ахаха....а я в -10 с открытым люком ездил)

Надо взять на заметку. У меня наоборот - только холод делать умеет. Тепло начинает идти только в режиме HI. Если даже ставишь максимальные температуры +27 - +29, всё равно идёт холод. Благо на той машине езжу только летом. Но это сильно напрягает по утрам, когда на улице прохладно.

_________________
+ Audi 5000s 84 1B 147kw
+ Audi 100 85 NF 100kw
+ Audi 200 88 MC 121+ABT
+ Audi A6 2006 3.0TDQ 165kw
AUDI:The Art of engineering

А так тачка в идеале))

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

Вопрос по снятию дверных карт. Вроде всё открутил, осталось только отцепить карту от двери. По фотографиям снятых карт в интернетах, я так понял, что у карты по краям есть много пазов под пистоны-направляйки, которые в свою очередь вставлены в дверь, причем карта с разных пистонов сдвигается в разные стороны. То есть, сдвинуть нормально всё карту со всех пистонов не получится. Выходит, надо какие-то пистоны выдергивать вместе с картой, а с других пистонов сдвигать? Как правильнее всего делать эту процедуру и в какой последовательности?

На счёт перехода на все 100 не одскажу. а допереход просто сдёргивается

_________________
www.piterprof.com

Надо не забыть выкрутить болт под ручкой открывания двери,и потом просто сдергивать.

_________________
+ Audi 5000s 84 1B 147kw
+ Audi 100 85 NF 100kw
+ Audi 200 88 MC 121+ABT
+ Audi A6 2006 3.0TDQ 165kw
AUDI:The Art of engineering

сдергивается. Не забудь болт под внутренней ручкой выкрутить и выкрутить наконечник верхней тяги. Я снимал переднюю правую. Пистоны можно сразу новые купить. Стоят копейки

А до тебя снимали и водительскую, и соответствующее ухо отломали и кое-как пытались приклеить)


В общем, главный сабж - личинки. Как оказалось, в попытке вскрыть машину была раздрочена не только пассажирская личинка, но и водительская - в ней аж обломок какой-то железки застрял. Купил новые личинки, новые пружинки, и новые сувальды. В магазине подбирал под ключ минут 10.





Еще порадовала жесть с проводкой в двери



Помимо всего прочего наблюдается обрыв плюса ЭСП. Еще порадовала перемычка на фишке кнопки блокировки задних людей - задние эсп были запитаны это перемычкой от прикуривателя)



В общем, проводку пофиксил. Еще хочу заставить работать подогрев личинок. В водительской двери мертвый нагревательный элемент, и судя по всему мертв ЭБУ. В пассажирской двери подогрев тоже не работает, но в чем именно причина - пока хз, дверь еще не разбирал. В общем, буду потихоньку искать нужные детальки.

И еще заставил работать омывалку задней двери. Старый насос



Новый

Это,нормальное явление для наших старушек.

_________________
+ Audi 5000s 84 1B 147kw
+ Audi 100 85 NF 100kw
+ Audi 200 88 MC 121+ABT
+ Audi A6 2006 3.0TDQ 165kw
AUDI:The Art of engineering

Господа, подскажите, где искать диагностический разъем на 200tq 20v 1989года? интернеты говорят, что должно быть в ногах водителя, но там ничего нет. Допустим, разъемы когда-то стали жертвой чьих-то кусачек, но скажите тогда хотя бы, какого цвета провод к-линии, и где откуда и в каком жгуте он идет?

