1. По насосу. В общем, по поводу "поколдовать с колбой"

слева 040, справа родной бош


040 выше, поэтому нижний стаканчик колбы (который с сеточкой) до своих защелок не дотягивается. Варварски выломал три упора в стакане:



Теперь всё защелкивается, но насос не прижимается и болтается. В идеале надо было бы укоротить эти упоры примерно на половину, а не совсем их выпиливать, но обратно выломанные уже не вернешь... Решил вместо них использовать кольцо из медной проволоки



В таком варианте собралось всё четко, ничего не болтается. Но во сне меня посетила мысль, что всё плохо - родной-то насос сосал и через дно стакана, и через боковые стенки. А теперь насос может сосать только через дно стакана, а боковые стенки оказываются отрезанными, ведь насос полностью по периметру опирается на кольцо. И плюс еще у 040 в отличие от родного насоса есть еще один рестриктор в виде своей сетки. Очконув, что на предельных режимах бенза будет не хватать, решил переделать так:



Выпиливать сеточку у стакана чет не хочется. Все таки у 040 она более крупной зернистости.
Если у кого есть конструктивные соображения по поводу того, как сделать лучше, с удовольствием выслушаю.

2. Покажите фото того, как должен крепиться пневмонасос центрального замка? Насколько я знаю по примеру других своих вагов, пневмонасос обычно находится в в поролоновой коробке и крепится к кузову резинкой. У себя же я нашел несколько кусков войлока, и лежащий на них насос.



3. Сиденье.



Напомню - спинка не регулируется, стоит косо. Не регулируется она потому что ручка сломана и не крутит ось. Но это ладно. Сама ось тоже не крутится из-за перекоса спинки. После отделения спинки от поджопника, напряжение из-за перекоса исчезло и всё стало нормально крутиться, но перекос естетсвенно остался. Видимо какая-то оказия в прошлом вынудила перескочить на зуб правое ухо спинки, в результате получилось вот так:



Механизм регулировки спинки походу не разборный. Если кто в теме, подскажите, как исправить перекос без применения грубой силы?

4. По поводу рабочего цилиндра сцепления. Я правильно понял, что прокачать цилиндр можно ничего не снимая сверху?





алсо, коробка 01е от эс6.
И еще, повангуйте по характеру подтеков - что надо поменять?)

сцепа прокачается и не откручивая штуцер. 1000 раз нажать, отпустить педаль)). По вентиляции КГ подтёки и по бачку ГУР.

что за медные трубы раскиданы?

Там похоже с трамблера течет...

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

Поменял фильтр топливный. Стоял жп-групп - это не кошерно. Купил оригинал, который оказался манном, что не удивительно.



Купил на разборке кожух насоса ЦЗ от C4. Вроде похож на С3?





И еще вопрос. Откуда здесь могла взяться вода? это ниша в багажнике, за левым задним колесом.



Теперь по сидушкам. Напомню, я планирую в ближайшей перспективе полностью перешить салон. Хочу перешивать максимально приближенно к стоку. Насколько я понял, за один-два месяца найти рекары, особенно с живым поролоном поджопника, невозможно. Ну и нормально восстановить поролон на боковой поддержке тоже анриал. Поэтому пока склоняюсь к тому, чтобы спереди заиметь обычный вах-спорт. Прикупил два таких:

Водительский, вообще бодрячком.


Пассажирский, похуже - поролон боковой поддержки исхудал, хотя тряпка в этом месте целая.


Сидушки стояли на одной машине, но цвета разного (водительское синее, пассажирское черно-серое). Рисунок тряпки одинаковый. Главный вопрос, что меня мучает - крутилка на пассажирском сиденье. Она расположена выше, чем на водительском. Так и должно быть? или всё таки это сиденья разных типов?

привет. Вода там собиралась, т.к. слив не очень хорошо справляется. Насколько я понял. Как стала работать машина с новыми насосом и аккумом ?

А насос цз я в свое время менял. Только родной кожух рассыпался. И фильтр я тоже покупал в оригинальной упаковке.....

Я пока из гаража не выезжал, чтобы проверить как едет. Одно пока могу сказать - насос не слышно)
На машине стояло это



Логотип жп-группа. За "filtrex" ничего сказать не могу, но у жп-группа вся продукция идет под аналогичными брендами - механические детальки под брендом mechanex, электрика - под electrix и тд.

Седла можно найти Рекаро! От сы4. 45. Встают в лоб. На форуме турбо кваттро.
Ценник нормальный тоже реально
Если перешивать то сразу нормальные седла

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

По чём взял сёдла?
там кстате заднего такого авантовского нету?

_________________
www.piterprof.com

Да кстати, я их брал с аванта, по этому объявлению - https://www.avito.ru/moskovskaya_oblast ... _739127894
По идее, там и задний диван должен быть, но я не обратил внимания. Два седла за 3к взял.

Добавлено спустя 5 минут 39 секунд:

Сколько не видел старых объявлений рекар с пометкой "продано", у всех поролон боковой поддержки уставший. Так то я не стремлюсь заиметь наиболее удобные и крутые сиденья. Главная цель - аутентичность в идеальном состоянии. Конечно хочется рекаро, но выбирая между идеальным вахспортом и подраздроченными электро рекарами с s6, я выберу первое. Лан, пока еще какое-то время поищу рекары, мало ли всплывут)

кстати, вопрос по поролону поджопников рекар: левый валик пассажирского = левый валик водительского?

Одинаковые. Я себе так делал

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

Я тоже так думал и ориентировался на твои слова об этом Дима. но после того как сам разобрал допереходное рекаро увидел что оно цельное и не делится поджопное седение на 3 части

Я сперва расстроился но потом мне сосед по гаражу сказал что там где перешивают сидушки там могут и сделать новый паралон и будет стоить это примерно рубля 3

Что то я не пойму у тебя на фото коричневые а по обяве синии? ты какае купил?

Кстате если будешь всё равно перешивать может мне отдашь тряпку. а то у меня на переднем сидении дырка?

_________________
www.piterprof.com

Родное водительское сиденье с моей ауди - кожаное оранжевое рекаро


Купленное по объяве водительское сиденье - синий велюровый ваг-спорт


Купленное по объяве с той же машины пассажирское сиденье - черно-серый велюровый ваг-спорт

у тебя что получается есть поясничная поддержка на коричневом сидении?

_________________
www.piterprof.com

с чего это

Странно, у меня делится

_________________
+ Audi 5000s 84 1B 147kw
+ Audi 100 85 NF 100kw
+ Audi 200 88 MC 121+ABT
+ Audi A6 2006 3.0TDQ 165kw
AUDI:The Art of engineering

зная по фольксвагенам, у вагспортов подушка цельная, у рекар - раздельная

Честно не знал что есть различие между ваг спортом и рекаро.
У тебя с одной стороны колесо регулировки на стыке сидушки и спинки а с другой на спинке. она как раз я и думаю поясничная поддержка.

_________________
www.piterprof.com

Grinalsss, так ты за синюю тряпку или за черную спрашиваешь? А то я за черную хотел спросить

Пофиксил вроде проблему с климатом. Проблема заключалась в том, что климат умел делать только одно - устраивать в салоне ташкент. Дуть не горячий воздух он не умел. Причина нашлась быстро:

Положение тепловой заслонки в режиме "HI" (горячо):



С HI всё правильно. А вот в режиме "LO" (холод) явный косяк:



Заслонка даже до середины не доходит. Тыкание кнопочек в режиме диагностики климата показало полную ахинею по каналам 8 и 9 (реальное и заданное положение заслонки).

В общем, покурил мануал бэнтли по диагностике и ремонту наших климатов и нашёл нужный пошаговый туториал. Всё просто - надо покрутить регулировочный винтик, добиться значения +-20 на канале 8 в режиме HI, и убедиться, что в режиме LO это значение не больше 245. Итог оправдал ожидания. Теперь заслонка в режиме LO находится в таком положении:



Из-за чего возник такой косяк - не ясно. Вроде бы наклейку-пломбу с регулировочного винта до меня никто не снимал. Возможно кто-то снимал сам привод заслонки и потом поставил его криво, но следов таких действий я тоже с ходу не заметил...

регулировочный винтик внутри этого привода? Т.е. его располовинить?

Не, он спрятан под наклейкой. Вон он, маленький красненький.

Спасибо.

коричневый меня интересует
и там вообще-то синий и коричневый

_________________
www.piterprof.com