
Код двигателя: MC+Invar5
Тип КПП: 5МКПП
Код КПП: 3U
quattro: Нет
Имя: Борис
Как думаете, за сколько можно продать мои дрова?) кузов ржавый, кондей дриснул, в остальном терпимо, на ходу, хоть и стоит недвижимо больше года.

рассмотрю покупку мотора

_________________
Изображение Изображение
Изображение
На Январе полет нормальный!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 576 ] 

Часовой пояс: UTC + 2 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти:  
cron

© www.Audi200-Club.com
2006-2017