Под облицовкой педалей или под обшивкой к которой ручка капота ищи, два разьема, по два пина, черный и коричневый кажись... http://www.sjmautotechnik.com/trouble_s ... uf20v.html
И идеале должно быть так)

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

Чёрный и коричневый.
Интересно хоть у кого-то они были закреплены как на sjm показано? У меня просто болтались "где-то там" под обшивкой...
И их важно не перепутать, правильно подоткнуть, а то порт на ноуте может сгореть, накинув +12в куда не надо

_________________
Everything is good that well brings down

да как раз по инфе с sjm и пытался найти) Но в итоге всё оказалось просто - предыдущие хозяева врезали разъем обд, под бардачком. Но возникла другая проблема - мой к-лайн адаптер почему-то не видит к-линию(( плюс, минус видит, а к-линию не видит.
Либо она подключена не на тот пин разъема (маловероятно, так как есть инфа, что ранее этот разъем читался),
либо глючит мой к-лайн адаптер (маловероятно, так как ранее успешно шил через него январь),
либо тупит прога (vagcom 3.11 с рутрекера),
либо туплю я((

у меня прикручен как на фото, но это не совсем удобно

Господа, а где на аванте штатно стоят задние динамики?

В дверях

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

Господа скажите, расскажите, а где благодарность?

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

Возможно вы это в шутку подкололи), но вообще это довольно интересная и актуальная тема, так что позволю себе высказаться. Итак, "говорить ли спасибо за ответ на технический вопрос?". На первый взгляд конечно "да", все мы выросли в культурном обществе и всех нас в детстве воспитывали. Даже если нет реального чувства глубочайшей благодарности, все равно простая формальность в виде "спасибо" всегда будет кстати. Но это всё в живом общении, а на клубном форуме в техническом разделе добавляется один нюанс - всё сказанное остается в теме. Так как в факах содержится далеко не вся информация, часто приходится искать нужную инфу по какому-нибудь специфическому вопросу в клубных темах, перечитывая сотни страниц, где на одно сообщение с релевантной инфой приходится 20 сообщений со "спасибами" и прочей болтовней. Это напрягает. Да, я рассматриваю темы клубных машин не как место для общения, а как источник технической информации. Для общения есть другие разделы форума типа "курилок", и эээ как бы это банально не звучало - реальная жизнь, где звук "спасибо" всегда сопровождается более ценным невербальным живым "коннектом". Так что, в целом я за то, чтобы в теме клубных авто был минимум воды. И, к сожалению, сообщения с простыми "спасибо" часто приносятся в жертву. Но не переживайте, я благодарен всем, кто отзывается и помогает, пока я молодой и память хорошая я всех помню, и в другой раз, когда буду способен, тоже подскажу или помогу.

Во демагогию развел! Проще было сказать спасибо.

_________________
+ Audi 5000s 84 1B 147kw
+ Audi 100 85 NF 100kw
+ Audi 200 88 MC 121+ABT
+ Audi A6 2006 3.0TDQ 165kw
AUDI:The Art of engineering

Вообще в шутку...

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

Особое "спасибо" можно предыдущему владельцу сказать наверное)),за "идеальное" состояние,удроченный салон,колхозные фильтра и прочее,что в список не вошло....,а так.,машина в идеале была ,наверное после москвы всегда так...

да ладно, зачем. вот к продавцу как раз пока вопросов никаких нет - пока всё согласуется с тем, что он мне рассказал. А то, что салон удрочен, и куча косяков - это сразу было видно, я и понимал что покупал. А вот реальное спасибо предыдущим владельцам можно сказать за сохраненный кузов и двигатель.

Добавлено спустя 11 часов 31 минуту 14 секунд:
Купил на примерку дисочки



есть вероятность, что с таким х-фактором не налезут на передние тормоза..

есть конечно. Налезет только от >= R16 ЕТ37 и 7,5J

Эти азевы - r16 et30 7,5J. Но вся загвоздка в так называемом икс-факторе (расстояние от привалочной плоскости до внутренней стороны спиц). Чем выгнутее наружу спицы, тем х-фактор больше. У тех колес, что стоят сейчас (от ауди с6) х-фактор большой за счет того, что нет даже намека на полку - спицы идут вровень с внешним краем диска. А у этих азевов спицы утоплены. Пока навскидку можно сказать, что нужны проставки 10-15мм, в выходные буду точнее мерить.

Все встанет) Ббс р16 ет 35 от v8 вставали. С полкой больше чем на азевах.

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant